Forum golf6.pl

[kamill]

Przełożenie kierownicy nie pomoże, za mała różnica między prosto kiera a prosto kierunek jazdy, testowałem u siebie kiedyś

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

przekładanie kierownicy odpada, w takie rzeczy się nie bawimy ;]

[Muti]

To co Maverick piszesz mogła by załatwic adaptacja G85.

NzTT

Kolejny update
adaptacja zrobiona -------> efektu brak ( kierownica podczas jazdy ustawia się tak jak wcześniej)

przy okazji wizyta w ASO ( oczywiście patrzyli na mnie jak na wariata gdy mówiłem, co już zrobiłem żeby znaleźć przyczynę i tylko powtarzali w kółko trzeba zrobić geometrię bla bla bla) no więc zrobili ;] wszystko idealnie -------->efektu poprawki serwisu brak / Sprawdzili jeszcze czy nie ma widocznych usterek mechanicznych-- no więc nie ma.
serwis stwierdził, że to bardzo fajny ciekawy przypadek (kolejny raz nie mają pojęcia co się dzieje) poszło zapytanie do VW czy inne egzemplarze tego modelu też miały taki problem---->info z systemu- nikt takich problemów na większą skalę nie zgłaszał

na koniec info z ASO------> trzeba przejechać kilkaset km żeby się opony ułożyły do nowych ustawień ;] spytałem czy to standardowa gra na czas serwisu gdy nie ma pojęcia w czym problem-odpowiedź- uśmiech serwisanta
Jedyne czego czepił się serwis jak rzep psiego ogona to to, że podczas jazdy na 2 biegu trochę głośniej pracuje skrzynia (wymyślili, że opory czegoś tam są większe i przenoszą się na prawe koła) zaproponowali rozebranie skrzyni itd...
Btw z tą głośniejszą pracą skrzyni podczas jazdy na 2ce byłem w międzyczasie w kilku serwisach skrzyń (wszędzie mówili, że to normalny dźwięk, ot taka uroda biegu). Na pytanie dlaczego ściąga niezależnie od biegu na którym jadę a nie tylko na 2ce zapadła ciszaaaaaa...
Słyszał ktoś o problemach ze ściąganiem samochodu po wymianie sprzęgła?

NO to teraz coś ciekawego!

Jadąc sobie przez miasto wpadła mi w oko reklama wymiana kół/ważenie promocja cenowa ;]
Z nudów wstąpiłem, pogadałem z majstrem i stwierdziłem, że można jeszcze raz spróbować zamiany kół.
Koła zamienione lewe z prawymi (osie bez zmian- przód został z przodu, tył z tyłu), wyważone ponownie, oczyszczone piasty ... efekt?

Efekt taki, że ściąganie zmniejszyło się prawie całkowicie O_O Prawie, bo dopiero jak pojadę drogą prostą jak stół, stwierdzę czy na pewno... Jeżdżąc po mieście wydaje się być ok

No i niech mi ktoś to wytłumaczy, koła wróciły na swoje miejsce bo przypomnę, że już raz zamineniałem strony po tym jak zaczęło ściągać ;]
Ktoś coś jakieś pomysły?

[kamill]

Cześć,

A jak z drążkami i końcówkami drążków u ciebie?
Ja jakieś 4-5 lat temu walczyłem ze ściąganiem w roverze, podobnie jak u ciebie opony, felgi, geometria i zbieżność wszystko było ok. Wymiana końcówek nie pomagała, dopiero po wymianie drążków oraz końcówek i ponownym ustawieniu zbieżności problem znikł.
Ogólnie dziwny przypadek bo luzów zbyt dużych nie dało sie wyczuć ani na całej konstrukcji ani na rozmontowanych elementach. Juz nie chciałem analizować tego głębiej byc może, któryś z drążków był krzywy co nie powinno mieć teoretycznie wpływu na zbieżność lecz drążek pracuje delikatnie na kulce i przy obrocie względem osi - tak jak pisałem "teoretycznie" taki skutek może to przynieść.

Pozdrowił.

Ques
Teoretycznie wszystko było Ok, na porządne rozbieranie i szukanie przyczyny miałem wybrać sie w najbliższym czasie, ale jak pisałem powyżej, zamieniłem ponownie koła i problem w dużej mierze jak nie w całości ustąpił nie wiem o co kaman, pojeżdżę troche wiecej gdy wrócę do PL i zobaczę, albo bede spał spokojnie albo wizyta w serwisie nawet przy minimalnie wyczuwalnym ściąganiu... Ma być perfect!


MK

Trochę pośmigałem po mieście+ekspresówka O_o ściąganie ustąpiło w 90% ( pozostałe 10% to już chyba moje przeczulenie)...
Ktoś ma jakiś pomysł skąd taka poprawa?

robię odkop ale ponieważ w zeszłą niedzielę walczyłem z identycznym problemem w VW EOS znajomego, a auto było 3 razy na geometrii to wyjaśnię dla potomnych.
Jadąc samochodem tak 100km/h jak puszczałem kierownicę to samochód samodzielnie skręcał w prawo. Żeby jechać prosto kierownica musiała być przekrzywiona w lewo tak, że widziałem całą manetkę kierunkowskazów.
Wykonałem tak:
1. zdjąłem kierownicę i ustawiłem prosto.
2. komputerem zrobiłem adaptację G85 ( ABS > 16 - login 40168> 04 nastawy> G85> nastawy.
3. Przejechałem kawałek prosto (kontrolka ESP zniknęła) została żółta kierownicy.
4. Skręciłem na max kierownicę w lewo - przytrzymałem 5 sekund, skręciłem kierownicę max w prawo - przytrzymałem 5 sekund, wyprostowałem kierownicę - kontrolka zgasła.
5. Jazda próbna - 140km/h puszczona kierownica - nie skręca samodzielnie