Forum golf6.pl

w sumie fajnie, będziecie mieli nowe poprawione motory, ja muszę czekać, mam nadzieje, że mój też padnie, ale musi to zrobić szybko bo gwarancji coraz mniej mi zostało. Właśnie zastanawiam się nad zrobieniem endoskopii, żeby zobaczyć stan tłoków ...

Właśnie zastanawiam się nad zrobieniem endoskopii, żeby zobaczyć stan tłoków ...

Dżżżizzzesss jak to brzmi . Trzeba się umawiać na jakąś wizytę na rok wcześniej? Czy NFZ to refunduje?

gorzej, bo na chwilę obecną nikt się nie przyznaje w Trojmiescie, że ma taką usługę w ofercie.

Witam. Jestem posiadaczem Golfa 6 1.4 tsi 160km z marca 2009 roku.
Aktualny przebieg 44 tys.
Tydzień temu zaczął wydawac dziwne dzwięki szczególnie przy odpalaniu na zimnym.
2 razy zdarzyło mu się to przy ciepłym silniku
Dzwięki podobne do ropniaka
Od jakiegoś czasu wyczuwalne były też leciuteńkie drgania przy spalaniu na zimnym silniku
Od dwóch dni stoi w serwisie.
Całe szczęście ze wykupiłem Ubezpieczenie kosztów naprawy pełną wersję na 36 m-cy,
Rano dzisiaj rozbierali o 15.00 ma by rzeczoznawca robic zdjęcia
Ciekawe co wyjdzie?
Dodatkowo dmuchawa na 4 biegu wpada w drgania.
A tak na marginesie to bardzo fajnie nim się jeździ.

I już po naprawie.
Wymienili nastawnik rozrządu na koszt Alianz Koszt brutto 3200 zł w czym sam nastawnik to ponad 50% ceny
Cała procedura trwała tydzień.
Wymiany dmuchawy odmówili ponieważ po oczyszczeniu z liści i nie wiadomo z czego jeszcze, drgania ledwo co wyczuwalne na najwyższym biegu dmuchawy. Koszt nowej to 1500 brutto.
Po wymianie nastawnika samochód jest o wiele cichszy i mam wrażenie że lepiej się zbiera. Za czyszczenie dmuchawy i kanałów nic nie policzyli.
Pozdrawiam

a więc tak : powtarzam tylko co mi ASO powiedziało w ciągu 45 sekund bo nie mieli więcej czasu :

- wysłali do Allianza prozpozycję faktury
- Allianz wymiekł i domyślalm że się postawił i zaproponowali że co najwyżej wymienią same tłoki
- ASO się pod taką "naprawą" nie chce podpisać
- naprawa (wymiana kompletnego silnika) została załatwiona na koszt producenta (rozmiar usterki do wieku i przebiegu samochodu).

na razie teoretycznie się cieszę gdyż :

-dostanę cały nowy silnik złożony fabrycznie z całym osprzętem, dzięki temu za jednym zamachem będę miał nowy/poprawiony : rozrząd (łańcuch, nastawnik), wtryski, świece itd. czyli to co jeszcze może się posypać.
- najbliższy przegląd czyli olej, filtry mam gratis

Teraz jestem ciekawy jak to będzie "chodziło" po wymianie i czy to bedzie trwało "jeszcze tydzień" jak mnie zapewniano

I już po naprawie.
Wymienili nastawnik rozrządu na koszt Alianz Koszt brutto 3200 zł w czym sam nastawnik to ponad 50% ceny
Cała procedura trwała tydzień.
Wymiany dmuchawy odmówili ponieważ po oczyszczeniu z liści i nie wiadomo z czego jeszcze, drgania ledwo co wyczuwalne na najwyższym biegu dmuchawy. Koszt nowej to 1500 brutto.
Po wymianie nastawnika samochód jest o wiele cichszy i mam wrażenie że lepiej się zbiera. Za czyszczenie dmuchawy i kanałów nic nie policzyli.
Pozdrawiam

sirk czy po wymianie nastawnika rozrządu nadal ci na jałowym biegu (na zimnym i ciepłym silniku) poszarpuje?

Kozo, czyli z tego co piszesz to masz nowy silnik, suma ubezpieczenia nadal bez zmian (bo silnik fundnął VW), pewnie nowa gwarancja producenta na silnik. To jak teraz będziesz jechał (czego ci oczywiście nie życzę) do ASO z silnikiem to z której Gwarancji będą coś ewentualnie naprawiać? Najlepiej zasugeruj żeby z 2 naraz, będzie 2 razy lepiej zrobione .

No i oczywiście życzę żeby za tydzień Ci auto chodziło lepiej niż jak go kupiłeś. Koniecznie napisz czy będzie jakaś różnica w stosunku do wersji silnika z momentu zakupu samochodu. I co mnie bardzo ciekawi to to czy będzie ci poszarpywało autem na wolnych obrotach.

I już po naprawie.
Wymienili nastawnik rozrządu na koszt Alianz Koszt brutto 3200 zł w czym sam nastawnik to ponad 50% ceny
Cała procedura trwała tydzień.
Wymiany dmuchawy odmówili ponieważ po oczyszczeniu z liści i nie wiadomo z czego jeszcze, drgania ledwo co wyczuwalne na najwyższym biegu dmuchawy. Koszt nowej to 1500 brutto.
Po wymianie nastawnika samochód jest o wiele cichszy i mam wrażenie że lepiej się zbiera. Za czyszczenie dmuchawy i kanałów nic nie policzyli.
Pozdrawiam

sirk czy po wymianie nastawnika rozrządu nadal ci na jałowym biegu (na zimnym i ciepłym silniku) poszarpuje?

Poszarpywania jak na razie ustąpiły. Silnik pracuje o niebo ciszej. Jest o wiele bardziej elastyczny. Przy ruszaniu z miejsca przy puszczeniu sprzęgła i dodaniu gazu leciusieńko, wchodzi na 1200 obrotów . O wiele lepiej w korkach się jeździ Prawie jakby narodził się od nowa.

a więc tak : powtarzam tylko co mi ASO powiedziało w ciągu 45 sekund bo nie mieli więcej czasu :

- wysłali do Allianza prozpozycję faktury
- Allianz wymiekł i domyślalm że się postawił i zaproponowali że co najwyżej wymienią same tłoki
- ASO się pod taką "naprawą" nie chce podpisać
- naprawa (wymiana kompletnego silnika) została załatwiona na koszt producenta (rozmiar usterki do wieku i przebiegu samochodu).

na razie teoretycznie się cieszę gdyż :

-dostanę cały nowy silnik złożony fabrycznie z całym osprzętem, dzięki temu za jednym zamachem będę miał nowy/poprawiony : rozrząd (łańcuch, nastawnik), wtryski, świece itd. czyli to co jeszcze może się posypać.
- najbliższy przegląd czyli olej, filtry mam gratis

Teraz jestem ciekawy jak to będzie "chodziło" po wymianie i czy to bedzie trwało "jeszcze tydzień" jak mnie zapewniano

Wow - gratuluję Zobaczymy co będzie z moim autem.

[kamill]

auto to nie 1.4 TSI, ale tez mam problem z check-engine.. wsstepna diagnoza to potencjometr spalin spieprzony... jutro na 8 wizyta w ASO..

a tymczasem:
http://www.motofakty.pl/artykul/silnik- ... dzony.html

Silnik 1.4 TSI Volkswagena po raz siódmy z rzędu otrzymał wyróżnienie „International Engine of the Year” w kategorii pojemności skokowej 1.0 – 1.4 litra. Ten benzynowy silnik z dodatkową turbosprężarką i mechanicznym kompresorem spotkał się z uznaniem jury jako wyjątkowo mocna i efektywna jednostka napędowa.

Ciekawy artykuł
Ktoś się orientuje w jakim aucie jest dostępny 1.4 ze 180KM?

Ciekawy artykuł
Ktoś się orientuje w jakim aucie jest dostępny 1.4 ze 180KM?

Jeśli chodzi o VW to Polo GTI, no i jeszcze Skoda Fabia RS i Seat Ibiza Cupra

Jest jeszcze Audi A1 o mocy 185, ale to chyba koniec.

Też o tym czytałem tu http://moto.onet.pl/323410,12175841,1,z ... ml?node=27
a Tak poza tym to trochę mnie korci żeby Powerboxa założyć nawet sprawdzałem w v-techu robią takie rzeczy , tylko ta awaryjność tych jednostek mnie przeraża. A może ktoś z forumowiczów coś robił lub ma znajomych po przeróbkach to mógłby wrzucić trochę informacji typu osiągi spalanie i oczywiście wytrzymałość

Koledzy a powiedźcie mi kiedy zmienili ten nieszczęsny rozrząd bo gdzie artykuł na necie o TSi to tylko w komentarzach rozrząd , rozrząd, rozrząd ... się psuje. Czy w modelach z 2012 też są problemy ?

http://superauto24.se.pl/auto/silnik-vo ... 63422.html

Witka


ja też mam przyznany cały nowy silnik Tylko, że trudno powiedzieć kiedy go dostanę, bo ASO nie ma jeszcze potwierdzonego terminu dostawy Kozo, ty już swoje auto odebrałeś ?

Nawet mnie nie straszcie , w sobotę odbieram auto a Wy piszecie o nowych silnikach ...

Spokojnie, wersja 122KM tak często nie pada, zwłaszcza po I połowie 2010 kiedy silnik lekko poprawiono.

Witka


ja też mam przyznany cały nowy silnik Tylko, że trudno powiedzieć kiedy go dostanę, bo ASO nie ma jeszcze potwierdzonego terminu dostawy Kozo, ty już swoje auto odebrałeś ?

.... aaaa gdzie tam? Podobno go wczoraj zamówili i ma być jutro lub w poniedziałek... tak czy inaczej nastawiam się że będę docierał nowy silnik w przyszłym tygodniu. Nowy silnik masz od Allianza czy od VW ?

p.s. te nasze samochody są faktycznie jak bliźniaki.....syjamskie

Jesli dobrze zrozumialem, to Allianz placi, ale za bardzo nie dopytywalem.

Jesli dobrze zrozumialem, to Allianz placi, ale za bardzo nie dopytywalem.

garść nowych informacji :

byłem dzisiaj, nowy silnik już czeka pod samochodem na wszczepienie, operacja w poniedziałek, najprawdopodobniej odbiór we wtorek.

- dostanę jeszcze nową, poprawioną pompę wody bo przyszła w komplecie z silnikem - dla niezorientowanych sprzęgło elektromagnetyczne załączające ją, po pewnym czasie wydobywa taki charakterystyczny pisk :

http://www.youtube.com/watch?v=GLu73I1QD7M

więc kolejny problem po rozrządzie i super najnowszej wersji softu będę miał załatwiony za jednym razem - tak się pocieszam

- na silniku jest jak byk : "made in slovakia"

- podobno silnik ten ma już poprawione tłoki - to jest wg. ASO powód - "wada materiałowa tłoków", które nie wytrzymują tych wszystkich kompresorów, turbin i innych wynalazków przy tak małej pojemności silnika czyli cały ten modny downsizing

- faktura za silnik to było coś około 25 tys. zł.

Następny raz to się już odezwę z pokładu Das Auto z nowym sercem hehe

Kozo, teraz to już będzie tylko lepiej, a z tego powodu mam nadzieje że nie przestaniesz tu zaglądać i pisać .

http://www.derwesten.de/auto/vw-bietet- ... 79885.html

przyznali się do wad i będą pokrywać koszty w całości lub w przypadku starszych aut (do min. 50%).
Nie znam niemieckiego i używałem trochę ułomnego translatora, jeżeli ktoś może to niech to przetłumaczy dokładniej i streści najważniejsze informacje.

szczególnie to:

"Bereits entschiedene Fälle können erneut eingereicht werden

VW gewährt Kulanz und übernimmt bei bis zu drei Jahre alten Fahrzeugen mit nicht mehr als 100.000 Kilometer Laufleistung die volle Kostenübernahme. Bei älteren Fahrzeugen ist die Entschädigung gestaffelt, beträgt aber immer mindestens 50 Prozent. Bei besonders teuren Schäden verspricht Volkswagen bis zu 90 Prozent Ersatz. Im schlimmsten Fall wurden Motoren zerstört und der Einbau einer Ersatzmaschine hat über 5000 Euro gekostet."

Moje auto ponoć gotowe i dziś popołudniu lub jutro ma być do odbioru. Dam znać jakie wrażenia.