Forum golf6.pl

Dziś po przebiegu 81320 zapaliłą się kontrolka świec zarowych
Po zgłoszeniu do Asistance autko zostało zabrane do serwisu
czekam na przebieg zdarzeń

[kamill]

hyh.. masakra z tymi autkami jest, ja mam 1.6 TDI a swiecila mi sie juz tyle razy..

powiedz mi czy miales gwaltowny spadek mocy? Bo u mnie okazalo sie ze chlodnica przeplywu spalin padla ,czy cos takiego.. i musieli wymienic na nowa a wczesniej bylo to zwiazane z DPF'em i czyms tam..

DOKŁADNIE ,kolego spadek mocy był mega i to przy wyprzedzaniu,znasz to uczucie ???
obroty max 2000 i auto idzie jak zamurowane ,,,daj spokój

[kamill]

znam straszne to jest, a czy po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu autka wrocilo do normy? albo ostatnio cos zwrocilo twoja uwage w autku?

U mnie padło to samo ,,ale sprawni Panowie z serwisu już to ogarniają i jutro autko do odbioru .

Zobaczymy co sie będzie działo .

Witam,

znowu problem z autem

Tym razem dopadla mnie opisywana przez was ustrka. Kontrolka swiec zarowych miga, auto nie ma mocy, czasami mam problem z zalaczeniem rozgrzanego silnika( w 9 na 10 przypadkow auto zapala). Po wylaczeniu stacyjki i ponownym wlaczeniu silnika swiece juz nie migaja, zostaje tylko check engine a auto jedzie normalnie. Czasami problem znika na miesiac, czasami na 5 minut.

Czy mozecie mi powiedziec jak w waszych wypadkach skonczyla sie diagnoza i ile to was kosztowalo? Ja jutro jade auto odstawic do serwisu

PS. SOrry za odgrzanie kotleta, ale nigdzie nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi co jest przyczyna takiej usterki

hej

autko nie ma mocy bo pracuje w trybie awaryjnym, dlatego też cały czas czek świeci.

Tak naprawdę bez podpięcia kompa ciężko cokolwiek powiedzieć co go boli, a kontrolka świec informuje o różnych usterkach.

aku padl, tzn wahania napiecia byly

Witam, mam ten sam problem. Przy przebiegu 118tys zapaliła mi się kontrolka świec żarowych, zdarzało się to wcześniej ze 2, 3 razy w ciągu pół roku, jednak po restarcie problem znikał.
Tym razem zapala się co chwile, plus kontrolka silnika, auto nie ma mocy i przechodzi w tryb awaryjny.
Mechanik odczytał błąd: problem z elektrocyrkulacją spali. Czujnik EGR został wyjęty i przemyty, jakiegoś wielkiego syfu tam nie było. Po przejechaniu ok 30km, kontrolka zapaliła się znowu... Miał ktoś podobny problem?

[kamill]

Czyżby auto to diesel 1.6 TDI?

W tym problem, że nie... 2.0 TDI 2011r

[kamill]

Niech ktoś poprawi jak się mylę, ale może to być czujnik ciśnienia spalin wylotowych od dpf'a

Jak byly bledy egr to samo przemywanie nie pomoze . W tych silnikach problemem nie sa zawory egr a chlodnice spalin ktore sa przykrecone do nich temat znany zwlaszcza w 1.6 tdi.

Witam,
Z problemem borykam się już jakiś czas. Jednak stwierdziłem, że czas to zrobić i mieć swięty spokoj.
Sporadycznie pojawia mi sie kontrolka świec żarowych najczęściej na luzie i gdy wciskam hamulec ( STOP działa). Byłem u paru mechaników. Przewody sprawdzone,grucha trzyma ciśnienie. Dostałem diagnoze, że prawdopodobnie to sterownik silnika. Jednak nie chce mi się w to troche wierzyć. Kasy już wydałem na diagnoze tego problemu a dalej nikt nie jest pewny.

Wczesniej swiecil mi sie jeszcze check engine ale zgaslo i teraz mam swiety spokoj. Wczesniej było gorzej za kazdym razem kontrolka swiec zarowych swiecila sie teraz juz bardzo sporadycznie ( to mnie bardzo dziwi) trybu awaryjnego nigdy nie mialem i nie odczuwam spadku mocy. Na logach wyszło ze turbina u góry słabiej doładowuje.
Wrzucam skan z VCDS'a

Address 01: Engine (CBD) Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 LF HW: 03L 906 022 G
Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6177
Revision: 13H01--- Serial number:
Coding: 0000071
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 74E73A5B174EF4BE80B-8021

1 Fault Found:
009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 151
Reset counter: 255
Mileage: 145301 km
Time Indication: 0
Date: 2059.14.07
Time: 17:20:00

Freeze Frame:
RPM: 782 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 13.91 V
Lambda: 98.6 %
Lambda: -30.0 %
Bin. Bits: 00001110
Voltage: 1.748 V

Readiness: 0 1 0 0 0

Jakieś pomysły? Grucha, zawór, przewody sprawdzone.

Spokojnie z tym sterownikiem. Może pomogę. Powodem ,,spirali'' w FII 1,6 TDI był niewłaściwy filtr powietrza - zamiennik z Filtrona. W aso wymienili na oryginał i kontrolka zniknęła. To było jakieś 5.000 km temu. ASO wyjaśniało, że filtry mają różną gęstość i przepływomierz głupieje na zamienniku i wywala błąd.

Ale zaznaczam - kontrolce świec nie towarzyszył nigdy notlauf. Pojawiała się i to wszystko.

Witam. W ciągu ostatniego tygodnia pojawiła mi się 2 razy opisana wyżej usterka. Auto ma przebieg 86 tys. niestety pokonany w mieście. Wczoraj ASO zdiagnozowało usterkę zaworu EGR - wycena 2400zł. I tu moje pytanie czy opłaca się wymieniać ten zawór czy lepiej od razu go zaślepić i usunąć z programu. Czy nie zaszkodzi to silnikowi ?

Proponuję wymienić ten egr ale omijać aso, koszt samego zaworu w aso to ok 1100zł, poza aso mniej a robota u dobrego mechanika to ok 200zł...

W ASO wycenili EGR na 1500zł i to niby po rabacie. Tłumaczyli że to jakaś rozbudowana wersja z chłodnicą spalin i dlatego tyle kosztuje. Robocizna miała kosztować 900zł że niby 5 godzin pracy. Z kolei warsztat niezależny proponuje zaślepienie tego ustrojstwa razem z wycięciem DPF i usunięciem obu tych rzeczy z programu. Chcą za to około 1200 - 1400zł, więc jest to dla mnie bardzo kusząca propozycja. Auto jeździ tylko po mieście w sporych korkach ( Gdańsk ) więc pewnie DPF też niedługo zastrajkuje. Boję się tylko aby czegoś nie zepsuli bo to świeże auto jest w miarę z 2011 roku, więc i pewnie doświadczenia dużego nie mają z tymi silnikami. Silnik to 2.0 tdi cr 140km CFHC.

[kamill]

Dzwoń do Tune-Up Gdańsk i pytaj o konkrety Powiedz im, że mają dobrą opinie na forum golfa i żeby się postarali

No właśnie ta propozycja usunięcia to od nich.... Czyli nie bać się i jechać ?

Mój problem rozwiązany przycinal sie zawór na pompie vacum Tyle szukania, a okazała się pierdoła. Zawór wyczyszczony 1,5 miesiąca i nic sie nie dzieje

Witam,

Mam to samo, 1.6TDI, przebieg 95tys km. Zaświeciła się kontrolka silnika i czasem zaświeca się kontrolka świec żarowych migając w czasie jazdy.

Diagnoza chłodniczka EGR.

Jakaś lipa z tym elementem z tego co czytam to sporo wadliwych jest.

Wymieniam w sobotę i zobaczymy. Kupiłem na razie używkę z gwarancją rozruchową na próbę. Pojeżdżę zobaczę najwyżej zainwestuję w nową 1500zł

Dam znać
P.S.
Czy ktoś wie co się dzieje z tą chłodnicą? Zapycha się? Traci szczelność? Można to naprawiać?

Pozdrawiam

[1 6 D]

Ludzie ją myją i daje to radę na jakiś czas jak kojarzę tematy na necie, mogę pomóc załatwić nową część z ASO taniej.

Wyciąc z SW raz i po klopocie.

1) EGR jest zespolony na stałe z chłodnicą? Czy jest osobno?
2) Jak jest błąd P0407 to wymienić całość czy tylko EGR?
3) I jeszcze jedna sprawa. Są w tym zamienniki? Czy tylko kupować oryginał?