Forum golf6.pl

[kamill]

a ten millers jak z grzaniem szybciej sie nagrzewa silnik niz na castrolu

Po lekturze internetu postanowiłem zaszaleć i wymieniłem olej na Millers XF 5W30.
W sumie i tak wyszło taniej niż gdybym kupił olej w ASO. Na razie jestem zadowolony. Silnik pracuje bardziej miękko i jest trochę cichszy. Dodatkowo wydaj mi się, że olej szybciej się studzi niż Castrol. Oczywiście wszystkie te odczucia mogą być efektem placebo

Millers zatrudnia nie więcej niż 200 osób: https://www.linkedin.com/company/millers-oils-ltd.
Wycieczka po ich biurze: http://www.millersoils.co.uk/360/output/reception.html.
Laboratorium: http://www.millersoils.co.uk/360/output/development_laboratory.html.
Coś mi się wydaje, że poza kupowaniem gotowych półproduktów i pakowaniem ich, to oni za dużo nie robią.

a ten millers jak z grzaniem szybciej sie nagrzewa silnik niz na castrolu

1.4 TSI ogólnie nagrzewa się dosyć wolno. Przy aktualnych warunkach (kilka stopni na plusie) olej łapie temperaturę 50 stopni po około 7 km łagodnej jazdy poza miastem (obroty do 3000 max). Castrol nagrzewał się podobnie.
Obecnie mam nalane oleju na max i w sumie to też pewnie ma mały wpływ na temeraturę oliwy. Silnik teoretycznie powinien wolniej się grzać i lepiej się chłodzić.

Coś mi się wydaje, że poza kupowaniem gotowych półproduktów i pakowaniem ich, to oni za dużo nie robią.

W sumie podobnie robi VW. Przecież firma z Wolfsburg też głównie "składa" cześci, które dostarczają jej różni podwykonawcy - od blach, poprzez hamulce, łańcuchy, paski, turbiny itp. na oponach kończąc. Oczywiście części
te muszą spełniać odpowiednie normy aby sygnujący je swoim logiem Volkswagen nie narażał prestiżu marki .
Poza tym duży nie oznacza lepszy. Według mnie w necie łatwiej trafić na podróbkę Castrola niż takiego Millersa.
Z tego co czytałem Castrol to półsyntetyk, a Millers pełen syntetyk. Cena jednego i drugiego wydaję sie to potwierdzać.
I żeby nie było jeździłem też na Mobil ESP Formula oraz Castrolu i silnik się nie rozleciał

W sumie podobnie robi VW. Przecież firma z Wolfsburg też głównie "składa" cześci, które dostarczają jej różni podwykonawcy - od blach, poprzez hamulce, łańcuchy, paski, turbiny itp. na oponach kończąc. Oczywiście części
te muszą spełniać odpowiednie normy aby sygnujący je swoim logiem Volkswagen nie narażał prestiżu marki .

Czym innym jest zlecanie produkcji zaprojektowanych przez siebie podzespołów poddostawcom a czym innym prawie że kupowanie gotowego produktu i nalepianie swojego logo.

Z tego co czytałem Castrol to półsyntetyk, a Millers pełen syntetyk. Cena jednego i drugiego wydaję sie to potwierdzać.

Castrol na swojej stronie chwali się, że to syntetyk: http://castroledge.com/uk/oil-range/ a parametry obu olejów są bardzo zbliżone:
- Castrol: http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/D6DB7854EF227499802578C200688D69/$File/BPXE-8JEQBT_0.pdf
- Millers: http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=51&sector=Car

Cena jednego i drugiego wydaję sie to potwierdzać.

Koszty jednostkowe małego producenta są wyższe więc i cena musi być odpowiednia.

Olej w 2.0 tsi - 5w30 Shella - korki w godzinach szczytu dobija do 102 stopni.

Heh.. większość z nas chyba może zauważyć że na wszelkich forach motoryzacyjnych (bez względu na markę) jedne z najdłuższych i najbardziej "gorących" wątków są te dotyczące olejów silnikowych

Dorzucając swoje pięć groszy powiem, że chyba ważniejsze od marki oleju jest by:
1. Nie przeciągać czasu oraz przebiegu między wymianami.
2. Żeby olej spełniał normy producenta.
3. Unikać podróbek i kupować z pewnego źródła.

O ile pierwsze dwa są punkty są łatwe do spełnienia to punkt 3 nie jest tak oczywisty. Podróbki z każdym rokiem są doprowadzane do coraz większej perfekcji i naprawdę trudno odróżnić prawdziwe opakowanie od fałszywego..
Dlatego ja postawiłem na mniej znaną firmę ale za to na sprawdzone źródło i we wszystkich dotąd posiadanych autach zalewałem Szwajcarski olej firmy Midland. Rozlewany w Szwajcarii i dopiero importowany do PL.
Nigdy nie miałem z nim żadnych problemów, silnik pracował dobrze i do Golfa następnym razem pewnie tez go zaleje..
No chyba, że coś innego mnie przekona

Witam mam pytanie jaki najlepiej wlac olej do golfa 2.0 tdi z symbolem silnika cbdb?? z góry dzieki za odpowiedz

Jeżeli chodzi o olej to możesz wlać jaki tylko chcesz Ważne żeby spełniał normy

A tak na marginesie to jest już temat na forum związany z tym tematem wiec zaglądnij a wszystkiego się dowiesz

A tutaj odnośnik: vw-eksploatacja/jaki-olej-polecacie-t98.html


Miłej lektury i Pozdrawiam

wiem tylko ten cbdb jest 16 v i wlasnie nie wiem czy trzeba tam bezpylkowy/bezsiarkowy czy cos takiego jak do bluemotion

Według Mnie bedzie to samo co Ja mam u siebie Ja mam 2.0 TDI CBDC i mam zalany Motul Specific 504.00/507.00 nisko pyłkowy ze względu na filtr DPF Więc podejżewam ze u Ciebie bedzie tak samo ważne zeby olej miał normy 504/507 5W30 Może się mylę i ktoś Mnie poprawi


Pozdrawiam !

zastanawiam sie wlasnie nad tym motula a ELF SOLARIS EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W30 mogłby ktos doradzic

Jeżeli chodzi o mnie to przeszedłem z Castrol na Motul juz w drugim samochodzie i z Motula jestem bardzo zadowolony ale decyzja nalezy do Ciebie

Pozdrawiam!

Muszę wymienić olej i tu jak zwykle pojawia się problem
Silnik 2,0 TDI 110km do tej pory jeździł na oleju z ASO LL. Po lekturze forum doszedłem do wniosku, że LL to nie jest najlepsze rozwiązanie. Chciałem zmienić olej na castrol 5w30 i tutaj moje pytanie dlaczego na stronie castrola
http://castroledge.pl/products/oil-selector podają, że wymiany oleju co 30 k lub 24m-ce? Rekomendacja to Edge bez żadnego dopisku LL. ;/

Na konkretnie którego Castrola chcesz zmienić, bo z opisu na razie można wywnioskować, że żadnej zmiany oleju w Twoim przypadku nie będzie.
ASO zapewne do tej pory lało ci jakiegoś Castrola long life i być może nawet 5W30, bo z tego co mi wiadomo to właśnie takim olejem ASO zalewa nasze auta (chyba tylko o jednym odstępstwie od tej reguły czytałem na forum i był to chyba Shell lub Mobil).

Muszę wymienić olej i tu jak zwykle pojawia się problem

ja u siebie też pożegnałem sie z ASO-wym castrolem - teraz motorynka smarowana lazerway LL 5w-30, ale mimo ze LL to wymieniam co 15 tys. 30% PAO w bazie olejowej.... Jestem zadowolony z tej zmiany

Na konkretnie którego Castrola chcesz zmienić, bo z opisu na razie można wywnioskować, że żadnej zmiany oleju w Twoim przypadku nie będzie.
ASO zapewne do tej pory lało ci jakiegoś Castrola long life i być może nawet 5W30, bo z tego co mi wiadomo to właśnie takim olejem ASO zalewa nasze auta (chyba tylko o jednym odstępstwie od tej reguły czytałem na forum i był to chyba Shell lub Mobil).

Auto jest zalane olejem 5w30 VW produkowanym przez Castrola http://sklep.arcar.pl/pl/p/Zestaw-Olej- ... 15562C/218
Chcę zmienić olej na ogólnie dostępny olej castrol edge 5w30 bo taki leje się do dpf, taki też sugeruje strona Castrola.
Pytanie czy olej castrol Edge jest też olejem LL ? Czy może są dwa rodzaje tego oleju i jak je rozróżnić ?

Jest olejem LL z tym że dla dobra silnika lepiej nie stosować trybu LL szczególnie w polskich warunkach jazdy....

Auto jest zalane olejem 5w30 VW produkowanym przez Castrola

Popatrz na karty charakterystyki:

tutaj
i tutaj
oraz tutaj

i zobaczysz że 5w30 Castrola spełniające normę 504/507 ma niejedno imię....

Pytanie czy olej castrol Edge jest też olejem LL ? Czy może są dwa rodzaje tego oleju i jak je rozróżnić ?

Niestety nie pomogę gdyż zrezygnowałem z produktów Castrola, a tym samym przestałem się nimi interesować.

... dla dobra silnika lepiej nie stosować trybu LL szczególnie w polskich warunkach jazdy....

marmi, nie wiem czemu akurat polskie warunki jazdy są wyjątkowo nieodpowiednie ale dla świętego spokoju zgadzam się z pierwszą częścią Twojego zdania i sam się do niej stosuje chodź używam oleju z normą 504/507 czyli umożliwiającego stosowanie trybu long life.

wojtaszekm, nie mogę się z Tobą zgodzić, ja tego nie napisałem

dla dobra silnika lepiej nie stosować trybu LL szczególnie w polskich warunkach jazdy....

dokładnie mam takie samo zdanie na ten temat i dlatego chce odejść od systemu LL i przejść na zwykły castrol.

Popatrz na karty charakterystyki:

tutaj
i tutaj
oraz tutaj

i zobaczysz że 5w30 Castrola spełniające normę 504/507 ma niejedno imię....

Pierwszy nie spełnia normy 507. Drugi Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 do stosowania w trybie LL jak sama nazwa wskazuje i trzeci Castrol EDGE 5W-30 powinien być olejem zwykłym bo nie ma dopisku LongLife, a w danych o produkcie widnieje info "lepkości SAE 5W-30. Olej ten może być stosowany przy wydłużonych okresach wymiany oleju"... itd.
Wychodzi więc na to, że każdy olej 5w30 Castrola jest LongLife, czy się mylę?

Pierwszy nie spełnia normy 507.

Fakt - rozpędziłem sie i nie doczytałem

a pisząc ... ma niejedno imię.... miało być z przekąsem, bo dane techniczne dla castrola egde LL i "zwyklego" edge są takie same, więc wychodzi ze to ten sam olej tylko inaczej nazwany.

Teraz rodzi się inne pytanie (odwracając stwierdzenie lukasik69) czy castrol egde LL jest na pewno LL

Witam

Olej to trudna sprawa . Każdy pyta co wlać i oczekuje odpowiedzi. Temat najważniejszej części samochodowej jest poruszany od nawet kilkunastu lat na różnych forach z marnym skutkiem.

Rozmawiać można w sposób jak na forach polskich ,czyli : kumpla , ojca, mechanik , kuzyna i takie tam mity żyjące już własną legendą , albo można konkretniej (to się dzieje na obcych niestety forach).

Postanowiłem się włączyć do dyskusji bo sam posiadam silnik , w którym panują najgorsze warunki pracy dla oleju silnikowego na tej planecie jeżeli mowa o silnikach komercyjnych. Są to silniki szkoły niemieckiej ciasno pasowane tzw. gorące a liderem - 1.4 TSI który to właśnie posiadam. Olej szybko po wymianie ciemnieje "bo TSI tak ma" . A może pogadamy dlaczego tak ma? to dosyć istotne bo krasnali z czarnym tuszem w silniku nie ma.

I o ile użytkownicy japońskich i amerykańskich silników - ciasno pasowanych tzw. zimnych , czy też włoskich luźno pasowanych mają większą tolerancję na użycie oleju wybranego na podstawie niewiedzy, to niewiedza ta jest kosztowna dla użytkowników zwłaszcza TSI ,.

Kto nie chce za bardzo zaprzątać sobie głowy to niech wybiera olej zgodnie z zaleceniami producenta (bardzo właściwa postawa) no może za wyjątkiem ulegania sugestii co do marki oleju.

Niecierpliwi i zamożni poszukujący najlepszego z najlepszych mają też prosto- Xenum VX 5w30 i spokój.

Można poszukiwać alternatyw w ramach merytorycznej dyskusji, zresztą pogadać jest miło.

A propo merytoryczności naszych przyjaciół rosjan- warto zobaczyć:
Szczególnie dydykuję miłośnikom Castrola (nr 1 w polsce) no chyba że ktoś ma dostęp do Castrola U.S to sorry

https://www.drive2.ru/l/4062246863888678774/
http://www.sibautocity.ru/blog/strashil ... -www2112ru

Pozdrawiam

Można poszukiwać alternatyw w ramach merytorycznej dyskusji, zresztą pogadać jest miło.

Dlatego dyskutujemy

A propo merytoryczności naszych przyjaciół rosjan- warto zobaczyć:
Szczególnie dydykuję miłośnikom Castrola (nr 1 w polsce) no chyba że ktoś ma dostęp do Castrola U.S to sorry

Fajne forum mają ci Rosjanie ale nie znam rosyjskiego bo nie mam tam przyjaciół to opieram się tylko na obrazkach Pojawiają się tam różne oleje i wszystkie wykończyły silniki bo trzeba było je rozbierać

ozmawiać można w sposób jak na forach polskich ,czyli : kumpla , ojca, mechanik , kuzyna i takie tam mity żyjące już własną legendą

każdy ma jakąś opinie którą sam sobie wyrobił albo opiera się o opinii , kumpla , ojca, mechanika itd. Olej numer jeden tak jak piszesz to Castrol, gdyby był taki zły nikt by go nie zalał do auta. Rosjanie negują Castrola i inne tylko zobacz datę są to zdjęcie z przed prawie dziesięciu lat. Gdyby ten olej tak załatwiał silniki naprawdę nikt by go nie zalał i te auta już dawno by nie jeździły bo nr 1 to castrol :p

Niecierpliwi i zamożni poszukujący najlepszego z najlepszych mają też prosto- Xenum VX 5w30 i spokój.

Nie słyszałem o czymś takim dlatego pomocą służy google i okazuje się że to olej do aut wyścigowych i żeby to do silnika 1,4 lać

Trochę sobie jaja robię bo wiem doskonale o tym ile się dyskutuje o tych olejach, sam też mam problem na co się zdecydować. Najpopularniejsze oleje to Mobil i Castrol i po lekturze forum widzę, że jest polecany Motul, ale szczerze bał bym się zalać jakiś xenum, motul, lotos itd bo jak silnik padnie to będę płakał czemu nie zalałem tego co wszyscy, czyli Castrol i Mobil

ale szczerze bał bym się zalać jakiś xenum, motul, lotos itd bo jak silnik padnie to będę płakał czemu nie zalałem tego co wszyscy, czyli Castrol i Mobil

Dyskusja o olejach jest stara jak świat, ale jedno co wiadomo wiekszość osób szybko rezygnuje z catrola...

A co do silnika to właśnie prędzej padnie po tym nieszczęsnym castrolu jak po motulu

[kamill]

Ale przeciez castrola leją w Szybkich i wściekłych