Forum golf6.pl

dobra dobra,ale jak masz rozrzad na gwarnacji to musisz jezdzis na serwisy do ASO a to juz wydatek tani nie jest ,chyba ,ze sie mylę

[Arek_VI]

Serwisuj z własnym olejem i nie będzie źle

jak minie ci gwarancja fabryczna nie masz żadnego obowiązku jeździć na kolejne przeglądy do aso żeby mieć gwarancje na wykonaną przez nich usługę za którą sam zapłaciłeś, zgodnie z prawem masz 24 mies gwarancji bez żadnej ich łaski.

[Almighty]

Wątek dotyczy ogólnie rzecz ujmując "problemów z rozrządem" a nie zasad działania gwarancji/rękojmi.
Zasady działania gwarancji należy rozpatrywać w stosownym do tego temacie - na pewno nie w tym wątku.

Rozrząd wymieniony w końcu wiem,że jeżdzę benzyna

ile płaciłes?

Wymieniłem łańcuch napnacz i koła zębate +wymiana oleju z filtrem to razem wyszło 2100zł

w ASO?

Czemu nie wymieniłeś nastawnika?

dzwoniłem do ASO sie pytam i powiedzieli mi ,ze jezeli nastawnik ma w oznaczeniu koncówke E tzn ,ze jest ostateczna wersja i jest poprawiona montowana do dzis w golfach itp

Z tego też co się orientowałem poprawione wersje z nastawnikiem wychodziły od 1 czerwca 2010 r..O usterce rozrządu świadczy jego głośna praca, która objawia się stukami z pod maski (w szczególności po uruchomieniu silnika). Trudno powiedzieć ile jest wstanie wytrzymać taki rozrząd, ale lepiej nie zakładać że będzie bezobsługowy. Dlatego wolałem go wymienić dla świętego spokoju i wiem jak sprawa z rozrządem wygląda.
U mnie było słychać tylko łańcuch i czasem zaklepał po 2-3 dniach postoju więc wymieniłem go dla świętego spokoju żeby przy każdym wsiadaniu do auta nie słuchać silnika tylko w końcu radia

przebieg 0 km - rozrząd fabryczny, produkcja sierpień 2010, silnik CAXA 122KM
ok. 30 tys. - wymiana rozrządu w ramach gwarancji
46 tys. - wymiana rozrządu w ramach gwarancji, ww. gwarancji (całe szczęście zostało jeszcze 2 m-ce do jej upływu)

wszystkie 3 rozrządy miały dokładnie te same kody podzespołów...

Tak więc jak widać, u mnie rozrząd pada po ok. 30 tys., jazda głównie po mieście (80% przebiegu) max trzeci bieg, częste odpalanie silnika.
Tak więc Panowie w niezłe gówno wdepnęliśmy. Wymieniać rozrząd co 30 tys. km, to niewątpliwie silnik roku... dla serwisów z pewnością
Po zimie auto idzie na sprzedaż. Nigdy więcej czegokolwiek ze znakiem VW/Audi.

Hmm ciekawe ja na swoim fabrycznym przelatałem 108tys i zaczął się odzywać od czasu do czasu więc dla spokoju go wymieniłem..

Wymieniali Ci kolego kompletny rozrząd czy tylko łańcuch i napinacz?

2x wymieniali kompletny rozrząd (regulator, łańcuch, napinacz, prowadnice itd.)

To mój ósmy samochód. Dbam o samochody, którymi jeżdżę. Na zimno nigdy nie daję więcej niż 3 tys. obrotów, nie jeżdżę poniżej 2 tys. na wysokich biegach. Staram się nie zamulać silnika. Przeganiam go od czasu do czasu dynamiczniejszą jazdą.
Olej od razu przestawiłem na 15 tys. Może jednak robię coś nie tak

[Arek_VI]

hfast Ty po prostu pechowy jesteś Albo... tak fachowo zmieniali rozrząd w twoim samochodzie.

To nie jest pech. To VW zrobił badziewie do czego przyznał się zmieniając konstrukcję silnika TSI. W siedmiu poprzednich samochodach przy silnikach nie robiłem NIC. Zawieszenie, jakaś elektryka to tak ale silnik?! Tylko planowa obsługa. Owszem, wymieniałem rozrząd nie raz, ale z reguły po ok. 80-120 tys. zgodnie z zaleceniami producenta. No i koszty tej operacji max 1-1,5 tys. zł. a nie 4!!!
Trafiłem na to forum bo nie mogłem uwierzyć, że nie ma na to rozwiązania. Jak widać NIE MA. Modyfikacja części przez VW nie rozwiązała problemu.
Następne to będzie jakieś V6 najlepiej diesel z Audi A6... tam jest tani rozrząd... jakieś 8-10 tysia

Wymienialiście rozrząd w ramach ubezpieczenia od kosztów napraw- Allianz?

Ja tak.

Wymieial juz ktos rozrzad po wymianie w autoryzowanym serwisie vw w ramach gwarancji dotyczacej pierwszej wymiany ?

Ile godzin trwa taka wymiana i jak cała sprawa wygląda? Da się to ogarnąć w 1 dzień? Czy w ramach wymiany rozrządu należy mi się nowy olej i filtry?

Rozrząd do wymiany. Koszt robocizny pokrywa VW w 100 % oraz koszt części w 30%. Pozostały koszt części ma pokryć Allianz.

W sobotę robiłem przegląd, a rozrząd ma być wymieniany po akceptacji wyceny przez Allianz. Serwis sugeruje, że ten olej, który został wlany w sobotę zleją i na nowa go wleją, i że nie mam co się obawiać, ponieważ nie jest to nic złego, też tak uważacie? Zastanawiam się czy nie lepiej kupić nowy olej?

Ile wchodzi oleju do silnika po wymianie rozrządu? Więcej niż te 3,6 l?

Co taka cisza?

Koledzy mam pytanko auto stało 10 dni w garażu , po odpaleniu przez 3-4 sekundy słyszałem terkotanie , nigdy wcześniej tak nie miałem . Czy to ten wadliwy rozrząd czy po prostu olej ściekł po tylu dniach ?
2012, przejechane 13000.

[jmf]

Obawiam się, że nie da się tego stwierdzić czytając opis.

Mój silnik (czerwiec 2012) terkocze od nowości, ASO zagadnięte twierdzi, że jest to dźwięk napełniania się zaworów (jeśli dobrze zapamiętałem odpowiedź). Wydaje mi się, że wszystko zależy od rodzaju i nasilenia terkotania...

U mnie, 1.4 tsi 122 rocznik 2010 (03), po wymianie rozrządu auto jest o wiele bardziej dynamiczne, a terkocze podobnie podczas odpalania, lecz nie szarpie już silnikiem na biegu jałowym.

Siema

U mnie 1.4 TSI 122KM

Kupiony w maju, przed zakupem sprawdzony w ASO na Modlińskiej w Warszawie. Wszystko ok, nie mieli zastrzeżeń.

Nie mieli tylko miernika lakieru, ale pozwolili podjechać przy okazji i mi pomierzą.

Mam ten sam problem przy odpalaniu auta. Zazwyczaj na zimnym silniku, po nocy (nie garażowany). Po postoju pod praca na słońcu parę razy miałem to samo. Co ciekawsze innego dnia po takim postoju miałem problem, żeby w ogóle auto odpaliło. 3x po przekręceniu kluczyka zakręcił 2x i się wyłączał. Aż w końcu za 4 razem zaskoczył. Wskoczył na wysokie obroty na dosłownie 2-3s i powrócił do normalnych. Przebieg 99k, 2008r. prod.

Żeby było śmieszniej to właśnie dostałem SMS z ASO Rowinski&Waldemajer, że maja "Korzystne ceny wymiany rozrządu".
Mają tupet.