Forum golf6.pl

kolektor ssacy tez będziesz zmieniał?

kolektor ssacy tez będziesz zmieniał?

nie..

idzie wiosna wiec zrobiłem duzy serwis eRki

olej Millers XF 5W40 + filtr Mann'a
nowa obudowa filtra oleju - nie wiem kto wymyślił by to było z takiego lichego plastiku, starą ktoś tak dokręcił ze się rozsypała przy odkrecaniu
Filtr paliwa Knecht
Filtr kabinowy z węglem Knechta
Filtr Powietrza Knecht
Filtr Oleju Haldex + olej
nowy poprawiony zawór odmy + uszczelka OE VW
Popychacz pompy paliwa + uszczelniacz Febi



a tu porównanie filtra oleju Haldexa po 57tys km z nowym - warto go wymienić...



wymieniłem odmę na nowa poprawiona przez VW + nowa uszczelka




popychacz i uszczelnienie - okazało się ze po 57tyś km popychacz jest jak nowy, żadnych śladów zużycia...
następna kontrola przy kolejnej wymianie oleju
po lewej popychacz wyciągnięty z auta po prawej... nowy jeszcze nie rozpakowany

Wymieniłem w miedzy czasie olej (millers) i filtry knechta ale nie będę wrzucać zdjęcia oleju i filtrów..bo wszyscy wiedzą jak wyglądała a dwa już chyba o tym pisałem

w międzyczasie skompletowałem kilka gratów pod stage III
zestaw do przeniesienia akumulatora do bagażnika... ten już przeniosłem... wszystko na oryginalnych mocowaniach w oryginalnych miejscach....jak ja kocham jak wszystko pasuje

dolot TTS i zawór regulujący ciśnienie paliwa z Audi RS4

stara vs nowa


zamówiłem nowy cooler z Audi S3 z ASO (dzięki Norbert)

wszystko miało niby pasować...a nie do końca...ale już wszystko siedzi na miejscu


z compsportu przyszla obudowa przepływki pod obudowę filtra powietrza rs3/r32


dolot TTS/r32 pasował praktycznie plug'N'Play


po założeniu wszystkiego chciałem sprawdzić ile faktycznie koni jest w aucie, gdyż stage II robił
pierwszy właściciel w słowackiej firmie profituning. Pojechałem do pobliskiego DYNOSOFTu




i wyszło nieźle z ewidentnym problemem z mieszanką paliwo/powietrze w górnej części obrotów
338ps i 460Nm


dlatego wrzuciłem przed finalnym strojeniem w Compsporcie zawór paliwa z RS4
a samo strojenie w najbliższy poniedziałek

sam zawór teoretycznie trzeba wymienić demontując kolektor dolotowy...mi udało się bez tego (dzięki Jurek)




efekty strojenia wrzuce pewnie w poniedzialek

Zupełnie inaczej wygląda komora silnika bez aku Jakbyś jeszcze wrzucił zdjęcie jak on w bagażniku się zadomowił, bo jestem ciekaw, w którym miejscu ona tam powinien być.

A co do filtra to nie lepiej było wstawić dedykowany filtr stożkowy w obudowie? Bo ten to ori VAG?

Zupełnie inaczej wygląda komora silnika bez aku Jakbyś jeszcze wrzucił zdjęcie jak on w bagażniku się zadomowił, bo jestem ciekaw, w którym miejscu ona tam powinien być.

A co do filtra to nie lepiej było wstawić dedykowany filtr stożkowy w obudowie? Bo ten to ori VAG?

w bagażniku wygląda to mnie więcej tak.... wszystko montowane w oryginalnych miejscach bez ciecia gięcia czy spawania (foto zapożyczone, ale tak to wygląda)



co do filtra, tak obudowa jest oryginalna a wkład filtra Knecht i nie było lepiej bo inne filtry gorzej filtrują a ten spokojnie wystarcza do 600-700koni

i wystrojone... wyszło 364ps i 481Nm... auto jechało fajnie w poprzednim setupie teraz jedzie jeszcze lepiej

na razie mi wystarczy

ładnie idzie

kilka fotek eRki z Wolfsgruppe VAGEVENT 2k16

Hej Kev Na temat golfa pisał nie będę bo wiadomo, że petarda i na dodatek z gładkim jak pupeczka lakierem pozdro

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Hej Kev Na temat golfa pisał nie będę bo wiadomo, że petarda i na dodatek z gładkim jak pupeczka lakierem pozdro

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

dzięki

brakowało mi w aucie bluetootha wiec z carsystems zamówiłem wiązke plug'n'play i spiąłem to z modułem bluetooth premium 3C8035730B



ostatnio tez polatałem trochę szybciej i zaczęło brakować hamulców, jako że kończyły się i tarcze i klocki z przodu i tyłu postanowiłem wymienić je na coś lepszego
tak wiec na przód pójdzie zestaw z firmy #981brakes 6-tłoczkowy zacisk z porsche cayenne z przewodami w stalowym oplocie wraz z kompletnym zestawem montazowym


tarcze przód z mercedesa GL 350mm wiercone Textar'a i klocki Hawk Performance 5.0
tarcze tył seryjne 310mm wiercone Textar i klocki również Hawk performance 5.0 , tutaj za chwile i tak będę zakładał jeszcze 4 tłoczkowy zacisk hamulcowy tylny z Porsche Cayenne i obecny hamulec pozostanie jedynie jako ręczny (ale to za chwile



przy demontażu tyłu nie byłbym sobą gdybym trochę tego nie poczyścił i nie nawoskował wysokotemperaturowym woskiem



tył złożony, a na przód musze jeszcze znaleźć chwile czasu...mam nadzieje ze ta szybko nadejdzie

[greg2]

fajny mod hamulcowy 😃 a bluetooth super sprawa szczegolnie bluetooth audio w polaczeniu z jakas usluga streamingowa muzyki i rns510 ktory potrafi wyswietlac tytuly utworow i mozna sterowac z kierownicy lub radia

Wszyscy pisza ze montaż przednich hamulcow od porsche jest p&p a moim zdaniem nie jest, trzeba troche ztoczyc tarcze albo zeszlifowac odbojniki na klockach bo cały zestaw jest zbyt mocno spasowany i tarcze dotykaja klocków.
Greg wydaje mi sie ze RNS510 nie ma opcji odbierania muzyki poprzez BT z telefonu, mi tylko na RCD 510 laczyło, na RNSie nie chcialo.

Wszyscy pisza ze montaż przednich hamulcow od porsche jest p&p a moim zdaniem nie jest, trzeba troche ztoczyc tarcze albo zeszlifowac odbojniki na klockach bo cały zestaw jest zbyt mocno spasowany i tarcze dotykaja klocków.
Greg wydaje mi sie ze RNS510 nie ma opcji odbierania muzyki poprzez BT z telefonu, mi tylko na RCD 510 laczyło, na RNSie nie chcialo.

Hej mam RNS 510 i bez probemu słucham muzyki przez bluetooth. Zestaw głośnomówiący premium, śmiga bez problemu

Wszyscy pisza ze montaż przednich hamulcow od porsche jest p&p a moim zdaniem nie jest, trzeba troche ztoczyc tarcze albo zeszlifowac odbojniki na klockach bo cały zestaw jest zbyt mocno spasowany i tarcze dotykaja klocków.
Greg wydaje mi sie ze RNS510 nie ma opcji odbierania muzyki poprzez BT z telefonu, mi tylko na RCD 510 laczyło, na RNSie nie chciało.

mam rcd510 i muzyka przez bluetooth dział bez problemu...

tutaj... dziwne...bo tu wszystko pasuje rzeczywiście P&P i nic nie trzeba była szlifować czy staczać, może przez to ze tarcze mam 350mm i zaciski ZR18,a jak widziałem ty masz 330 i zacisk ZR17 i sama tarcza może mieć takie odsadzenie które wymaga zeszlifowania "pleców" klocków lub tarczy

[greg2]

Greg wydaje mi sie ze RNS510 nie ma opcji odbierania muzyki poprzez BT z telefonu, mi tylko na RCD 510 laczyło, na RNSie nie chcialo.

ma jak najbardziej bo uzywam na co dzien 😃 za to raczej odpowiada bardziej modul BT niz samo radio

przód tez wrzucony... jeszcze wymienić tylne przewody na stalowy oplot, wymienić płyn hamulcowy i odpowietrzyć oraz porządnie dotrzeć i ułozyc klocki

Dobra robota teraz to będzie ale hamować

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

z racji wymiany hamulców wymieniłem tez płyn na ciut lepszy niż oryginalny
a do tego zakupiłem zestaw do odpowietrzania

ATE Blue Racing


teraz dopiero dobrze hamuje

[Arek_VI]

Wszyscy pisza ze montaż przednich hamulcow od porsche jest p&p a moim zdaniem nie jest, trzeba troche ztoczyc tarcze albo zeszlifowac odbojniki na klockach bo cały zestaw jest zbyt mocno spasowany i tarcze dotykaja klocków.
.....

Dziwne rzeczy piszesz. Nie widziałem aby ktoś pisał, że montaż zacisków od Porsche jest p&p. Oczywistym jest , że trzeba zastosować adapter do zacisku a co do tarczy to fakt, że w porsche jest cieńsza ale nie słyszałem aby się je toczyło. To czysta głupota.
W twoim modzie też nie widzę adapterów na zdjęciach. Kto i jak montował ci te zaciski ?

Wszyscy pisza ze montaż przednich hamulcow od porsche jest p&p a moim zdaniem nie jest, trzeba troche ztoczyc tarcze albo zeszlifowac odbojniki na klockach bo cały zestaw jest zbyt mocno spasowany i tarcze dotykaja klocków.
.....

Dziwne rzeczy piszesz. Nie widziałem aby ktoś pisał, że montaż zacisków od Porsche jest p&p. Oczywistym jest , że trzeba zastosować adapter do zacisku a co do tarczy to fakt, że w porsche jest cieńsza ale nie słyszałem aby się je toczyło. To czysta głupota.
W twoim modzie też nie widzę adapterów na zdjęciach. Kto i jak montował ci te zaciski ?

założyłem sobie te zaciski i nie było zadnego kłopotu... wszystko pasowało..i bez zadnego adapteru... odpowiednie sruby i tarcze i wszystko do siebie pasuje przy tej opcji zacisków.

[Arek_VI]

Możesz pokazać jakieś zdjęcie jak zacisk jest przykręcany ?
OK ju zobaczyłem na zdjęciach w necie. Zatrzymałem się na zaciskach czterotłoczkowych a widzę ludzie jadą na 6-scio. W sumie prostszy montaż tyle, że tak duży zacisk dziwnie nieco prezentuje się na małych kołach Golfa.

Wszyscy pisza ze montaż przednich hamulcow od porsche jest p&p a moim zdaniem nie jest, trzeba troche ztoczyc tarcze albo zeszlifowac odbojniki na klockach bo cały zestaw jest zbyt mocno spasowany i tarcze dotykaja klocków.
.....

Dziwne rzeczy piszesz. Nie widziałem aby ktoś pisał, że montaż zacisków od Porsche jest p&p. Oczywistym jest , że trzeba zastosować adapter do zacisku a co do tarczy to fakt, że w porsche jest cieńsza ale nie słyszałem aby się je toczyło. To czysta głupota.
W twoim modzie też nie widzę adapterów na zdjęciach. Kto i jak montował ci te zaciski ?

Ale ja nigdzie nie pisałem ze trzeba jakies adaptery stosować do zacisków... chodziło mi tylko o odsadzenie tarczy względem zacisków. Może ma sie to tylko d o Z17 lub danych tarcz/klocków. Czytaj ze zrozumieniem.

[Arek_VI]

Czytam kolego tylko to co napisałeś a nie to co miałeś na myśli pisząc.
Montaż zacisków Porsche nie jest p&p i tyle. Jak widzę teraz ZR18 montuje się bez adaptera co nie oznacza, że wszystkie zaciski stosowane w Porsche tak samo się montuje.

-