Forum golf6.pl

Co to ludzie już nie wymyślą.

W jakim sensie? Co masz na myśli?

Co to ludzie już nie wymyślą.

W jakim sensie? Co masz na myśli?

Ludzie wyszukują coraz więcej firm niszowych jak by jeździli w F1.
Jak pisałem wlałem droższy Mobil i wracam do tańszego Shella, jak smarują nie wiem bo do silnika nie zajrzę ale wrażenia słuchowe mówią mi jedno na Schellu ciszej pracuje.

Wrażenia słuchowe? dla "znafcuf"- "fahofcy" trocin dosypywali wtedy "ciszej pracowało". Z pewnością osiągnięciem Shella jest to, że olej bez trocin o wartości trocin wycisza jak olej z trocinami. Przy kryterium ciszy i ceny oraz bez zaglądania "jak smarują" jest ciekawą propozycją na rynku.

Haka czytałem wiele postów o olejach a najwięcej chyba na forum Octavi, temat rzeka.
Mniemam że po każdym teście oleju rozbierasz silnik i dokonujesz dogłębnej analizy pomiarów zużycia, jeżeli nie to opierasz się jak wszyscy na testach laboratoryjnych określających skład oleju.
Ja się tam nie znam i zmieniam olej tak jak się powinno na taki jaki uważam, to już chyba mój 14 samochód i jeszcze z żadnym nie miałem problemów.
Dla przykładu podam Ci że np. do mojej Fabii kiedyś lałem od nowości Lotos Semi i po przebiegu ok. 100 tkm silnik chodził jak nowy.
Z resztą tutaj na forum są same nowe samochody ,a co powiesz o sprowadzonych z wysokimi przebiegami serwisowanych w trybie LL (w DE wszystko leci w LL).

Pytanie do użytkowników CAXA: co polecacie, macie sprawdzone, przetestowane, itd.? Ja obecnie mam zalany Neste City Pro 0W40, i że tak powiem nie jestem zadowolony. Silnik hałasuje przy rozruchu jak i przy wchodzeniu na obroty że hej, w zasadzie od samej wymiany - rozrząd wg ASO VW mam już ten po poprawkach, wolny od wad. (Nie jest to walenie łańcucha tylko taki warkot ciut ala diesel). Wiadomo, że jak się rozgrzeje albo podczas jazdy ze stałą prędkością jest już w miarę ok z hałasem, ale zdecydowane dodanie gazu powoduje, że nadmiernie słychać IMO ten silnik w kabinie, gdzie Golf 6 jest lepiej wyciszony niż Octavia II, którą też miałem. Kolejna wymiana wypadnie mi w maju. Jakieś inne propozycje odnośnie marki/lepkości? Chyba, że TTTM

Golf plus 2.0TDI DSG CBDB 140KM (przebieg 170kkm), zalany ostatnio był castrol edge 5w30. Czytając opinie na tym forum najczęsciel polecane to Motul i Liquid Moly (toptec 4200). Który będzie lepszy, czy raczej nie ma większej różnicy. Jeśl Motul to jaki? X-Clean czy specific? A może jeszcze jakiś inny dobry polecicie? I jak to jest z wymianą filtrów? Wystarczą firmy Filtron czy lepiej jakieś bardziej markowe używać?

jak masz sprawdzony sklep to możesz lac Motula bo czesto ten olej jest podrabiany, ja osobiscie do golfa leje Liqui bo chyba go jesszcze nie podrabiają.

a co powiecie o tym oryginalnym oleju volkswagena G052195M4 5W30 ?

Ja na nim jeżdze + AR9100 i jestem zadowolony. Biorę tylko oryginał z Niemiec, bodajże z Kessel (?). Wbrew wielu opiniom nie ma bezpośrednich dowodów, że jest to tak znienawidzony Castrol. Wymiany jednak dokonuje co 12-15 tys km.

Ja na nim jeżdze + AR9100 i jestem zadowolony. Biorę tylko oryginał z Niemiec, bodajże z Kessel (?). Wbrew wielu opiniom nie ma bezpośrednich dowodów, że jest to tak znienawidzony Castrol. Wymiany jednak dokonuje co 12-15 tys km.

ciekawe co naprawdę jest w środku bo tani ten olej nie jest, pytałem o cenę po dużym rabacie 240 zł za 5l

Hm, ciekawe gdzie takie ceny, ja kupuję tutaj i mają "nieco" niższą cenę: https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/39978-volkswagen-longlife-iii-g-052-195-5w30-5l.html

Zima minęła, zbliża się wiosna no i wymiana, a jak wymiana to i odwieczne pytanie, co zalać? Przed zimą zalałem Motula X-max 0W40 i jestem zadowolony, spalanie jakby minimalnie wzrosło, ale to żadne zaskoczenie, silnik pracuje cały czas miękko i ładnie, maksymalna temperatura w trasie 115-116 st. (przy full gazie) gdzie na wcześniejszym oryginalnym było 117 st.

Zastanawiam się czy zmieniać lepkość na lato, właśnie na 5W30, a może 5W40? Auto w zasadzie jeździ na krótkich odcinkach i od czasu do czasu w trasy, ale jak w trasie to już właśnie w okolicy maksymalnej temparatury Wstępna analiza wytypowała: Motul Specific 504-507 5W30 albo Millers Oils EE Longlife 5W30, macie może lepsze typy?

Po co chcesz zmieniać 0W40 na 5W30... lepiej zostać przy pierwszej lepkości...

Też dochodzę powoli do takich wniosków. Tylko pytanie, czy będzie coś lepszego niż wspomniany Motul? Znalazłem coś ciekawego - Ravenol SSL 0W40 (http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-super-synthetik-oel-ssl-sae-0w-40.html). Patrząc na dane to jestem w szoku, na papierze wygląda mega dobrze ten olej i w dodatku ma jeszcze lepsza cenę niż X-max.

Ja mam od producenta mobil 1 esp . Jeszcze nie widziałem na blacie więcej jak 112 prze palowaniu na autostradzie a przy normalnej jezdzie 94. Za miesiąc wymiana i zostaje przy mobilu

Jeszcze nie widziałem na blacie więcej jak 112 prze palowaniu na autostradzie a przy normalnej jezdzie 94.

Kolega jeździ benzyną więc tam temperatura będzie zawsze wyższa niż w dieslu...

[Arek_VI]

Znalazłem coś ciekawego - Ravenol SSL 0W40 (http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-super-synthetik-oel-ssl-sae-0w-40.html). Patrząc na dane to jestem w szoku, na papierze wygląda mega dobrze ten olej i w dodatku ma jeszcze lepsza cenę niż X-max.

Wiele dobrego czytałem o tym oleju. Przy następnej wymianie wypróbuję. Do tej pory Neste City PRO 0W40, który sprawuje się znakomicie.

[Muti]

Ja testowałem u siebie Penrite 10 tenths 0w40 i amsoil ss0w40 - oba z ar9200. Obydwa super, ale co zauważyłem, to że na AMS silnik dłużej pracował ciszej. W penrite po ok 7-8kkm słychać już było, że silnik jakby głośniej "klekocze". W AMS przy ok 11-12kkm przed samą wymianą zaczęło być to słyszalne.
Temp przy dynamicznej jeździe podobne.

NzTT

Witam.Panowie prośba o dobór oleju.Kolega z OCP trochę mi rozjaśnił temat,ten przeczytany wątek też, ale jeszcze się upewnię.
Silnik CAVD 146tys po generalnej naprawie, głowica, tłoki, panewki, najnowszy kompletny rozrząd, auto aktualnie na dotarciu +-2tys km.Jazda 90% miasto, czasami, raz na jakiś czas (2-3 miesiące) dłuższa trasa. Noga 70% PSJ ( niestety nowe przepisy a jazda głównie po mieście :/ ) , 30% lekki bucik, częściej parę dynamicznych startów ze świateł. Odcinki krótkie 4-6km, średnie 10-15, często delikatne koreczki.Planowany soft w r-performence żeby poprawić felerny fabryczny soft.
Roczny przebieg ok 15tys
Jaki olej wybrać:
NESTE CITY PRO 0W40
MOBIL 1 NEW LIFE 0W40 ( czy aby tu nie będzie ryzyka podróby)
Kolega rozmawiał z Witkiem z R-performence który zdecydowanie polecał Motula ( tylko nie pamietał który) , jeśli tak to jaki? i tutaj chyba ogromne ryzyko podróby ?

Z góry dziękuje za podpowiedzi.

Coś tutaj bujasz kolego . Skoro docierasz silnik , to oznacza że masz dostęp do hamowni albo toru i musiałeś wybrać break oil a później metodę. Ktoś kto robi takie rzeczy to raczej wymienia i dzieli się doświadczeniami a Ty zadajesz pytania o "jakiś" Motul.

Nie rozumiem o co chodzi . Docieram przez 2000 km w normalnym ruchu miejskim, nie katując auta na oleju mobil 5w40,taki wlali w warsztacie, teraz chce go wymienić po tych 2000km na olej docelowy dlatego pytanie. Nie wiem skąd pomysł na tor czy hamownie

Czyli nie docierasz , tylko tak postanowiłeś nazwać jazdę po naprawie OK.
Każdy olej do CAVD , Motul także , bez względu na nazwę ma spełniać normę 504 a minimalnie 502.
Zalecana lepkość 0w30; 5w30, może być 0w40 lub 5w40 (ma sens gdy dużo miasta i krótkie trasy)
Motul Specific 504/507 stworzyli do Twojego silnika ale nie jest obowiązkowy.
Są tacy , którzy stosują z pełną świadomością Motula 300v - estrowy , przewyższa wszystkie normy w zakresie ochrony silnika , ale zdecydowanie przekracza mid saps C2/C3 więc o504 nie ma mowy a przy Twoim sposobie eksploatacji estry ulegają dodatkowo tzw "zmydlaniu" .

Zawsze możesz zapytać kolegi co z "Panem Witkiem rozmawiał" i może sobie przypomni o który dokładnie chodziło.
Z ciekawości : z jaką kwotą się rozstałeś robiąc tak rozległą robotę. ?

Pyzulec, ja bardzo mało jeżdżę po mieście (głównie autostrady, chodź jak tylko mam czas to wolę ich nie używać) i używam od dawna tylko Motul Specific 504/507 wymieniany co 1rok / 15k km - w zależności co pierwsze nastąpi.
Co do podróbek, to zerknij tu -> vw-komercja/. Sądzę że nasi sprzedawcy nie handlują podróbą.

Co do Neste i oleju "na miasto" to Poszukaj postów Arek_VI, o ile dobrze kojarzę to Arek był zadowolony z NESTE ale nie wiem czy akurat tego o którym ty piszesz.

@haka21 nie musi to byc Motul, przeczytałem wszystkie posty i skłaniam sie do tych co wymieniłem, tylko zastanawiam sie który lepszy Neste czy Mobil w moim konkretnym przypadku? Chyba że jeszcze jakiś inny polecisz bo widzę że wiedze masz ogromną. Co do naprawy to dokładnie nie liczyłem ale lekko poniżej 7tys :/
@kakaruto czytałem posty Arka i faktycznie zachwala bardzo ten Neste

W Twoim przypadku Neste CityPro będzie lepszym wyborem. Nazwa ma odzwierciedlenie w konstrukcji co potwierdza na jakim terytorium najlepiej się sprawdzi .(baza PAO ,powiększony Ca i Bor i np. brak molibdenu , który w ogóle w takiej jeździe jest na nic ). Neste gwarantuje czysty silnik i obniżone tarcie z lepszym przyśpieszeniem nawet na niedogrzanym silniku.
Dobrze że zmieniasz olej na wiosnę. Można przemyśleć inny olej na lato i na zimę .Co do lepkości : stockowa 0w30 czy 5w30 jest OK. 0w40 i 5w40 ma sens ale jako zwiększenie rezerwy alkalicznej w czasie zimy.
Nie wierz w historie o lepszej ochronie przy grubszej gradacji, bo przeciętny użytkownik zazwyczaj osiąga efekt odwrotny.
(przesada = żenada)

To trochę teorii by uzasadnić dlaczego. A w skrócie , przy "miejskim" użytkowaniu warto naśladować Arka VI .

Dziękuje bardzo, w takim razie kupie to Neste.Czy właśnie 0w40 nie będzie lepszy na lato? 40 chyba lepiej sprawuje się podczas upałów , dobrze kalkuluje?