Forum golf6.pl

[kamill]

cos slabo jezddza.. albo to tylko moje wrazenie.

Co o tym myślicie? W 30 minut np. wymienią olej. Ja kiedyś 2h czekałem, a zrobiona była jedynie diagnoza VAG'iem i wgranie nowego softu
Ja nie uwierzę dopóki nie zobaczę

Taki wiatr że aż drzwi urywa z korzeniami chodź zdecydowanie nie jest niczemu winny wiatr

Sporo tu nas z vwgolf.pl, a być może nie wszyscy wiedzą że jest głosowanie na fotki do kalendarza. Jeżeli ktoś jeszcze nie zagłosował to proponuje głosować na obojętnie jakiego MK6 - mój głos padł na eR Lorda LEWART'a - co prawda biała ale i tak przepiękna

Wybieramy zdjęcia do Kalendarza VWGOLF.PL 2013!

Nasz kolega z forum stepniak.p


LEWART


benchmark


PS. Ciągle mam sentyment do MK4 - i gdybym mógł oddać jeszcze jeden głos to na pewno byłaby to eRka KonradzikIV

Idzie zima, czas narty ostrzyć.

A przy okazji Tomka Golf zaczął zmieniać kolory na zimowe

Idzie zima, czas narty ostrzyć.

A przy okazji Tomka Golf zaczął zmieniać kolory na zimowe

Ładny kolor

Przepiękny

Ładny kolor

No i koniec zimy (mam nadzieje że chwilowy) i powrót do najładniejszego kolorku

w szczególności zachodniopomorzanie uważajcie na breloczki

Dostałeś za darmo breloczek do kluczy? Wyrzuć go, bo mogą ci okraść mieszkanie

90% kuponów jest kupowanych na chybił-trafił, czyli kombinacje liczb są generowane przez system LOTTO. Klient otrzymuje to, co mu przyznał lottomat w/g ustalonego (napisanego) programu do generowania liczb. Wystarczy więc, że LOTTO w swym programie ustawi ograniczenie liczby dostępnych klientom kombinacji na chybił-trafił np. tylko do miliona kombinacji (z 14-tu milionów dostępnych), lub wyłączy z chybił-trafił wybrane liczby (ciągi liczb) np. wszystkie z zakresu od 20 do 30 lub co drugą parzystą i co trzecią nieparzystą itp. Szanse, że przy tak ograniczonej "podaży" kombinacji (liczb) ktoś trafi szóstkę, są minimalizowane w zależności od potrzeb i planów macherów w LOTTO. Wprawdzie cały misterny plan (zaplanowaną kumulacje) może zepsuć gracz tzw. niezależny (wolny strzelec), który sam wypełni kupon i trafi, ale takich jest niespełna 10% grających, więc prawdopodobieństwo jest doprawdy minimalne. W wybranym losowaniu, przy odpowiednio dużej puli, system zostaje odblokowany i wówczas mamy najczęściej od razu kilku milionerów. Choć i tu zdarzają się niespodzianki. Taki system działa już od lat i sprawdza się jako prosty naganiacz na graczy. Zainteresowanie grą w okresie kumulacji wzrasta wielokrotnie. W niektórych kolekturach nawet 10-cio krotnie. Publiczne losowanie jest jak najbardziej uczciwe. Nie ma tam mowy o najmniejszych przekrętach. A i sam system generowania numerów na chybił trafił trudno uznać za niezgodny z prawem. Prawdopodobieństwo trafienia "szóstki" jest jak 1 do 13,939 mln

[tompear]

Onet opublikował listę najczęściej kradzionych auto w Polsce w pierwszej połowie 2012 roku. Nie ma na niej naszego ukochanego Golfa VI

http://moto.onet.pl/346438,13057364,1,zdjecie.html?node=27

czyli ciągle i ciągle VAG w czołówce. Szkoda że nie podli sumarycznej liczby kradzieży.
Ale pocieszające jest to że skoro MK6 ogólnie uważane jest za dość awaryjne auto i na dodatek dość świeże to nie będzie tak lubiane przez amatorów cudzej własności jak pozostałe modele VW

To nie jest traktor to jest terror

Uwaga na ITD ich fotoradarowozy

http://moto.onet.pl/330503,12668291,1,z ... ml?node=27

Uwaga na mobilne fotoraday, nawet policje potrafi ukarać

Łot takie łot coś do poczytania w wolnej chwili - Dauertest Twinchargera

Jak ktoś czytał test długodystansowy (100k km) Golfa 6 118 kW w auto świecie - to nic więcej w powyższym artykule nie wyczyta .

Reasumując - nie ma co się bać o nasze auto tylko latać ile fabryka dała, bo po 100k km może się okazać że 1 czy 2 kuce zdechły lub uciekła na łono natury, a może się tak nie okazać

Taki mały fragmencik z http://www.driftforum.pl/viewtopic.php?f=17&t=4452

Witam.
Posiadam Omegę 1989 z 2.0 odchudzoną.
Chciałem nią nauczyć się driftu więc zaspawałem tylni most.
Nie wiem co jest ale od tego czasu nie chce jechać, nawet po strzale ze sprzęgła słychać zgrzyt i nic więcej. :beg:
Zamieszczam zdjęcie:

http://www.auto-swiat.pl/1-uzywane-auto ... -czy-nie/2

W tym artykule między innymi piszą o akcji serwisowej w 2009 dotyczącej DSG

NAJCZĘSTSZE USTERKI

• Wadliwy czujnik temperatury sprzęgła - W 2009 r. koncern VW ogłosił kampanię serwisową dla modeli wyposażonych w sześciobiegową skrzynię DSG – akcja dotyczy aut wyprodukowanych między wrześniem 2008 a sierpniem 2009 roku. Usterka objawia się m.in. szarpaniem podczas zmiany przełożeń i miganiem wskaźnika biegu. Przyczyna? Niewłaściwe działanie czujnika temperatury sprzęgła i przejście skrzyni w tryb awaryjny.
• Koła zamachowe - Typowy słaby punkt samochodów wyposażonych w przekładnie DSG. Uwaga: problem dotyczy nie tylko diesli, lecz także wersji benzynowych. Wymiana jest dość droga, bo przeważnie kosztuje od 2,5 tys. do 3,5 tys. zł.
• Elektronika - W USA (nie dotyczy aut stamtąd sprowadzonych!) VW wydłużył gwarancję na skrzynię do 10 lat. Powód? Kłopoty ze sterowaniem, np. przełączanie na luz w trakcie jazdy.

http://www.auto-swiat.pl/1-uzywane-auto-automatem-bac-sie-czy-nie/2

W tym artykule między innymi piszą o akcji serwisowej w 2009 dotyczącej DSG

NAJCZĘSTSZE USTERKI

• Wadliwy czujnik temperatury sprzęgła - W 2009 r. koncern VW ogłosił kampanię serwisową dla modeli wyposażonych w sześciobiegową skrzynię DSG – akcja dotyczy aut wyprodukowanych między wrześniem 2008 a sierpniem 2009 roku. Usterka objawia się m.in. szarpaniem podczas zmiany przełożeń i miganiem wskaźnika biegu. Przyczyna? Niewłaściwe działanie czujnika temperatury sprzęgła i przejście skrzyni w tryb awaryjny.
• Koła zamachowe - Typowy słaby punkt samochodów wyposażonych w przekładnie DSG. Uwaga: problem dotyczy nie tylko diesli, lecz także wersji benzynowych. Wymiana jest dość droga, bo przeważnie kosztuje od 2,5 tys. do 3,5 tys. zł.
• Elektronika - W USA (nie dotyczy aut stamtąd sprowadzonych!) VW wydłużył gwarancję na skrzynię do 10 lat. Powód? Kłopoty ze sterowaniem, np. przełączanie na luz w trakcie jazdy.

to nie jest TEN nasz problem - to też nie jest ta skrzynia - wymiana sprzęgła wielopłytkowego dotyczy skrzyń 7-biegowych.

No właśnie dlatego że nie wiem czy to ma coś wspólnego z którymś z problemów z DSG opisanym na forum napisałem o tym w offtopicu
Nie jestem teraz całkowicie pewny ale DSG sześciobiegowe było (a może i dalej jest) w Golfach z silnikiem Diesla.

No właśnie dlatego że nie wiem czy to ma coś wspólnego z którymś z problemów z DSG opisanym na forum napisałem o tym w offtopicu
Nie jestem teraz całkowicie pewny ale DSG sześciobiegowe było (a może i dalej jest) w Golfach z silnikiem Diesla.

zgadza się, tak jest i będzie gdyż :

skrzynia 6 - biegowa przenosi max. moment do 350 Nm
skrzynia 7 - biegowa przenosi max. moment do 250 Nm

wynika to z konstrukcji jak i ilości oleju w samej skrzyni (1,7l vs. 8 l)

....i to jest powód dlaczego skrzynia 7 biegowa nie "uciągnie" diesla 140 KM

p.s. podobno VW pracuje/opracował już nowe modele 7-biegowych które mają w przyszłości "obsłużyć" diesla

W związku z tym że idą święta i czasami głupie pomysły przychodzą do głowy szczególnie w tym okresie więc zanim zrobisz głupotę sprawdź ten filmik

Wyprzedaż rocznika 2012 w VW

Wesołych Świąt chłopaki ... no i dziewczyny Żebym nie był o nic posądzony