Forum golf6.pl

Nie wykupiłeś sobie ubezpieczenia od kosztów napraw? :/

ech... wlasnie i umie sie to pojawilo.... Jestem juz po gwarancji ktora minela w grudniu zeszlego roku... akurat przy ostatnim przegladzie... ciekawe ciekawe... nie widzi mi sie placic 10k za wymiene sprzegla..
No to juz ze spokojnym wolnym mam pozamiatane.. ech
28tys przebiegu...

no to teraz zamawiasz komplet sprzęgieł w nowszej wersji i sru do "cześka złotej rączki" i może nie będzie tak bolało, pamiętaj że mi wymieniano dwumas, a tam jest więcej roboty niż ze sprzęgłami.

p.s. widzę że też masz "wczesny" model to tylko teraz czekaj na miganie "check engine" i kolejne naście tysięcy nie Twoje

Idąc tym tropem.. Golf VI został wprowadzony pod koniec 2008 r., a pozbawiony największych wad TSI 160, rozrząd, został dopiero w 2011 r. ,a więc VII będzie można ze spokojnym sercem kupować w 2014/2015,lol.

:(:(

wzialem golfa na dokladna przejazdzke i to co dostrzegam:
w 50% przypadkach ruszajac na wprost z delikatnie wcisnietym sprzeglem czuc i slychac drgania twajace mniej wiecej 1,5sek. Uczucie nasila sie bardziej przy ruszaniu ze skreconymi kolami. W 70% przypadkach przejezdzajac przez spowalniacze bedac na 2 biegu czuc wibracje w trakcie przyspieszania juz za spowalniaczem.

Problem wystepuje tylko przy delikatnym ruszaniu, przy zwiekszonym nacisku na gaz problem pojawia sie tylko w ok 10% przypadków.. Reszta biegow jest ok, nic nie szarpie, nie czuc zmeiny biegow..

Teraz kwestia czy z czasem bedzie tylko gorzej? jestem wstanie z tym zyc tylko zeby nie bylo gorzej..
i druga kwestia to to czy wogole oplaca mi sie w takiej sytuacji jechac do ASO? Czy jest jakas szansa dyskusji z nimi i ewentualnej ich partycypacji w kosztach naprawy? Czy pozostaje alegro i sprzeglo za 1800 + naprawa w jakims serwisie?(orientujecie sie ile robocizna za wymiane poza aso kosztuje?) Jestem drugim właścicielem golfa

po Twoim opisie jest to dokładnie TO ! Będzie coraz gorzej tzn. przy przełączaniu z 1 na 2

otwórz jeszcze szybę bo dochodzą do tego efekty dźwiękowe

pojechać do ASO zawsze możesz ale wybierz sobie takie które przerabiało ten temat, bo na ogół patrzą na Ciebie jak na ........ lub udają że nie wiedzą o co chodzi. U mnie przerabiali to w Noma2 w Katowicach.

Czy z uwagi na to ze DSG jest skrzynia mechaniczna suchą mówie o dsg 7 to czy moga byc słyszalne dzwieki podczas zmiany biegow ?Zaobserwowalem ze podczas wolnej jazdy przy otwartych szybach wieczorem gdy panuje cisza tym bardziej miedzy budynkami gdzie dzwiek zostaje odbity wyraznie sluchac zmiany biegow i jest to taki niepokojacy dzwięk jakies chrobotania stukania nie wiem czy specyfika pracy tej skrzyni jest poprostu taka czy zaczyna sie z nia dziac cos zlego przebieg 30 tysiecy dsg tsi 160 hp czasami szarpnie na 2 biegu taki efekt jak przy abs odpuszcza lapie odpuszcza lapie ... wewnatrz auta nie odczuwa sie zadnych niepokojacych dzwiekow praca samej skrzyni tej jest ok nie biorac pod uwage tych szarpniec od czasu do czasu na 2 biegu ...ostatnio bylem na przeladzie to nic nie stwierdzili zlego jak to pan powiedzial "idzie jak z zeba" ;] a mnie te dzwięki nie pokoją

Czy z uwagi na to ze DSG jest skrzynia mechaniczna suchą mówie o dsg 7 to czy moga byc słyszalne dzwieki podczas zmiany biegow ?Zaobserwowalem ze podczas wolnej jazdy przy otwartych szybach wieczorem gdy panuje cisza tym bardziej miedzy budynkami gdzie dzwiek zostaje odbity wyraznie sluchac zmiany biegow i jest to taki niepokojacy dzwięk jakies chrobotania stukania nie wiem czy specyfika pracy tej skrzyni jest poprostu taka czy zaczyna sie z nia dziac cos zlego przebieg 30 tysiecy dsg tsi 160 hp czasami szarpnie na 2 biegu taki efekt jak przy abs odpuszcza lapie odpuszcza lapie ... wewnatrz auta nie odczuwa sie zadnych niepokojacych dzwiekow praca samej skrzyni tej jest ok nie biorac pod uwage tych szarpniec od czasu do czasu na 2 biegu ...ostatnio bylem na przeladzie to nic nie stwierdzili zlego jak to pan powiedzial "idzie jak z zeba" ;] a mnie te dzwięki nie pokoją

jeśli chodzi o dźwięki przełączania to przy pierwszych 3 biegach jest to normalna praca skrzyni - jest nawet taki zapis w Erwinie (osobiście przypuszczam że to z powodu tego że w skrzyni tej jest teraz 1,7 litra oleju zamiast 7 litrów)

jeśli chodzi o szarpanie przy zmianie z 1 na 2 to sypie się sprzęgło i radzę zrobić to jak najszybciej bo będziesz miał do wymiany jeszcze dwumas -> kosz naprawy to ponad 10 tys. tyle że na szczęście ja nie musiałem za to płacić. Masz w tym wątku wszystko na ten temat + możesz panu mechanikowi podać nr TPI - niech się doszkoli a nie pier!@#$$ że tak ma być.

tylko u mnie najczesciej szarpnie na 2 biegu jak sie zwolni auto sie toczy i nie przelaczy na pierwszy i zaczyniemy przyspieszac i wtedy wystepje szarpanie i podczas mocniejszego wcisniecia gazu tylko ze wystepuje niezwykle rzadko pewnie jak jezdzili w serwisie to sie to nei pojawilo albo zlali temat gwarancja jest do listopada a niestety nei zjarzylem tematu i jest jzu za pozno na wykupienie dodatkowej polisy gwarancyjnej

Witam. Mam dokladnie ten sam problem co Rockmachine. Odsyłem do mojego (Keton79)postu z przed dwóch lat może wspólnymi siłami zdiagnozujemy usterkę http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=41325. Ja przejechałem z tym objawem 30tys. km i efekt ani gorszy ani lepszy. Jestem po wymianie oleju w skrzyni i też bez zmian.

Mi tak sie dzieje na skreconych kolach w serwisie powiedzieli m ize to normalny objaw ze tak reaguje mechanizm róznicowy

Mi tak sie dzieje na skreconych kolach w serwisie powiedzieli m ize to normalny objaw ze tak reaguje mechanizm róznicowy

sami są jak mechanizm różnicowy...w opisie TPI jest opis że ASO może to wyczaić właśnie przy skręconych kołach i nie musi jeździć w długie jazdy testowe... ale dopóki będziemy akceptować takie zbywanie i idiotyczne wymówki (często spowodowane niewiedzą i brakiem chęci doszkalania się) tak będziemy ru**** w du***

później po gwarnacji Ci powiedzą że miałeś pecha i xx tysięcy się należy.

A da rade na forum umiescic tresc tego TPI, tylko jak ich przekonac do swojej racji dla mnie ewidentnie cos jest nie tak samochod jest traktowany raczej delikatnie 32000 tys przebiegu i zeby juz sie sypaly tak fundamentalne mechanizmy to jest kpina i jeszcze walcz z nimi teraz do listopada gwarancja moze to sie rozleci w pizdziec samo do tego czasu, dzwieki tez sa dobijajace przy otwartym oknie wieczorem miedzy budnkami to sa przerazajace te dzwiki pracy skrzyni jak by sie miala zaraz rozsypac na czesci ... dziwnie sobie to opracowali...

A da rade na forum umiescic tresc tego TPI, tylko jak ich przekonac do swojej racji dla mnie ewidentnie cos jest nie tak samochod jest traktowany raczej delikatnie 32000 tys przebiegu i zeby juz sie sypaly tak fundamentalne mechanizmy to jest kpina i jeszcze walcz z nimi teraz do listopada gwarancja moze to sie rozleci w pizdziec samo do tego czasu, dzwieki tez sa dobijajace przy otwartym oknie wieczorem miedzy budnkami to sa przerazajace te dzwiki pracy skrzyni jak by sie miala zaraz rozsypac na czesci ... dziwnie sobie to opracowali...

pewnie że się da, co do traktowania to nie ma nic do rzeczy, u mnie się to posypało przy 20 tys. km


Informacja techniczna o produkcie Nr TPI: 2026097/6
Układ napędowy: drgania, szarpanie / klekotanie przy przełączaniu z 1. na 2. bieg i przyspieszaniu
Data opublikowania: 2012-06-28
Wypowiedź klienta / ustalenie warsztatu
Wypowiedź klienta:
• Samochód szarpie / klekoce przez chwilę przy przyspieszaniu w niskich prędkościach na 2. biegu.
• Szarpanie / trzaskanie podczas przyspieszania na 2. biegu przez ok. 1-2 s (np. podczas skręcania lub ponownego przyspieszania w zakresie 5 do 10 km/h).
• Wibracje, szarpanie / trzaskanie podczas przełączania z 1. na 2. bieg przy niskiej prędkości (brak pojedynczych szarpnięć!).
• Szarpanie / trzaskania podczas ruszania do tyłu.


Rok modelowy Numer oryginalnej części (silnik benzynowy) Numer oryginalnej części (silnik wysokoprężny) Nazwa

Wszystkie lata modelowe włącznie z 2011 0AM 198 140 C 0AM 198 140 B Zestaw naprawczy sprzęgła wielopłytkowego

Od roku modelowego 2012 0AM 198 140 A 0AM 198 140

Witam, u mnie też to się pojawiło w ubiegłym tygodniu przy 21 tysiącach przebiegu. Wczoraj byłem w serwisie - panowie potwierdzili usterkę. Procedura jaka jest teraz to wysłali jakieś pisemko do VW z prośbą o potwierdzenie czy mają wymieniać czy przeprowadzić jeszcze jakąś dodatkową diagnostykę. Mam mieć info w przyszłym tygodniu.

Witam a czy jak zgłosilem ten problem podczas trwania gwarancji i cos by sie wydarzylo po jej zakonczeniu czy w chwili awarii vw poczuje sie zobowiazany w jakis sposob pokryc koszty ? bo to szarpanie wystepuje w sumie caly czas sporadycznie bo sporadycznie ale jednak mam 37 000 km przebiegu .

Witam,
Golfa mam już 3 lata, przez pierwszy rok nic mu nie dolegało, w drugim roku zaczęły pojawiać się szarpania z biegu 1 na 2 (skrzynia DSG 7 biegowa sucha) zgłaszałem wielokrotnie usterkę, na co ASO w różnych miejscach w Szczecinie mówiło że jest OK. Miałem oczywiście dokument na to że zgłaszałem usterki jeszcze w czasie gwarancji. Byłem nawet w Shwedt w serwisie ASO i też nic nie stwierdzili. Problem pojawiał się tylko kiedy samochód był bardzo rozgrzany poruszając się głownie po mieście (usterki przy przebiegu około 20000km). Później, też w drugim roku gwarancji zaczęło coś "grzechotać" kiedy uruchamiałem samochód-trwało to jakieś 2-3 sekundy i przestawało. Grzechotanie nie było zawsze, czasem i ciężko było to wywołać-czysta loteria(usterki przy przebiegu około 30000-40000km. W serwisach byłem w drugim roku gwarancji 7 razy i nic, twierdzo że jest OK.
Napisałem do fabryki w Wolsburgu maila odnośnie moich problemów, otrzymałem info na maila że moja sprawa została skierowana do VV Kulczyk Tradex w Poznaniu, oni zaś przysłali mi pismo abym zgłosił się na serwis do ASO w celu weryfikacji, sprawdzenia i podania kosztów. Samochód jest już rok po gwarancji! i przebieg 40000km.
Okazało się że do wymiany są:
- mechatronika
- sprzęgło wielopłytkowe
to odnośnie szarpania

- łańcuch rozrządu
- napinacz
- nastawnik faz rozrządu
- prowadnice
to odnośnie grzechotania

zrobiłem również przegląd okresowy bo akurat komputer już pomału się domagał
- olej
- filtr oleju
- płyn hamulcowy
- filtr przeciwpyłkowy
- czyszczenie klimy bo poprosiłem

Samochód chodzi jak nowy, VW partycypował dość grubo w kosztach bo kiedy zobaczyłem kosztorys to poszedłem się napić:)
VW zrobił ładny "gest handlowy" i za to im bardzo dziękuje. Za całość wraz z przeglądem okresowym + moje usterki koszt około 1500zł z VAT.

No to krzepiąca informacja słychac prace tej skrzynai na 3 pierwszych biegach i to niby normalne nie brzmi to zbyt dobrze ale to nei objaw usterki u mnei wlasnei chyba 22 listopada konczy sie gwarancja hehe wlasnei poszarpuje jak jest cieply silnik jak narazie chodzi mi dobrze ale skrzynia poszarpuje na tej dwójeczce a tak to chodzi pieknie mi powiedzili w serwisie we wrocku ze tak dziala mechanizm róznicowy przyjelem to z usmichem ale co mialem zrobic zbyt rzadko to wystepowalo i umnie wystepuje to w 99% przy skrecie .

No to krzepiąca informacja słychac prace tej skrzynai na 3 pierwszych biegach i to niby normalne nie brzmi to zbyt dobrze ale to nei objaw usterki u mnei wlasnei chyba 22 listopada konczy sie gwarancja hehe wlasnei poszarpuje jak jest cieply silnik jak narazie chodzi mi dobrze ale skrzynia poszarpuje na tej dwójeczce a tak to chodzi pieknie mi powiedzili w serwisie we wrocku ze tak dziala mechanizm róznicowy przyjelem to z usmichem ale co mialem zrobic zbyt rzadko to wystepowalo i umnie wystepuje to w 99% przy skrecie .

Te ASO to mnie normalnie załamują : wydrukuj TPI które podałem wcześniej, pokaż im to i powiedz żeby się douczyli i wzieli wreszcie do roboty !!!

Kozo, tylko że przychodząc do nich z nr TPI oni zazwyczaj nie potrafią go odszukać w systemie i zawsze się słyszy "ale u nas w systemie nie ma takiego nr. Skąd ma Pan taki nr?"

Kozo, tylko że przychodząc do nich z nr TPI oni zazwyczaj nie potrafią go odszukać w systemie i zawsze się słyszy "ale u nas w systemie nie ma takiego nr. Skąd ma Pan taki nr?"

hehe...często, ale nie zawsze. W Katowicach poszperali i znaleźli

W Twoim przypadku... Ale zazwyczaj robią wielkie oczy i nie wiedzą co mają z tym zrobić.

[jmf]

Możecie podać jeszcze raz to TPI (z opisem) związane z DSG? Czuję się zaciekawiony...

Edit: nie wiem czemu ubzdurało mi się, że to jest pierwsza strona wątku...
Znalazłem TPI z opisem we wcześniejszych postach.

Dzisiaj dopiero odebrałem samochód (!) : wymieniono sprzęgło wielopłytkowe i zakwalifikowano dwumas też do wymiany : faktura to 8700 zł netto!!!!!! więc jak ktoś jeszcze nie wykupił przedłużonej gwarancji to radzę to zrobić jak najszybciej

Niestety problem powraca

http://motoryzacja.interia.pl/samochody ... wy,1966747

ciekawe czy to pomoże?

Jest teraz akcja serwisowan skrzynie DSG moja 7 biegowa od 11-03-2014 wymieniaja olej i soft