Dzisiaj jest 21 kwie 2025, 23:31


Park Assist 1.5 i 2.0

Moderator: BRUNO55

Regulamin forum Doposażenie samochodu, wymiana na nowsze elementy/systemy, montaż asystentów (Park Assist, Light Assis, ACC, itp.) – czyli wszelkie modyfikacje wpływające na polepszenie funkcjonalności).

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
  • Autor
  • Wiadomość
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post08 maja 2013, 23:41

Ok, wydaje mi się w takim razie, że przetrę szlaki z modułem H. Dzięki za odzew.
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post12 maja 2013, 10:51

Rozważam usunięcie wtyczek 8-pin z tyłu i przejście na 10-pin (1J0973735 i 1J0973835).
Powód: trochę brzydkie wydaje mi się dokładanie kolejnej wtyczki, jeśli można mieć jedną, kompletną.
Koszt to około 50 zł za komplet (dwie wtyczki o w/w numerach, konektory i uszczelnienia). Do tego oczywiście jakieś urządzenie do usuwania konektorów VW.

Czy macie jakieś przemyślenia co do takiej zmiany? Chętnie posłucham argumentów 'za' i 'przeciw'. ;)

BTW: oryginalne kable PDC mają osłonki kabli na wtyczkach. W przypadku 8-pin numery katalogowe to 7D0971921B (prosta) i 1J0971921L (pod kątem 90 stopni). Jeśli się zdecyduję na 10-pin będę musiał znaleźć odpowiedniki tych osłonek.
Offline
Awatar użytkownika

XenosagaII

VIP

  • Posty: 1575
  • Rejestracja: 02 sie 2012, 22:15
  • Lokalizacja: Warszawa
  • Online: 16d 17h 58m 22s
  • Pochwały: 22
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 160KM CAVD+
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Odp: Park Assist 1.5 i 2.0

Post12 maja 2013, 11:07

Mysle ze to dobry pomysl. Ja zdecydowalem sie na dodatkowa 2piowa bo mialem taki zestaw pod reka a ze jako pierwszy to robilem nie mialem czasu juz zamawiac 10tki, zreszta dla mnie to bez znaczenia bo jest to schowane, wazne ze na oryginslnych kostkach.
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1318
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 14m 40s
  • Pochwały: 62
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post12 maja 2013, 11:45

jmf pisze:Rozważam usunięcie wtyczek 8-pin z tyłu i przejście na 10-pin (1J0973735 .....


Ta wtyczka jest wycofana od 2009 r. Jej zamiennik to 6R0973735. Poza tym musiałbyś powymieniać piny bo w wiązce są 000979019 a w 6R0973735 są 00979021. Piny żeńskie w nowej wtyczce też do wymiany. Koszty duże - 50,00 zł to same wtyczki. Szkoda kasy bo i tak nie będzie to fabryczne rozwiązanie.


Autor postu otrzymał pochwałę
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post12 maja 2013, 13:18

Faktycznie piny są inne - to bardzo cenna uwaga.

Spróbuję rozeznać temat i poszukać innej wtyczki 10-pin z pasującymi konektorami.
Offline
Awatar użytkownika

maartinj

Forumowicz

  • Posty: 571
  • Rejestracja: 06 kwie 2013, 10:42
  • Online: 9d 12h 43m 2s
  • Pochwały: 20
  • Auto: VW
  • Silnik: 2.0 TDI CFGC
  • Lokalizacja: PL

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post12 maja 2013, 20:52

000979019 do tych kabli masz taką wtyczke :
10-pinowa
1J0973715 i 6X0973815


Autor postu otrzymał pochwałę
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post12 maja 2013, 21:07

Dzięki! To może być to :)

A nie masz masz może numerów osłonki kabli, którą nakłada się na drugą stronę wtyczki?

W przypadku 8-pin te numery to 7D0971921B (pod kątem 90 stopni) i 1J0971921L (prosta).

Edit: osłonka prosta to _chyba_ 6X0971921A; osłonka kątowa być może będzie pasować 7D0971921B - zamówię i potwierdzę
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1318
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 14m 40s
  • Pochwały: 62
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post13 maja 2013, 00:11

jmf pisze: osłonka prosta to _chyba_ 6X0971921A; osłonka kątowa być może będzie pasować 7D0971921B - zamówię i potwierdzę


Będzie dobrze myślę. 7D0971921B w Golfie VII osłania wtyczkę wiązki zderzaka ;)
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post14 maja 2013, 17:51

Osłonka 7D0971921B pasuje idealnie do wtyczek 10-pin. Same wtyczki też wydają się ok.
Na osłonkę prostą 6X0971921A muszę jeszcze poczekać - trzeba ją ściągać z Niemiec. Trochę mnie to dziwi, może jednak pudło? Zobaczymy jak przyjdzie.

Przy okazji jedna rzecz, która mnie zaskoczyła: obudowy wtyczek 12-pin modułu PDC/PLA są różne. Tj. ta żółta nie pasuje w miejsce czarnej i na odwrót...

Swoją drogą: żółta to przód, a czarna to tył, tak?

Edit: osłonka prosta 6X0971921A pasuje na wtyczkę 10-pin i wąski peszel, natomiast jest innego typu niż 1J0971921L do 8-pin. Składa się z dwóch części i wygląda nieco tandetnie. No ale nada się. Za 11,84 zł - można przeżyć. ;)

Obrazek
Ostatnio zmieniony 16 maja 2013, 21:33 przez jmf, łącznie zmieniany 3 razy
Offline
Awatar użytkownika

XenosagaII

VIP

  • Posty: 1575
  • Rejestracja: 02 sie 2012, 22:15
  • Lokalizacja: Warszawa
  • Online: 16d 17h 58m 22s
  • Pochwały: 22
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 160KM CAVD+
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Odp: Park Assist 1.5 i 2.0

Post14 maja 2013, 19:09

To nic dziwnego kazda ma oddzielny slot ;)
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post16 maja 2013, 21:43

Pracuję obecnie nad przerobieniem wiązki tylnego zderzaka i muszę powiedzieć, że upychanie przewodów z powrotem w peszle to lekki dramat. Zastanawiam się, jak izolacje poszczególnych kabli to przeżyły. Fajnie byłoby, żeby nic się tam nie zwierało...

Na marginesie: jeśli ktoś nie dysponuje garażem, w którym samochód może sobie stać rozgrzebany dłuższy czas, to nie widzę innej opcji niż kupić drugą wiązkę PDC i przerobić ją przed zdjęciem zderzaka. Praktycznie nie widzę opcji robienia tej przeróbki "na poczekaniu" - zajmuje to jednak parę ładnych godzin.
Offline
Awatar użytkownika

XenosagaII

VIP

  • Posty: 1575
  • Rejestracja: 02 sie 2012, 22:15
  • Lokalizacja: Warszawa
  • Online: 16d 17h 58m 22s
  • Pochwały: 22
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 160KM CAVD+
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Odp: Park Assist 1.5 i 2.0

Post16 maja 2013, 22:04

To prawda jest to bardzo czasochłonne.
Otwory na czujniki wiercisz tak jak ja czy masz inny patent ?
Czy u ciebie parkowanie koperty odbywa sie tak ze auto samo steruje predkoscia czy musisz naciskac gaz ?
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Odp: Park Assist 1.5 i 2.0

Post16 maja 2013, 22:23

XenosagaII pisze:Otwory na czujniki wiercisz tak jak ja czy masz inny patent ?


Tzn. co do techniki wiercenia to problemu raczej nie ma - 4 mm od środka, a potem wiertłem stopniowym do 23 mm od zewnątrz.

Martwię się bardziej o wyznaczenie miejsc. Chciałbym, żeby wszystkie czujniki z tyłu były na jednej wysokości (patrząc od zewnątrz), a także, żeby boczne sensory były możliwie równoległe do linii bocznej auta.
Tak będę starał się celować, natomiast jest jeszcze problem przylegania holderów od wewnętrznej strony. Może być tak, że w "idealnym" miejscu będzie problem z przyklejeniem. Zobaczymy.

Niestety nie bardzo jestem w stanie przygotować się do tego kroku lepiej. Moje założenia są takie, żeby zdjąć zderzak tylko raz, wykonać otwory i klejenie oraz zmienić wiązkę. A ponieważ do tej pory nie ruszałem zderzaka, nie wiem jak to wszystko przebiegnie i co mnie tam czeka. Pooglądałem dużo zdjęć, ale to mało.

XenosagaII pisze:Czy u ciebie parkowanie koperty odbywa sie tak ze auto samo steruje predkoscia czy musisz naciskac gaz ?


Prędkością steruję samodzielnie - w moim przypadku raczej za pomocą hamulca (DSG).

Jeszcze przy okazji: sądzisz, że są szanse, żeby wyciągnąć moduł PLA od środka, po zdemontowaniu małego schowka, skrzynki bezpieczników i ewentualnie przekaźników? Pisałem o tym na poprzedniej stronie - na oko nie potrafię tego wykluczyć.
Offline
Awatar użytkownika

XenosagaII

VIP

  • Posty: 1575
  • Rejestracja: 02 sie 2012, 22:15
  • Lokalizacja: Warszawa
  • Online: 16d 17h 58m 22s
  • Pochwały: 22
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 160KM CAVD+
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Odp: Park Assist 1.5 i 2.0

Post17 maja 2013, 06:44

Uwiez mi ze rozebralem duzo w aucie i nie da rady wyciagnac tego modulu ta droga. Jestem pewien w 200%. Kabelki od modulu maja tolerancje ruchu z 5, 7 cm. Poza tym modul siedzi w zatrzaskach.
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post17 maja 2013, 07:07

No to przynajmniej tę wątpliwość mam z głowy. Trudno, rozbierze się podszybie.
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post18 maja 2013, 17:58

Zakończyłem pracę nad wiązką tylnego zderzaka. Wszystko gotowe i posprawdzane miernikiem.

Obrazek

Przejście na wtyczkę 10-pin również gotowe (tutaj podziękowania dla Xenosagalla za pożyczenie narzędzia do pinów):

Obrazek

Mam też komplet pozostałych części do PLA:

Obrazek

Faza przygotowań prawie zakończona - muszę jeszcze rozstrzygnąć wątpliwości co do wyboru kleju, którego użyję.
Offline
Awatar użytkownika

XenosagaII

VIP

  • Posty: 1575
  • Rejestracja: 02 sie 2012, 22:15
  • Lokalizacja: Warszawa
  • Online: 16d 17h 58m 22s
  • Pochwały: 22
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 160KM CAVD+
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Odp: Park Assist 1.5 i 2.0

Post18 maja 2013, 18:11

Ja użyłem tego kleju :
Obrazek
Myślałem jeszcze o tym gdyby poprzedni nie trzymał:
uploadfromtaptalk1368897097191.jpg
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.
Offline

czarny26

Sympatyk

  • Posty: 85
  • Rejestracja: 18 lis 2012, 20:12
  • Online: 3h 14m 35s
  • Auto: golf 6 2.0 tdi 140ps
  • Lokalizacja: lubelskie

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post25 maja 2013, 10:58

koledzy ja mam czujniki parkowania z wizualizacja czego mi brak by miec chociaz 1,5 park assiast bo troche nie bardzo rozumiem czego potrzebuje jeszcze;p
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post25 maja 2013, 12:15

czarny26 pisze:koledzy ja mam czujniki parkowania z wizualizacja czego mi brak by miec chociaz 1,5 park assiast


Jeśli masz czujniki parkowania z przodu i z tyłu (łącznie 8), to do Park Assist 1.5 potrzebujesz tego zestawu:

Obrazek

Link do sklepu CarSystems

Uchwyty i czujniki musisz polakierować pod kolor swojego samochodu (koszt około 100-150 zł).

Musiałbyś się też upewnić, że Twoja pompa ABS wspiera Park Assist. Jeśli podasz jej numer katalogowy (można odczytać VCDS-em, albo bezpośrednio z części pod maską - patrz tu) to można poszukać.
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post25 maja 2013, 21:59

Ciekawostka: oto jak wygląda fabrycznie wykonany tylny boczny czujnik PLA w Touranie:

Obrazek

Nie muszę dodawać, że wygląda to źle. Zdjęcie zrobione dzisiaj u jednego z dealerów VW - auto oczywiście fabrycznie nowe.
Wrzucam na wypadek, gdybyśmy mieli mieć kompleksy po własnoręcznej instalacji holderów. ;)
Ostatnio zmieniony 25 maja 2013, 22:01 przez jmf, łącznie zmieniany 1 raz
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1318
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 14m 40s
  • Pochwały: 62
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post25 maja 2013, 22:00

Żadnych kompleksów widzę. Będzie lepiej :)
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post25 maja 2013, 22:04

Kolejna ciekawostka już bezpośrednio z mojego podwórka: jak się okazuje VW nie lakieruje fabrycznie czujników w nadwoziu o czarnym kolorze - w moim przypadku czarna perła.

Zupełnie nie uwzględniłem takiej możliwości i polakierowałem nowokupione sensory... I teraz jestem w kropce. Instalować takie polakierowane? Będą się na pewno odróżniać, a zależy mi na tym, żeby było to wszystko maksymalnie zbliżone do fabrycznej instalacji.

Druga opcja to kupić dwa kolejne czujniki (mam na oku nowe za 100 zł sztuka), a stare sprzedać. Już polakierowane będą się nadawać do powtórnego lakierowania?
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1318
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 14m 40s
  • Pochwały: 62
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post25 maja 2013, 22:08

Bez problemu zmyjesz lakier rozpuszczalnikiem do cieniowania. Dostaniesz go w każdej mieszalni/sklepie z lakierami. Nie będzie śladu po malowaniu.
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 33m 54s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post25 maja 2013, 22:15

Dobra myśl z rozpuszczalnikiem. Zupełnie nie myślałem w tym kierunku. Dzięki.
Offline

Enriquez

Gadatliwy

  • Posty: 244
  • Rejestracja: 22 mar 2013, 11:08
  • Online: 16d 3h 25m 13s
  • Pochwały: 4
  • Auto: Superb III
  • Silnik: CHHB 2.0 TSI 220KM
  • Lokalizacja: Lodz

Re: Park Assist 1.5 i 2.0

Post25 maja 2013, 22:45

jmf, czy Ty nie przesadzasz trochę? Co to za różnica, czy będzie czarny mat, czy czarny perła???
PoprzedniaNastępna

Wróć do Retrofitting

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości