Forum golf6.pl

Wiosna przyszła... i Ultraleggery też teraz jest to czego mi brakowało

ale najpierw zacząłem od zabezpieczenia felg powłoką Carpro - Dlux


odszczurzyłem też samochód porządnie łącznie z myciem wnęk drzwi oraz demontaż wszystkich elementów nadkoli oraz ich mycie a także umycie wnętrza nadkoli...tam gdzie wzrok nie sięga...
plastikowe przednie nadkola również zostały zabezpieczone powłoką Carpro - Dlux
zdjęć tego procesu nie robiłem bo skupiłem się na delektowaniu się czyszczeniem eRki

a efekty po...myślę są całkiem niezłe

Dobry pomysł z powłoką na przednie nadkola, też muszę wypróbować
Auto i koła super się prezentują

Rewelacja ! Aż żałuje że swoich nie pomalowałem na czarno na ten sezon

Trochę odgrzeje apropo hebli, co było nie tak z czarnym zestawem ? i moze masz kevin gdzieś wymiary śrub do montażu tych 6 tłoków ?
auto sztos bardzo fajne w czarnej budzie

Trochę odgrzeje apropo hebli, co było nie tak z czarnym zestawem ? i moze masz kevin gdzieś wymiary śrub do montażu tych 6 tłoków ?
auto sztos bardzo fajne w czarnej budzie

długa historia.... tłoczki blokowały się w zaciskach... wychodziły ale nie chciały się cofać... źle wykonana regeneracja i już o lakierowaniu ich nie wspomne... w wyniku czego pokrzywiły się tarcze i spaliły klocki.... sprzedawca na tyle fer ze zwrócił pieniądze za zaciski.... jednak za tarcze i klocki już nie.... kupiłem od kogoś innego zaciski no i nowe tarcze i klocki.... a mogłem kupic droższe banany z panamery byłby spokój... wymiarów srub nie mam... do samych srub trzeba jeszcze tulejki

Tulejki w miejsce ? To jest to co na zdjęciach wyglada jakby śruba była nagwintowana a potem przetoczona ?

Tulejki w miejsce ? To jest to co na zdjęciach wyglada jakby śruba była nagwintowana a potem przetoczona ?

można kupić już gotowe śruby montażowe... można tez kupić nowe śruby o twardości 12.1 bodajże
i tulejke która wkłądasz w otwor zacisku by wypełnić luke miedzy srubą a otworem zacisku... kumasz?

O to mi chodziło, dzięki 😃

W moim studiu na mała liczbę zamówień nie mogę narzekać ale wygospodarowałem chwile czasu by zając się swoja erką. Poprzedniej powłoki Gtechniq C1+c2 już dawno na aucie nie ma wiec trzeba było ponownie zabezpieczyć czymś auto. Dzięki temu ze każdorazowo "spuszczam" się nad myciem eRki jej lakier jest uważam w na prawdę dobrym stanie...co nie znaczy ze nie trzeba było go liznąć maszyną. Liznąłem delikatnie praktycznie "one step" wystarczył i nałożyłem uważam najlepsza kombinacje Gtechniq Crystal Serum + Exo V3, dzięki czemu na kolejne 5-6 lat ekra będzie zabezpieczona.
oprócz tego zadbałem o wnętrze samochodu, które zostało porządnie wyczyszczone i odżywione. "plecy" foteli które pokryte sa czarnym lakierem zostały nawoskowane. Nawoskowałem także wszystkie wnęki samochodu, drzwiowe oraz bagażnika

uważam ze znowu wygląda obłędnie... szczególnie na zywo










i jeszcze film (koniecznie w HD)
https://vimeo.com/223469673

MOV_0001 by Krzysztof Woźniak, on Flickr

przed samym urlopem udałem sie na jedyną i najlepszą impreze Polskiej sceny Vag... Wolfsgruppe VAGEVENT 2k17

dobry golf, mk3 robił dobrze to i ten dopracowany

pozdrawiam

Już pierwszego dnia gdy wracałem erka po zakupie... na autostradzie... zauważyłem ze nie ma tempomatu... tak zajarany spełnieniem swojego marzenia nie zauważyłem ze go nie ma z reszta zawsze można go dołożyć.... co w końcu zrobiłem
nie idąc w niepewne używki kupiłem nowy pasujący pod numer nadwozia.



za pierwszym razem nie dałem rady zdemontować airbagu... za drugim razem po obejrzeniu kilku tutoriali operacja w sumie z montażem zajął 10minut
po zakodowaniu już wszystko działa

taka głupota a cieszy





nastąpił niedosyt mocy ale poki co oryginalny intercooler aluminiowy s3 czasami latem puchnie, a ostatnio udało się ustrzelić na prawde dobry intercooler
EUROJET....głupotą było nie wziąć




różnica spora miedzy ori s3




sporo grubszy, z dużo lepszym chłodzeniem i co najważniejsze przepływami

intercooler Eurojet już siedzi


i porównanie Intercoolerza s3 i Eurojet


nie obyło się bez problemów. nie wiem jak cooler z s3 dałem rade sam wrzucić, z tym Eurojet'em w dwie osoby był problem i jak zwykle wszystko miało pasować plug n play... niestety
ale udało się i siedzi



Kolejny problem przewody powietrza... Cooler Eurojet ma większą średnice króćców. Trochę podgrzewając smarując udało mi się naciągnąć oryginalne, ale dla mnie nie jest to zbyt pewne rozwiązanie, wiec udało mi się znaleźć w FMIC.pl zestaw do takiego coolera



Kolejny mod... usztywnienie dolnej poduszki silnika i tym samym zmniejszenie ruchów silnika podczas przyspieszania i znaczna poprawa reakcji auta na wciśnięcie gazu

Dogbone - wkład poduszki 034 Motorsport


10min roboty...w sumie nie wielka część ale zmienia na prawdę sporo... polecam
nie przenosi wibracji na karoserie jak wkłady poliuretanowe Powerflexa


i ostatnia pierdoła... zaślepka tylnej wycieraczki





teraz czas na nowe sprzęgło Sachs performance i kilka innych części by "4" była z przodu

Nie trzeba było manetke nowego typu ?
Dobrze ze zrobiłeś powietrze tzn dolot na porządnych materiałach bo jakby się rozszczelnilo i coś do środka dostało .......

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

manetka CCS to przeżytek

Manetka taka podała etka do tego auta wiec taka zalozylem.
Nowy typ czym sie rozni od starego?

Manetka taka podała etka do tego auta wiec taka zalozylem.
Nowy typ czym sie rozni od starego?

na topie to kierownica z golfa 7 z obsługą tempomatu
manetka każda dobra jak chce się mieć manetkę

Manetka taka podała etka do tego auta wiec taka zalozylem.
Nowy typ czym sie rozni od starego?

na topie to kierownica z golfa 7 z obsługą tempomatu
manetka każda dobra jak chce się mieć manetkę

Na topie? Sory ale zakładanie kierownicy z mk7 by mieć przycisk ktorego bede uzywac w aucie kilka razy w roku nie ma sensu. Przy 365 koniach a za chwile.ponad 400 nie ma znaczenia czym bede kontrolowac tempomat.

Zobacz piktogramy na allegro. Chodzi o to ze ma momentary swith czyli zawsze zostaje w pozycji środkowej . Popychajac na długie sama wraca . Tak samo jak chcesz wrócić na mijania i ciągnie do siebie

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Sory ale nie rusza mnie to... 😎

Sory ale nie rusza mnie to... 😎

i prawidłowo, każdy ma wizję swojego samochodu mnie to nie dziwi auto które będzie miało 4++ samo w sobie cieszy

Sprzęgło zaczęło się ślizgać... a ze w planach jest STAGE4 to tak czy siak musiałem zmienił sprzęgło....
po przemyśleniu sprawy zamówiłem w FROGRACING zestaw Sachs performance Tarcza+Docisk i uparłem się na wysprzeglik Performance no i jest
Terminy odległe ale warto było czekać...Pedał "trochę" twardy ale klei wzorowo



dla zainteresowanych porównanie wysprzeglików... (w powyższym zdjęciu cały metalowy SACHS Performance)
po lewej Sachs metalowo/plastikowy a po prawej cały plastikowy LUK (notabene taki jak oryginalny)2





i sprzęglo na miejscu


dół był rozkręcony a i tak nalezało zrobić zbieznosc, wiec u Dudy w Katowicach ja ustawili


Przed wyjazdem do Austrii nad Worthersee zmieniłem sobie tez oliwe i kpl filtrów


nowa warstwa powłoki zabezpieczającej na felgi


Lakier przed Worthersee tez wylizałem



i kilka zdjęć eRki z samego wyjazdu






zdjęć mam mase i cały dzien musiałbym je tu wrzucać

Przygotowań do STAGE 4 ciąg dalszy
wkład pompy HPFP niemieckiej firmy Don Octane ( podobno wydajniejszy niż autotech - wyjdzie w praniu )


i wkład założony w frog-racing


no i nowa pompa paliwa LPFP prosto z ASO ale zakupiona tez u Froga


to ogarnąłem już sobie sam
stara...


nówka na miejscu

wymiana prosta i na prawdę plug n play

została już tylko hybryda i wywalenie klap w kolektorze...

Znudziły mi się stare pasy firma Carsdream.com (ich realizacje pasów i nie tylko znajdziecie na http://www.facebook.com/carsdream.com) wykonała dla mnie przeróbkę pasów na niebieskie (oczywiście atestowane obszyte niepalnymi nićmi) Polecam wszystkim.



I chyba ostatni element układanki... tzn. chyba ostatni

Sprężarka z Audi Rs3 8V (przedlift) o przebiegu 800km. Zostanie obcięty jeden runner, zaślepiony i zaspawany i całość zainstalowana w eRce. Do tego będzie trzeba wykonać nowy downpipe, dolot, nowe zasilanie wodą i olejem.
około 420koni może być...ale wszystko wyjdzie w praniu.
Miała być hybryda... od początku jakość sceptycznie podchodziłem do hybryd. Krótko mówiąc bałem się ich a w tym rozwiązaniu mam cały czas seryjną turbosprężarkę.

Dodatkowo zostanie zmodyfikowany napęd pompy wysokiego ciśnienia na rolkowy gdyż obecne rozwiązanie, połączenie wkładu pompy oraz podania ok 180barów na listwę paliwową spowoduje ze popychacz może tego nie wytrzymać, a tego byśmy nie chcieli miały być wtryski rs3 ale przy zwiększeniu ciśnienia seryjne wtryski eRkowe wystarczą.

Dodatkowo usuniemy klapy w kolektorze dolotowym żeby czasem nie wpadły do komory silnika
Kupiłem tez w ASO nowy zestaw rozrządu który tez wymienimy dla pewności


Całość wykonana będzie w Compsporcie gdyż firma w której miałem to robić kompletnie mnie olała... ( nie będę jej robić antyreklamy z racji jeszcze odrobiny szacunku do niej)
w sumie dobrze ze tak wyszło, bo w Compsporcie robiłem już auta z 4-5 razy i zawsze auto jeździły super i było bezawaryjne a to dla mnie ważniejsze niż wynik czy wykres.

Holy shit, niezle to wszystko wyglada, gratuluje auta:)

środek mega wygląda