Forum golf6.pl

[Arek_VI]

Ja nie muszę wierzyć pismakom. Sprawdziliśmy to. ............

Pracownik VW Przepraszam za moją kolejną prywatną opinię ale to już szczyt bezczelności aby pracownicy VW pisali w domenie publicznej o wewnętrznych dokumentach i procedurach swojej firmy, które potwierdzają rzekomo skuteczne rozwiązanie problemu z oszukaniem i narażeniem zdrowia milionów klientów na świecie.
Macie czas do końca listopada z "naprawieniem" ok. 5 milionów silników. Czekam na efekty waszych..... prac

[Muti]

Widzę daleko posuniete osądy, tak samo jak znajomość tematu. To że miałem możliwość sprawdzenia dwóch softow na hamowni w tym samym aucie, to już pracownik VW ? Brawo Ty! Gratuluję Twojej logiki. Po takim kreatywnym myśleniu powstają historie niestworzone

NzTT

[Arek_VI]

A to zwracam honor i przepraszam. No to już coś wiadomo, że na jakiejś hamowni ktoś zweryfikował i ma być "dobrze".
Szczegółów nadal brakuje i czekam na rzetelne potwierdzenie.

[Arek_VI]

Widzę daleko posuniete osądy, tak samo jak znajomość tematu. To że miałem możliwość sprawdzenia dwóch softow na hamowni w tym samym aucie, to już pracownik VW ? Brawo Ty! Gratuluję Twojej logiki. Po takim kreatywnym myśleniu powstają historie niestworzone

NzTT

W którym miejscu swoich wywodów napisałeś, że "weryfikowaliście" nowe softy na hamowni ? Co do znajomości tematu to wiem tyle ile piszą w mediach. VW nie raczy w żaden sposób komentować swoich działań [...Ciach...]

[Arek_VI]

Niemcy to po prostu absolutni magicy technologiczni. Najlepsi mechanicy w kosmosie
ADAC zadało sobie trud i "anonimowo" zakupiła Golfa VI z wgranym nowym softem "naprawczym" do 2.0 TDI i proszę:

Wzrósł zarówno moment obrotowy jak i moc silnika.
No cóż z emisją szkodliwych substancji sobie słabo poradzili (chociaż w tabeli jest ono porównane zapewne do danych producenta z testów z oszukańczym softem więc tak naprawdę nie wiadomo jaki jest efekt rzeczywisty zmiany) oraz niestety wzrosło spalanie.

Nie mam pytań Znowu pokonali całą światową konkurencję motoryzacyjną. Uwaga: jest duże prawdopodobieństo, że wartość naszych Golfów TDI znacznie wzrośnie po wgraniu nowego softu Całkiem serio piszę....




Źródło:

https://www.adac.de/infotestrat/tests/e ... eId=251381

Wynika z tego, że VW celowo przez lata oszukiwało aby wypłynięcie na światło dzienne ich przekrętów mogło stać się polem do popisu sprawności ich inżynierów
Brzuch mnie od śmiechu rozbolał.

http://autokult.pl/28111,akcja-serwisow ... ch-efektow

Kilka miesięcy temu Volkswagen rozpoczął akcję serwisową polegającą na przeprowadzeniu modyfikacji jednostek emitujących zbyt wiele szkodliwych substancji. Wydaje się to właściwą drogą, gdyby nie fakt, że modyfikacje nie przynoszą oczekiwanych efektów.

Tak przynajmniej twierdzą przedstawiciele włoskiej organizacji konsumenckiej Altroconsumo. Przeprowadzili oni niezależne testy emisji spalin, z których wynika, że zastosowane przez Volkswagena poprawki pogorszyły sytuację. Po akcji serwisowej, emisja tlenków azotu badanego Audi A5 z dieslem wzrosła o 25%.



Ciekawe czy Europa wywalczy odszkodowania dla klientów jakie otrzymują w USA ?

[Arek_VI]

No to sprawdzają się moje "przeczucia" Wystarczy zrobić rzetelne badania poza terenem Niemiec.
W USA to dopiero początek walki z VW. Jestem przekonany , że koncern popłynie na miliardy $.
W Europie pewnie rozejdzie się po kościach bo lobbing niemieckiego przemysłu jest przeogromny.

Ciekaw jestem co na ten temat powie kolega Muti i jego doświadczenia z hamowni.

No w USA mają wypłacać odszkodowania nawet do 5tys USD.. w Europie sprawie przygląda się Komisja Europejska.. ale jak znam życie tak jak mówisz Arku.. lobby niemieckie jest mega-silne i pewnie na przyglądaniu się skończy.. Zresztą nie wierze, żeby odszkodowania były w wysokości porównywalnej do tych z USA... pewnie byłoby 500zł na "odwal"...

Ciekawe jest to, że są już kraje (jak np. nieco egzotyczna Korea Płd. ale jednak) które zakazują rejestracji i nie dopuszczają do ruchu VW przekraczające dopuszczalne normy.. a znając inne eko-lobby w EU takie pomysły mogą im przyjść do głowy.. wtedy sam liczyłbym na niemieckie lobby żeby do tego nie doszło...

Arku - a co sądzisz o organizowanych pozwach zbiorowych przeciw VW w Polsce ? Przyłączyłeś się? Obserwujesz? Czy nie sądzisz, że coś mogą wywalczyć?

[Arek_VI]

Co do pozwów zbiorowych oraz jakichkolwiek innych w polskich sądach jestem bardzo sceptycznie nastawiony. W polskim systemie prawnym należałoby udowodnić, że poniosło się szkodę. Dopóki nie będzie formalnego zakazu rejestracji "felernych" samochodów to udowodnienie jakiejkolwiek szkody jest bardzo problematyczne. Nasz system prawny nie chroni oszukanych konsumentów niestety.
Czekam na rzetelne badania silników na hamowniach po zmianie softu. Jestem przekonany, że VW będzie modyfikował oprogramowanie nadal trzymając rękę na pulsie i obserwując rozwój sytuacji. Ostatecznie aby zmieścić się w widełkach norm szkodliwości spalin musi bardzo znacząco obniżyć osiągi silników a tym samym charakterystyki użytkowe pojazdów a to dopiero otwiera furtkę do pozwu przed sądem. Nie wierzę, że z tytułu wieloletniego zatruwania środowiska i negatywnego wpływu na nasze zdrowie VW poniesie jakiekolwiek konsekwencje poza symboliczną (a może i nawet wysoką) zapłatą kary.......w Niemczech Potem kasa wróci do VW w formie rządowej pomocy dla ratowania przedsiębiorstwa i setek tysięcy miejsc pracy Eurokołchoz to nie USA. Tutaj nie ma wolnego rynku oraz równości wszystkich wobec prawa. Poza tym po Brexit pozycja Niemiec wzrośnie jeszcze bardziej w UE. Tak więc wnioski jak powyżej.

Heh.. dopiero teraz zauważyłem że masz G6 ale TSI 122KM Wiec z definicji raczej jesteś tylko obserwatorem wydarzeń...

[Arek_VI]

Mam też Tiguana 2.0 TDI z oszukanym softem silnika więc jestem aktywnym a nie biernym obserwatorem wydarzeń....

Panowie nie oszukujmy się. W Polsce jedynie jak będą duże pozwy zbiorowe i jakieś monity do różnych komisji w eu bo inaczej to możemy sobie tutaj pisać tylko i się nakręcać. Ewentualnie vw będzie chciało od nas odkupić auto po cenie rynkowej gdzie każdy wie jaki ma stan i czy jego wartość jest większa niż katalogowa. Pepiki pewnie dostaną upust 50% na nową kure

Panowie nie oszukujmy się. W Polsce jedynie jak będą duże pozwy zbiorowe i jakieś monity do różnych komisji w eu bo inaczej to możemy sobie tutaj pisać tylko i się nakręcać. Ewentualnie vw będzie chciało od nas odkupić auto po cenie rynkowej gdzie każdy wie jaki ma stan i czy jego wartość jest większa niż katalogowa. Pepiki pewnie dostaną upust 50% na nową kure

Taaaak... ja chciałem ostatnio zostawić im w rozliczeniu moje auto na wymianę, to wycenili mi tak (nie widząc go wogóle), że lepiej jest nim jeździć do upadłego

Dokladnie o to mi chodziło. Zaniżone wartości tak ze pewnie zadbanej 5 by nie kupił :p

Cóż.. robią tak wszystkie salony.. i wszystkie komisy.. To logiczne, że musza na tym interesie zarobić.. - oczywiście kwestia tego ile..
Ale "z życia wzięte: "znam z widzenia" ludzi którzy co 3 lata oddają auto do salonu i biorą nowe i mają gdzieś, że trącą średnio 7000-10000 zł bo ważne jest dla nich że nie bujają się ze sprzedażą... no i kto bogatemu zabroni

Koniec OT

http://www.rp.pl/W-sadzie-i-urzedzie/30 ... olsce.html

Pozew zbiorowy się szykuje

Szykuje się . Poczytajcie o zasadach współpracy z kancelarią która to prowadzi. W 1 wariancie ciekawe ze nie piszą ze wtedy koszty biegłego pokryją wszyscy a nie indywidualnie. Znam ze swojej roboty te zagrania cwanych kancelarii. 2 wariant to w ogóle juz przegiecie . 50 %. Podejrzewam że jakby pogrzebać głębiej to stowarzyszenie założyli albo sami prawnicy albo ich rodziny u szukają mięsa armatniego no i ludzi bo zbiorowy pozew to siła. Fakt jest taki ze jeżeli się im uda to my juz będziemy wiedzieli że można zakładać sprawę samemu lub też kolejny grupowy ale na normalnych zasadach.

Z tego co sprawdzałem to są powiązani. Bardziej wrzucam jako ciekawostkę co im się uda wskórać, bo jeżeli finał będzie pozytywny, to będzie to łatwiejsza przeprawa dla pozostałych.

Witam,
jest już ktoś na forum po przeprowadzonej akcji naprawczej VW ?! Możecie podzielić się odczuciami ?! Mieszkam w DE i niedawno dostałem zaproszenie na aktualizację nowego oprogramowania. Nie chciałbym pogorszyć dotychczasowych osiągów auta a na niemiecki necie jest dużo propagandy VW. U nas opinie są różne ...

Witam

Co prawda nie Golf ale również auto z koncernu VAG z dieslem.
Przeprowadzona aktualizacja oprogramowania w Audi A6 C7 2.0 TDI 177KM.
Aktualizacja wg serwisu polegała na wykasowaniu tej części oprogramowania która była odpowiedzialna za przekłamywania spalania podczas testów.
Po aktualizacji zrobione autem 820 km i nie zauważyłem różnicy w przyspieszeniu, spalania czy pracy silnika.
Auto zachowuje się jak dotychczas. W bagażniku dostałem wlepkę obok dużej naklejki z VIN na temat przeprowadzonej akcji serwisowej.
To tyle, co zrobiono w kwestii mojego auta.

Pozdrov

Krótka historia afery Diesel-Gate:
http://autokult.pl/28531,niebawem-roczn ... olkswagena

"18 lutego 2016
Na zlecenie niemieckiej redakcji Auto Motor und Sport zbadano Volkswagena Amaroka 2.0 TDI po naprawie w ramach akcji serwisowej. Pomiarów dokonano w warunkach rzeczywistych. Okazało się, że emisja NOx jest na tym samym poziomie, co przed naprawą, za to moc maksymalna i zużycie paliwa wzrosły."

"3 września 2016
Znany brytyjski dziennikarz Honnest John ujawnia, że otrzymał od czytelników osiem zgłoszeń o problemach z jazdą samochodem wyposażonym w silnik 2.0 TDI niedługo po „naprawie” w ramach akcji serwisowej. Większość użytkowników zgłasza głośne, niepożądane dźwięki z komory silnika, takie jak stuki i grzechotanie."

Witam

Jeśli po tej naprawie wzrosła moc, to fajnie
Natomiast jakoś mocno tego nie odczuwam.
Czy wzrosła emisja, nie wiem. Byłem na przeglądzie w niezależnej stacji i gdy zrobili pomiar spalin nie odbiegał od normy.
Póki co nic się nie dzieje więc nie martwię się na zapas

Pozdrov

Pomiar wykonywany dla silników z zapłonem iskrowym wykonuje się analizatorem 4-ro gazowym , mierzone są CO;CH;O2 i CO2.
W dieslach wyłącznie zadymienie (współczynnik "k" na określoną przepisami graniczną zawartość cz. stałych)
Normy i emisje NOx ustala na tę chwilę w teście NEDC i kosztuje to min. 35tys euro.
Dlatego należy się cieszyć z potencjalnie większej mocy i zaakceptować potencjalnie większe zużycie paliwa a o NOx-y nie pytać.

"Producent uzyskał zezwolenie Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego w Niemczech na przeprowadzenie czynności serwisowych w samochodach z silnikiem 1.6 TDI – typu EA189."

Więcej: http://www.samar.pl/__/3/3.a/91063/Dies ... cale=pl_PL


To co - KTO z Was jedzie na pierwszy ogień ?

Witam,
na forum Passata znalazłem ciekawą konwersację na temat zachowania auta po akcji serwisowej VW. Proszę czytać posty od połowy lipca !!!

http://forum.vw-passat.pl/threads/14642 ... %87/page15

Pozdro