Forum golf6.pl

Tak wiem.Przeczytałem cały wątek i mam mętlik w głowie.Zastanawiam się na nad Millers trident 5w40 albo Motul Xclean + 5w30.
Może jakiś konkret polecacie?
Przebieg auta to 30000tys.

Najważniejsze by był pewny (nie-podrabiany) z pewnego źródła, spełniał zalecane normy.. i zmieniać co 10-15tys km. a nie w trybie LL..

Witam wszystkich.
Za 1000 km zbliża się wymiana oleju w moim golfie VII 1.4 tsi 140km, i w związku z tym mam do Was pytanie jaki olej polecacie?Wymiana oleju co 15000km.

Czy samochód jest na gwarancji i jest serwisowany w ASO?

Auto juz po gwarancji a wymiana bedzie poza aso

Cześć, mam takie pytanie (jeżeli było to przepraszam ale nie mogłem znaleźć )

Mój MK6 miał dotychczas 3 wymiany oleju - za każdym razem wymiana była na Castrol Edge LL 5w30 (poprzedni właściciel). Niedługo czeka mnie pierwsza wymiana oleju + komplet filtrów i tu pojawia się moje pytanie - czy mogę bez obaw zalać MOTUL Specific 5w30? Czytałem różne opinie na temat zmiany marki oleju... Co wy o tym sądzicie?

[kamill]

5w30, norma 504/507 i zalewaj ale nie long life, wymieniaj co 15 tys km albo co rok.

[Muti]

Myślę, że słabo szukałeś, bo w tym wątku są odpowiedzi na twoje pytania.

NzTT

Robię przegląd w tym tygodniu w ASO.

Takie oleje mi proponują:
1. BP Visco,
2. Castrol EDGE
3. Oryginalny olej VW longlife.

Który brać?
A jeżeli nie ten, to jaki dostępny normalnie w sklepach? Mobil 1 ESP Formula czy coś innego?

[kamill]

Czytałeś ten temat?

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Pewnie, że czytałem, lecz jak wiadomo z biegiem czasu każdy ma jakieś kolejne wnioski i doświadczenia, w szczególności mając na uwadze, że każdy przejechał kolejne X km i być może spróbował innych produktów.

Panowie, od rana szukam idealnego oleju dla mojego Golfa 7 1.4 TSI. Przeczytałem wątek, i są różne opinie. Producent zaleca 5w30, jednak na forum są różne opinie - 5w30, 5w40, 0w40.
Poprzedni właściciel według książki serwisowej zmienił olej przy 54 tys, aktualny przebieg to 67 tys. Jeżdżę zazwyczaj po mieście, dziennie ok 40 km.

Warte zobaczenia:
http://www.wykop.pl/ramka/2367418/bardz ... za-siebie/

[Muti]

Poczytaj w tym temacie, bo zostało dużo powiedziane. Na pewno nie potrzebujesz oleju eko z obniżoną zawartością popiołu czyli 5w30. Całował bym w full saps 5w40 albo 0w40.

NzTT

Ok, w takim razie kupię Mobil 1 0w40 NewLife. Dziękuję za pomoc Mam jeszcze pytanie, ile oleju wchodzi?

Używał ktoś z Was Motuala X max 5W30?

i zmieniać co 10-15tys km. a nie w trybie LL.

5w30, norma 504/507 i zalewaj ale nie long life, wymieniaj co 15 tys km albo co rok.

Na pewno nie potrzebujesz oleju eko z obniżoną zawartością popiołu czyli 5w30. Całował bym w full saps 5w40 albo 0w40.

Panowie, tak czytam ten wątek i się zastanawiam na jakiej podstawie wyciągacie takie wnioski? (zacytowałem tylko klika najnowszych). Przecież to co tu jest pisane to w większości pachnie czystą szamanerią. Coś się komuś wydaje, ktoś ma taką opinię bo ma, bo trochę na danym oleju przejechał i było ok. Ale gdzie są jakieś niezbite dowody wyższości jednego oleju nad drugim? Gdzie jakieś wiarygodne badania porównawcze? Może ktoś wrzuci odpowiednie linki?

[kamill]

To przeczytaj cały wątek...

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Może ktoś wrzuci odpowiednie linki?

Kopalnia nr 1: https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... p?ubb=cfrm
Kopalnia nr 2: http://www.oil-club.ru/forum/forum/57-l ... e-analizi/

Zalałem taki olej do mojego Golfika 2.0 TDI 140 kM....silnik delikatnie ucichł i pracuje tak jakby mięcej. Myślę że to dobry wybór jak na razie hehe Wcześniej śmigałem na Mobil 1
http://liquimoly.pl/index.php?option=co ... &Itemid=85

Zalałem taki olej do mojego Golfika 2.0 TDI 140 kM....silnik delikatnie ucichł i pracuje tak jakby mięcej. Myślę że to dobry wybór jak na razie hehe Wcześniej śmigałem na Mobil 1
http://liquimoly.pl/index.php?option=co ... &Itemid=85

Witam

ja zaś, zalałem swojego CAYC, Top Tec 4200 5W30.


Na niemieckiej stronie producenta jest taki ciekawy artykuł "Specjalne oleje do silników z systemem start-stop są niepotrzebne" - http://www.liqui-moly.eu/liquimoly/web. ... ehdm2.html Interesował mnie olej do jazdy po mieście, tj krótkie odcinki, częste rozruchy, niedogrzany silnik.

Pożyjemy zobaczymy. Na tę chwilę znaczne wyciszenie pracy na zimnym silniku, co do zużycia paliwa, subiektywnie około 0,3 l/100 km mniej.

Czy macie jakieś inne doświadczenia z tą marką?

Mam MOTULA ,liqui moly jest doskonałym olejem który dobrze będzie chronił wasze silniki tylko zmieniajcie go co max 15 tyś

Zalałem taki olej do mojego Golfika 2.0 TDI 140 kM....silnik delikatnie ucichł i pracuje tak jakby mięcej. Myślę że to dobry wybór jak na razie hehe Wcześniej śmigałem na Mobil 1
http://liquimoly.pl/index.php?option=co ... &Itemid=85

Hmm lepiej było wlać numer wyższy 4200, bo 4200 spełnia wymagania vw 504.00/507.00 czyli do nowszych silników, ten co wlałeś spełnia normy do silników z pd...

Mam MOTULA ,liqui moly jest doskonałym olejem który dobrze będzie chronił wasze silniki tylko zmieniajcie go co max 15 tyś

ok, jakiego masz motula? Czy po zmianie na ten olej są widoczne/słyszalne zmiany? Właśnie interesuje mnie kultura pracy na zimnym silniku, motule nie mają dwusiarczku molibdenu ale są najczęściej pełnymi synt. więc mają lepszą płynność - pompowalność w ujemnych temperaturach.

Mam MOTULA ,liqui moly jest doskonałym olejem który dobrze będzie chronił wasze silniki tylko zmieniajcie go co max 15 tyś

ok, jakiego masz motula? Czy po zmianie na ten olej są widoczne/słyszalne zmiany? Właśnie interesuje mnie kultura pracy na zimnym silniku, motule nie mają dwusiarczku molibdenu ale są najczęściej pełnymi synt. więc mają lepszą płynność - pompowalność w ujemnych temperaturach.

Cześć, podzielę się swoim doświadczeniem po przejściu z wieloletniego używania Valvoline Synpower XL-III, na Motula Specific 504/507. Silnik to 1.4 tsi 122KM, 169k km, zmiana co 15k.
Pierwsze spostrzeżenie - na Motulu czuć wyraźnie lżejszy start, po chwili pracuje już jak ciepły. Niestety w Valvo po około 8-9k km przelotu przy zimnych startach lekko pogorszyła się kultura pracy, przez parę sekund słychać było popychacze. Teraz coraz rzadziej się to zdarza a jak już to krócej trwa (albo kwestia świeżej oliwy albo Valvo tracił właściwości).
Temperatury na Motulu podobne- zazwyczaj stopień, dwa niżej niż na Valvo, choć ten wcale się mocno nie grzał.
Valvo ubywało około 50-100 ml na tysiąc w zależności od warunków. Motula na razie nie zniknęło ale przejechałem dopiero 1k od wymiany więc się okaże.
Podsumowując Motula- oby tak dalej, jestem w pełni zadowolony. Sprawdziły się słowa pochwały z forum dla tej oliwy. Niezdecydowanym naprawdę polecam, nie ma co kombinować.

Mam MOTULA ,liqui moly jest doskonałym olejem który dobrze będzie chronił wasze silniki tylko zmieniajcie go co max 15 tyś

ok, jakiego masz motula? Czy po zmianie na ten olej są widoczne/słyszalne zmiany? Właśnie interesuje mnie kultura pracy na zimnym silniku, motule nie mają dwusiarczku molibdenu ale są najczęściej pełnymi synt. więc mają lepszą płynność - pompowalność w ujemnych temperaturach.

Jeżeli interesuje cię kultura pracy to 0W zamiast 5W w połączeniu z niższym CCS czy ASTM ,jeżeli masz na myśli jedynie odgłosy silnika lepiej i taniej wyjdą trociny ale nie o to chodzi prawda?
-MOTUL najczęściej nie jest syntetyczny ale w w ofercie syntetyki posiada ,
-MOTUL posiada oleje z dwsiarczkiem molibdenu i to ich produkt sztandarowy (300V )
- dwusiarczek molibdenu nie jest modyfikatorem nisktemperaturowym
- baza syntetyczna nawet 100% nie może być utożsamiana z lepszą pompowalnością w ujemnych temp .( np Amsoil )

Co do LiquiMoly 4200 TopTec - problemy z ciśnieniem już nawet po 40 godz eksploatacji z obciążeniem !!!!
zauważalny w pracy silnika brak boru i molibdenu
fatalna relacja jakość/cena
Synthoil i Molygen ( rynek wschodni) robią "markę" z której czerpie TopTec.

Co ciekawe produkty LiquiMoly w samych Niemczech nie są postrzegane jako te z "górnej półki" jak często ma to miejsce w Polsce..

Natomiast w zeszłym tygodniu Uniwersytet w Pradze udowodnił oficjalnymi badaniami, że produkty zachodnich koncernów przeznaczone na rynek wschodnioeuropejski są produkowane z gorszych składników i komponentów.. opakowania mają mniejsza gramaturę i objentość a cena jest relatywnie wyższa.. (badanie obejmowało szeroki wachlarz produktów od spożywczych po chemię)