Dzisiaj jest 28 lis 2020, 22:54


Jaki system hamulcowy TRW, ATE czy Volkswagen?

Moderator: BRUNO55

Regulamin forum Klocki, tarcze, bębny, szczęki, cylindry, linki, płyn hamulcowy, ABS, ESP, czujnik zużycia klocków.

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
  • Autor
  • Wiadomość
Offline

jarekbarcaaa

Gadatliwy

  • Posty: 298
  • Rejestracja: 22 lis 2012, 21:00
  • Online: 6d 17h 45m 56s
  • Pochwały: 8
  • Auto: golf 6
  • Silnik: 1.4 tsi 122 km
  • Lokalizacja: rybnik

Jaki system hamulcowy TRW, ATE czy Volkswagen?

Post10 kwie 2013, 19:33

Witam jak w temacie oraz czy golf VI 2010 r 1.4 tsi 122km highline posiada czujnik zuzycia na desce rozdzielczej?
Offline

zioolko

Stały Bywalec

  • Posty: 301
  • Rejestracja: 29 wrz 2012, 14:54
  • Online: 1d 14h 6m 42s
  • Pochwały: 17
  • Auto: Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM
  • Lokalizacja: Festung Breslau

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post11 kwie 2013, 17:22

1.4 tsi highline posiada czujnik zużycia przednich klocków (tylnych nie - tak jak inne auta).
Jakościowo TRW=VW ori.
TRW robi do dużej części modeli VAG klocki/tarcze na pierwszy montaż.
Jakościowo ATE=BOSCH, przy czym ATE nie wiedzieć czemu jest około 30-50% droższe od BOSCH i niewiele tańsze od ori VW (mówimy oczywiście o oryginałach, bo jak wspominałem w innym wątku BOSCH jest podrabiany na potęgę).
Na początek musisz wiedzieć, że hamulce w 1.4 CAXA to nie hamulce tylko spowalniacze - coś jak cugle przy koniu.

Jak zmieniasz komplet klocki+tarcze (rozmawiamy o przodzie) to masz następujące drogi działania do wyboru:

1. Kupujesz ori tarcze i klocki w 1.4 TSI 122 ( niewarte funta kłaków ).
Problemem jest zbyt mała tarcza powodująca przegrzewanie klocka i jego szybkie niszczenie (zeszkliwanie powierzchni, kruszenie). Same klocki są też strasznie wrażliwe na temperaturę - dwa hamowania ze 140/160 do 30-40 w przeciągu kilkudziesięciu sekund i klocki spalone.
Obecnie dojeżdżam drugi oryginalny zestaw klocków. Jak się kończą będzie wymiana na coś innego.

2. Jak chcesz zmieniać po taniości to zmień tarcze i klocki na BOSCH - nie będzie ani lepiej ani gorzej niż w oryginale.

3. Jak chcesz, żeby było lepiej to kup jarzma do CAVD, wstaw tarcze 312 mm (VW, TRW, BOSCH) + klocek EBC RED STUFF (dla czego RED STUFF - poczytaj na stronie ebc o zakresie temperaturowym pracy tego klocka)

4. Jak chcesz, żeby było tak jak powinno być od początku w tym aucie, to wymień zaciski na takie od porsche boxster (koszt regenerowanych zacisków z adapterem ok 2500-3000 zł), do tego tarcze 312 mm j/w + klocki EBC RED STUFF do zacisku Porsche + przewody w oplot + płyn hamulcowy "wyczynowy". Auto będzie hamowało z dwa / trzy razy lepiej niż teraz (empirycznie nie w metrach, chociaż w metrach droga się też baaardzo skróci)

Wymiana tyłu to analogicznie do punktu 1 lub 2. Wymiana zacisków i tarcz tylnych w tym modelu na innego typu lub większe jest nieuzasadniona ekonomicznie, ani w żaden inny sposób. 90% balansu hamowania idzie na przód.

Zmieniają tarcze na 312 mm nie będziesz musiał zmieniać kodowania pompy ABS, zmieniając na jakiekolwiek większe (robiąc np moda na 345 mm albo Big Brake) musisz się bawić z kodowaniem pompy ABS (z sukcesem bądź bez)

Taki tips na koniec - tarcze należy wymieniać co drugą (ewentualnie co trzecią) wymianę klocków, lub wcześniej (wcześniej - jeżeli są uszkodzone, skorodowane, mają głebokie ranty, mają bicie, są przegrzane - mają zmieniony kolor)

Proponuje temat klocków i tarcz podwiesić bo co chwilę przewija się w innych wątkach. A tak w jednym miejscu każdy będzie mógł swoje przemyślenia odnośnie spowalniaczy wrzucić.


Pochwały przyznane za posta: 4

jest - nasze-auta/golf-6-1-4-tsi-caxa-2010-12-t262.html
były: Audi V8 D11 4.2 280 HP, Audi A4 B6 2.5 TDI QUATTRO 180 HP, Audi B4 1.9 TDI 90 HP, Audi B4 2.3 NG 130 HP, Ford Escort 1.6 mk5 90 HP, Ford Sierra 1.8 mk2 80 HP
Offline

kamill

VIP

  • Posty: 2498
  • Rejestracja: 11 kwie 2012, 12:26
  • Online: 101d 5h 9m 56s
  • Pochwały: 27
  • Auto: MK6
  • Silnik: TDI

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post11 kwie 2013, 18:13

Ode mnie leci Pochwała za ten post :) Wielkie dzięki!

Jeszcze jedna prośba.. czy chciałoby Ci się powrzucać konkretne modele, bądź odrazu odnośniki do konkretnych auckji z alledrogo czy innych portali?
Offline

jarekbarcaaa

Gadatliwy

  • Posty: 298
  • Rejestracja: 22 lis 2012, 21:00
  • Online: 6d 17h 45m 56s
  • Pochwały: 8
  • Auto: golf 6
  • Silnik: 1.4 tsi 122 km
  • Lokalizacja: rybnik

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post11 kwie 2013, 19:11

Jak chcesz, żeby było lepiej to kup jarzma do CAVD, wstaw tarcze 312 mm (VW, TRW, BOSCH) + klocek EBC RED STUFF (dla czego RED STUFF - poczytaj na stronie ebc o zakresie temperaturowym pracy tego klocka)

zioolko a mogłbys mi poszukac tych czesci na necie i powysyłac linki? z góry dzieki ii Ps. super opis:)
Offline

zioolko

Stały Bywalec

  • Posty: 301
  • Rejestracja: 29 wrz 2012, 14:54
  • Online: 1d 14h 6m 42s
  • Pochwały: 17
  • Auto: Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM
  • Lokalizacja: Festung Breslau

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post11 kwie 2013, 21:16

Przeróbka na porsche (tą przeróbkę mogą zrobić także posiadacze 1.4 tsi CAVD i 2.0 tsi GTI) - graty:

- adaptery do zacisków porsche 269 USD (cena ze śrubami)

http://www.apikol.com/index.php/product ... ckets.html

- zaciski porsche boxster (w wersji zwykłej - nie S) 730 USD za parę

Lewy - 986 351 421 03
Prawy - 986 351 422 03

http://www.apikol.com/index.php/product ... r-set.html

można także wyszukać sobie samemu na allegro w necie.
Zaciski od boxstera w wersji zwykłej mają kolor czarny/szary (nie czerwony)

- klocki Porsche oryginały 986 351 939 15- 74 USD (ceramiczne)
http://www.apikol.com/index.php/product ... xster.html

- przewody hamulcowe - 100 USD

http://www.apikol.com/index.php/product ... es-vw.html

- tarcza 312 mm
BOSCH 0986479058 / 0 986 479 058 - ok. 150 zł /sztuka
lub ori
AUDI SEAT SKODA VW 1K0615301 AA / 1K0615301AA / 1K0 615 301AA - ok. 250 zł / sztuka

Przeróbka na CAVD - graty:

- tarcza 312 mm

BOSCH 0986479058 / 0 986 479 058 - ok. 150 zł /sztuka

lub ori

AUDI SEAT SKODA VW 1K0615301 AA / 1K0615301AA / 1K0 615 301AA - ok. 250 zł / sztuka

- klocki EBC RED STUFF 350 zł numer EBC DP31329C

http://ebcbrakes.pl/pl/klocki-hamulcowe ... 1329c.html

- jarzma 1k0615125C - cena 600 zł w ASO za sztukę (potrzebne 2). Są to jarzma z GTI 6/1.4 TSI CAVD/Nowego S3

na allegro bywają po 200-350 zł za kpl.

Płyn hamulcowy do przeróbek:
- zamiennik ori DOT (4) - Motul 5.1

lub jak chcemy płyn typowo wyczynowy

- machamy łapką na normę i zalewamy DOT 4 ATE SUPER BLUE, który w przeciwieństwie do powyższego i konkurencyjnych, prawie w ogóle nie ma właściwości higroskopijnych (tzn nie łapie wody jak inne płyny hamulcowe - należy pamiętać o wymienianiu płynów hamulcowych co jakiś czas, gdyż absorbują one wodę - wyczynowe szczególnie)
Należy pamiętać iż Dot 4 Super Blue nie nadaje się do aut ze skrzynią manualną ! Niszczy uszczelnienia pompki sprzęgła.


Autor postu otrzymał pochwałę
Ostatnio zmieniony 03 paź 2013, 18:42 przez zioolko, łącznie zmieniany 1 raz

jest - nasze-auta/golf-6-1-4-tsi-caxa-2010-12-t262.html
były: Audi V8 D11 4.2 280 HP, Audi A4 B6 2.5 TDI QUATTRO 180 HP, Audi B4 1.9 TDI 90 HP, Audi B4 2.3 NG 130 HP, Ford Escort 1.6 mk5 90 HP, Ford Sierra 1.8 mk2 80 HP
Offline
Awatar użytkownika

marmi

Mieszkaniec

  • Posty: 2376
  • Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
  • Lokalizacja: Katowice
  • Online: 190d 14h 6m 6s
  • Pochwały: 68
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 2.0 TDI CR CBDC
  • Lokalizacja: katowice

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post11 kwie 2013, 22:15

Szkoda tylko że do niektórych modeli golfa vw pakował tarcze 280mm z systemu fs-3 gdzie niestety przeróbka na większa tarcze wymaga wymiany zwrotnicy i zacisku...
VW GOLF VI 2.0TDI CR BLUEMOTION

Obrazek

Twój uśmiech...to już nie wróci
Offline

zioolko

Stały Bywalec

  • Posty: 301
  • Rejestracja: 29 wrz 2012, 14:54
  • Online: 1d 14h 6m 42s
  • Pochwały: 17
  • Auto: Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM
  • Lokalizacja: Festung Breslau

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post11 kwie 2013, 22:20

marmi pisze:Szkoda tylko że do niektórych modeli golfa vw pakował tarcze 280mm z systemu fs-3 gdzie niestety przeróbka na większa tarcze wymaga wymiany zwrotnicy i zacisku...

O ile się nie mylę 280 mm występowała w modelach 1.2 tsi, 1.6 benzyna i chyba 1.6 tdi.
Wtedy to rzeczywiście więcej roboty / kosztów.

jest - nasze-auta/golf-6-1-4-tsi-caxa-2010-12-t262.html
były: Audi V8 D11 4.2 280 HP, Audi A4 B6 2.5 TDI QUATTRO 180 HP, Audi B4 1.9 TDI 90 HP, Audi B4 2.3 NG 130 HP, Ford Escort 1.6 mk5 90 HP, Ford Sierra 1.8 mk2 80 HP
Offline
Awatar użytkownika

marmi

Mieszkaniec

  • Posty: 2376
  • Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
  • Lokalizacja: Katowice
  • Online: 190d 14h 6m 6s
  • Pochwały: 68
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 2.0 TDI CR CBDC
  • Lokalizacja: katowice

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post11 kwie 2013, 22:31

zioolko pisze:O ile się nie mylę 280 mm występowała w modelach 1.2 tsi, 1.6 benzyna i chyba 1.6 tdi.
Wtedy to rzeczywiście więcej roboty / kosztów.
I niestety jeszcze w 2,0tdi 110Km.
Parodia żeby taki zabytek do takiego auta pakować...
VW GOLF VI 2.0TDI CR BLUEMOTION

Obrazek

Twój uśmiech...to już nie wróci
Offline
Awatar użytkownika

Johny.gda

Sympatyk

  • Posty: 84
  • Rejestracja: 26 lut 2013, 13:29
  • Online: 9d 14h 57m 58s
  • Pochwały: 5
  • Auto: MK 6 Highline
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Lokalizacja: Gdansk

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post12 kwie 2013, 13:56

W 2.0 tdi 140km jest wsadzona na przód tarcza 288mm. Do moda na 312 zaciski są te same, a jarzmo to 5N0615225 (to jest to samo co zioolko podał ale numer się po prostu zmienił). Cena 610zł/brutto szt.
Offline

kamill

VIP

  • Posty: 2498
  • Rejestracja: 11 kwie 2012, 12:26
  • Online: 101d 5h 9m 56s
  • Pochwały: 27
  • Auto: MK6
  • Silnik: TDI

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post12 kwie 2013, 14:38

w 1.6 TDI tarcze są 280mm.. :(
Offline

Zioowo

Sympatyk

  • Posty: 82
  • Rejestracja: 20 kwie 2012, 08:12
  • Online: 10h 42m 15s
  • Pochwały: 1
  • Auto: Golf 6
  • Silnik: CAVD
  • Lokalizacja: 3miasto

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post20 kwie 2013, 10:10

taka ciekawostką związana z TEXTAR, ATE, BOSCH I TRW
http://www.autofista.hr/osobni-program/ ... i/?lang=en
Offline
Awatar użytkownika

jmf

VIP

  • Posty: 441
  • Rejestracja: 25 cze 2012, 17:58
  • Online: 9d 18h 13m 36s
  • Pochwały: 9
  • Auto: VW Golf 6 Highline
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM DSG
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post25 kwie 2013, 11:15

Czy fabryczne hamulce tylne w CAVD są takie jak w CAXA, czy może są różnice?
Offline

zewis

Aktywny

  • Posty: 188
  • Rejestracja: 14 mar 2012, 18:11
  • Online: 8h 37m 45s
  • Pochwały: 3
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: CAXA

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post28 kwie 2013, 22:40

zioolko pisze:Przeróbka na porsche (tą przeróbkę mogą zrobić także posiadacze 1.4 tsi CAVD i 2.0 tsi GTI) - graty:

- adaptery do zacisków porsche 269 USD (cena ze śrubami)

http://www.apikol.com/index.php/product ... ckets.html

- zaciski porsche boxster (w wersji zwykłej - nie S) 730 USD za parę

Lewy - 986 351 421 03
Prawy - 986 351 422 03

http://www.apikol.com/index.php/product ... r-set.html

można także wyszukać sobie samemu na allegro w necie.
Zaciski od boxstera w wersji zwykłej mają kolor czarny/szary (nie czerwony)

- klocki Porsche oryginały 986 351 939 15- 74 USD (ceramiczne)
http://www.apikol.com/index.php/product ... xster.html

- przewody hamulcowe - 100 USD

http://www.apikol.com/index.php/product ... es-vw.html

- tarcza 312 mm
BOSCH 0986479058 / 0 986 479 058 - ok. 150 zł /sztuka
lub ori
AUDI SEAT SKODA VW 1K0615301 AA / 1K0615301AA / 1K0 615 301AA - ok. 250 zł / sztuka

Przeróbka na CAVD - graty:

- tarcza 312 mm

BOSCH 0986479058 / 0 986 479 058 - ok. 150 zł /sztuka

lub ori

AUDI SEAT SKODA VW 1K0615301 AA / 1K0615301AA / 1K0 615 301AA - ok. 250 zł / sztuka

- klocki EBC RED STUFF 350 zł numer EBC DP31329C

http://ebcbrakes.pl/pl/klocki-hamulcowe ... 1329c.html

- jarzma 1k0615125C - cena 600 zł w ASO za sztukę (potrzebne 2). Są to jarzma z GTI 6/1.4 TSI CAVD/Nowego S3

na allegro bywają po 200-350 zł za kpl.

Płyn hamulcowy do przeróbek:
- zamiennik ori DOT 5 - Motul 5.1

lub jak chcemy płyn typowo wyczynowy

- machamy łapką na normę i zalewamy DOT 4 ATE SUPER BLUE, który w przeciwieństwie do powyższego i konkurencyjnych, prawie w ogóle nie ma właściwości higroskopijnych (tzn nie łapie wody jak inne płyny hamulcowe - należy pamiętać o wymienianiu płynów hamulcowych co jakiś czas, gdyż absorbują one wodę - wyczynowe szczególnie)

Na jakiej podstawie twierdzisz ze oryginalne rozwiazanie jest do dupy? Silnik 122KM, a proponujesz zabawe w "Porshe"?
Offline
Awatar użytkownika

marmi

Mieszkaniec

  • Posty: 2376
  • Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
  • Lokalizacja: Katowice
  • Online: 190d 14h 6m 6s
  • Pochwały: 68
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 2.0 TDI CR CBDC
  • Lokalizacja: katowice

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post28 kwie 2013, 23:56

zewis pisze:Na jakiej podstawie twierdzisz ze oryginalne rozwiazanie jest do dupy? Silnik 122KM, a proponujesz zabawe w "Porshe"?
Widocznie ty należysz do osób którym jest obojętne jak auto hamuje, a moc silnika to nei wszystko liczy się jeszcze gabaryt i ciężar auta...

Wsiądź do auta innego które ma większe tarcze i zaciski i zobaczysz różnicę, według mnie także hamulce w golfie są tragiczne, takie hamulce jak mam w golfie to fabrycznie miałem w znacznie mniejszym i lżejszym autku...
VW GOLF VI 2.0TDI CR BLUEMOTION

Obrazek

Twój uśmiech...to już nie wróci
Offline
Awatar użytkownika

shark__

Stały Bywalec

  • Posty: 367
  • Rejestracja: 22 paź 2012, 09:54
  • Online: 6d 18h 38m 16s
  • Pochwały: 7
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 122KM
  • Lokalizacja: Piekary Slaskie

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post29 kwie 2013, 08:29

marmi, ile zyskałeś po przeróbkach hamulców byłeś samochodem na hamowni ?
Troszeczkę poszperałem tutaj są porównania w drodze hamowania http://www.motofakty.pl/artykul/najlepsze-w-hamowaniu.html co prawda golfIV ale można założyć że wyższe wersje nie będą miały gorszych parametrów.
Znalazłem tez parametry hamowania golfa 7 1.2tsi
Kod: Zaznacz cały
VW Golf 7 - HAMULCE
Wszystkie Golfy posiadają hydrauliczny układ hamulcowy z tarczami wentylowanymi z przodu oraz tarczami z tyłu. Ich wielkość różni się w zależności od wersji silnikowej.[b] Bazowa odmiana 1.2 TSI posiada z przodu tarcze o średnicy 280 mm, a z tyłu 253 mm. Pozostałe odmiany dysponują już zestawem 288 mm z przodu i 272 mm z tyłu.[/b] Takie zestawienie bardzo dobrze sprawuje się w praktyce. W aucie nawet w podstawowej odmianie można zapomnieć o tradycyjnej dźwigni hamulca ręcznego, bo konstruktorzy wykorzystali tak samo jak w Audi A3, postojowy hamulec elektromechaniczny. [b]Droga hamowania ze 100 km/h do 0 wynosi 36,5 metra[/b].

źródło http://superauto24.se.pl/testy/volkswagen-golf-7-20-tdi-dsg-test-opinie-zdjecia-dziennik-dzien-3-uklad-jezdny-i-hamulce_305778.html
Offline

zewis

Aktywny

  • Posty: 188
  • Rejestracja: 14 mar 2012, 18:11
  • Online: 8h 37m 45s
  • Pochwały: 3
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: CAXA

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post29 kwie 2013, 09:23

marmi pisze:
zewis pisze:Na jakiej podstawie twierdzisz ze oryginalne rozwiazanie jest do dupy? Silnik 122KM, a proponujesz zabawe w "Porshe"?
Widocznie ty należysz do osób którym jest obojętne jak auto hamuje, a moc silnika to nei wszystko liczy się jeszcze gabaryt i ciężar auta...

Wsiądź do auta innego które ma większe tarcze i zaciski i zobaczysz różnicę, według mnie także hamulce w golfie są tragiczne, takie hamulce jak mam w golfie to fabrycznie miałem w znacznie mniejszym i lżejszym autku...

Ja sie pytam o fakty. Przejechalem G6 50kkm i nie odczulem zeby rozwiazanie bylo slabe.
Fajnie jakby ktos opisujacy takiego moda przedstawil cos miarodajnego, np. droge hamowania przed/po, trwalosc itp.
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1319
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 11m 42s
  • Pochwały: 61
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post03 maja 2013, 21:21

zioolko pisze:Przeróbka na porsche (tą przeróbkę mogą zrobić także posiadacze 1.4 tsi CAVD i 2.0 tsi GTI) - graty:

Lewy - 986 351 421 03
Prawy - 986 351 422 03



Piotr przekonałeś mnie. Zaczynam poszukiwania tych zacisków, adaptera i przewodów. Jakieś tipy w Polsce ?
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1319
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 11m 42s
  • Pochwały: 61
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post08 maja 2013, 13:52

No i niestety zasiane ziarno zakiełkowało. Czekam na zaciski z Porsche 986 oraz zestaw montażowy do Golfa VI. Będzie modzenie :)
Offline
Awatar użytkownika

XenosagaII

VIP

  • Posty: 1575
  • Rejestracja: 02 sie 2012, 22:15
  • Lokalizacja: Warszawa
  • Online: 16d 17h 38m 13s
  • Pochwały: 22
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 160KM CAVD+
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Odp: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post08 maja 2013, 22:39

Masz jakas fotke takich zaciskow i za ile dorwales ?
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1319
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 11m 42s
  • Pochwały: 61
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post08 maja 2013, 22:44

Nie mam zdjęć z Allegro. Poniżej z innego forum (http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index.php/topic,13985.645.html):

Obrazek
Obrazek

Pochodzą z Porsche Boxster 2.7L.
Komplet na Allegro za 900,00 brutto :). Oczywiście do odnowienia.

Reszta gratów z ebay.co.uk od użytkownika porsche.calipers.ltd. Okazało się, że prowadzi ten sklep Tomasz pochodzący z Wrocławia :) Przemiły gość.

Link do sklepu : http://www.porschecalipers.co.uk/
Offline
Awatar użytkownika

XenosagaII

VIP

  • Posty: 1575
  • Rejestracja: 02 sie 2012, 22:15
  • Lokalizacja: Warszawa
  • Online: 16d 17h 38m 13s
  • Pochwały: 22
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 1.4 TSI 160KM CAVD+
  • Lokalizacja: Warszawa

Re: Odp: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post09 maja 2013, 06:21

Tylko przod ?
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1319
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 11m 42s
  • Pochwały: 61
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post09 maja 2013, 07:18

Tylko.
Offline

zewis

Aktywny

  • Posty: 188
  • Rejestracja: 14 mar 2012, 18:11
  • Online: 8h 37m 45s
  • Pochwały: 3
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: CAXA

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post10 maja 2013, 21:32

Jak ma sie sprawa gwarancji lub AC przy takiej modyfikacji ukladu hamulcowego?
Czy VAG lub ubezpieczyciel moze sie wypiac gdyby doszlo do wypadku, bo grzebalismy na wlasna reke?
Offline
Awatar użytkownika

marmi

Mieszkaniec

  • Posty: 2376
  • Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
  • Lokalizacja: Katowice
  • Online: 190d 14h 6m 6s
  • Pochwały: 68
  • Auto: VW Golf 6
  • Silnik: 2.0 TDI CR CBDC
  • Lokalizacja: katowice

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post10 maja 2013, 22:12

zewis pisze:Jak ma sie sprawa gwarancji
praktycznie nijak się ma, przecież gwarancja na układ hamulcowy to fikcja, gwarancji podlegają praktycznie tylko zaciski i przewody, tarcze i klocki to elementy eksploatacyjne i nie podlegają tak naprawdę gwarancji....

zewis pisze:AC przy takiej modyfikacji ukladu hamulcowego?
Czy VAG lub ubezpieczyciel moze sie wypiac gdyby doszlo do wypadku, bo grzebalismy na wlasna reke?
mają takie prawo ale najpierw musieliby ci udowodnić że do wypadku doszło z powodu wadliwej przeróbki układu hamulcowego i jest bezpośredni związek tego z wypadkiem, czyli nie ma się czym przejmować...
VW GOLF VI 2.0TDI CR BLUEMOTION

Obrazek

Twój uśmiech...to już nie wróci
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1319
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 11m 42s
  • Pochwały: 61
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Jaki system Hamulcowy trw,ate czy Volswagen?

Post11 maja 2013, 15:21

zewis pisze:Jak ma sie sprawa gwarancji lub AC przy takiej modyfikacji ukladu hamulcowego?
Czy VAG lub ubezpieczyciel moze sie wypiac gdyby doszlo do wypadku, bo grzebalismy na wlasna reke?


Przede wszystkim znacząco maleje prawdopodobieństwo udziału w wypadku w ten sposób zmodyfikowanego samochodu - on będzie miał po prostu dużo bardziej skuteczne hamulce a tym samym będzie dużo bardziej bezpieczny dla użytkownika - a to jest najważniejsze.
Następna

Wróć do Układ hamulcowy

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości