Forum golf6.pl

Witam, wszystkich, ponizej kilka zdań na temat mojego nowego białasa


Marka/Model: 1.4 TSI 140 KM (103 kW), BlueMotion Technology, ACT,
Rok produkcji: 2013
Silnik/Pojemność/Moc: 1.4 TSI 140KM


Dane opcjonalnie:

- Kolor: np. Biały Pure
- Wyposażenie: Highline, Reflektory bi-ksenonowe Basic, Autoalarm, Czujniki parkowania z przodu i z tyłu,
Komputer pokładowy "Premium", Szyby dodatkowo przyciemnione, Pakiet "Zimowy", +3 lata gwarancji
- Układ napędowy: DSG
- Zawieszenie: sportowe + 17 ' Dijon 225/45 R 17
- Car Audio: System radiowy "Composition Media"

Auto odebrane pare dni temu i jak na razie je poznaje z isntrukcją obsługi

[jmf]

Witamy na forum kolejne auto z DSG.

Jak długo czekałeś na odbiór od zamówienia?

Witamy na forum kolejne auto z DSG.

Jak długo czekałeś na odbiór od zamówienia?

tydzień wziąłem to co było dostępne na juz, stąd m.in xenon w wersji basic, chciałem TOP ale nie było a nie miałem czasu czekać 3 miesiąc na auto.

Kolejny bialek Fajny silnik.Ja zamowilem 1.2 85km.Zamawialem w polowie czerwca i mialbyc na polowe pazdziernika ,ale udalo mi sie zalatwic polowe sierpnia na produkcje wiec w PL powinien byc w konca sierpnia. Tez bialego zamowilem.Trendline z basic xenonami.Pozdro

w jakiej cenie ten golf?

gratulacje

Piękny... Jak możesz, to dorzuć jeszcze zdjęcia środka. Bezawaryjnej eksploatacji

Kolejny bialek Fajny silnik.Ja zamowilem 1.2 85km.

Czym się kierowałeś wybierając ten silnik?

Kolejny bialek Fajny silnik.Ja zamowilem 1.2 85km.

Czym się kierowałeś wybierając ten silnik?

Budzetem i ekonomika.Celem bylo calkowicie inne auto w kwocie do 50 tys.Mialo byc Polo albo Rapid.W koncu padlo na Golfa.Dozucilem 10 kola i w sumie jestem mega zadowolony.Mimo ,ze na Rapida mialem mega dobre ceny bo znajomego mam u Lellka w Gliwicach.Cena jaka dostalem za Golfa to z 67 na 60 rowne.Dorzucilem w sumie do wersji xenon podstawowoy.parktronik przod tyl, alarm, skorzane elementy, komputer plus, niepelno wymiarowe kolo.Przy tej kwocie wszedlem w pulap Octavi ale nie w takim dobrym wyposazeniu.Silnik 1.2 TSi 105 koni.

Mógłbyś zrobić zdjęcie tych ksenonów jak świecą światła do jazdy dziennej? Na tym zdjęciu nie widać różnicy.

Kolejny bialek Fajny silnik.Ja zamowilem 1.2 85km.

Czym się kierowałeś wybierając ten silnik?

Budzetem i ekonomika.Celem bylo calkowicie inne auto w kwocie do 50 tys.Mialo byc Polo albo Rapid.W koncu padlo na Golfa.Dozucilem 10 kola i w sumie jestem mega zadowolony.Mimo ,ze na Rapida mialem mega dobre ceny bo znajomego mam u Lellka w Gliwicach.Cena jaka dostalem za Golfa to z 67 na 60 rowne.Dorzucilem w sumie do wersji xenon podstawowoy.parktronik przod tyl, alarm, skorzane elementy, komputer plus, niepelno wymiarowe kolo.Przy tej kwocie wszedlem w pulap Octavi ale nie w takim dobrym wyposazeniu.Silnik 1.2 TSi 105 koni.

Tak się pytam tylko bo ja to chyba bym z pod ziemi wygrzebała te 4tyś na tsi 105, żeby mieć jako taką radość z jazdy albo zrezygnowałbym z jakiegoś dodatkowego wyposażenia. Z drugiej strony wiem jak jest ciężko jak budżet napięty jak baranie jaja

Kolejny bialek Fajny silnik.Ja zamowilem 1.2 85km.

Czym się kierowałeś wybierając ten silnik?

Budzetem i ekonomika.Celem bylo calkowicie inne auto w kwocie do 50 tys.Mialo byc Polo albo Rapid.W koncu padlo na Golfa.Dozucilem 10 kola i w sumie jestem mega zadowolony.Mimo ,ze na Rapida mialem mega dobre ceny bo znajomego mam u Lellka w Gliwicach.Cena jaka dostalem za Golfa to z 67 na 60 rowne.Dorzucilem w sumie do wersji xenon podstawowoy.parktronik przod tyl, alarm, skorzane elementy, komputer plus, niepelno wymiarowe kolo.Przy tej kwocie wszedlem w pulap Octavi ale nie w takim dobrym wyposazeniu.Silnik 1.2 TSi 105 koni.

Tak się pytam tylko bo ja to chyba bym z pod ziemi wygrzebała te 4tyś na tsi 105, żeby mieć jako taką radość z jazdy albo zrezygnowałbym z jakiegoś dodatkowego wyposażenia. Z drugiej strony wiem jak jest ciężko jak budżet napięty jak baranie jaja

Tylko Seba wiesz jak to jest...efekt domino...dorzucisz 4 kola a moze dodam jeszcze to...a jeszcze czujniki bo tanie....a kierownica tylko 5 stowek i tak to potem idzie.Po gwarancji moze schipuje samochod to dopne do tych 105.Roznicy co prawda niema az tak duzej bo jechalem na 2 silnikach.I tak juz dyche dorzucilem zeby miec golfa wiec w sumie sie ciesze ,ze i tak jest Golf a nie Rapid czy Polo.No ale w sumie Octavia tez spoko ale co golf to Golf czuje sie siedzac w srodku bardzo dobrze

Rozumiem doskonale, sam 3 lata temu zaczynałem od Fabii kombi, a skończyło się na golfie demo I tak z perspektywy czasu to była jedna z lepszych decyzji w moim życiu. (mimo wszystko )

Gratulacje. Kolorek badzo ładny.

Mam biała 6 i tak sobie myślałem, że 7 biała będzie wyglądać genialnie. I tak jest w istocie. Jak wrażenia z jazdy na sportowym zawiasie?

Mam biała 6 i tak sobie myślałem, że 7 biała będzie wyglądać genialnie. I tak jest w istocie. Jak wrażenia z jazdy na sportowym zawiasie?

Pomimo, że wszystkie samochody miałem czarne i trochę się obawiałem białego to po tych kilkunastu dniach mogę stwierdzić, że to był dobry wybór. Czarny robi robotę ale tylko przez 2 godziny po myciu i woskowaniu, później trzeba latać z fibrą i QD żeby to jako tako wyglądało. Biały niestety nie oddaje włożonej pracy w pielęgnację lakieru ale w mojej sytuacji to dobrze, muszę trochę odpocząć od ciągłego picowania samochodu. Choćbym nie wiadomo czym go nawoskował to i tak wygląda tak samo


Jeśli chodzi o zawias to jestem mega zadowolony. (pewnie byłbym bardziej gdyby było DCC) ale...
W sumie to nie wiem dlaczego nazywa się to "sportowe" zawieszenie ale może w sumie i dobrze, że jest tylko z nazwy sportowe. W każdym razie na oponach 225/45/17 w porównaniu do fiata bravo, którym jeździłem wcześniej (też na takiej samej konfiguracji opon) komfort podróżowania jest o wiele wiele większy.
Samochód w zakrętach nie wygina się, zawieszenie jest dość sztywne ale przy tym nie podskakuje jak pingpong na każdej dziurze. Dla mnie bomba, jak chce pokonać szybciej łuk - idzie jak po szynach, na kiepskich nawierzchniach z poprzecznymi nierównościami zawieszenie tłumi przyjemnie wszelke dziury. Tu Golf bije na głowe Fiata Bravo.

Sportowe to wg mnie troche za mocne słowo. Sportowe to miałem w Seicento springi H&R i amor bilsteina wtedy plomby wypadały z zębów i dla mnie to było właśnie sportowe zawieszenie.

Podsumowując jest to dobry kompromis pomiędzy twardym zawiasem rajdowym a komfortem bujaniem rodem z citroena.

Co do koloru masz absolutna rację. Miałem czarnego Civica. Makabra. Widać było każdą plamkę. Biały jest pod tym względem zdecydowanie łaskawszy. Poza tym biały lepiej pasuje do relatywnie niedużych samochodów.

Dzięki za info o zawiasie. Utwierdziłeś mnie, że to dobry wybór. W stosunku do fabrycznych 16 wizualnie 17 bija je na głowę. Testowałem Mk7 Highline z silnikiem 122 KM w manualu i na 16. Komfort jazdy był o klasę wyżej od mojego Mk6 mimo, iz mam DCC. Manualna skrzynia begów pracowała genialnie, ale jestem już uzależniony od DSG i nie wyobrażam sobie "wajchowania".

Miałem natomiast średnie odczucia do silnika. 122 KM, to jednak za mało. Auto jedzie i owszem, ale banana na gębę nie wstawia. Teraz mam 160 KM i 240 nM. Nowy "mocny" TSI oferuje 140 KM i 250 nM. Mniej mocy, wyższy moment i brak kompresora o ile się nie mylę. Jak auto ciągnie od dołu?

Niewielka roznica według mnie jezeli chodzi o odczucia

Miałem natomiast średnie odczucia do silnika. 122 KM, to jednak za mało. Auto jedzie i owszem, ale banana na gębę nie wstawia. Teraz mam 160 KM i 240 nM. Nowy "mocny" TSI oferuje 140 KM i 250 nM. Mniej mocy, wyższy moment i brak kompresora o ile się nie mylę. Jak auto ciągnie od dołu?

Apetyt rośnie w miare jedzenia. Jeździłem wcześniej 120KM Turbo i było dobrze, jak przymierzałem się do golfa to pierwsza jazda była 122KM wersją, po przesiadce do 140KM nie chce się wracac do 122KM.

Wiadomo im więcej tym lepiej.

... ale jakiejś dużej różnicy 122vs140 nie ma, nie bedzie tzw. wow, nie bedzie opadu szczeny itp ...

street, jak ze spalaniem w porównaniu do bravo?

street, jak ze spalaniem w porównaniu do bravo?

w bravo ciężko było zejść do 7,5-8,0 - trzeba było jeździć na prawdę jak kapelusz, w Golfie w tej chwili po okolo 400km mam 7,5 i jest to bardziej dynamiczny tryb jazdy. Gdybym jeździł bravo tak jak teraz golfem miałbym bankowo 10litrow.

zajebisty car:)

tez jezdzilem VII w highlinie 140 koni , 160 koni w golfie 6 dolem jest duzo dynamiczniejsze moze takie odczucia bo w 6 mam dsg a w VII byl manual natomiast jesli chodzi o tłumiennie nierównosci to nie wiem jak kolega wyczuł taka róznice w komforcie resorowania wedlug mnie w VI jest bardziej komfortowo VII była sztywniejsza odczuwanie nierównosci podłoza bylo zdecydowanie fakt ze miała 17 felgi i moze jakis obnizony zawias tego nie wiem ale była sztywniejsza napewno . Napewno nie wymieniłbym VI z dsg na VII bez dsg i nie w highlinie ;] VII ma jedna fajna zalete tempomat aktywny i tą najwieksza nawigacje ale kurna cenna zabija bez jaj ;] multimedai w nowych autach sa niebotycznie drogie w szostce tez tak bylo a po roku na allegro mozna kupic nowy sprzet za 1/4 cenny kradzieje ;p

MK6 160 KM ma kompresor, a MK7 140 KM już nie. Zapewne stąd te odczucia. 10 Nm więcej chyba jednak nie wzmocni dołu tak jak kompresor.
Moje odczucia komfortu jazdy MK7 były bardzo pozytywne. Miałem wrażenie zdecydowanie większego komfortu niż w moim MK6 mimo iż mam DCC. Być może Twoje odczucia były spowodowane twardszym zawiasem. Na pewno układ kierowniczy MK7 bije na głowę ten z MK6.
Ja jestem uzależniony od DSG i jeżeli ostatecznie zdecyduję się na kolejnego "golfiarza" będzie miał DSG i wersję Highline. Wnętrze w dzień wygląda świetnie, a w nocy obala. Zgadzam się z Tobą, że multimedia kosztują furmankę pieniędzy. Szczególnie nawigacja. Nijak się, to ma do znacznie lepszej Automapy.

Koledzy odnośnie nawigacji. Automape mam chyba od 7 lat i ma wiele zalet. Największą są 4x w roku aktualizację. Ale mapa w golfie jest super. Komunikaty głosowe w Automapie są gorsze. Ja jestem zadowolony z nawigacji. Działa na wysokim poziomie. Nie wyporowadziła mnie w pole.