Forum golf6.pl

Moje szczęście nie trwało niestety zbyt długo, po kolejnym tankowaniu szarpnięcia znowu się pojawiły.

Byłem niedawno na przeglądzie w aso, znowu zgłosiłem usterkę, znowu usłyszałem że nic się nie da z tym zrobić, ten typ tak ma, zdarza się, cecha silnika Jednak nie dając za wygraną przekopałem internet, pokombinowałem i udało się rozwiązać problem samemu Ja nie wiem, za co im tam płacę

Otóż panowie robimy tak: odpalamy VCDSa przy zgaszonym silniku, wyłączamy wszystko co żre prąd, napięcie na aku pownniśmy mieć minimum 11.5V, wrzucony bieg jałowy, noga z gazu. Wchodzimy w Engine -> Basic Settings -> wklepujemy 060. Na górze klikamy w button ON/OFF/Next, czekamy 30s i ponownie klikamy w ten przycisk. Następnie zamykamy i już! Autko ani drgnie!

Opisana powyżej procedura to adaptacja przepustnicy. Jeśli się okaże że to pomogło to należy przeprowadzić całą procedurę raz jeszcze, tak jak Pan Bóg przykazał, czyli należy wcześniej przeczyścić "fizycznie" przepustnicę, a dopiero potem odpalić VCDSa. Tutoriale na necie można znaleźć bez większego problemu, więc nie będę się rozpisywał Dajcie znać czy pomogło

Witam to znowu ja i znowu pytanie. Wiadomo ze golf 6 1.4tsi 122 przy zimnym odpaleniu tak jakby pierdzi z rury jest to objaw nagrzewania katalizatora. W moim przypadku pierdzi owszem aczkolwiek przy tym szarpie i jakby przerywa. Cos na zasadzie pracy np na trzech garach. Czy jest to normalne zjawisko? Czy nalezy wymienic np świece. ? Nie wiem czy temat był na forum jeśli tak prosze pomoc ze znalezieniem bo różnie opisywane są tematy. Pozdrawiam

Witam,

zjawisko nienormalne, sam bym chętnie to deaktywował jeśli bym wiedział jak. Może ktoś wie?

Patent wymyślony do spełnienia normy chyba EURO5 (dogrzewanie katalizatora).

Poza uciążliwym dźwiękiem i większym spalaniem, szczególnie widocznym na małym dystansie, nic pożytecznego nie robi.

Wymiana świec nic nie pomoże.

Pozdrawiam

tylko tu nie chodzi o pierdzenie tylko auto widocznie szarpie...