Forum golf6.pl

[kamill]

Gites

Witam,

podłączyłem się pod auto i VCDS pokazał mi 3 błedy:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAYC) Labels: 03L-906-023-CAY.clb
Part No SW: 03L 906 023 B HW: 03L 906 023 A
Component: 1,6l R4 CR td H23 9970
Revision: --H23--- Serial number: 00000000000000
Coding: 00114014030400080000
Shop #: WSC 08980 001 999999
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L 003010
ROD: N/A
VCID: 2541171F2414DD36C75-8070
No ASAM data for: "EV_ECM16TDI02103L" (VW36 *)
1 Fault Found:
7317 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [096]
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 142520 km
Date: 2042.14.22
Time: 17:47:09
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 77: Telephone (J412) Labels: 7P6-035-730.clb
Part No SW: 7P6 035 730 B HW: 7P6 035 730 B
Component: TELEFON H05 0440
Revision: 1B001001 Serial number: 00007668521315
Coding: 0A01000001010101
Shop #: WSC 51314 133 84232
ASAM Dataset: UHVNA A01007
ROD: UHVNA.rod
VCID: 3169F34F60DC81962BD-8064
2 Faults Found:
9457169 - Right audio channel for speech/telephone
B104E 11 [000] - Short to GND
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 20
Reset counter: 0
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
13636608 - Control Module Incorrectly Coded
U1014 00 [000] - -
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 20
Reset counter: 0
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
---------------------------------------------------------------------

Mam pytanie czego one dotyczą i co może być ich przyczyną?
1) 7317 - ROD - Unknown Error Code - nie mam pojęcia co to za błąd. Gdzie szukać?
2) 9457169 - Right audio channel for speech/telephone rozumiem, że prawy kanał zestawu głośnomówiącego ale gdzie szukać?
3) 13636608 - Control Module Incorrectly Coded - nie mam pojęcia co to za błąd. Gdzie szukać?

to nie bład silnika tylko vcds-a jak masz 1,6tdi i kabel 12.12 to nie zczytasz błędów z silnka nie wiadomo czemu, starsze kable czytają bez problemu.

Czyli mając 1,6tdi i kabel 12.12 nie zczytam silnika? A parametry pracy i inne moduły się połączy czy też nie?

Witam
Wyskoczył mi błąd na desce. Po skanie wyszło coś takiego. Nie jest to MK6 co prawda lecz Audi A6 ale z tym samym silnikiem co w Golfie 2.0 CR. Nie mogę żadnego info w sieci co to. Wszystko chodzi bez zarzutu jednak błąd po skasowaniu powraca.
Ma ktoś pojęcie co to jest?

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CAG.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 FL HW: 03L 906 022 FG
Component and/or Version: R4 2,0L EDC H01 6419
Software Coding: 0105002C02072120
Work Shop Code: WSC 00137 210 91082
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022FL A01012 (AU56)
VCID: 74E27C34DF5F1EBE8F5-8021
1 Fault Found:

5346 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2009 00 [039] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Pozdro

Witam
Wyskoczył mi błąd na desce. Po skanie wyszło coś takiego. Nie jest to MK6 co prawda lecz Audi A6 ale z tym samym silnikiem co w Golfie 2.0 CR. Nie mogę żadnego info w sieci co to. Wszystko chodzi bez zarzutu jednak błąd po skasowaniu powraca.
Ma ktoś pojęcie co to jest?

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CAG.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 FL HW: 03L 906 022 FG
Component and/or Version: R4 2,0L EDC H01 6419
Software Coding: 0105002C02072120
Work Shop Code: WSC 00137 210 91082
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022FL A01012 (AU56)
VCID: 74E27C34DF5F1EBE8F5-8021
1 Fault Found:

5346 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2009 00 [039] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Pozdro

klapa w kolektorze ssącym sterowania strumieniem powietrza zwarcie z masą

-- 01 lis 2014, 18:47 --

to nie bład silnika tylko vcds-a jak masz 1,6tdi i kabel 12.12 to nie zczytasz błędów z silnka nie wiadomo czemu, starsze kable czytają bez problemu.

Czyli mając 1,6tdi i kabel 12.12 nie zczytam silnika? A parametry pracy i inne moduły się połączy czy też nie?

Wiadomo wiadomo wina leży po stronie kabla źle sklonowany.

Przetłumaczyc to umiem ale co dalej?

Miernik masz?

No mam

ok, miernik nic Ci nie da, możesz co najwyżej odpiąć ten zawór i sprawdzić przejścia między sterownikiem silnika a wtyczką zaworu/klapy. Najprawdopodobniej jednak jest ona do wymiany.

Jak to zrobić tutaj


Podobny problem tutaj
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=9019341

No to mnie pocieszyłeś. 170 funa ta klapa u mnie. Dzięki za pomoc

Witam, może ktoś pomoże bo nie rozumiem tego

Address 01: Engine Labels: 03C-906-016-CAX.clb
Control Module Part Number: 03C 906 016 AH HW: 03C 907 309 A
Component and/or Version: MED17.5.5 G 5717
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 65C5B5A7D5E7
1 Fault Found:

000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 000 - - - MIL ON

Readiness: 1100 0000

[Muti]

Tak. Błędna synchronizacja walka z wałem. Najprawdopodobniej musisz przyjrzeć się czujnikowi g40.

Witam mam problem z EGRem po wymianie jednego wężyka dochodzącego do niego, po zgaszeniu błędu czysto ale po jakimś czasie powraca: co to może być?

Załączam LOG VCDS:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 021 DP HW: 028 101 274 2
Component: R4 1,9L EDC G000SG 7870
Revision: --H01--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000071
Shop #: WSC 05314 000 00000
VCID: 70EF364263031E9E643-8025

1 Fault Found:
001025 - EGR System
P0401 - 000 - Insufficient Flow
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 206054 km
Time Indication: 0
Date: 2014.11.27
Time: 15:21:39

Freeze Frame:
RPM: 1764 /min
Speed: 82.0 km/h
Load: 15.3 %
Duty Cycle: 14.6 %
Duty Cycle: 100.2 %
Mass Air / Rev.: 255.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 520.0 mg/str

Readiness: 1 1 0 0 0

Szukałem wszędzie ale niczego konkretnego, co by pomogło rozwiązać mój problem nie znalazłem więc będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

[Arek_VI]

Masz Golfa V 1.9 TDI PD ?
To jest forum Golfa VI i doświadczeń z tego typu silnikami raczej brak tutaj.

Czy ktoś wie co powoduje ten bład?

Address 01: Engine (CCZ) Labels: 06J-907-115-CCZ.clb
Part No SW: 5K0 907 115 HW: 1K0 907 115 AA
Component: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Revision: AAH07--- Serial number:
Coding: 0403000C18070160
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: E7D93FAFADAD

1 Fault Found:
000135 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low
P0087 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 142239 km
Time Indication: 0
Date: 2119.14.21
Time: 17:43:35

Freeze Frame:
RPM: 788 /min
Load: 23.5 %
Speed: 2.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 18.0°C
Absolute Pres.: 970.0 mbar
Voltage: 13.970 V

Readiness: 0000 0000

[1 6 D]

Niskie ciśnienie na szynie wtryskiwaczy, teraz nie kojarzę czy Golf 6 ma taką samą pompę mechaniczną na popychaczu co Golf 5, ale może ta pompa siada.

Tu jest opis błędu od Ross Techa:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 087/000135

Niskie ciśnienie na szynie wtryskiwaczy, teraz nie kojarzę czy Golf 6 ma taką samą pompę mechaniczną na popychaczu co Golf 5, ale może ta pompa siada.

Tu jest opis błędu od Ross Techa:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 087/000135

Auto myślę, że normalnie się wkręca na obroty jedynie wolno spadają obroty.... Może to być tym spowodowane?

[XenosagaII]

Wystąpił u mnie taki błąd jak poniżej na zdjęciu.
Narazie fotki jak bede miał dostęp do kompa z netem to zamienię na text.


Na komputerze MFA mam ze światła skrętne nie działają. Czy to jest awaria modułu czy coś gorszego ?

[XenosagaII]

Witam, może ktoś pomoże bo nie rozumiem tego

Address 01: Engine Labels: 03C-906-016-CAX.clb
Control Module Part Number: 03C 906 016 AH HW: 03C 907 309 A
Component and/or Version: MED17.5.5 G 5717
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 65C5B5A7D5E7
1 Fault Found:

000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 000 - - - MIL ON

Readiness: 1100 0000

Czy z tym błędem a właściwie usterka czujnika G40 można jeździć czy to ryzykowne ?

[Arek_VI]

Wystąpił u mnie taki błąd jak poniżej na zdjęciu.
Narazie fotki jak bede miał dostęp do kompa z netem to zamienię na text.

Na komputerze MFA mam ze światła skrętne nie działają. Czy to jest awaria modułu czy coś gorszego ?

Sprawdź punkt połączenia masy pod lewą lampą. Zakładam się, że "zgniło" od nadmiaru wilgoci - taki jest urok tego punktu mocowania.
Myślę, że będzie dobrze

[XenosagaII]

Jest tam dostęp czy muszę demontować lampę od strony kierowcy ?

[Arek_VI]

Xeno raczej bez demontażu się nie obejdzie. Punkt masy jest o ile się nie mylę tuż pod lampą. Jest niestety niefortunnie skonstruowany bo często zbiera się w tym miejscu woda i "gniją" przewody.

Witam, mam do rozszyfrowania następujący kod z VCDSa:

Kod: Zaznacz cały

Wednesday,17,December,2014,14:03:37:30570
VCDS Version: Release 12.12.3 (x64)

                Address 01: Engine       Labels: 06J-907-115-CBF.clb
Control Module Part Number: 1K0 907 115 AT    HW: 1K0 907 115 AK
  Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI     0020
           Software Coding: 0403010818070160
            Work Shop Code: WSC 01357 011 00200
                      VCID: 78F998A20BA421DEA3D-802D
1 Fault Found:

009576 - Sensor for Ozone Reducing Radiator Identification
               P2568 - 000 - Implausible Signal - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 21760 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2018.14.01
                    Time: 13:50:51

             Freeze Frame:
                    RPM: 778 /min
                    Load: 16.9 %
                    Speed: 22.0 km/h
                    Temperature: 63.0°C
                    Temperature: 12.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V


Readiness: 0000 0000


Dzięki za pomoc!

E: Sonda lambda, z którą się może borykam?

[XenosagaII]

Xeno raczej bez demontażu się nie obejdzie. Punkt masy jest o ile się nie mylę tuż pod lampą. Jest niestety niefortunnie skonstruowany bo często zbiera się w tym miejscu woda i "gniją" przewody.

Rozumiem ze trzeba uciąć i od nowa zaprawić końcówkę ?
Myśle ze to jest w 100% to co opisałeś bo problem pojawiał sie zawsze gdy poszły większe ulewy.

[Arek_VI]

Trzeba zrobić dokładnie tak jak piszesz.