Forum golf6.pl

Witam, mam na imię Piotr i w tym temacie przedstawiam swoje auto.
Auta które modyfikowałem wcześniej:

Zaczęło sie od Lupo




Później była jetta



Teraz jest Golf VI który na pewno nie zostanie seryjnym.

Marka/Model: VW GOLF VI
Rok produkcji: 2010
Silnik/Pojemność/Moc: 2.0 TDI 140KM

Kolor: Srebrny ze złota perłą
Układ napędowy: FWD
Zawieszenie: Seria
Car Audio: Seria na RCD510
Wyposażenie: Dość bogate Highline
- Xenon skrętny
- Climatronic
- grzane stołki
- Lusterka składane, podświetlane i fotochromatyczne
- tempomat
- telefon premium z BT audio
- Multifunkcja
- Sensor deszczu i zmierzchu
- Czujniki parkowania przód i tył
- itd

Modyfikacje zrealizowane:

- Zawieszenie airride na KWv2 z regulacją twardości + Bilstein B8 na tył
- koła 19 Ronal Turbo z Auti TT 9 j ET 52 plus dystanse 15mm przód, 3mm tył z oponą 215/15/19
- Zderzak przód ED35
- Zderzak tyl R-line
- Progi R20/R-line
- Lotka R-line/GTI/GTD
- Tylne światła ledowe
- usunięta przednia rejestracja
- nakładki wydechu skoda Yeti
- grill GTD, znaczki pomalowane w czarny mat
- ledy w lusterkach, podświetlania tablicy
- galka zmiany biegów R20
- Kierownica R20
- Panel klimatronic ala Golf VII z Scirooco po lifcie
- nakładki na podstopnice z GTD/GTI
- usuniecie tylnej wycieraczki
- Hamulce brambo 6 tloczkowe na przód Z17 z porsche Cayenne z tarcza 330mm
- hamulce z GTI na tył
- podniesienie mocy w silniku do 190 koni, usuniecie DPFa i EGRa




Zostalo do zrobienia kiedyś
- czarny sufit
- inna felga
- coś tam sie jeszcze na pewno znajdzie

Kilka fotek po zakupie auta.







Tak wyglada w sezonie 2015

Plany takie same jak u mnie auto jak trzeba więc do dzieła!

Ładny zakup:-) teraz tylko modzic powodzenia w realizacji planów

Dziś byly delikatne zmiany:
- Końcówki wydechu od Skody Yeti
- Tylne lampy ledowe
Przed


Po



Ogólnie mam już prawie komplet pakietu zewnętrznego, teraz przegotowania do lakierowania no i od soboty zabieram sie za zawieszenie bo juz nie mogę patrzeć na ta koze

[kamill]

Plany bardzo ciekawe Mozesz zdradzic o jakich kosztach mowa przy air-ride na tym zestawie? Oraz czy na zime zostawiasz na aucie czy zmiana na serie?

Nie chce pisać publicznie ile pieniędzy wydałem na auto. Moge napisać ze amory na przód z regulacją kosztują 1735zł komplet. Airride można kupić juz za 3000 do nawet 25000 za gotowy komplet do montażu, wszystko zależy z czego jest zrobione. Ja duzo mam części z poprzednich moich aut, praktycznie robie tylko nowe okucia, montaż ogarniam sam.
Co do jazdy w zime to nigdy nie zdejmowałem, jezdze autem na co dzien i nic mi sie nigdy nie działo po za dwoma przypadkami rozładowania aku.

Gratki Pit - autko zyskalo na urodzie

Czy masz efekt "choinki" przy wlaczaniu swatel tylnych..?

Do którego momentu dobiłeś końcówki? cyknij foto jak doszły u ciebie

Normalnie mi sie lampy zapalają przynajmniej jak otwieram auto z kluczyka. Podłączyłem bez modulów, mam bład spalonej żarówki ale nie miałem czasu jeszcze przekodować vcdsem.
Co do końcówek rant rury jest prz falcu, nie weszły do końca, bede jeszcze je próbował dobić. Żałuje że ich nie przyciąłem bo wtedy by równo doszly.

Widzę, że poprzednie auta konkretnie robione, więc pytanie z innej beczki - jak ze sprzedażą takiego auta? Zakładam, że najchętniej kupowane są seryjne, bo albo kupują je normalni ludzie albo ktoś, kto uwielbia modzić i chce się przy nim napracować. Nie było problemu?

Pierwsze modyfikowane auto sprzedałem seryjne bo nikt by mi nie zapłacił za to co tam bylo włożone, drugie sprzedałem tez jako seryjne ale nietety sprzedaz była wymuszona przez kobiete która wymusila mi pierwszeństwo...
Auta robie tak aby móc powrócić do serii i sprzedac czesci na ktorych zawsze wychodziłem na górkę.
Coraz więcej ludzi ostatnio szuka juz zrobionych aut, coraz więcej ludzi sprzedaje zrobione auta ale głownie za granice, wiele świetnych polskich projektów jeździ w Niemczech, Belgi czy Francji.

Cos tam sie dzieje przy golfie.
dziś walczyłem i założyłem zderzaki:
tylni or R-line


Przedni GTI ED35 oraz grill GTD



Było trochę problemów bo musiałem przedłużyć wiązkę PDC przedniego zderzaka no i co mnie bardzo zaskoczyło to to ze wtyczki od halogenów zwykłych nie pasują do halogenów GTI

W planie było jeszcze dziś założenie lotki i progów ale czasu i siły zabrakło.
Do skończenia jeszcze zostały felgi, juz je wypolerowałem, musze tylko skręcić założyć opony i powitać sezon letni

[kamill]

AIR już złożony? Poza tym kozacko zaczyna wyglądać

Zabudowa gotowa aira, czekam na amortyzatory i składam wszystko do kupy.

[kamill]

a jak to w bagażniku rozwiązałeś?

Bagażnik wciąż bedzie użytkowy niestety kosztem koła zapasowego.
Wszystko w kompaktowej zabudowie która mozna wyciagnac w 5 minut bo na wtyczkach i szybkozłączkach.

Kilka fotek jak juz wygląda Gofer, jeszcze troche zostało do zrobienia.
Progi, lotka i airride wleca w ciagu miesiąca.
Zmieniłem koła na letnie no to zmusiło mnie aby go troche obniżyc bo stal jak koza, po drugie zona mówiła mi ze ma objawy choroby lokomocyjnej bo jest zbyt komfortowo więc szybko kupiłem sprężyny i je od razu założyłem. Przód fajnie siadl, tył juz nie.
na komforcie praktycznie auto nic nie straciło co mnie tez zaskoczyło.
Koła to BBS Speedline 8,5 j et48 z oponami 215/35/19 jak narazie bez dystansów.

[kamill]

Ekstra się koło prezentuje!! A co do wysokości z tyłu to wyjmij odbój i przytnij go o 2cm Albo załóż od GTI.

Elegancko

Pieknie to wszystko wyszlo. Jeszcze jak dojda progi i lotka to w ogole kosmos bedzie

ładna Golfina Tylko czemu dupka tak wysoko?

Progi i lotka juz na aucie, zmieniło sie jeszcze kilka detali no i czekam za innym zawiasem, który przybliży auto do ziemi o min 10cm.
Tyl tak sterczy bo sprężyny sa z jetty lub passata.

W takim razie czekamy na zdjecia

Obnizysz tak ze nie będziesz mógł przejechac przez próg zwalniajacy , a za jego omijanie jest 200zł i 5pt, i co wtedy ?
Usprawiedliwia tu niskie zawieszenie ?

Obnizysz tak ze nie będziesz mógł przejechac przez próg zwalniajacy , a za jego omijanie jest 200zł i 5pt, i co wtedy ?
Usprawiedliwia tu niskie zawieszenie ?

podczas przejazdu AIR do góry i śmiga bez problemu