Forum golf6.pl

Dobrze że piszesz tak myślałem na początku być może zostałem wprowadzony w błąd. Czylj jak to jest ? Jeśli kupujesz nowke sztukę to tam siedzi tylko goły soft ? I postepujesz analogicznie jak np z RVC do DM czy PLA lub TPMS w zależności od platformy ? PQ / MQB ?

zworkami sobie nie ustawisz

...

Pomijając całą gorącą dyskusję pytanie bardziej merytoryczne W modułach 5Q0 poza martwym polem jest jeszcze asystenta wyjazdu. Czy czujniki 3AA...D też to mają? Coś mi się wydaje, że nie ale wolę to potwierdzić zanim będę musiał wrócić do pomysłu z montowaniem 5Q0.

Pomijając całą gorącą dyskusję pytanie bardziej merytoryczne W modułach 5Q0 poza martwym polem jest jeszcze asystenta wyjazdu. Czy czujniki 3AA...D też to mają? Coś mi się wydaje, że nie ale wolę to potwierdzić zanim będę musiał wrócić do pomysłu z montowaniem 5Q0.

Tak jak mówisz

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

No i popełniłem to w końcu nie w 100% ale do przodu.
Nie będę zakładał nowego tematu bo w sumie po co ale jeżeli za mocno będę tu śmiecił to proszę post usunąć i tyle.
Zrobiłem flash pla na z 1K8919475E ,po drodze polutowałem płytkę od pla bo nie mam zamiaru znowu demontować podszybia,nie raz tak miałem już w wielu przypadkach i potem szukanie dziury w całym.
Kable poprzekładałem od starego pla do nowego bez żadnych problemów,wszystkie konektory pasują ,nic nie trzeba zmieniać,na szczęście zostawiłem sobie dosyć długie kable jak montowałem PLA 2,0 na sterowniku 3AA.
Wrażenia--pla pracuje super ,przednie czujniki się uaktywniają same po zbliżeniu się niebezpiecznie przeszkody.
Pompę abs przeflashowałem na 1K0907379CC identycznie jak ArekVI ,po drodze uwaliłem sterownik,testosteron skoczył do góry 500% ale wszystko się skończyło dobrze ,jest SW175 i dziwne bo trzeba było od nowa zrobić adaptacje czujników i kodowanie ale to już poszło ,zapisałem sobie kodowanie ,tylko zdziwko bo nie da się zakodować ESP SPORT, tylko ASR i ESC OFF dwuetapowo, może jak będzie całość z radarami ale to trochę czasu jeszcze minie.
Kodowanie radarów to bajt 20-bt 3...
No i parę fotek tradycyjnie.
Flash PLA

Poprawianie lutów PLA

Mycie rozpuszczalnikiem nitro

Mycie

Kalafonia umyta płytka wysuszona

Założone

Stary pla 3AA919475L z softem S

No i pompa nowa ze sterownikiem 1K0907379BM przesoftowana na CC

Flash pompy na 1K0907379CC i uwalenie ale wszystko się skończyło dobrze i jest SW175

Kodowanie

Pomiar prądu po 4 godzinach tak dla świętego spokoju , no nic się nie zmieniło czyli wszystko poszło ok.

W zasadzie nie ma filozofi bo robię identyczne kroki jak ArekVI-Pozdrawim i dzięki.
CDN...

...

[greg2]

Panowie wyluzujcie troche

[Arek_VI]

...


... przy dojezdzie przodem do przeszkody, uruchamia sie automatyczna wizualizacja na radiu razem z czujnikami ?

Kolega zdziwiony ?
Podpowiem, że w module 03 trzeba ustawić bajt 18 na wartość F0. Wizualizacja OPS włącza się automatycznie przy zagrożeniu z dowolnego kierunku - jak ktoś lubi. ALF lubi jak widać.

-- 26 mar 2018, 21:38 --

......tylko zdziwko bo nie da się zakodować ESP SPORT, tylko ASR i ESC OFF

ALF zerknij na ten opis kodowania:

Byte 0 und Byte 8
11 - A3, Golf, Jetta, Octavia, Leon Byte 8--->88
14 - Golf GTI, Octavia RS, Leon FR Byte 8--->28
21 - Golf Plus, Seat Altea Byte 8--->84
24 - Golf Plus Byte 8--->24
32 - Touran Byte 8--->4C
33 - Touran Byte 8--->CC
42 - Caddy, A3 Byte 8--->42
54 - Eos Byte 8--->2A
62 - Caddy Byte 8--->46
74 - Scirocco Byte 8--->2E
76 - Scirocco Byte 8--->6E
84 - Superb Byte 8--->21
86 - Superb Byte 8--->61
91 - Yeti Byte 8--->89
93 - Yeti Byte 8--->C9
94 - Yeti Byte 8--->29
A1 - Jetta 16 Byte 8--->85
F4 - Jetta 16 Byte 8--->2F

Byte 1
3B - Volkswagen, Octavia, Seat
3D - Superb
3C - Caddy
3F - Yeti, Altea
42 - Audi
4B - Golf, Jetta USA

Byte 2 und Byte 10
20 - BLE,BLS,BSE,CAYC,CAYD,CAXA,CBZB Byte 10--->04
40 - CAXA,CAXC,CAYD,CBZB,CDAB,CFFB,CFHA Byte 10--->02
60 - CAVD,CCZA,CCZB,CEGA,CFGB,CFHC Byte 10--->06
80 - CDLA,CDLF Byte 10--->01

Byte 3
08 - EOS 1F
0C - 5K USA, 1K Jetta USA
0D - Golf 1K und 5K, Jetta 1K, Caddy 2K
0E - Yeti 5J
F5 - Scirocco 13
F8 - Jetta 16
1C - Octavia 1Z
16 - Touran 1T, Superb 3T
12 - Audi 8P, Leon 1P, Altea 5P

Byte 4 und Byte 12
09 - GTI (ab 11MJ), EOS, Caddy, Yeti Byte 12--->90
0A - Byte 12--->50
11 - Byte 12--->88
12 - Byte 12--->48
19 - Superb Byte 12--->98
21 - Jetta Byte 12--->84
22 - Byte 12--->44
49 - Touran, Passat, Scirocco Byte 12--->92
89 - GTI (bis 11MJ) Byte 12--->91

Byte 5
22 - wenn 13 Stelle der FIN 0
23 - wenn 13 Stelle der FIN 1
24 - wenn 13 Stelle der FIN 2
25 - wenn 13 Stelle der FIN 3
26 - wenn 13 Stelle der FIN 4
27 - wenn 13 Stelle der FIN 5
28 - wenn 13 Stelle der FIN 6
29 - wenn 13 Stelle der FIN 7
2A - wenn 13 Stelle der FIN 8
2B - wenn 13 Stelle der FIN 9

Byte 6
Bit 0 bis 3 - 00 - Standard
Bit 0 bis 3 - 01 - Yeti
Bit 0 bis 3 - 05 - Yeti
Bit 0 bis 3 - 03 - Caddy
Bit 0 bis 3 - 0E - Touran
Bit 4
Bit 5
Bit 6
Bit 7 Deaktivierung ESP (in Verbindung mit Byte 14)

Byte 7
FA - wenn 14 Stelle der FIN 0
FB - wenn 14 Stelle der FIN 1
FC - wenn 14 Stelle der FIN 2
FD - wenn 14 Stelle der FIN 3
FE - wenn 14 Stelle der FIN 4
FF - wenn 14 Stelle der FIN 5
00 - wenn 14 Stelle der FIN 6
01 - wenn 14 Stelle der FIN 7
02 - wenn 14 Stelle der FIN 8
03 - wenn 14 Stelle der FIN 9

Byte 8 und Byte 0
24 - Golf Plus Byte 0--->24
28 - Golf GTI, Octavia RS, Leon FR Byte 0--->14
2A - Eos Byte 0--->54
84 - Golf Plus, Seat Altea Byte 0--->21
88 - A3, Golf, Jetta, Octavia, Leon Byte 0--->11
2E - Scirocco Byte 0--->74
6E - Scirocco Byte 0--->76
4C - Touran Byte 0--->32
CC - Touran Byte 0--->33
89 - Yeti Byte 0--->91
C9 - Yeti Byte 0--->93
29 - Yeti Byte 0--->94
42 - Caddy, A3 Byte 0--->42
46 - Caddy Byte 0--->62
85 - Jetta 16 Byte 0--->A1
2F - Jetta 16 Byte 0--->F4
21 - Superb Byte 0--->84
61 - Superb Byte 0--->86

Byte 9
0B - wenn 15 Stelle der FIN 0
0C - wenn 15 Stelle der FIN 1
0D - wenn 15 Stelle der FIN 2
0E - wenn 15 Stelle der FIN 3
0F - wenn 15 Stelle der FIN 4
10 - wenn 15 Stelle der FIN 5
11 - wenn 15 Stelle der FIN 6
12 - wenn 15 Stelle der FIN 7
13 - wenn 15 Stelle der FIN 8
14 - wenn 15 Stelle der FIN 9

Byte 10 und Byte 2
01 - CDLA,CDLF Byte 2--->80
02 - CAXA,CAXC,CAYD,CBZB,CDAB,CFFB,CFHA Byte 2--->40
04 - BLE,BLS,BSE,CAYC,CAYD,CAXA,CBZB Byte 2--->20
06 - CAVD,CCZA,CCZB,CEGA,CFGB,CFHC Byte 2--->60

Byte 11
E4 - wenn 16 Stelle der FIN 0
E5 - wenn 16 Stelle der FIN 1
E6 - wenn 16 Stelle der FIN 2
E7 - wenn 16 Stelle der FIN 3
E8 - wenn 16 Stelle der FIN 4
E9 - wenn 16 Stelle der FIN 5
EA - wenn 16 Stelle der FIN 6
EB - wenn 16 Stelle der FIN 7
EC - wenn 16 Stelle der FIN 8
ED - wenn 16 Stelle der FIN 9

Byte 12 und Byte 4
44 - Byte 4--->22
48 - Byte 4--->12
50 - Byte 4--->0A
84 - Jetta Byte 4--->21
88 - Byte 4--->11
90 - GTI (ab 11MJ), EOS, Caddy, Yeti Byte 4--->09
91 - GTI (bis 11MJ) Byte 4--->89
92 - Touran, Passat, Scirocco Byte 4--->49
98 - Superb Byte 4--->19

Byte 13
19 - wenn 17 Stelle der FIN 0
1A - wenn 17 Stelle der FIN 1
1B - wenn 17 Stelle der FIN 2
1C - wenn 17 Stelle der FIN 3
1D - wenn 17 Stelle der FIN 4
1E - wenn 17 Stelle der FIN 5
1F - wenn 17 Stelle der FIN 6
20 - wenn 17 Stelle der FIN 7
21 - wenn 17 Stelle der FIN 8
22 - wenn 17 Stelle der FIN 9

Byte 14
Bit 0 Deaktivierung ESP (in Verbindung mit Byte 6)
Bit 1
Bit 2
Bit 3
Bit 4 bis 7 - 00 - Standard
Bit 4 bis 7 - 70 - Touran
Bit 4 bis 7 - A0 - Yeti
Bit 4 bis 7 - C0 - Caddy
Bit 4 bis 7 - 80 - Yeti

Byte 15
Bit 0 bis 2 - 00 - 1.2TSI, 1.4, 1.4TSI, 1.6, 1.6TDI, 2.0TDI(PD)
Bit 0 bis 2 - 01 - 1.6TDI, 1.9TDI, 1.8TSI, 2.0FSI, 2.0TSI
Bit 0 bis 2 - 02 - 2.0TDI(CR)
Bit 3 Off Road Yeti
Bit 4 Start/Stop System installiert
Bit 5 DRS System installiert
Bit 6 bis 7 - 40 - Links Lenker
Bit 6 bis 7 - 80 - Rechts Lenker

Byte 16
Bit 0 Berganfahrassistent aktiv/verbaut
Bit 1 elektronische Parkbremse (Auto Hold) verbaut (bei neueren ABS)
Bit 2 Reifendruckkontrolle aktiv/verbaut
Bit 3
Bit 4
Bit 5 ACC/Front Assist nicht verbaut
Bit 6
Bit 7 Airbag deaktivieren (bei neueren ABS)

Byte 17
Bit 0 PLA 2.0 Generation verbaut
Bit 1
Bit 2 Reifendruckkontrolle via KI aktiv
Bit 3 XDS aktiv/verbaut
Bit 4-7 Anhaltewegverkürzung 2 in ADR (wenn vorhanden)

Byte 18
Bit 0 Radsensor vorn links (???)
Bit 1
Bit 2 Radsensor vorn rechts (???)
Bit 3
Bit 4 Radsensor hinten links (PLA 2.0)
Bit 5 Radsensor hinten links (andere??)
Bit 6 Radsensor hinten rechts (PLA 2.0)
Bit 7 Radsensor hinten rechts (andere??)

Byte 19
Bit 0 Reifendruckkontrolle via KI vorhanden (bei neueren ABS)
Bit 1
Bit 2
Bit 3 Spurwechselassistent Neu mit Ausparkassistent
Bit 4 ASR Deaktivieren
Bit 5
Bit 6 ESP Deaktivieren
Bit 7 ESP Sport

...

[Arek_VI]

To jest bardzo niepraktyczne i wręcz przeszkadzające podczas jazdy rozwiązanie. Absolutnie nie polecam.
Włączająca się wizualizacja podczas jazdy np. w mieście rozprasza i po prostu przeszkadza w użytkowaniu np. nawigacji. Zawsze można podgląd włączyć z "palca" przyciskiem jak się chcemy zorientować w jakich zbliżeniach do przeszkód się znajdujemy.
Nie dziwię się, że standardowo się nie koduje a traktowałbym to jako rodzaj bugu.

To jest bardzo niepraktyczne i wręcz przeszkadzające podczas jazdy rozwiązanie. Absolutnie nie polecam.
Włączająca się wizualizacja podczas jazdy np. w mieście rozprasza i po prostu przeszkadza w użytkowaniu np. nawigacji. Zawsze można podgląd włączyć z "palca" przyciskiem jak się chcemy zorientować w jakich zbliżeniach do przeszkód się znajdujemy.
Nie dziwię się, że standardowo się nie koduje a traktowałbym to jako rodzaj bugu.

Dziekuje ci bardzo ,wszystko działa ,na ciebie zawsze można liczyć ale jak piszesz ,jak miałem z początku to zakodowane
to ciągle rozpraszało w czasie jazdy ,radio sie wyłączało i pikało to ustrojstwo i to wykodowałem , z palca sobie załączam jak mi potrzeba ale bajer jest żeby sie pochwalić.

Tak jak mówisz.

Dzięki za szybką odpowiedź. Moduły z końcówką A i B są sprawdzone i wiadomo, że działają bez problemu w autach na PQ ale czy montował ktoś moduły 5Q0 z końcówką C?

...

[Arek_VI]

... czy to rodzaj bugu ? hmmm... jesli masz radio dedykowane do tego modułu sprawa wygłąda całkiem inaczej....


... jeśli jednak i to Cie irytuje zawsze możesz wyłączyć "automat" na zegarach

20180327_164812.jpg

"Dedykowane" radio do tego modułu to Discover Media/Pro ? W tym wątku piszemy o Golfie VI i jego "dedykowanym" radiem jest np. RNS-510. Z tego co wiem to nie da się w 1K8919475E poprawnie zakodować protokołu BAP 4.0 ( używany dla Discover Media ) i nie będzie podmenu w MFA pozwalającego na ręczne włączenie automatycznej sygnalizacji jak to pokazujesz na swoim obrazku. Pomijając już fakt, iż zegary też muszą mieć w miarę nowy soft (nie stosowany w Golfie VI).
Proponuję załóż oddzielny temat ze swoimi dywagacjami, bo w tym wątku nie udzielasz ludziom pomocy a jedynie robisz nic nie wnoszące wrzutki w sposób obcesowy zresztą.

...

[Almighty]

Proponuję załóż oddzielny temat ze swoimi dywagacjami, bo w tym wątku nie udzielasz ludziom pomocy a jedynie robisz nic nie wnoszące wrzutki w sposób obcesowy zresztą.

Yox, chodź nie czuję się w poruszanym temacie, to zgadzam się z Arkiem w szczególności w zdawkowych informacjach jakie udzielasz. Jeżeli masz wiedzę w danym temacie i chcesz się nią podzielić to zrób zamiast pisać zdawkowe informacje a myślę że niejeden forumowicz będzie ci wdzięczny.
Dziękuję w ich imieniu.

Uprzejmie proszę o usunięcie resztek z moich nic nie wnoszących do tematu postów, gdyż nie mam takiej mozliwości, moje "obcsesowe wrzutki" usunąłem sam.
Dziekuję.

Edit by Almighty: Nie usuwamy postów aby nie zaburzać konwersacji. Jak znajdę czas to przywrócę to co zostało usunięte.

[...CIACH...]

Edit by Almighty: Proszę trzymać sie tematu dyskusji. Jeżeli coś się niepodobna, to proszę to poruszać w dział do żali i wniosków -> vw-organizacja/
Wew. sprawy między userami, proszę załatwiać poza forum
Dziękuję.

[...CIACH...]

Edit by Almighty: Proszę trzymać sie tematu dyskusji. Jeżeli coś się niepodobna, to proszę to poruszać w dział do żali i wniosków -> vw-organizacja/
Wew. sprawy między userami, proszę załatwiać poza forum
Dziękuję.

Ja jeszcze nie zmieniłem pompy i mam BJ.
Zakodowane mam uruchamianie automatyczne OPS. I działa to tak jak u mnie na filmie ale .......
....ale nie działa mi PLA. Ikonki na zegarach są ale niestety procedura nie działa.
Domyślam się ze to wina albo pompy albo radarów.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Tak jak mówilem . Zakodowane ABS w 18 bajcie na F0 powodowało generowanie błędu tylnych czujników ABS dlatego PLA nie działało. Od razu w 10 pojawił się błąd niezrozumiałego sygnału.
Po wykodowaniu wróciło PLA.

Aha.
Rns 510 moduł 1k8 i pompa BJ żeby nie było.

wiedziałem że będzie na mnie wszystko tylko za co.
Ja też miałem te błędy w abs jak zakodowałem bajt18 =F0 działało wszystko ops na radiu i pla a jak wykodowałem bit 5,7 czyli wróciło w bajt 18=50 to pla działał zero błedów w abs ale nie było ops na radiu , tylko pikał sobie brzeczyk jak mu się podobało ale jednak przy zbliżaniu się przeszkody a jak zakodowałem bajt 18 bity 5,7 tylko to działało pla bez problemu,nie było błędów w abs a na radiu nie było ops no i dlatego to wyłączyłem całkiem bo mnie to przeszkadzało ,rozpraszało no i radio wyciszało się co chwilkę w korku czy na światłach z 5m od poprzedzającego auta ,coś ciekawego mówili w radiu np. a tu ciach pik cisza.
Jak na razie nie robiliśmy z tym nic kompletnie od 2 tygodni jak założony był sterownik 1K8.
Tylko z powodu Blind Spot Asist zakładana była pompa nowa 1K0907379CC i PLA 1K8919475 ,tak bym nic nie robił bo PLA działało wzorowo na starym sterowniku.Na nowym za to miałem wrażenie że wymaga wolniejszej jazdy bo przy parkowaniu poprzecznym jak się jechało za szybko to poprawiał z 3 razy a jak wolniej to za pierwszym razem.
Wszystko to na rns510 pompa CC ,pozdrawiam.

[Arek_VI]

Czyli reasumując co napisali koledzy tberent i ALF oraz co sam zweryfikowałem, kodowanie automatycznej wizualizacji przy wykorzystaniu modułu 1K8919475E kończy się błędnym działaniem systemów wspomagania.
Zawsze myślałem, że VW zabezpiecza swoją elektronikę przed głupotą ludzką - w przedmiotowym przypadku tak nie jest. Bug pozwalający na wyłączeniu czujników ABS tylnych kół dla systemu parkowania (poprzez kodowanie wartości F0 w 18 bajcie modułu 03) powoduje "automatyczne uruchamianie wizualizacji" ale wyłącza działanie PLA (bo moduł nie wie czy i w jakim kierunku samochód się porusza) i mam nadzieję, że tylko to i nie ma wpływu na skuteczność systemu ABS. Tak jak napisał ALF nie był generowany żaden błąd.

Należy się pochwała dla kolegi yox - dzięki niemu wiemy czego nie robić w naszych samochodach

Nawiasem mówiąc dywagacje o systemie OPS i jego "automatycznym uruchamianiu" nie mają nic wspólnego z tematem Blind Spot Assist a powinne znleźć się w temacie o PLA, np: mk6-retrofitting/park-assist-2-0-t377.html.

No własnie nie ma co psuc tak fajnego tematu w sprawie Blind Spot ,najlepiej osobny temat trza by było stworzyć o nowym PLA 1K8. Jak dla mnie to lepiej wykodować ops niż ryzykować niedziałaniem abs,esp ,przecież po coś jest stworzone coś takiego jak błędy w systemach, ja wole tak zrobić żeby nie było błędów i tego się zawsze trzymam.
Nie daj borze się coś stanie złego .... odpukać a nie zadziałają abs czy hamulce to ugotowany....

Należy się pochwała dla kolegi yox - dzięki niemu wiemy czego nie robić w naszych samochodach

... no czytam i nie wierzę... a czy to ja podałem te kodowanie na forum publicznym ? czy kolega uczynił to kilka postów wyżej ?
... owszem podałem jednemu koledze na PRIV gdyż chciał mieć "wizualizację" na RNS 510 ale z ZASTRZEŻENIEM aby
sprawdził działanie PLA
... notabene te kodowanie nie wyłącza działania czujników ABS
... z jednym sie z zgodzę... ostatnich kilka postów powinno być przeniesione do wątku o PLA ale to już w gestii administracji

[Arek_VI]

yox kodowania są znane od dawna i leżą opisane na drive2.ru. To żadna tajemnica.
Twoje prowokacyjne zachowania doprowadziły, że rozwiązanie zostało przetestowane przez użytkowników forum.
Jakoś nie wierzę, że mając wiedzę o możliwych skutkach jego działania nie podzieliłeś się tym publicznie na forum a jedynie na priv.
Najważniejsze, że wiemy na 100 % o szkodliwości rozwiązania i chwała tobie się należy jak opisałem powyżej.
Z mojej strony EOT bo wątek zaśmiecony jest.