Forum golf6.pl

Tak , to prawda jeżeli musimy zmienić przed zimą to zmieniamy. Jednakże należy wiedzieć co zimowa temp. robi z olejem, i że po zimie grozi nie przegrzanie ale zatarcie. Nie zgadzasz się z FAKTAMI a nie z tezą. Eksploatacja zimowa o ile nie odbywa się na bardzo , bardzo długich trasach (temp. oleju i układu napędowego) w mgnieniu oka robi z oleju ściek. Zachodzą zmiany jak przy jeździe na krótkich odcinkach , tylko kilkadziesiąt razy szybciej.UOA takiego oleju jest drastyczne.
A że lepiej wiedzieć niż niewiedzieć to badanie ShellAG po raz wtóry odnośnie efektów eksploatacji w takich warunkach http://www.a3quattro.de/pdf/oelverduennung.pdf

Także należy zmieniać olej przed zimą jeżeli trzeba , ale dobrze wiedzieć co po zimowej eksploatacji znajduje się w silniku.
Zdecydowanie olej na nowy bez wyjątku zmienia się na zimę ...... w motocyklach, którymi zaczyna się jeżdzić na wiosnę.

[kamill]

Kuuuuuurde, strach jeździć autem! Olej zmieniać na zimę, po zimie, co 10 tys km i bardzo bardzo długich trasach, kiedy jeszcze? Ludzie jeżdżą na oleju po 40 tys km i auta żyją...

tak tak... zaraz ktoś wyskoczy, ale ile takie auto pożyje... och ach. To serio zmieniacie te oleje przed zimą, po zimie i jeszcze po tych paru tys km? Bo jak nie to wtedy Wasze auta też nie pożyją

Olej zmieniać na zimę, po zimie, co 10 tys km i bardzo bardzo długich trasach, kiedy jeszcze?

Kamil zwróć uwagę na formę przeczącą, według mnie haka21 miał na myśli że długie dystanse w zimę nie mają tak destrukcyjnego wpływu na olej jak krótkie -> częstsze odpalanie w zimę.

Eksploatacja zimowa o ile nie odbywa się na bardzo , bardzo długich trasach (temp. oleju i układu napędowego) w mgnieniu oka robi z oleju ściek

Sądzę również, że haka21 zaleca wymianę po zimie, a przed zimą to tylko jeżeli jest taka realna potrzeba (ponad 15k km, ponad 1 rok, itp) bo po zimie może okazać się że jest "ściek" (a nie jak zauważyłeś - przed i po zimie, chodź taka wymiana na pewno nie zaszkodzi )

[kamill]

Ok przyznaje się że nie zauwazyłem formy przeczącej

Ale nie zmienia to faktu, że jak tak przeczytać cały ten temat to strach jeździć autem...

Ale nie zmienia to faktu, że jak tak przeczytać cały ten temat to strach jeździć autem...

Zgadzma się , nie ma co popadać w paranoje

Witam
Jestem po sąsiedzku i mam pytanie jaki olej polecacie do octavi 2 fl 1.4 TSI CAXA 122km. Auto od nowości zalewane mobil1 ESP 5w30. Przebieg całkowity 38tyś. Chce wymienić olej przed zimą i mam mętlik po czytaniu wątku na forum octavi. Przebiegi robie małe rocznie koło 7tyś. codzienna jazda na krótkich odcinkach do pracy, raz na dwa tygodnie trasa 50 km. Auto garażowane. Nie wiem czy zostać przy tym mobilu czy może jakiś 0w30 np Total wolf ecotech 0w30 FE z normą 502 lub total quartz 9000 0w30 z normą 502 czy jednak np mobil1 nl 0w40. Jaki będzie najlepszy do moich warunków jazdy. Chodzi mi o to też żeby dbać mocno o ten nieszczęsny rozrząd przede wszystkim i nie wiem tak naprawde czy 0w30 5w30 czy 0w40. Dzięki za zainteresowanie, pozdrawiam.

Jeżeli kolega robi 7tys. rocznie to najlepiej wymianę coroczną przerzucić na wiosnę. Robiąc tak krótkie przebiegi na pewno po zimie TAN przekroczy TBN i z ochrony zostanie iluzją. Przy tak specyficznej eksploatacji 0W40 będzie najodpowiedniejsze ale i tak po zimie z SAE 40 zostanie pewnie połowa. (dlatego lepiej zmieniać wiosną i nie trzeba wtedy rezygnować z 5W30, które "lepiej współpracuje" z rozrządem caxa zwłaszcza w wysokich temp. ). Nie rezygnowałbym jednak z marki .Jeżeli 0W40 to NewLife (po lipcu 2014) lub 0W40 ESP . FAKT specjalny olej do skody z caxa nie istnieje.

Jeżeli kolega robi 7tys. rocznie to najlepiej wymianę coroczną przerzucić na wiosnę. Robiąc tak krótkie przebiegi na pewno po zimie TAN przekroczy TBN i z ochrony zostanie iluzją. Przy tak specyficznej eksploatacji 0W40 będzie najodpowiedniejsze ale i tak po zimie z SAE 40 zostanie pewnie połowa. (dlatego lepiej zmieniać wiosną i nie trzeba wtedy rezygnować z 5W30, które "lepiej współpracuje" z rozrządem caxa zwłaszcza w wysokich temp. ). Nie rezygnowałbym jednak z marki .Jeżeli 0W40 to NewLife (po lipcu 2014) lub 0W40 ESP . FAKT specjalny olej do skody z caxa nie istnieje.

Dzięki za porady załóżmy taką sytuację że teraz wymienię olej i potem wymienię na wiosnę przed upałami i tak co roku na wiosnę już to wtedy rozumiem że lepiej 5w30 niż 0w40 ? a co sądzisz o 0w30 z normą 502?
Zasadniczo też chciałbym się dowiedzieć jak to jest z tą normą 504 bo opinie są takie że kiepsko chroni silnik bo jest eko i mało popiołów i niskie TBN i że to olej HC a nie syntetyk z dużą częścią PAO jak duża część olejów 502 0w40. Wywnioskowałem że silnik caxa jest stworzony do XW30 chociaż duża część ludzi jeździ i doradza 0w40 ale nie wszyscy to użytkownicy caxa. Rozumiem że lepkość 0w40 w temp 100stopni jest za duża dla rozrządu? A co sądzisz o olejach 0w30 z normą 502 jak je zestawisz z eko 5w30?
Wole teraz wymienić olej bo już rok przejeździł a tak jak napisałem najwyżej następna wymiana będzie na wiosnę.

Jeżeli decydujesz się na SAE inne niż "konstrukcyjne" to należy wiedzieć jak to działa. 0W40 to "łatwiejszy" rozruch zimą a SAE 40 to maximum w caxa (kanały olejowe) . Wyższe SAE np 50 to droga w jedną stronę po czasie kłopoty z pierścieniem zbierającym,zużyciem oleju , epozytami węglowymi itd) Twoje krótkie odcinki (do 16 km ) na zimę mogą uzasadnić SAE 40. Jednak w lecie 5W30 to "lżejszy bieg" i słabsze opróżnienie napinacza hydraulicznego rozrządu co niestety 0W30 czy 0W40 zrobią bez problemu i pojawiają się "zaterkotania". Prawda 504/507 są uboższe w pakietach, ale stabilniejsze i mają uzasadnienie np. dla kogoś co nie wyrabia 15tys. w jeden rok ale ale wyrabia do dwóch lat i z jakiś względów nie chce wymieniać. (Twoja eksploatacja nie wchodzi w grę) . 0W30 z 504/507 to tylko Shell na dyskusyjnej bazie GLT . Dobre HC np. Exxona potrafi być lepsze od byle jakiego PAO. Jeżeli ktoś poleca 0W40 to może dlatego , że trudno nie polecić wzorcowego wręcz Mobil1 NL . Innym odpowiada cichsza praca silnika na zimnym rozruchu ale to akurat jest "fix" bo dobry dźwięk silnika jest "sugestywnie metaliczny" . Mobil 5W30 ESP z najnowszą kartą ma VOA lepsze niż NL i fenomenalny NOACK (w TSI priorytet). Oleje do benzyny to dexos1 - u nas ???. Łańcuch wnerwia też USA . Pracują nad testami które w 2017 staną się podstawą rekomendacji.

Rozumiem że SAE konstrukcyjne caxy to 5w30?(czy 0w30 też) Jeżeli zaleje teraz na zimę M1 5w30 i po zimie wymienię na M1 5w30 i zawsze wymiana na wiosnę to słuszna droga czy lepsze będzie 0w30? Mógłbyś jeszcze wytłumaczyć słabsze opróżnienie napinacza hydraulicznego rozrządu 5w30 względem 0w30 i 0w40.

5W30 teraz i na wiosnę to bardzo dobry pomysł. Jeżeli chcesz 0w30 to tylko na zimę bo temp. niska . 0W30 względem 5W30 ma większą "płynność" w temp 40st i poniżej , co przy wolnym stygnięciu silnika w upały i ciepłe dni wystarczy na odpłynięcie z napinacza oleju 0W i niekoniecznie 5W( fuck-up spowodował kolejną zmianę napinaczy na .....507BC - luty2015 ze względu na konstrukcję zaworku zwrotnego). BTW -lepkość przy 100st nie ma większego znaczenia dla caxa ale przy 150 st .
Jak widzisz kondtruktor dał Ci duży "rozrzut w wyborze " w zakresie od 0W gdzie lepsze jest 5W do SAE40 gdzie lepsze jest 30 więc zostaje optymalne 5W30

Ok czyli zimą garażuje auto więc nie potrzeba mi 0W a latem "lżejsze" jest w30 a jak z filtrem olejowym i jego utrzymaniem/zerwaniem przy mocniejszym katowaniu ? Ustaliliśmy że 5w30 najlepszy a co z normą czy 502 i jakieś polecasz 5w30 z wyższymi sapsami i TBN czy jednak 504 i mobil1 ESP 5w30( na marginesie powiedz czemu z tego roku jest ponoć jeszcze lepszy i czy już jest do dostania)

Twój silnik osiąga temp. roboczą 1raz na 2 tyg. więc temat jest.....abstrakcyjny . Nie ma co kombinować wysokie TBN i częste zmiany.

czyli ostatecznie jaki konkretnie olej polecasz dla mnie ?

Shell na dyskusyjnej bazie GLT

haka21 co jest dyskusyjnego w tej bazie? Zastanawiam się czy dyskusyjna co do stabilności i użytecznych zastosowań, czy dyskusyjna, bo nie do końca wiadomo gdzie ją sklasyfikować - PAO to nie jest na pewno, ale też klasyczne HC chyba nie do końca. Co miałeś na myśli?

GLT jest super w reklamach .Zalewasz z ciekawość ,użytkujesz rozczarowany,wymiansz na inny olej przerażony. Krótko- dla miłośników burdelu i bagna za własne pieniądze, więc zgodnie z tematem nie polecamy.

czyli ostatecznie jaki konkretnie olej polecasz dla mnie ?

Spokojnie możesz zostać przy M1 5W30 ESP.
Jeżeli faktycznie chcesz się wykosztować i zmienić ponownie olej na wiosnę, to z pożytkiem będzie teraz M1 0W40 NL lub Neste City Pro 0W40 (neste pod warunkiem, że będzie garażowany).

GLT jest super w reklamach .Zalewasz z ciekawość ,użytkujesz rozczarowany,wymiansz na inny olej przerażony. Krótko- dla miłośników burdelu i bagna za własne pieniądze, więc zgodnie z tematem nie polecamy.

Rozwiń swoja myśl, bo zrozumiałem to tak, że równie dobrze można zalać rzepakowy.... Przecież ten shell ma oficjalną aprobatę VW. Nie jestem żadnym handlarzem olejami dla jasności. Podaj jakieś argumenty, analizy, zdjęcia silnika które przybliża, że "użytkujesz rozczarowany, wymieniasz na inny olej przerażony"... i wytłumaczą dlaczego "zgodnie z tematem nie polecamy"

Piszesz w temacie "jaki olej polecacie" - moja odpowiedź nie polecam. Służę dużą próbką AV-L 5W30 + filtr MAHLE przebieg 8tys ,wyłącznie niemieckie i polskie autostrady- user CAXA. Analiza i argumenty we własnym zakresie i na własny koszt . Oczywiście ma aprobaty VW więc można zalewać ,tak jak chińskie opony mają homologację EU - jednak nie poleciłbym nikomu i o tym piszemy . Wolę już prędzej rzepakowy

haka21 a powiedz czy używałeś mobil1 NL 0w40 w caxa i jak w praktyce silnik się zachowuje względem mobil1 esp 5w30 i czy uświadczyłeś zaklekotania rozrządu na NL czy nie mam co się obawiać

Ja w moim CAXA od pierwszej wymiany jeżdżę na Shellu 5W40 i nic mi nie terkocze, ale teraz dla próby chyba wymienię na polecanego M1 ESP.

Ja w moim CAXA od pierwszej wymiany jeżdżę na Shellu 5W40 i nic mi nie terkocze, ale teraz dla próby chyba wymienię na polecanego M1 ESP.

A jaki przebieg i rocznik ?

12.2011 przebieg 47000 km

Haka21 a co powiesz o takich olejach:
1. shell helix ultra 5w30 norma 502
2. shell helix ultra 0w40 norma 502
3. trident 5w40 norma 502
4. Fuchs TITAN Supersyn Longlife 0W-40 brak 502
5. Fuchs TITAN Supersyn 5w30 norma 502
6. Fuchs TITAN Supersyn Longlife 0w30 brak 502
7. neste city pro ll 5w30 norma 502
8. statoil lazerway ll 5w30 norma 504
9. statoil lazerway v 0w30 norma 502

a na jakich olejach jeździsz i jakie polecasz do caxy? Rozumiem że problem nagaru w tsi jednak potwierdzasz