Forum golf6.pl

Nie ma się co orać to wszystko ma tyko pomóc a nie zniewalać. To czy się damy zniewolić i co jest zniewoleniem to już kwestia podejścia. Ale filozofie zostawmy na kiedy indziej.
Jak widać wielu użytkowników ma problem z dpf a cześć go po prostu nie dostrzega, bo najzwyczajniej w świecie potrafią go obsługiwać.
Ta aplikacja pomoże zapobiegać konsekwencjom nieodpowiedniego użytkowania i zwiazanych z tym kosztów, bo producent raczej średnio jest zainteresowany tym czy dobrze użytkujesz, ale jak skaszanisz temat to z chęcią i całkiem spora dopłatą pomoże.
Przykładowo:
Zaobserwowałem, że "przeganianie" raz na tydzień czy 2 jeżdżąc w pozostałe dni po mieście wcale nie zmniejsza zapełniania dpf sadzą, bo pasywne wypalanie jest mało wydajne. Może inaczej będzie wtedy z popiołem, ale tu nie posiadam wiedzy co ma wpływ na jego ilość i czy da radę stylem jazdy się go pozbyć czy tylko chemicznym czyszczeniem.
Chodzi mi po prostu o to, że kto ma ochotę to zapraszam do współpracy, żeby dzielić się swoimi obserwacjami odnośnie stanu dpf w zależności od jazdy. Wiadomo, ze temat jest głównie skierowany do miejskich krótkodystansowców którzy dpf dojeżdżają najbardziej.

O jakim chemicznym czyszczeniu filtra DPF piszesz?
Ogólnie nt. DPF-a jest bardzo dużo banialuk napisanych w internecie, ta "wiedza" zazwyczaj wynika z niewiedzy... później dzwoni taki kupujący i jara się tematem.. i "piepszy" głupoty że lepszy benzyniak TSI niż diesel z DPF

Z tego co się orientuję to regeneracja polega na chemicznym czyszczeniu, napotkałem nawet temat o moczeniu dpfa w płynie do czyszczenia kominków, albo mycie myjkami ciśnieniowymi, nawierty w miejscu zbierania się popiołu...tyle tego jest, że głowa mała...

Ja z nowy słyszałem ze przez wykrece nie sondy lub czujnika temperatury wlewa się jakiś specyfik który powodów wypalenie się syfu. Następnie mierzy się różnice ciśnień i sprawdza się jaki jest przelot (taki sposób badania efektywnosci) . Czytałem tez ze zabieg można powtórzyć chyba tylko 2 razy bo ten specyfik w końcu by zniszczył ta siatkę .

Jestem 10 tysięcy po regeneracji DPF i dzisiaj postanowiłem sprawdzić w jakiej jest kondycji. Poziom popiołu jest wporządku z tego co wyczytałem w tym temacie, nie wiem natomiast o co chodzi z tą ujemną wartością ciśnienia, pomoże ktoś? Chciałem jeszcze zapytać kiedy znowu DPF bdzie się wypalal? Jest to zależne od wartości zapełnienia sadzą?

Pozdrawiam

Witam.Czy używał ktoś chemie mieszaną z paliwem ,wspomagającą wypalanie dpf'a ?

Artur, ja co jakiś czas używam Millersa albo Amsoil. Poki co to DPF zasygnalizował mi się tylko raz na 35 tys. km. Ale czy to zasługa tych specyfików czy nie to wiarygodnej odpowiedzi nie udzielę.

Witam serdecznie,
Mam nadzieję,że mi pomożecie. Podczas jazdy nagle rosną mi obroty i poddymia silnik. Byłam u mechanika, stwierdził, że to może być filtr DPF wypalanie i że będę musiała go wymienić na nowy, a może byłaby lepsza regeneracja dpf?

Pozdrawiam

Z tego co piszesz to wychodzi że masz wszystko sprawne ja własnie zaobserwowałem że mój wypalil sie 3 razy na może 40km to wychodzi że się zje...ł takie mam przeczucie

Polecam zmianę mechanika ten to jest jakieś nie porozumienie. Nie korzystaj z usług takich ludzi. Twoje autko zachowuje się tak jak producent mu nakazał

Podláczylem dzisiaj kompa i pokazalo,ze ostatnia regeneracja byla prawie 600km temu.
Ok,fajnie.Tylko ze w ciágu tych 600km byly jeszcze napewno 2 dopalania,które napewno przerwalem.Nie wiem,byl to poczatek dopalania,czy moze juz koniec,auto porostu zgasilem.
I nie wiem,czy czy komp pokazuje ostatniá regeneracje ktora byla wykonana poprawnie,czyli rozpoczeta i zakonczona,a te przerwane sie nie liczá?
Czemu pisze,ze 600km temu jesli cos sie dzialo nie dalej jak 150km temu.
A moze jest tak jak w BLS (Mk5),ze sá jakies prewencyjne dopalania co (chyba) 300 kilometrów,a takie glówne co 600.
Sam juz nie wiem.

U mnie też tak jest. Jak przerwę wypalanie to licznik od ostatniego wypalania się nie zeruje. Licznik się skasuje tylko wtedy. jak wypalanie przebiegnie bez zakłóceń, czyli do końca.

Faktycznie.Dzisiaj wypalilo sie do konca i licznik sie wyzerowal.

czesc, jestem zielony w tym temacie. Powiedzcie mi jak to jest dokladne z tymi filtrami? kupilem go na wiosne i miałem spokój, teraz zaczal się wlaczac kontrolka wypalania filtra i slaba moc w koncu jade tak jak zalecaja na autostrade i wypalam go tzw kontrolka wylacza, ale za tydzien znow to samo się zaczyna niskie obroty? a jak dluzej to kontrolka, czyzby mam juz do wymiany filtr? mam przejechane 220tys km. raz w tyg zawsze jade na autostradę a w tyg krótkie odcinki

A ja wam powiem tak. Problem z DPF w mieście to niedogrzany silnik. Za niska temperatura spalania mieszanki i syf idzie w wydech / DPF .
Ją założyłem Webasto i przed każdą drogą jak jest poniżej 10 to odpalam. Wsiadam do auta to woda ma 65 stopni. Po ruszeniu chwilę łapie już 90.
Auto ma w prawie 200k i ani raz się nie zapaliła kontrolka.

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Witam . Mam problem taki ze w vw golfie 6 zapaliły mi się kontrolki cząsteczek stałych i świec i brak mocy czy ktoś wie co to może być?