Forum golf6.pl

Czyli tunner oprócz podniesienia mocy musiałby doddatkowo zmienić (przywrócić) jeszcze parametry dotyczace wypalania DPF zmienione podczas aktualizacji oprogramowania? dobrze rozumiem?

Dpf wypala się przecież według danych z czujników o poziomie przepływu spalin a nie ze sztywnego wgranego algorytmu...

A dobra rada mówi nie aktualizuj oprogramowanie dieselgate...

Witam,

Troszeczkę zbocze z tematu, ale nurtuje mnie kilka pytan.

1. Jak to jest z Boxem w Golfie VI 1.6 TDI BMT MATCH(11/2012)? Oplaca sie?
2. Jezeli nowy program to - Czy jestem (sam lub serwis) w stanie zgrac stare oprogramowanie, wymienic na nowe i w razie jakiej kolwiek potrzeby wymienic na stare (HEX-CAN)?
3. Czy ktos sie orientuje od strony prawnej jak to wszystko wyglada w Niemczech? Mieszkam za granica a troche sie obawiam o TUV.

Za kazda informacje bede bardzo wdzieczny.

Pozdrawiam
Krzysiek

Witam,

Troszeczkę zbocze z tematu, ale nurtuje mnie kilka pytan.....

Robiłem sporo samochodów, w tym kilkanaście 1.6TDI zarejestrowanych w DE i nigdy nie słyszałem, żeby ktoś miał jakiś problem na przeglądzie. Z pewnością, mimo tego że po chipsie auto pali mniej to emisja zanieczyszczeń, mam tu na mysli NOx-y będzie większa. Turbo dziura nie jest niedopracowaniem inżynierów

Co do samej modyfikacji...jeżeli samochód nie jest na gwarancji to tylko IMO program wchodzi w grę, przede wszystkim dlatego, że jest bezpieczniejszy niż BOX i można samochód dostroić bardziej indywidualnie. Tutaj masz linki do kilku ostatnich 1.6TDI jakie u mnie były(te silniki sa identyczne bez względu na model auta):





Serie na naszym FB

Hej wszystkim. Czy ktoś z Was robił chipa w CTR Zabrze ? Pytanie czy jesteście zadowoleni z ich usług? Zastanawiam się nad małym programem w 1.6 CAYC i do nich mam najbliżej ale chciałbym jeszcze poznać zdanie osób które korzystały z ich usług. Pozdrawiam
Przy okazji chce jeszcze zalepić i wyłączyć programowo EGR.

Bardzo dobrzy i polecani macherzy, spokojnie możesz do nich wbijac...

Witajcie.
Chcę zrobić sobie "chipa" bo aktualne 90 koni czy ile tam ich jest, po prostu nie jedzie, jeżdżę dużo w trasach i wyprzedzanie tym autem przy prędkości 100+ to mordęga.
Co do fachowców mam w łodzi kilku, kwestia, który się szerzej uśmiechnie
Ale jest inny temat, jest mi ktoś w stanie odpowiedzieć jaka jest żywotność skrzyni 5b?
Czy zniesie te podobno optymalne +/- 300Nm?
Cudem techniki ona nie jest, mam 103kkm na blacie autentyczne, słyszę już delikatnie łożyska 3/4 bieg na niskich obrotach.
Boję się, czy po tym tuningu szybko nie zakończy żywota...
Są tu jacyś użytkownicy tej skrzyni?
Napiszcie coś ile ten wynalazek wytrzymuje.

Zrobiłem tych samochodów trylion, nie słyszałem jeszcze żeby w jakimś wysypała się skrzynia biegów

mam zrobiony program na 128 km i uważam że warto spalanie u mnie spadło ok 0,8l

Od tuningu polecam po wielu różnych serwisach tylko i wyłącznie [url]...[/url] Najlepsi specjaliści w swojej branży

Witam
No i pytanko - na dzis w Warszawie jaki dobry serwis do chipu?
mam 90KM (CAYB), 2012 rok, 96kkm
interesuje chip na 120-130 KM

no i co bedzie ze skrzynia? mam LHW, moment max dla nej - to 250Nm...

P.S. bardzo wazny moment - bez wycinania EGRu i DPFa

Witam wszystkich.

Mam dwa pytania odnośnie tego tematu.

1). Jak wygląda sprawa mapowania silnika CAYC do mocy 130-140 KM oraz momentu 280 - 300 Nm przy automatycznej skrzyni dsg7? Czy ma ktoś jakieś doświadczenie z takim połączeniem i czy istnieją jakieś przeciwwskazania?

2). Czy jest ktoś na forum kto zajmuję się tym tematem i jest z Podkarpacia lub może kogoś polecić z tych okolic.

Pozdrawiam.