Forum golf6.pl

Może i będzie jeszcze lepiej hamować, ale zwykłe hamulce w golfie już są bardzo dobrze. Średnia wieku aut w naszym kraju jest grubo powyżej 10 lat, a do tego wiele samochodów ma hamulce raczej w kiepskim stanie, więc można się także spodziewać tego, że ktoś Ci się w zadek wpakuje, jeżeli przesadzisz z hamulcami

[Arek_VI]

Taka logika prowadzi do wniosku, że lepiej mieć chooyowe hamulce - jak większość

moderatorze takie przekleństwa ? Nie wstyd?

[Arek_VI]

Wstyd

Taka logika prowadzi do wniosku, że lepiej mieć chooyowe hamulce - jak większość

Nie. Chodzi tylko o to, żeby nie popadać w skrajność. Zdarzyło mi się może kilka razy , żebym musiał ostro hamować ze 120km/h. Tak to się mniej więcej przewiduje co się dzieje na drodze, no chyba że ktoś jeździ na złamanie karku. W mieście jest najwięcej sytuacji,że trzeba dać po heblach, ale seryjne są -moim zdaniem- bardzo dobre!

[jmf]

W mieście jest najwięcej sytuacji,że trzeba dać po heblach, ale seryjne są -moim zdaniem- bardzo dobre!

Coś w tym jest. Z drugiej strony jest seria taka jak w CAXA, ale także taka jak CAVD. Mnie trochę drażni fakt, że CAXA ma gorsze hamulce i z tego powodu rozważę upgrade do CAVD.

[Arek_VI]

W mieście jest najwięcej sytuacji,że trzeba dać po heblach, ale seryjne są -moim zdaniem- bardzo dobre!

1. Jak mi ktoś wjedzie w tył to się spotka z hakiem.
2. Seryjne w CAXA nie są absolutnie bardzo dobre. Mam również Tiguana z tarczami 312 i różnica hamowania jest bardzo znaczna.

Z tymi hamulcami to jest naprawde ciekawy temat. Na OCP trwa dyskusja o Octavii i zastosowanych czesciach.
Ludzie jada, ze to juz w ogole gorsze niz w GVI. A to co w GVI to jest w Superb...
Ci to maja dopiero, bo jesli w GVI z hamulcami jest slabo, to w O jest chyba tragedia

Arek - daj znac jak bedzie po modyfikcji. Bede wdzieczny za podsumowanie, tzn. spis czesci, miejsce ich zakupu oraz koszt calkowity i miejsce dokonania przerobki. Z gory bardzo dziekuje.

[Arek_VI]

zewis to nie jest tak, że jest tragicznie z hamulcami. Po prostu może być dużo lepiej.
Co do kosztów to wstępnie podam, że w sumie oscylują w ok. 3.000,00 zł, w tym. zakup zacisków, adapterów, tarcz, klocków, przewodów, odpowiednich części i farb do renowacji zacisków itp. Przy uwzględnieniu, że wszystko robimy sami.
To wariactwo Pukam się już w głowę ale trudno

Edit: Gdyby kupić jarzma do 312 (w ASO) + tarcze 312 to koszt wyniósłby ok. 1500,00 zł. Ale zaciski od Porsche (Brembo) masakrują

to się podepnę bo się zdziwiłem - mam nalatane 35 tys. i patrzę wczoraj na klocki to przód ok., a tył zaraz się skończy - czy to moja jazda wymusza działanie ESP i mi często hamuje tyłem (jeżdżę raczej ostro gaz-hamulec)/czy te typy tak mają/ czy coś jest nie tak?

Te typy tak mają.
Sam sie zdziwiłem jak mi powiedzieli że pierwsza wymiana będzie klocków z tyłu mniej więcej po 35 000.
90% jazdy po zatłoczonym miescie

Jak ma sie sprawa gwarancji

praktycznie nijak się ma, przecież gwarancja na układ hamulcowy to fikcja, gwarancji podlegają praktycznie tylko zaciski i przewody, tarcze i klocki to elementy eksploatacyjne i nie podlegają tak naprawdę gwarancji...

nie do konca, w przypadku np. zapieczenia sie zacisku w ramach gwarancji przysluguje nam nowa tarcza i klocki, przerabialem temat w hyundaiu, co prawda musialo pojsc kilka siarczystych slow na pismie ale nowy komplet dostalemw ramach gwarancji - sorki za maly OT

Panowie mam pytanie kończą mi sie klocki z tyłu i tarcze z przodu,tylko nie wiem jaki system mam trw czy bosch? lucas? nie ogarniam .Ponizej linki do klocków:

http://e-autoparts.pl/zestaw-klockow-ha ... 29390.html

http://e-autoparts.pl/zestaw-klockow-ha ... 58001.html

http://e-autoparts.pl/zestaw-klockow-ha ... 18178.html

i jakie tarcze do przodu polecacie? jakieś linki poprosze;) i nie interesuje mnie zamiana z porsche czy bóg wie z czego:)

jeszcze kilka pytań bo jestem zielony :

- czy tylne klocki do CAVD są takie same jak do CAXA ?
- czy muszę jechać koniecznie do ASO aby je wymienić czy wystarczy pan Kaziu? nie chcę aby coś spieprzył przy tej wymianie (czy coś można w ogóle spieprzyć?), ale też nie mam zamiaru oddawać samochodu na cały dzień + płacić za to jak za zboże
- znalazłem takie :
http://allegro.pl/vw-golf-v-vi-caddy-ii ... 43559.html

czy mogą być ?

[1 6 D]

Wydaje się mi że masz raczej klocki w takim kształcie:
http://cn.oemol.com/oemfileup/2007gongg ... 111779.jpg

Najtrudniejszą rzeczą z tyłu jest cofnięcie tłoczka w zacisku, ale raczej każdy warsztat ma narzędzie do ich prawidłowego cofania.

Na dniach sam wymieniałem tylne klocki i tarcze w bliźniaczym aucie czyli Scirocco, jeżdżę raczej spokojnie, bo wykończyły się mi dopiero po 120 tys km. Do siebie zakupiłem klocki firmy BRECK i tarcze Rotinger, za całość po rabacie zapłaciłem około 150. Nic nie piszczy, znajomi już jeździli na tych klockach i wszystko dobrze się sprawuje.

Zaraz pewnie ktoś tu odpowie że to najtańsza kupa i wolno montować tylko ATE/TRW jeśli chce się by auto jakkolwiek zwalniało. A TAROX by dobrze hamowało..

Taka logika prowadzi do wniosku, że lepiej mieć chooyowe hamulce - jak większość

Witam Arku
Taka logika prowadzi do niczego.
Wiekszosc ludzi patrzy tylko jak to wzwiekszyc moc silnika I zapomina o jak zesz istotnych zeczach jak hamulce.
Musze przyznac ze ktokolwiek powie ze Golf (niewazne czy mk4 czy mk6) ma dobre hamulce to powiem ze nigdy niejechal utem z zamontowanymi hamulcami Brembo.
Jezeli ktokolwiek by sie przejechal np. w golfie z zaciskami brembo to nastepyna zecza jaka by sobie kupil to wlasnie hamulce.
Ja sam mialem pare przypadkow gdzie wiem ze jak bym mial standardowe hamulce na moim golfie to ato bylo by juz dawno na szrocie a ja moze I bym dzisiaj niesiedzial przed kompem I pisal do was.

Ktokolwiek ma zchipowany silnik (mowa tu glownie o silnikach turbo) to powinine co najmiej zaopatrzyc sie w dobre klocki. Mowa tu o klockach jak ferodo Ds2500, Brembo hp2000, Pagid RS. Tarcze tez powinny bys lepszej jakosci I najlepiej nacinane zeby zbieraly sliska warstwe z klockow I gazy mialy gdzie uciekac. Podczas hamowania gdzie tarcza jest goraca na klockach powstaje cienka warsta powodujaca slizganie sie klockow po tarczy a nie hamowanie. Nacinane tarcze powoduja zninanie tej powloki I za kazdym razem jak hamujecie to macie pewnosc ze wykozystujecie co macie w 100%.

Szkoda ze jestem 1500km od was bo milo bym sie z wami spotkal i mielibyscie mozliwosc przejechania sie moim golfem z 6tloczkowymi hamulcami od Cayenne.

Krutko powiem ze dobre hamulce daje taka samo radosc jak extra 60 bhp.


Pozdrowienia
Tomasz

[Arek_VI]

Fajnie Tomasz, ze jesteś z Nami
Co do swapu hamulców na wielotloczkowe zrobimy oddzielny temat jak zacznę montaż u siebie i byłoby miło o fachowe porady z Twojej strony.

Też myślę, że temat o przeróbce hamulców Golfa na heble Porsche powinien zostać wydzielony z wątku o normalnym układzie hamulcowym. Nie wszyscy są zainteresowani, w tym ja, przeróbkami Golfa na 911 GT3.

Też myślę, że temat o przeróbce hamulców Golfa na heble Porsche powinien zostać wydzielony z wątku o normalnym układzie hamulcowym. Nie wszyscy są zainteresowani, w tym ja, przeróbkami Golfa na 911 GTS3.

popieram. Dlatego powtarzam pytanie bo się zagubiło (szczególnie do tych co mają ETKA) czy te klocki będą faktycznie pasować :
http://allegro.pl/vw-golf-v-vi-caddy-ii ... 43559.html

czyli BOSCH 0986494053 ?

[1 6 D]

Sprawdź kody wyposażenia na naklejce, czy masz 1KE czy 1KD czy jaki, raczej masz klocki według Bosch'owskiego numeru: 0986461769

Sprawdź kody wyposażenia na naklejce, czy masz 1KE czy 1KD czy jaki, raczej masz klocki według Bosch'owskiego numeru: 0986461769

czyli takie :

http://allegro.pl/bosch-klocki-tyl-audi ... 76896.html

cena 70 zł.

Teraz pytanie : dzwonię do swojego ASO => 205 zł. (+ 160 zł. wymiana). Czy tam mają inne z porsche? czy lecą w gumę? czy te z allegro kradzione, czy jakaś podróbka ?

[1 6 D]

W ASO to normalna cena za te klocki. W intercars normalna cena takich klocków z BOSCHa to około 125-130 PLN bez rabatów.

W ASO to normalna cena za te klocki. W intercars normalna cena takich klocków z BOSCHa to około 125-130 PLN bez rabatów.

reasumując : czy mam kupić te z allegro ?

czy ta cena nie jest jakaś podejrzanie niska?

Mam 1KD

Bosch 0986461769 czy TRW GD1330? cena prawie taka sama.

reasumując : czy mam kupić te z allegro ?

czy ta cena nie jest jakaś podejrzanie niska?

1. tak
2. nie

Cennik aso to czyste wariatkowo...

a więc dla potomnych :

kupiłem klocki TRW GD1330 za 81 zł. brutto (allegro)
i wymieniłem je w pobliskim warsztacie, koszt to 80 zł. brutto (40 minut roboty)