Forum golf6.pl

Zioowo trochę Cię jeszcze pomęczymy, mam nadzieje że nie masz nic przeciwko
Teraz dokładniej przeczytałem to co napisałeś wcześniej a mianowicie

natomiast jeżeli odczuwacie delikatne wibracje (pod tyłkiem) na biegu jałowym i to nawet na dobrze rozgrzanym silniku

1. Co rozumiesz pod pojęciem wibracje?
2. Czy to jest efekt ciągły czy bardzo krótkie w nieregularnych czasowo odstępach czy może jeszcze coś innego, jeżeli tak to proszę napisz jak najdokładniej.

U mnie i Tomka efekt szarpnięć wyraźniejszy jest na zimny silniku (i nie chodzi mi tu o dogrzewanie kata, tylko jak już zejdzie do tych 800 obr/min), zaś na ciepłym o Tomka to już właściwie jest doszukiwanie się a u mnie... to już sam nie wiem, dziś sprawdzę na pewno sprawdzę

Aha, poniżej to co znalazłem na forum Leon - cytuję kolegę który cytował kogoś z forum gti

Chyba bardziej może to być wina dwumasu ewentualnie coś takiego (cytat z forum gti) :
"... komputer stara się utrzymać zadane obroty biegu jałowego przy minimalnym zużyciu paliwa co trochę zmniejszając dawkę paliwa. W pewnym momencie ta dawka okazuje się za mała, obroty spadają poniżej zadanych i komputer szybko podaje zwiększoną dawkę paliwa aby utrzymać obroty. To jest ten moment gdy silnik zadrży a wraz z nim cała buda. A potem proces zaczyna się od początku."

i drugi cytat tego samego kolegi

Nie wiem czy to komuś pomoże ale jakiś czas temu wymieniałem łańcuch z napinaczem na wałkach rozrządu- ten zmieniający fazy + w akcji fabrycznej wymienili mi w aso wszystkie cewki zapłonowe na nówki sztuki. Od tego czasu zauważyłem, że drgania się zmniejszyły o 90%. Teraz jeśli już się pojawią to są pojedyncze, ledwo wyczuwalne.

Chłopak który to pisał miał/ma piątkę TFSI - chyba

Ja mam jeszcze Polo 1.4 63kW.
2000km przebiegu. Tam to dopiero telepie silnikiem na niskich obrotach lub jalowym.

W moim poprzednim mk4 1.4 16V - też to poszarpywanie występowało, analogiczne jak w obecnym TSI. Aha o ile dobrze pamiętam to przy dogrzewaniu kata (którego de facto nie miałem) nigdy nie stwierdziłem takich poszarpywań jak w obecnym TSI. No ale to są zupełnie inne silniki więc ni jak je porównywać.

1. Co rozumiesz pod pojęciem wibracje?
2. Czy to jest efekt ciągły czy bardzo krótkie w nieregularnych czasowo odstępach czy może jeszcze coś innego, jeżeli tak to proszę napisz jak najdokładniej.

1. nierówna praca silnika powoduje uczycie wibracji całego samochodu (bardzo delikatnej).

2. efekt był krótki i nieregularny, porównywalny to pracy zimnego silnika (nie mówię tu o mega drgawkach przy rozgrzewaniu katalizatora ), wyobraź sobie wpływ delikatnie rozciągniętego łańcucha na pracą całego rozrządu, zaczyna się od nierównej pracy silnika właśnie, a wraz z rozwojem tego rozciągnięcia może to doprowadzić nawet do konieczności wymiany shortblocku.

Przy okazji problemu z chicken-checkiem, ASO wgrało mi nowy soft który to ma również wyeliminować poszarpywanie.
Trochę poobserwowałem zachowanie ale krótko bo nie miałem za bardzo czasu - dłuuugi weekend się rozpoczynał . Wnioski są następujące:
- poszarpywanie nadal występuję ale mam wrażenie że jest dużo dużo słabsze - a może się go po prostu doszukuje, sam już nie wiem. Od poniedziałku dalsze obserwacje
- samochód inaczej zachowuje się tuż po uruchomieniu silnika - mianowicie wcześniej po uruchomieniu bez dogrzewania kata, od razu miał obroty na poziomie poniżej 800 obr/min, teraz jest ponad 800 (myślę że około 900 obr/min) po czym po dłużej chwili nic nie robienia spada do poziomu poniżej 800 obr/min.
Na moje pytanie odnośnie możliwego rozciągania się łańcucha, co skutkuje poszarpywanie usłyszałem że to nie to... (a co mieliby powiedzieć innego ).

Tak z przymrużeniem oka Zauważyłem pewną prawidłowość, mianowicie kiedy jestem w ASO to zawsze coś u nich dokupię - spryskiwacz, czapeczka i takie tam. Zaczynam myśleć że to spławianie klienta powszechnie stosowane przez ASO jest właśnie powodowane tym że jak już u nich jestem to coś tam kupie

U mnie też od czasu do czasu czuć poszarpywanie, ale jakoś się tym nie przejmuję

Coś nowego w temacie?

mich, właściwie żadnych nowości w temacie, czyli jak pisałem 22 kwietnia.

Jakies nowe informacje w temacie ?

U mnie tez po rozgrzaniu silnika , przeważnie jak stoję na światłach lekko obroty podskoczą i spadną , w tym momencie jest wyczuwalne szarpnięcie .

I co z tym robić ?

Jakies nowe informacje w temacie ?

Gdy stoję na światłach to "mikro szarpnięcie" (bo tak to chyba trzeba nazwać) czasami się zdarzy, jednak nie jestem nadal w 100% pewny czy to nie jest jakieś doszukiwanie się z mojej strony. Tak więc nic nowego w temacie z mojej strony.

U mnie tez po rozgrzaniu silnika , przeważnie jak stoję na światłach lekko obroty podskoczą i spadną , w tym momencie jest wyczuwalne szarpnięcie .

U mnie nic podobnego nie występuje, brak jakiegokolwiek falowanie obrotów.

[Almighty]

Od jakiegoś czasu mam już permanentnie wibracje na fotelu kierowcy podczas postoju na biegu jałowym. Czy to wskazuje o nieprawidłowościach w pracy rozrządu? Dzisiaj po odpaleniu po nocy znowu włączyło się podgrzewanie katalizatora, a dodatkowo zakopcił na niebiesko jak diesel podczas deptania.

Od jakiegoś czasu mam już permanentnie wibracje na fotelu kierowcy podczas postoju na biegu jałowym. Czy to wskazuje o nieprawidłowościach w pracy rozrządu? Dzisiaj po odpaleniu po nocy znowu włączyło się podgrzewanie katalizatora, a dodatkowo zakopcił na niebiesko jak diesel podczas deptania.

Udało sie cos zdiagnozowac ?

Czy ma ktos takie objawy ? jesli tak prosze pisac co juz robiliscie albo co zamierzacie jakie macie informacje na ten temat a moze ktos sobie juz poradzil z ta usterka ?

Odkopię trochę temat

W silniku 1.6 BSE tez mialem podobny problem, szarpnięcia od czasu do czasu na luzie (obroty nie skakały), pojechalem do aso, zaktualizowali soft silnika wg zalecen TPI (w praktyce - podniesienie obrotow o ok. 20-30). Sytuacja zdecydowanie się poprawila, jednak w dalszym ciagu bylo wyczuwalne sporadyczne szarpniecie (może ze 2-3 razy w ciagu minuty na luzie), jednak nic juz z tym nie robilem, bo pewnie "ten typ tak ma".

Aż dzisiaj rano naszła mnie fantazja żeby zalać do pełna 98 zamiast 95... i spokój, auto równiutko chodzi!

W zwiazku z tym mam pytanko: czy czasem nie mam walniętego jakiegos czujnika? (vcds nic nie wykazuje) czy w dalszym ciagu "ten typ tak ma"?

Moje szczęście nie trwało niestety zbyt długo, po kolejnym tankowaniu szarpnięcia znowu się pojawiły.

Byłem niedawno na przeglądzie w aso, znowu zgłosiłem usterkę, znowu usłyszałem że nic się nie da z tym zrobić, ten typ tak ma, zdarza się, cecha silnika Jednak nie dając za wygraną przekopałem internet, pokombinowałem i udało się rozwiązać problem samemu Ja nie wiem, za co im tam płacę

Otóż panowie robimy tak: odpalamy VCDSa przy zgaszonym silniku, wyłączamy wszystko co żre prąd, napięcie na aku pownniśmy mieć minimum 11.5V, wrzucony bieg jałowy, noga z gazu. Wchodzimy w Engine -> Basic Settings -> wklepujemy 060. Na górze klikamy w button ON/OFF/Next, czekamy 30s i ponownie klikamy w ten przycisk. Następnie zamykamy i już! Autko ani drgnie!

Opisana powyżej procedura to adaptacja przepustnicy. Jeśli się okaże że to pomogło to należy przeprowadzić całą procedurę raz jeszcze, tak jak Pan Bóg przykazał, czyli należy wcześniej przeczyścić "fizycznie" przepustnicę, a dopiero potem odpalić VCDSa. Tutoriale na necie można znaleźć bez większego problemu, więc nie będę się rozpisywał Dajcie znać czy pomogło

Witam to znowu ja i znowu pytanie. Wiadomo ze golf 6 1.4tsi 122 przy zimnym odpaleniu tak jakby pierdzi z rury jest to objaw nagrzewania katalizatora. W moim przypadku pierdzi owszem aczkolwiek przy tym szarpie i jakby przerywa. Cos na zasadzie pracy np na trzech garach. Czy jest to normalne zjawisko? Czy nalezy wymienic np świece. ? Nie wiem czy temat był na forum jeśli tak prosze pomoc ze znalezieniem bo różnie opisywane są tematy. Pozdrawiam

Witam,

zjawisko nienormalne, sam bym chętnie to deaktywował jeśli bym wiedział jak. Może ktoś wie?

Patent wymyślony do spełnienia normy chyba EURO5 (dogrzewanie katalizatora).

Poza uciążliwym dźwiękiem i większym spalaniem, szczególnie widocznym na małym dystansie, nic pożytecznego nie robi.

Wymiana świec nic nie pomoże.

Pozdrawiam

tylko tu nie chodzi o pierdzenie tylko auto widocznie szarpie...