Forum golf6.pl

[jmf]

Ok, wydaje mi się w takim razie, że przetrę szlaki z modułem H. Dzięki za odzew.

[jmf]

Rozważam usunięcie wtyczek 8-pin z tyłu i przejście na 10-pin (1J0973735 i 1J0973835).
Powód: trochę brzydkie wydaje mi się dokładanie kolejnej wtyczki, jeśli można mieć jedną, kompletną.
Koszt to około 50 zł za komplet (dwie wtyczki o w/w numerach, konektory i uszczelnienia). Do tego oczywiście jakieś urządzenie do usuwania konektorów VW.

Czy macie jakieś przemyślenia co do takiej zmiany? Chętnie posłucham argumentów 'za' i 'przeciw'.

BTW: oryginalne kable PDC mają osłonki kabli na wtyczkach. W przypadku 8-pin numery katalogowe to 7D0971921B (prosta) i 1J0971921L (pod kątem 90 stopni). Jeśli się zdecyduję na 10-pin będę musiał znaleźć odpowiedniki tych osłonek.

[XenosagaII]

Mysle ze to dobry pomysl. Ja zdecydowalem sie na dodatkowa 2piowa bo mialem taki zestaw pod reka a ze jako pierwszy to robilem nie mialem czasu juz zamawiac 10tki, zreszta dla mnie to bez znaczenia bo jest to schowane, wazne ze na oryginslnych kostkach.

[Arek_VI]

Rozważam usunięcie wtyczek 8-pin z tyłu i przejście na 10-pin (1J0973735 .....

Ta wtyczka jest wycofana od 2009 r. Jej zamiennik to 6R0973735. Poza tym musiałbyś powymieniać piny bo w wiązce są 000979019 a w 6R0973735 są 00979021. Piny żeńskie w nowej wtyczce też do wymiany. Koszty duże - 50,00 zł to same wtyczki. Szkoda kasy bo i tak nie będzie to fabryczne rozwiązanie.

[jmf]

Faktycznie piny są inne - to bardzo cenna uwaga.

Spróbuję rozeznać temat i poszukać innej wtyczki 10-pin z pasującymi konektorami.

000979019 do tych kabli masz taką wtyczke :
10-pinowa
1J0973715 i 6X0973815

[jmf]

Dzięki! To może być to

A nie masz masz może numerów osłonki kabli, którą nakłada się na drugą stronę wtyczki?

W przypadku 8-pin te numery to 7D0971921B (pod kątem 90 stopni) i 1J0971921L (prosta).

Edit: osłonka prosta to _chyba_ 6X0971921A; osłonka kątowa być może będzie pasować 7D0971921B - zamówię i potwierdzę

[Arek_VI]

osłonka prosta to _chyba_ 6X0971921A; osłonka kątowa być może będzie pasować 7D0971921B - zamówię i potwierdzę

Będzie dobrze myślę. 7D0971921B w Golfie VII osłania wtyczkę wiązki zderzaka

[jmf]

Osłonka 7D0971921B pasuje idealnie do wtyczek 10-pin. Same wtyczki też wydają się ok.
Na osłonkę prostą 6X0971921A muszę jeszcze poczekać - trzeba ją ściągać z Niemiec. Trochę mnie to dziwi, może jednak pudło? Zobaczymy jak przyjdzie.

Przy okazji jedna rzecz, która mnie zaskoczyła: obudowy wtyczek 12-pin modułu PDC/PLA są różne. Tj. ta żółta nie pasuje w miejsce czarnej i na odwrót...

Swoją drogą: żółta to przód, a czarna to tył, tak?

Edit: osłonka prosta 6X0971921A pasuje na wtyczkę 10-pin i wąski peszel, natomiast jest innego typu niż 1J0971921L do 8-pin. Składa się z dwóch części i wygląda nieco tandetnie. No ale nada się. Za 11,84 zł - można przeżyć.

[XenosagaII]

To nic dziwnego kazda ma oddzielny slot

[jmf]

Pracuję obecnie nad przerobieniem wiązki tylnego zderzaka i muszę powiedzieć, że upychanie przewodów z powrotem w peszle to lekki dramat. Zastanawiam się, jak izolacje poszczególnych kabli to przeżyły. Fajnie byłoby, żeby nic się tam nie zwierało...

Na marginesie: jeśli ktoś nie dysponuje garażem, w którym samochód może sobie stać rozgrzebany dłuższy czas, to nie widzę innej opcji niż kupić drugą wiązkę PDC i przerobić ją przed zdjęciem zderzaka. Praktycznie nie widzę opcji robienia tej przeróbki "na poczekaniu" - zajmuje to jednak parę ładnych godzin.

[XenosagaII]

To prawda jest to bardzo czasochłonne.
Otwory na czujniki wiercisz tak jak ja czy masz inny patent ?
Czy u ciebie parkowanie koperty odbywa sie tak ze auto samo steruje predkoscia czy musisz naciskac gaz ?

[jmf]

Otwory na czujniki wiercisz tak jak ja czy masz inny patent ?

Tzn. co do techniki wiercenia to problemu raczej nie ma - 4 mm od środka, a potem wiertłem stopniowym do 23 mm od zewnątrz.

Martwię się bardziej o wyznaczenie miejsc. Chciałbym, żeby wszystkie czujniki z tyłu były na jednej wysokości (patrząc od zewnątrz), a także, żeby boczne sensory były możliwie równoległe do linii bocznej auta.
Tak będę starał się celować, natomiast jest jeszcze problem przylegania holderów od wewnętrznej strony. Może być tak, że w "idealnym" miejscu będzie problem z przyklejeniem. Zobaczymy.

Niestety nie bardzo jestem w stanie przygotować się do tego kroku lepiej. Moje założenia są takie, żeby zdjąć zderzak tylko raz, wykonać otwory i klejenie oraz zmienić wiązkę. A ponieważ do tej pory nie ruszałem zderzaka, nie wiem jak to wszystko przebiegnie i co mnie tam czeka. Pooglądałem dużo zdjęć, ale to mało.

Czy u ciebie parkowanie koperty odbywa sie tak ze auto samo steruje predkoscia czy musisz naciskac gaz ?

Prędkością steruję samodzielnie - w moim przypadku raczej za pomocą hamulca (DSG).

Jeszcze przy okazji: sądzisz, że są szanse, żeby wyciągnąć moduł PLA od środka, po zdemontowaniu małego schowka, skrzynki bezpieczników i ewentualnie przekaźników? Pisałem o tym na poprzedniej stronie - na oko nie potrafię tego wykluczyć.

[XenosagaII]

Uwiez mi ze rozebralem duzo w aucie i nie da rady wyciagnac tego modulu ta droga. Jestem pewien w 200%. Kabelki od modulu maja tolerancje ruchu z 5, 7 cm. Poza tym modul siedzi w zatrzaskach.

[jmf]

No to przynajmniej tę wątpliwość mam z głowy. Trudno, rozbierze się podszybie.

[jmf]

Zakończyłem pracę nad wiązką tylnego zderzaka. Wszystko gotowe i posprawdzane miernikiem.



Przejście na wtyczkę 10-pin również gotowe (tutaj podziękowania dla Xenosagalla za pożyczenie narzędzia do pinów):



Mam też komplet pozostałych części do PLA:



Faza przygotowań prawie zakończona - muszę jeszcze rozstrzygnąć wątpliwości co do wyboru kleju, którego użyję.

[XenosagaII]

Ja użyłem tego kleju :

Myślałem jeszcze o tym gdyby poprzedni nie trzymał:

uploadfromtaptalk1368897097191.jpg

koledzy ja mam czujniki parkowania z wizualizacja czego mi brak by miec chociaz 1,5 park assiast bo troche nie bardzo rozumiem czego potrzebuje jeszcze;p

[jmf]

koledzy ja mam czujniki parkowania z wizualizacja czego mi brak by miec chociaz 1,5 park assiast

Jeśli masz czujniki parkowania z przodu i z tyłu (łącznie 8), to do Park Assist 1.5 potrzebujesz tego zestawu:



Link do sklepu CarSystems

Uchwyty i czujniki musisz polakierować pod kolor swojego samochodu (koszt około 100-150 zł).

Musiałbyś się też upewnić, że Twoja pompa ABS wspiera Park Assist. Jeśli podasz jej numer katalogowy (można odczytać VCDS-em, albo bezpośrednio z części pod maską - patrz tu) to można poszukać.

[jmf]

Ciekawostka: oto jak wygląda fabrycznie wykonany tylny boczny czujnik PLA w Touranie:



Nie muszę dodawać, że wygląda to źle. Zdjęcie zrobione dzisiaj u jednego z dealerów VW - auto oczywiście fabrycznie nowe.
Wrzucam na wypadek, gdybyśmy mieli mieć kompleksy po własnoręcznej instalacji holderów.

[Arek_VI]

Żadnych kompleksów widzę. Będzie lepiej

[jmf]

Kolejna ciekawostka już bezpośrednio z mojego podwórka: jak się okazuje VW nie lakieruje fabrycznie czujników w nadwoziu o czarnym kolorze - w moim przypadku czarna perła.

Zupełnie nie uwzględniłem takiej możliwości i polakierowałem nowokupione sensory... I teraz jestem w kropce. Instalować takie polakierowane? Będą się na pewno odróżniać, a zależy mi na tym, żeby było to wszystko maksymalnie zbliżone do fabrycznej instalacji.

Druga opcja to kupić dwa kolejne czujniki (mam na oku nowe za 100 zł sztuka), a stare sprzedać. Już polakierowane będą się nadawać do powtórnego lakierowania?

[Arek_VI]

Bez problemu zmyjesz lakier rozpuszczalnikiem do cieniowania. Dostaniesz go w każdej mieszalni/sklepie z lakierami. Nie będzie śladu po malowaniu.

[jmf]

Dobra myśl z rozpuszczalnikiem. Zupełnie nie myślałem w tym kierunku. Dzięki.

jmf, czy Ty nie przesadzasz trochę? Co to za różnica, czy będzie czarny mat, czy czarny perła???