Forum golf6.pl

haka21, koledzy podpowiecie coś na moje pytanko zadane wyżej

[Arek_VI]

Co myślicie o tym oleju Neste city pro 0w40 i dodatku archoil 9100 ?

Zmieniaj. Połączenie rewelacyjne.

Zbliża się wymiana oleju na 160 tys. km. Auto ma 3 lata. Do tej pory poprzedni właściciel robił serwisy LL na Castrolu 5w30, ja przechodzę na 15 tys. km. Codziennie robię ok. 2x25 km (dojazdy do pracy) krajówką, zdarza mi się dynamicznie pojechać, o ile przy tym silniku możemy o czymś takim mówić . Temperatura oleju ok. 90-100 stopni C. Zastanawiam się czy po poprzednim właścicielu robić jakąś płukankę, np. Archoil AR2820, czy coś to da, czy tylko dobre samopoczucie No i oliwa...Jak sądzicie, który przy moim trybie będzie najlepszy? Zastanawiam się między: Motul Specific 504 507, Amsoil ECF 5w30 AEL, LM Top Tec 4200, a może Penrite ENVIRO+. Po przeczytaniu kilku forum mam już mętlik. Chcę wybrać "najlepszy" olej do "mojej specyfiki", a porównanie parametrów z kart charakterystyki nic nie daje. Np. między motulem a amsoilem jest przepaść w TBN 6,8 do 8,8 ale gdzieś czytałem, że przy DPF nie jest ten parametr tak istotny...Tak samo z pour point -39 do -51, tylko czy w naszym klimacie ma to znaczenie??? Może lać którykolwiek, gdyż złapałem się w pułapkę marketingową Pomóżta

Warto użyć Archoila AR2300 jeżeli masz do zmiany oleju przynajmniej 1500 km. Jeżeli zmiana ma nastąpić już to zostaje płukanka którą wymieniłeś lub inne z warsztatowych (bardziej agresywne ). Przy Twojej eksploatacji nie ma szczególnych wymagań każdy z nich dobrze się sprawdzi. Odrzuciłbym LM 4200 bo nie oferuje nic poza wysoką ceną, Amsoli trudno polecać bo kosztuje więcej za mniej (z drugiej strony parę dych więcej raz na rok to nic w porównaniu do ciągłych wydatków na paliwo) . Po 160kkm na castrolu warto rozważyć Shell helix ultra ECT 0w30 c2/c3 -koszt przyzwoity , "posprząta" trochę a spora dawka boru przyda się na krajówce . Jak by co to PW.

Ok. Dzięki. Wiedziałem,że można na Ciebie liczyć

Panowie mam pytanie
Silnik 2.0 tdi 2011 rok, norma 507 musi być.
Dziennie robie 60 kilometrów, z czego 40 trasa 20 miasto.
Auto ma przebieg ca 170 tysi do tej pory olej z ASO a potem 2 lata Castrol.
Jakim olejem zalać ? Penrite Enviro Plus, NEste City Pro W III czy może Shell helix ultra ECT 0w30 c2/c3 ?
Pytanie o co chodzi z tym masłem po Neste ?

[Muti]

Neste to do benzyn. Zalej enviro+5w30 z normą 507,albo specyfikacja 507 (tańszy trochę)

NESTE CITY PRO W Longlife III 5W30 4L jest do Benzyn ? Przecież to low saps z 507kmą.

[Muti]

Myślałem o neste 0w40 szeroko polecany do benzyn.

Ja równierz kupiłem 0w40 Neste city PRO do mk7 1.4 tsi 122 CXSA, dobry wybór? Interwał myślę skrócić do 10k.

Słuchajcie, a przykładowo GM może być?

Jaki olej (FIRME) polecacie 1.6 tdi 105 km CAYC przebieg 180tys.
Z góry dziekuje

Witam,
Czy ktoś z Was używa 5W-40 zamiast 5W-30 ?

Co myślicie na temat olejów Millers i Liqui Moly? Co polecacie?

Millers Oils EE Longlif
Liqui Moly Synthoil High Tech

Czy też jakieś inne?

[martiso]

oleje które wymieniłeś są OK... ja leje Motul'a Spec. 5W-30 z normą VW 504,507
system wymiany oleju LONG-LIFE sobie odpuść ... najlepiej dla silnika wymieniać co 10-15 tyś km lub raz na rok.
zawsze lej to co zaleca producent czyli jak ma być 5W-30 to taki lej ... ale jak nalejesz 5W-40 to też nic się nie stanie. no i zawsze kupuj olej z pewnego źródła ... dla Twojego silnika jednak nie potrzeba jakiś wymyślnych drogich olejów, bardziej będzie mu służyć częstotliwość jego wymiany... czyli standardowy olej wymieniany częściej np co 10-12K km.

[Muti]

Z tym zawsze lej to co zaleca producent to bym mocno uważał!
5w30 jest gorszym olejem zazwyczaj od 5w40 pod względem ochrony.

[martiso]

Z tym zawsze lej to co zaleca producent to bym mocno uważał!
5w30 jest gorszym olejem zazwyczaj od 5w40 pod względem ochrony.

wiem co masz na myśli ..... ale do 1.4 tsi bm chyba jest wręcz zalecany 5W-30, bo chodzi o jak najmniejsze opory i zużycie paliwa ... w każdym bądź razie nie wdaje się dyskusje co jest lepsze ... i tak kolega naleje to co uzna za słuszne

Hej,

Naczytałem się na zagranicznych forach, że przechodzą przeważnie na 5W-40. Mam problem co wybrać i dlatego piszę. Castrola już nie chcę.
Z 5W-40 najczęściej padała nazwa Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W40 i Motul 8100 X-cess 5w4.

jeżeli brać 5W-30 to jaki z Liqui Moly (z Motul - kolega już podał).

[Arek_VI]

Hej,
.....
że przechodzą przeważnie na 5W-40. ..

Przeważnie to przechodzą na 0W40.

Przeważnie to przechodzą na 0W40.

To prawda. 0w40 jest wyjątkowo korzystną lepkością dla silników TSI. Przy okazji wiąże się ze specyfikacją VW 502.00, a nie jak oleje 0w30/5w30 z VW 504.00. Przekłada się to na wyższą zawartość dodatków przeciwzużyciowych cynkowych w oleju, które są niestety dodatkami popiołowymi i nie są mile widziane w wyższej ilości w silnikach diesla z DPF.

Motul 8100 X-cess 5w40

To jest dość przeciętny produkt, którego taką sobie jakość zdradza bardzo wysoki punkt płynięcia na poziomie -36'C. Świadczy to o kiepskiej bazie olejowej i/lub niewielkiej ilości dodatków PPD sformułowanych w tym oleju. Żeby nie pozostawać gołosłownym linkuję kartę danych technicznych:

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motu ... 1503652273

Nie podaje się w niej także pompowalności oraz odparowalności Noack, bo to są kolejne parametry, które obnażają realną jakość oleju.

Przykładowe porządne 5w40 z VW 502.00 - Ravenol VST:
http://www.ravenol.de/uploads/tx_raveno ... 5W40_1.pdf
Punkt płynięcia -54'C. Do tego pełna i transparentna karta danych

Witam. W moim mk6 2.0 140 dało się słyszeć delikatne terkotanie/brzęczenie (jakby niewyważony wentylator zahaczał o obudowę tylko bardziej metalicznie) przy jeździe bez obciążenia 1700-1900rpm na 2/3 biegu.
Zmieniłem olej na specific 5W30 i przez tydzień cisza po czym to samo. Teraz po 3 mieś i około 3,5k km słychać ten dźwięk wyraźniej, też na postoju i w większym zakresie obrotów.
Mechanik sprawdził czy wszystko ok pod maską i stwierdził, że jedynie z olejem może coś nie tak - trochę ciemny jak na tak krótki czas po wymianie i słabo się "klei". Zalecił zmianę na 5W40.
Problem w tym,że chyba nie ma tej lepkości w normie 504/507, wszystko 502/505.
Czy zalać jeszcze raz 5W30 i archoil 9100 czy nie przejmować się 504/507 i zalać 5W40 z ar9100?
Dpf/egr na chodzie i nie zamierzam wycinać.
Myślałem o wlaniu Fuchs TITAN SUPERSYN 5W-40, albo Mobil 1 ESP Formula 5W-30, albo Motul 8100 X-clean 5W-40, ew CESS albo coś co polecicie.
pzd

YurekPPCT, Twój mechanik jest niekompetentny. Powinien wiedzieć, że oleje w specyfikacji VW 504.00/507.00 występują wyłącznie w lepkości 0w30/5w30. Tak są nakreślone przez VW m.in. z uwagi na ich paliwo-oszczędność. Mechanik jak to typowy "spec" polecił zalać silnik bardziej lepkim olejem...

Nie wiem co jest realnie problemem powodującym taki dźwięk u Ciebie. Myślę, że potrzebna jest wizyta u innego mechanika.

Ale to najbardziej kompetentny mechanik w mojej okolicy
Pomijając kwestie mechanika, kilka osób tutaj jeździ na 5W40, (ktoś pisał,że wycięty dpf itd). Generalnie polecacie też ten olej jako bardziej ochronny dla silnika. Pozostaje tylko kwestia tych norm VW. Jeśli chodzi tylko/głównie o paliwo oszczędność to aż tak bardzo się tym nie przejmuję i nie muszę mieć 504/507 ale nie chcę też dojechać dpf ani silnika.
Jak pisałem, poprzednio po wymianie silnik chodził cicho przed tydzień więc coś musi być na rzeczy z tym olejem.
Możecie coś polecić co dobrze ochroni i wyciszy?
pzd

[Muti]

To nie problem oleju. Jedź do innego mechanika, bo jak stuka to może być popychacz albo inne ustrojstwo

VALVOLINE SYN POWER 5W-30 FULL SYNTHETIC
Spelnia normy XL-III C3
Approved BMW LL-04
MB Approval 229.51
Porsche C30
Approved under VW Standard 50400 / 50700

Czy ktos uzywa i jakie macie opinie lub przypuszczenia .
Napisane jest na nim FULL SYNTHETIC a wiec chyba to ciagle jeden z niewielu syntetykow.
Podobno seria SYN POWER to wlasnie prawdziwy syntetyk.
Wiekszosc innych producentow to jednak hydrokrakowane mineraly.
W Polsce i wiekszosci krajow prawo pozwala nazywac FULL SYNTETIC nawet jezeli nie sa prawdziwymi syntetykami.
Castrol wczesniej tez oznaczal 100%syntetic ale teraz juz chyba tylko moze oznaczac TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA z tego co widze na olejach z Niemiec i Belgii.

Linkuję kartę danych technicznych tego oleju: http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/7823.pdf

Mam następujące uwagi:
- nie podaje się wartości odparowalności (Noack),
- pompowalność podawana jest jedynie jako zakres mniejszy od 6400 mPa.s w -30'C, nie wiadomo ile dokładnie wynosi,
- dość niski TBN.

Odnośnie realnej zawartości bazy grupy IV lub V to nic o nich nie ma w karcie MSDS:
https://sds.valvoline.com/valvoline-sds ... lts.faces#

Witam wszystkich serdecznie!

Jaki olej polecacie do golfa VI, 1.6 MPI 102 KM ? Poprzednio był zalany 5 W 40 ale nie wiem jaki. Teraz chciałem kupić z Liqui Moly albo valvoline. Jaki konkretny rodzaj polecacie ?