Forum golf6.pl

Panowie pozwolę sobie wkleić linka do forum mondeo. Na filmikach tych mój kolega nie poleca żadnego oleju tylko reklamuje pewien dodatek do oleju który redukuje tarcie. Osobiście stosuje również pewien dodatek do oleju który zmniejsza tarcie nazywa się on Archoil 9100. Stosuję go w 5 aucie czyli od ok 4-5 lat.

http://www.mondeoklubpolska.pl/showthre ... otorelacja

Taka mała ciekawostka w poprzednich autach nie miałem wskazania temperatury oleju w golfie jest na MFA

Tak więc płukanka silnika, Castrol SLX LL 5W30 z serwisu i trasa autostradą ok 40 km prędkość 160 KM/h temperatura oleju 115-118 stopni

Na drugi tydzień po dolaniu dodatku (Archoil 9100) ta sama trasa oraz prędkość temperatura spadła UWAGA do 106-107 stopni

Oczywiście temperatura na zewnątrz taka sama w okolicach 20 stopni.


Zapraszam do dyskusji;)

Sam osobiście teraz stoję przed wyborem olei. Wiadomo w jakim kraju żyjemy no i ważne jest także źródło oleju gdyż coraz więcej podróbek;)

Jak sam zauważyłeś Archoil jest tylko dodatkiem modyfikującym tarcie. Są koledzy na tym forum , którzy aktualnie je stosują. Jednakże najlepiej mieć jak najlepszy olej, dodatek natomiast traktować fakultatywnie. Np. 108 st.C bez dodatku?

Dokładnie jest to modyfikator tarcia ale skoro zmniejszył temperaturę oleju to znaczy, że lepiej silnik zaczął ją oddawać
Tak jak piszesz kolego najlepiej zastosować olej który przy zachowaniu tych samych parametrów tj. prędkość, temperatura na zewnątrz miał temperaturę ok 108 i do tego jeszcze dolać dodatek.

Tylko jaki ?

Poczekam jak będzie cieplej oleje mam w dobrych cenach więc mogę zmieniać często

Na filmach wychodzi na to, że Valvoline z serii Synpower ma w sobie więcej dodatków. Ale znowu wg. testu Noack ma ok 11-12 % :/ Jak większość tańszych olei a później ludzie piszą, że bierze olej a on po prostu ubywa wskutek parowania.

ja do swojego golfa leję od nowości taki olej
https://shop.ahw-shop.de/vw-audi-longli ... nal?c=1067

[Baster]

ja do swojego golfa leję od nowości taki olej
https://shop.ahw-shop.de/vw-audi-longli ... nal?c=1067

Czyli Castrol...

[1 6 D]

Bańki Castrola są ciekawe, w pracy oglądałem etykietę i z tyłu pisze jak byk że tylko logo jest Castrola, do tego jest też informacja że to koncern BP. Kolega w pracy mówił że w każdym kraju kto inny je rozlewa dla nich.

[Baster]

Zgadza sie ze tak pisze na odwrocie jak i to ze co kraj to kto inny leje.
Jednak zaleceniem i wymogiem Vw i audi jest lanie w banķi castrola.
A pisza ze tylko napis castrol w celu unikniecia nieprzyjemnosci i konsekwencji z racji reklamacji i odszkodowan jesli ten co rozlewa olej bedzie walił lipe a niedajboze udowodnia ze okej lipa.

[1 6 D]

Z tym wymogiem Castrola się nie zgodzę, na pewno jedno ASO pod Szczecinem zalewa wyłącznie oleje firmy Total.

Bańki Castrola są ciekawe, w pracy oglądałem etykietę i z tyłu pisze jak byk że tylko logo jest Castrola, do tego jest też informacja że to koncern BP.

Na bańce Castrola ale nie na bańce oryginalnego VW.

Oryginalny olej VW jest "produkowany" w Niemczech. (W prywatnej rozmowie) Kierownik serwisu ASO nie potwierdził, że ten olej jest identyczny jak Castrol - i pytał na szkoleniach w Niemczech i nikt do końca nie wie co tam jest - Tak jak VW tak i Castrol kupuje bańki jak i bazę olejową do której dodawane są dodatki, bo Castrol nie ma swojej rafinerii i na pewno w latach 90-tych bazy olejowe mi.in Castrola na Polskę były kupowane nawet w Rafinerii Gdańskiej o czym w wywiadach mówł Dyrektor ds. marketingu Rafinerii Gdańskiej Krzysztof Naruszewicz.. Na pewno była i jest współpraca koncernu Castrol i VW. Ale jakie dodatki są w poszczególnych olejach to tajemnica obu firm.

I podejrzewam, że chociażby z uwagi na producenta bazy olejowej nie można mówić wprost ze Castrol z półki w polskim sklepie to to samo co Oryginalny Olej VW.

Podobny kształt butelek można wśród wielu producentów znaleźć. Ale nie wysuwałbym z tego daleko idących wniosków.

Fakt, że VW ma podpisaną umowę na promocję Catrola ale i tak samo z Mobil 1 którego m.in. leje się teraz z beczek serwisie.

[1 6 D]

W tym samym ASO pracownik jeszcze mi mówił że oryginalny olej w bańce VW można sprawdzić czy jest oryginalny przy pomocy lampy, chyba UV bo jest w nim zawarty barwnik.

Witam.
Z racji , że zbliża mi się wymiana oleju, jaki polecacie najlepiej do MK7 122KM oczywiście spełniający normy serwisowe, chciałem również jeszcze dolać boryga, ale nie wiem jaki?
Czy ktoś wie dokładnie jaki obecnie znajduje się olej zalewany fabrycznie?

Witam.
Z racji , że zbliża mi się wymiana oleju, jaki polecacie najlepiej do MK7 122KM oczywiście spełniający normy serwisowe, chciałem również jeszcze dolać boryga, ale nie wiem jaki?
Czy ktoś wie dokładnie jaki obecnie znajduje się olej zalewany fabrycznie?

Ja to naleję ten sam fabryczny olej longlife bo tak niby zaleca serwis,a jaki masz przebieg że wymieniasz ??

[1 6 D]

Pablo1979, a jaki masz teraz tryb zmiany oleju, zwykły czy Longlife? Według różnych stron do dobierania oleju, przy trybie zwykłym wystarczy olej z normą 502.00 a przy LL musi być norma 504.00. Płyn chłodzący jest natomiast G13.

Za niedługo stuknie 15tys. i chciałem profilaktycznie wymienić olej wraz z filtrem. Słyszałem ,że ktoś z forum wlał Millers xf czy to odpowiedni olej?

[1 6 D]

Jest to bardzo dobry olej z półki Premium, jednak jest drogi.

Czy ten olej z tymi parametrami będzię spełniał normy wymagane przez VW ? Podaję niżej linka do aukcji.

http://allegro.pl/millers-oils-xf-longl ... 28547.html

[1 6 D]

Ten olej według aukcji oraz strony Millersa nie ma normy VW, sprawdziłem który olej z Millersa pasuje pod Twój silnik. Według ich katalogu powinieneś zalać Millersa XF Longlife 5W30 z bordową etykietą:
http://www.millersoils.co.uk/automotive ... sector=Car

a słyszał ktoś o olejach firmy Fuchs?
Ja czytałem opinie, także na zagranicznych forach i tam ta firma zbierała dobre opinie. Używał ktoś ich może?

a słyszał ktoś o olejach firmy Fuchs?
Ja czytałem opinie, także na zagranicznych forach i tam ta firma zbierała dobre opinie. Używał ktoś ich może?

Przejrzyj poprzednie strony tego wątku. Było i o Fuchsie.
W dużym skrócie:.. zastanawia niska cena za tą rzekomą super technologię, no i większość użytkowników potwierdza duże dolewki miedzy wymianami..

a słyszał ktoś o olejach firmy Fuchs?
Ja czytałem opinie, także na zagranicznych forach i tam ta firma zbierała dobre opinie. Używał ktoś ich może?

Fusch to doskonały producent olejów....... przemysłowych, a pozostałych .....? . Co jakiś czas pojawiają się chętni do chwalenia i dyskusji , ale to już było i real weryfikuje marketing.
Czy słyszeliśmy ? - TAK. Czy polecam? NIE. Na zagranicznych forach można znaleźć UOA i nic nie zachwyca, a czasami poziom żelaza czy miedzi jest katastrofalny. Oczywiście są różne testy UOA lepsze i gorsze. Warto jednak polecać oleje, które w UOA i odczuciach userów zawsze są lepsze niż najdoskonalszy wynik np. Fuscha. Uwielbienie dla tej marki jest polską specjalnością np. polskie forum octavi , albo wręcz próba oczarowania Fuschem przez polskiego usera o nicku "zak14" na amerykańskim bobistheoilguy.com., itd

[Muti]

Juz pisałem. Motul się zepsuł strasznie i nawet w kartach specyfikacyjnych się z tym nie kryje.
Na chwilę obecną millers cfs 5w30 motorsport, a dla mocniej obciazanego to samo tylko NT z nano.
Można też fuchs titan race pro S 5w40.
Do powyzszych można dolać do każdej wymiany około pół butelki archoil 9100.

[Muti]

Polecam poczytać temat na forum kosmetykaaut. Pl pt. Mini poradnik olejowy, tam kolega badający oleje zrobił listę olei wartych polecenia, a nie koniecznie niewiadomo jak drogich.

[Muti]

Millers cfs czy cfs NT to super rada! ale rada dodania AR9100 do Millersa w wersji NT to już nie bardzo , Estry z pakietem ZDDP (wersja performance) - to high-endowa kompozycja i zaburzenie właściwości dyspergujących ją burzy + parę innych powodów.... (nawet materiały fabryczne Millersa powstrzymują przed "ulepszaniem")
Zasada : ketchup poprawia smak zapiekanki ale nie halibuta w 3gwiazdkowej restauracji Michelina .

To tego nie wiedziałem. To rozumiem, że Archoila można do zwykłego CFS dodać?

Nie no . Można dodać ale po co? Nic nie ulepszysz a namotsz za za własne i to nie małe pieniądze. Wszystko co na estrach jest klejone z pakietami na maxa . To tradycyjna lotnicza baza dzisiaj zbyt droga by była w produktach dobrych czy bardzo dobrych, jak estry to produkt wybitny. CFS NT można stosować nawet zamiennie jako olej motocyklowy MA2 w klasyfikacji JASO co również umożliwia stosowanie w silnikach lotniczych tłokowych ze sprzęgłem przeciw-przeciążeniowym. To świadczy o misternej "kompozycji" . Do tego stopnia są to konstrukcje wydumane, że nie stosuje się do nich wyłącznie tak rozpowszechnionych siarczków molibdenu a stosuje się bardziej wyważone pakiety z azotkami boru. (ale to osobny temat) . NT to gwarancja pakietów , bez których panewki wału wyczynowych czy zabytkowych pojazdów nie pożyją długo ( zwraca na to uwagę głównie Millers, Penrite i Motul). A my posiadacze cywilnych maszyn możemy sobie kupić by poczuć że zrobiliśmy wszystko dla naszego silnika.
Krótko : jak się szarpniesz na estry to masz już wszystko zoptymalizowane i zapłaciłeś za to - patrz Millers CFS

[Muti]

Takie szarpniecie, że hoho... Motul 180zl,a cfs 250. Myślę, że każdego posiadacza gti stać na 70zl raz na 8kkm.
Dzieki,za rzeczowa odp.