Forum golf6.pl

Witam,mam co prawda Jetta V z 2010 r i dzięki opisom i screnom z forum tu zmieniłem kodowanie .Udało mi się wyłączyć pełne oświetlenie nawet w pozycji 0 wyłącznika (w bicie 18 zmieniłem)
Uruchomione mam przeciwmgielne tylko z opcją wyłączenia przy hamulcu ręcznym.
Przeglądając alledrogo znalazłem ofertę z takim lampami :

Ktoś może ma takie coś zamontowane ? Warte są tej kasy czy to tylko chińskie lampki i po roku padną ?
Pozdrawiam i czekam na wasze opinie .

Witam Panowie.

Mam problem od 2 dni. Pacjent : Golf VI, 2012rok, 1.2 TSI. Autem jeżdżę od nowości.

Od około 1,5 roku założyłem lampy Depo LED (kupiłem fabrycznie nowe). Do tej pory nie było żadnych problemów ze światłami. Problem pojawił się przedwczoraj, mianowicie po zgaszeniu silnika światła DRL w lewej lampie cały czas świecą (nawet po zamknięciu kluczykiem). Instalacja lamp wydaje się sprawna, nie widzę tam żadnych uszkodzeń, wtyczka lampy sprawdzona i wszystko jest okej. Czy możliwe jest, że padło coś w BCMie? Coś mogło się upalić?

Wygląda to tak jakby jakiś przekaźnik czy inny element wykonawczy podawał cały czas napięcie na DRL. Prawa lampa normalnie gaśnie.

Dodam, że zaraz po założeniu lamp 1,5 roku temu uaktywniłem m.in. funkcję wyłączenia ledów po uruchomieniu kierunkowskazu - czy to mogło nadwyrężyć moduł?

Moduł BCM jaki posiadam : 1K0 937 084 H

Gdzie on się znajduje i czy ciężko jest go wyjąć? Jest możliwość rozebrania go i sprawdzenia ewentualnych uszkodzeń? (mam drobne doświadczenie m.in. w lutowaniu i naprawie płytek PCB).

Witam Panowie.

Mam problem od 2 dni. Pacjent : Golf VI, 2012rok, 1.2 TSI. Autem jeżdżę od nowości.

Od około 1,5 roku założyłem lampy Depo LED (kupiłem fabrycznie nowe). Do tej pory nie było żadnych problemów ze światłami. Problem pojawił się przedwczoraj, mianowicie po zgaszeniu silnika światła DRL w lewej lampie cały czas świecą (nawet po zamknięciu kluczykiem). Instalacja lamp wydaje się sprawna, nie widzę tam żadnych uszkodzeń, wtyczka lampy sprawdzona i wszystko jest okej. Czy możliwe jest, że padło coś w BCMie? Coś mogło się upalić?

Wygląda to tak jakby jakiś przekaźnik czy inny element wykonawczy podawał cały czas napięcie na DRL. Prawa lampa normalnie gaśnie.

Dodam, że zaraz po założeniu lamp 1,5 roku temu uaktywniłem m.in. funkcję wyłączenia ledów po uruchomieniu kierunkowskazu - czy to mogło nadwyrężyć moduł?

Moduł BCM jaki posiadam : 1K0 937 084 H

Gdzie on się znajduje i czy ciężko jest go wyjąć? Jest możliwość rozebrania go i sprawdzenia ewentualnych uszkodzeń? (mam drobne doświadczenie m.in. w lutowaniu i naprawie płytek PCB).

Na liczniku nie masz błędu o światłach pozycyjnych ?
Mierzyles napięcie jakie dochodzi ?
Licznik nie krzyczy o kluczyku ?
Nie wiem czy masz szyber ale często mam gości ze tam im idzie woda pięknie prosto na bcm

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Witam Panowie.

Mam problem od 2 dni. Pacjent : Golf VI, 2012rok, 1.2 TSI. Autem jeżdżę od nowości.

Od około 1,5 roku założyłem lampy Depo LED (kupiłem fabrycznie nowe). Do tej pory nie było żadnych problemów ze światłami. Problem pojawił się przedwczoraj, mianowicie po zgaszeniu silnika światła DRL w lewej lampie cały czas świecą (nawet po zamknięciu kluczykiem). Instalacja lamp wydaje się sprawna, nie widzę tam żadnych uszkodzeń, wtyczka lampy sprawdzona i wszystko jest okej. Czy możliwe jest, że padło coś w BCMie? Coś mogło się upalić?

Wygląda to tak jakby jakiś przekaźnik czy inny element wykonawczy podawał cały czas napięcie na DRL. Prawa lampa normalnie gaśnie.

Dodam, że zaraz po założeniu lamp 1,5 roku temu uaktywniłem m.in. funkcję wyłączenia ledów po uruchomieniu kierunkowskazu - czy to mogło nadwyrężyć moduł?

Moduł BCM jaki posiadam : 1K0 937 084 H

Gdzie on się znajduje i czy ciężko jest go wyjąć? Jest możliwość rozebrania go i sprawdzenia ewentualnych uszkodzeń? (mam drobne doświadczenie m.in. w lutowaniu i naprawie płytek PCB).

Na liczniku nie masz błędu o światłach pozycyjnych ?
Mierzyles napięcie jakie dochodzi ?
Licznik nie krzyczy o kluczyku ?
Nie wiem czy masz szyber ale często mam gości ze tam im idzie woda pięknie prosto na bcm

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Tak, na desce świeci się błąd spalonej żarówki a kod błędu jest następujący:

02745 - Bulb for Daytime Running Light; Left
007 - Short to Ground.

Dodam, że w lampach są instalowane fabrycznie przez producenta (DEPO) dodatkowe żarówki W5W pełniące rolę rezystorów i są sprawne.

Napięcia jeszcze nie mierzyłem bo wczoraj nie miałem miernika. Bawiłem się natomiast VCDSem i co zauważyłem, to to że prawe ledy mogę normalnie sterować (ustawiać % mocy świecenia) i widać zmianę, niestety lewa lampa jakby nie reaguje (świeci cały czas z tą samą intensywnością).

Co masz na myśli, że "licznik krzyczy o kluczyku"?

Szyberachu nie mam, auto w środku suchutkie, bezwypadkowe. Do tej pory nie miałem ani jednej usterki elektroniczej dotyczącej jakiegokolwiek modułu.

Dodam, że mam założone oryginalne palniki D2S General Electric + przetwornice Hylux A2030 (uchodzące za jedne z najlepszych aftermarketowych). Faktem jest, bo kiedyś mierzyłem pobór prądu, na starcie potrafią zjeść 10A na sztukę - być może to załatwiło BCMa? Dziwni mnie tylko, że jest problem z DRL... Wiązki i wszystko co dochodzi do lamp jest fabryczne. Nie chciałem przerabiać samochodu.

Witam Panowie.

Mam problem od 2 dni. Pacjent : Golf VI, 2012rok, 1.2 TSI. Autem jeżdżę od nowości.

Od około 1,5 roku założyłem lampy Depo LED (kupiłem fabrycznie nowe). Do tej pory nie było żadnych problemów ze światłami. Problem pojawił się przedwczoraj, mianowicie po zgaszeniu silnika światła DRL w lewej lampie cały czas świecą (nawet po zamknięciu kluczykiem). Instalacja lamp wydaje się sprawna, nie widzę tam żadnych uszkodzeń, wtyczka lampy sprawdzona i wszystko jest okej. Czy możliwe jest, że padło coś w BCMie? Coś mogło się upalić?

Wygląda to tak jakby jakiś przekaźnik czy inny element wykonawczy podawał cały czas napięcie na DRL. Prawa lampa normalnie gaśnie.

Dodam, że zaraz po założeniu lamp 1,5 roku temu uaktywniłem m.in. funkcję wyłączenia ledów po uruchomieniu kierunkowskazu - czy to mogło nadwyrężyć moduł?

Moduł BCM jaki posiadam : 1K0 937 084 H

Gdzie on się znajduje i czy ciężko jest go wyjąć? Jest możliwość rozebrania go i sprawdzenia ewentualnych uszkodzeń? (mam drobne doświadczenie m.in. w lutowaniu i naprawie płytek PCB).

Na liczniku nie masz błędu o światłach pozycyjnych ?
Mierzyles napięcie jakie dochodzi ?
Licznik nie krzyczy o kluczyku ?
Nie wiem czy masz szyber ale często mam gości ze tam im idzie woda pięknie prosto na bcm

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Tak, na desce świeci się błąd spalonej żarówki a kod błędu jest następujący:

02745 - Bulb for Daytime Running Light; Left
007 - Short to Ground.

Dodam, że w lampach są instalowane fabrycznie przez producenta (DEPO) dodatkowe żarówki W5W pełniące rolę rezystorów i są sprawne.

Napięcia jeszcze nie mierzyłem bo wczoraj nie miałem miernika. Bawiłem się natomiast VCDSem i co zauważyłem, to to że prawe ledy mogę normalnie sterować (ustawiać % mocy świecenia) i widać zmianę, niestety lewa lampa jakby nie reaguje (świeci cały czas z tą samą intensywnością).

Co masz na myśli, że "licznik krzyczy o kluczyku"?

Szyberachu nie mam, auto w środku suchutkie, bezwypadkowe. Do tej pory nie miałem ani jednej usterki elektroniczej dotyczącej jakiegokolwiek modułu.

Dodam, że mam założone oryginalne palniki D2S General Electric + przetwornice Hylux A2030 (uchodzące za jedne z najlepszych aftermarketowych). Faktem jest, bo kiedyś mierzyłem pobór prądu, na starcie potrafią zjeść 10A na sztukę - być może to załatwiło BCMa? Dziwni mnie tylko, że jest problem z DRL... Wiązki i wszystko co dochodzi do lamp jest fabryczne. Nie chciałem przerabiać samochodu.

Mylisz się. W lampach jest rezystor . Co do żarówki to nie jest ona do imitacji rezystancji lesie tylko wsadzona po to aby razem z żarnikiem od H7 ( a taki powinieneś mieć w aucie ) -swoja drogą ciekawe jak masz poziomowanie tego wynalazku ..... - świeca niebieskie a w sumie zwykłe żarówki w5w pomalowane na niebiesko aby lampa depo dawał bardziej białe światło i imitowała OEM Xenon. Ponadto w lampie jest możliwość zmiany konfiguracji tej żarówki w5w żeby jej nie było......

Kluczowe to czy dochodzi napięcie do lampy i kiedy i czy na obu lampach jest .

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

[greg2]

Jezeli tam jest zwykla zarowka to ja wymien, mimo ze swieci. Spotkalem sie juz z tym ze byl monit o przepalonej zarowce a ona swiecila, po zmianie zarowki blad zniknal.

Jezeli tam jest zwykla zarowka to ja wymien, mimo ze swieci. Spotkalem sie juz z tym ze byl monit o przepalonej zarowce a ona swiecila, po zmianie zarowki blad zniknal.

Ważniejsze skąd jest napięcie po zamknięciu auta

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Witam Panowie.

Mam problem od 2 dni. Pacjent : Golf VI, 2012rok, 1.2 TSI. Autem jeżdżę od nowości.

Od około 1,5 roku założyłem lampy Depo LED (kupiłem fabrycznie nowe). Do tej pory nie było żadnych problemów ze światłami. Problem pojawił się przedwczoraj, mianowicie po zgaszeniu silnika światła DRL w lewej lampie cały czas świecą (nawet po zamknięciu kluczykiem). Instalacja lamp wydaje się sprawna, nie widzę tam żadnych uszkodzeń, wtyczka lampy sprawdzona i wszystko jest okej. Czy możliwe jest, że padło coś w BCMie? Coś mogło się upalić?

Wygląda to tak jakby jakiś przekaźnik czy inny element wykonawczy podawał cały czas napięcie na DRL. Prawa lampa normalnie gaśnie.

Dodam, że zaraz po założeniu lamp 1,5 roku temu uaktywniłem m.in. funkcję wyłączenia ledów po uruchomieniu kierunkowskazu - czy to mogło nadwyrężyć moduł?

Moduł BCM jaki posiadam : 1K0 937 084 H

Gdzie on się znajduje i czy ciężko jest go wyjąć? Jest możliwość rozebrania go i sprawdzenia ewentualnych uszkodzeń? (mam drobne doświadczenie m.in. w lutowaniu i naprawie płytek PCB).

Na liczniku nie masz błędu o światłach pozycyjnych ?
Mierzyles napięcie jakie dochodzi ?
Licznik nie krzyczy o kluczyku ?
Nie wiem czy masz szyber ale często mam gości ze tam im idzie woda pięknie prosto na bcm

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Tak, na desce świeci się błąd spalonej żarówki a kod błędu jest następujący:

02745 - Bulb for Daytime Running Light; Left
007 - Short to Ground.

Dodam, że w lampach są instalowane fabrycznie przez producenta (DEPO) dodatkowe żarówki W5W pełniące rolę rezystorów i są sprawne.

Napięcia jeszcze nie mierzyłem bo wczoraj nie miałem miernika. Bawiłem się natomiast VCDSem i co zauważyłem, to to że prawe ledy mogę normalnie sterować (ustawiać % mocy świecenia) i widać zmianę, niestety lewa lampa jakby nie reaguje (świeci cały czas z tą samą intensywnością).

Co masz na myśli, że "licznik krzyczy o kluczyku"?

Szyberachu nie mam, auto w środku suchutkie, bezwypadkowe. Do tej pory nie miałem ani jednej usterki elektroniczej dotyczącej jakiegokolwiek modułu.

Dodam, że mam założone oryginalne palniki D2S General Electric + przetwornice Hylux A2030 (uchodzące za jedne z najlepszych aftermarketowych). Faktem jest, bo kiedyś mierzyłem pobór prądu, na starcie potrafią zjeść 10A na sztukę - być może to załatwiło BCMa? Dziwni mnie tylko, że jest problem z DRL... Wiązki i wszystko co dochodzi do lamp jest fabryczne. Nie chciałem przerabiać samochodu.

Mylisz się. W lampach jest rezystor . Co do żarówki to nie jest ona do imitacji rezystancji lesie tylko wsadzona po to aby razem z żarnikiem od H7 ( a taki powinieneś mieć w aucie ) -swoja drogą ciekawe jak masz poziomowanie tego wynalazku ..... - świeca niebieskie a w sumie zwykłe żarówki w5w pomalowane na niebiesko aby lampa depo dawał bardziej białe światło i imitowała OEM Xenon. Ponadto w lampie jest możliwość zmiany konfiguracji tej żarówki w5w żeby jej nie było......

Kluczowe to czy dochodzi napięcie do lampy i kiedy i czy na obu lampach jest .

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

No niestety, ale Ty się mylisz kolego. Dwie żarówki które są w każdej lampie pobierają energię aby imitować żarówkę H15 (która pobiera 15Wat jako DRL). Po wyjęciu tych żarówek W5W, zapala się błąd przepalonej żarówki i w VCDS widnieje informacja o błędzie właśnie DRL. Ja mam dosyć dobrze te lampy rozpykane i mogę dodać, że aby ograniczyć pobór prądu przez te W5W można dwie wyjąć i założyć jedną W3W - tak miałem cały czas u siebie (ograniczenie wydzielania ciepła i bezsensownego zużycia prądu). Ledy w lampie pobierają około 5W dlatego producent DEPO dołożył dodatkowo dwie W5W aby imitować zużycie 15W przez H15.

Co do poziomowania i spryskiwaczy to ich nie posiadam (wspominałem wcześniej o braku modyfikacji auta). Żeby zatrzymać falę hejtu od razu mówię, że jestem świadomy tego iż nie jest to do końca legalne. Jednak umiem korzystać z pokrętła ustawienia wysokości (jeżeli wiozę pasażerów z tyłu lub ciężki ładunek w bagażniku) a auto jest zawsze utrzymane w czystości więc problem spryskiwaczy też mnie nie interesuje. Optyka lamp jest na prawdę dobra, linia odcięcia wzorowa, przejechałem tak 50 tysięcy kilometrów i nie zdarzyło się jeszcze ani razu aby jakikolwiek kierowca z naprzeciwka "strzelił długimi". Zresztą nie trzeba być Einsteinem aby widzieć czy światła są poprawnie ustawione. Co do jakości świecenia jest na prawdę rewelacja i często słyszę od ludzi jakie to ja mam dobre światła. Mijając nowe auta z fabrycznym xenonem nie widzę różnicy albo wręcz wydaje mi się, że jest lepiej. Także polecam ale trzeba mieć odrobinę wyobraźni i wiedzieć jak z tego korzystać oraz jakie są ewentualne konsekwencje.

Wracając do DRL - jak coś pomierzę, posprawdzam to dam oczywiście znać bo póki co ciężko z czasem.

Czy może mi ktoś polecić ewentualnie jakiś inny model BCM tak aby obsługiwał przynajmniej to samo co mój obecny? Bo jednak jestem zdania że to będzie jego wina. Cena wersji którą posiadam zaczyna się od około 100zł (używane).

Ehhh.
To popracuj jeszcze nad tymi lampami.
Zobacz co mają w środku i wtedy przeczytaj co napisałem i co sam napisałeś .
Ja rozebrałem te lampy na amen.
A jak uważasz że masz rację to niech tak zostanie.

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Ehhh.
To popracuj jeszcze nad tymi lampami.
Zobacz co mają w środku i wtedy przeczytaj co napisałem i co sam napisałeś .
Ja rozebrałem te lampy na amen.
A jak uważasz że masz rację to niech tak zostanie.

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

To wyjaśnij mi proszę, jak te niebieskie żarówki mogą imitować niebieskawą poświatę żarówce H7 skoro przykryte są blaszką od góry a żarówka H7 znajduje się w soczewce do której nie ma opcji dostać się jakiekolwiek inne światło z zewnątrz?

I dodatkowo wytłumacz mi cud który polega na tym, kiedy po wyjęciu tych W5W zapala się błąd spalonej żarówki H15 od DRL.

To, że są pomalowane na ciemny niebieski ma za zadanie tylko zdławić ilość światła które emitują. Gdyby tam były zwykłe przezroczyste W5W lampa od środka świeciła by jak choinka.

Jak wrócę do domu to wrzucę tutaj oryginalny dokument który był w kartonie z lampami

Może miałem inne lampy
Jak mówiłem.
Skoro tak uważasz to pewnie masz racje.

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Może miałem inne lampy
Jak mówiłem.
Skoro tak uważasz to pewnie masz racje.

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Nie no spokojnie, absolutnie nie zamierzam się kłócić Mówię tylko jak jest u mnie a miałem już 3 komplety tych lamp (w zasadzie jeden komplet używanych cały czas leży na strychu)

Mam teraz takie pytanie. Znalazłem BCM o oznaczeniu 1K0937086AB, link:
https://allegro.pl/oferta/vw-sterownik- ... 6541847629

1. Czy jest możliwe, że jest zupełnie nowy i dlaczego w takim razie tak tani?
2. Czy jest lepszy od tego mojego obecnego (1K0937084H) i zastępując go nie pogubię jakichś funkcji? Może być tyle samo a jak będzie więcej to się nie obrażę (auto jest 5-drzwiowe, tylne szyby w prądzie - bo to jest chyba istotne).

Witam jestem od niedawna w posiadaniu Volkswagen Golf 1.6 Multifuel 2009r 1,6 benzyna sprowadzony ze Szwecji. Razem ze światłami dziennymi (zwykłe lampy), świecą mi się pozycje tył/przód oraz oświetlenie tablicy. Da się to jakoś wyłączyć, żeby świeciły tylko światła z przodu? Byłem u elektryka ale nic nie zrobił... zmiana ustawień na inny region nie przyniosły efektu, proszę o pomoc. Dziękuję i pozdrawiam.

Witam jestem od niedawna w posiadaniu Volkswagen Golf 1.6 Multifuel 2009r 1,6 benzyna sprowadzony ze Szwecji. Razem ze światłami dziennymi (zwykłe lampy), świecą mi się pozycje tył/przód oraz oświetlenie tablicy. Da się to jakoś wyłączyć, żeby świeciły tylko światła z przodu? Byłem u elektryka ale nic nie zrobił... zmiana ustawień na inny region nie przyniosły efektu, proszę o pomoc. Dziękuję i pozdrawiam.

W bajcie 18 ustaw bit "02 Lighting: VW Golf (5K1/VW360) Rest of World (RoW)". I musi być dobrze.

Serdecznie dziękuję @F1OLEK udało się ustawić, przy okazji włączyłem kontrolkę w liczniku do jazdy dziennej
aktywacja kontrolki:
Moduł 09- Byte26 - Bit 5 Daytime running light (DRL) Indicator Lamp active

Hej Wszystkim,

Pytanie za 100 pkt...

Niedawno zacząłem się bawić z ustawieniami świateł. Głównie chodziło mi o to, żeby kierunkowskaz cykał 4 razy, a nie 3 i żeby w przełączniku na pozycji 0 żadne ze świateł nie chodziło.

Światła to biksenony bez led. Czujnik zmierzchu/deszczu, wersja Highline z 2009 roku.

Coś oczywiście pochrzaniłem, ale na moje szczęście miałem jakiś wcześniejszy auto-scan i przywróciłem pierwotne kodowanie. Na ten moment moje ustawienia są następujące:

Przełącznik 0 - nic nie świeci
Przełącznik AUTO - w dzień świecą światła do jazdy dziennej (czyli same ksenony) tył nie świeci.
Przełącznik AUTO - gdy jest ciemno zapalają się światła tylne i dodatkowo do ksenonów przednie pozycyjne.
Przełącznik na pozycyjne - same pozycyjne
Przełącznik na mijania - ksenony z pozycyjnymi i tył.

I teraz pytanie, bo za cholerę nie mogę sobie przypomnieć czy tak miałem już wcześniej???

Czy Wam też przy światłach mijania świecą ksenony z przednimi pozycyjnymi??? Wydaje mi się, że świeciły tylko same ksenony. W moim przypadku nie było różnicy pomiędzy światłami do jazdy dziennej a mijania.

A jak jest u Was? Będę wdzięczny za podpowiedź.

No i w piz .u i wylądował...

Tak popie....em, że teraz wyskakuje mi błąd poduszki i w ogóle nie chce odpalić

Jutro elektryk...

[BRUNO55]

No i w piz .u i wylądował...

Tak popie....em, że teraz wyskakuje mi błąd poduszki i w ogóle nie chce odpalić

Jutro elektryk...

Bez paniki. Wejdż w program VCDS do katalogu Debug i następnie w CodingLog a tam odczytasz ostatnie kodowania jakie przeprowadzałeś i w jakich sterownikach. Odczytaj i skopiuj to kodowania które było jeszcze w miarę dobre i wklej je do sterowników i wszystko wróci do stanu przed mieszaniem. Po tym na spokojnie pokombinuj z nowym kodowaniem.

Bez paniki. Wejdż w program VCDS do katalogu Debug i następnie w CodingLog a tam odczytasz ostatnie kodowania jakie przeprowadzałeś i w jakich sterownikach. Odczytaj i skopiuj to kodowania które było jeszcze w miarę dobre i wklej je do sterowników i wszystko wróci do stanu przed mieszaniem. Po tym na spokojnie pokombinuj z nowym kodowaniem.

Też tak zrobiłem, ale nic to nie dało.

Dziś rano powód okazał się prozaiczny... Tak się bawiłem tymi światłami, że aku padł

A że moje przebiegi nie są zbyt imponujące, to nic dziwnego

Osram xearc kodowanie DRL przy przełączniku 0 światła DRL realizowane przez osobne lampy w tej pozycje palą się z przodu ledy pełną mocą przy włączonym kierunku przygasają jeżeli tak się zakoduje

Panowie czy jasność światła pozycyjnego w bixach bez led da się regulować?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam,
Mam pytanko, ostatnio nabyłem do mojego golfa 6 z 2012r światła OSRAM ledriving xenarc i problem jest następujący, niby wszystko jest okej ale czasami podczas gdy mam włączone światła mijania nagle gaśnie lewe pozycyjne ledowe i wyskakuje błąd spalonej żarówki, jak zmienie światła na dzienne(pozycja 0) i spowrotem na auto/mijania(na auto dzieje sie to samo) to już wszystkie świecą, czasami na dziennych zdarzy się też, że lewe przestaje świecić. Czy to może być problem z kodowaniem? Spotkał się ktoś z czymś takim? Z góry dzięki!

Witam,
Mam pytanko, ostatnio nabyłem do mojego golfa 6 z 2012r światła OSRAM ledriving xenarc i problem jest następujący, niby wszystko jest okej ale czasami podczas gdy mam włączone światła mijania nagle gaśnie lewe pozycyjne ledowe i wyskakuje błąd spalonej żarówki, jak zmienie światła na dzienne(pozycja 0) i spowrotem na auto/mijania(na auto dzieje sie to samo) to już wszystkie świecą, czasami na dziennych zdarzy się też, że lewe przestaje świecić. Czy to może być problem z kodowaniem? Spotkał się ktoś z czymś takim? Z góry dzięki!

Nie z kodowaniem a znany problem z napięciem, ja zgłosiłem to do supportu Osram i dosłali mi nową w ramach gwarancji. Jeśli minęły 2 lata od zakupu to niestety małe szanse że przyjmą.