Forum golf6.pl

Od pewnego czasu mam delikatne ściąganie na prawo.
Opis:
-samochód nie miał żadnych kolizji
-wymienione tuleje wahacza (ściąganie było zarówno przed jak i po wymianie)
-mechanicznie na przeglądzie nie widać żeby coś więcej (poza wcześniej wspomnianym wahaczem) wymagało naprawy
-letni zestaw (opona+felga)- nówka / na zestawie jesień/zima- ściągało tak samo jak na nowym letnim
-ciśnienie w oponach rzecz jasna sprawdzane
-tarcze i klocki ok
-może sprawdzić zaciski hamulc po prawej, rozbierać? z tego co widziałem grzeją się tak samo L=P

Podpowiedzcie coś ;]

zbieżność zaliczona
http://www.fotosik.pl/zdjecie/6528a7278ea0af28

[kamill]

Zbierznosc do poprawki

Ile razy już na zbierznosci było wszystko git, przejechałem się kawałek i wracałem poprawiać bo dalej w bok jechał. Generalnie byłem w wielu miejscach na zbierznosci, ale jedyne gdzie mi ją robią dobrze to ASO skody. Każdy inny zakład mi tłumaczył że auto pewnie bite było bo po ich zbierznosci samo po rondzie potrafiło jechać...

Zbierznosc do poprawki
...

Robiłem juz w 3 miejscach, wracałem na poprawki i dalej to samo


MK

[kamill]

Kierownica się skręca czy na prostej jedzie w bok?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Na prostej jedzie w bok


MK

[kamill]

Bo jest jeszcze opcja resetu pozycji 0 kierownicy przez komputer, choć sam nigdy nie musiałem z tego korzystać...

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Oooo to pierwsze słyszę jak to wyglada, gdzie można zrobić?


MK

Zamien na próbe kola miejscami,prawe na lewo i zobacz co bedzie sie dzialo.
Nie potrafie tego wytlumaczyc,ale czasami tak sie dzieje,ze wszystko jest ok,a auto sciaga.

[Muti]

Odlacz aku na chwilę,podłącz,odpal i do oporu w lewo przytrzymaj i w prawo przytrzymaj. Później idealnie na wprost i przejedz kawałek.
Adaptacje g85 możesz też zrobić VCDS.

NzTT

Zamien na próbe kola miejscami,prawe na lewo i zobacz co bedzie sie dzialo.
Nie potrafie tego wytlumaczyc,ale czasami tak sie dzieje,ze wszystko jest ok,a auto sciaga.

Zamiana kół nic nie da, bo jak pisałem, na zimowkach tez ściągało zmieniłem na letnie dalej ściąga;)


MK

Nic nie zrobisz do tego musi być kumaty gość od geometri i to nie wymaga regulacji mechanicznej a w VCDS to tak w skrócie.

U mnie w ktoryms z Golfow tez tak bylo.Geometria ok,bo sam robilem i wszystko bylo tip top.A auto delikatnie uciekalo.
Wiec zwiekszylem cisnienie w obu kolach po stronie w ktora sciagalo i problem zniknál.Wiem,ze to tylko polsrodek,ale opon nie cielo,wiec mi to specjalnie nie przeszkadzalo.

Update!
Kolejna geometria i wszystko ok.

Laserowy pomiar całego samochodu też ok. ( padł pomysł, że może któreś koło jest cofnięte/wysunięte do przodu względem drugiego na tej samej osi- otóż nie).

Zostało mi jeszcze przełożenie kół lewe na prawe/prawe na lewe ( tu się szału nie spodziewam)

Spuszczenie powietrza z jednej strony :/ ( to już na samym końcu jak wszystko inne zawiedzie)

0 ustawienie kierownicy, tyle że nie mogę znaleźć chętnego w Lublinie do tej roboty (zostanie chyba ASO chociaż za nimi nie przepadam, bo oni nigdy żadnego problemu nie widzą)

[Muti]

Znajdź byle kogo z vcds. G85 to moment.

Ale ważne pytanie. Masz kierownicę na wprost i auto ściąga,a żeby jechać prosto musisz dać w lewo lekko, czy przy puszczonej kierownicy lekko ściąga i kierownica jest krzywo, a jak wyprostujesz i przytrzymasz idealnie na środku to jedzie prosto?

Kierownica na wprost i ściąga w prawo a żeby jechać prosto muszę ją ustawiać lekko w lewo.
Jak puszcze kierownice to lekko ściąga w prawo i kierownica delikatnie się odchyla, a jak już wyprostuje i trzymam idealnie prosto to też sciąga w prawo.
żeby jechać idealnie prosto muszę ustawić kierownicę delikatnie w lewo ( tak delikatnie, że jak komuś to pokazuję, to początkowo mówią że wymyślam pierdoły a po chwili dodają : " no może jednak masz rację, ciuteńkę krzywo"

[Muti]

Hmm To wygląda na problem z geometrią albo kołami MAsz wydruk z geometrii?

też mi to pachnie geometrią... Wszyscy czepiają się opon a opony są nowe, aluski też ( na zimowm secie opon też ściągało)




Ta jest sprzed 2 tygodni ;] za wiele nie wniosła... 3 dni temu byłem z "reklamacją" wszystko wyszło idealnie, kierownica przestawiona o kilka stopni (chyba) i jedzie tak samo (wydruku już nie dostałem do ręki)
MK

[kamill]

ja ostatnio jak robiłem zbieżność na air-ride to w tej zakładce zbieżność mechanik ustawił na 0 z lewej i prawej i jest ok.

[Muti]

Kamil, to nie rozwiązanie. Auto musi być trochę rozbieżne. Geo wygląda idealnie. A czy ściąga ci przy przyspieszaniu, czy przy puszczonym gazie? Bo mam jeden typ ile masz przejechane?

NzTT

przy przyspieszaniu ściąga bardziej wyczuwalnie ;] kilometrowka prawie 130000
podziel sie tym typem ;] bo ja juz nie mogę, opcje mi się kończą a sam fakt, że coś nie jest idealnie trochę mnie już irytuje
chce leczyć przyczynowo nie objawowo

[Muti]

Usunąłem
Widzę, że już gumy wahaczy wymieniles. Ori wlozyles?

NzTT

a już myślałem, że mamy przełom

Nie wiem jakie są ori, tu wskoczyły FEBI 24390

Coś sobie przypominam, że byłem na przeglądzie rejestracyjnym w lutym/marcu i tam mi powiedzieli, że jest do wymiany i chyba chodziło właśnie o prawą stronę (nie pamiętam), stąd wymiana na nowe.

[Muti]

Febi jak w touranie włożyłem febiego, to prowadził się jak kanapa. Nie szło trafić w drogę na zakrętach. Tylko ori przednie, a tyły preferuje cupry.
Wydaje mi się, że może to mieć znaczący wpływ na twój problem. Najlepiej by było podlozyc całe wahacze z innego auta

NzTT

też się nad tym zastanawiałem ale jakoś nie do końca wierzę że różnica między oryginałem a tym co jest może aż tyle napsuć ;]
przekładanie całego wahacza, jazdy próbne itd nie wchodzi w grę, bo nie mam tyle czasu na zabawy ;] a sam tego nie ogarniam.
mówisz żeby spróbować wymienić na ori? ile one $$$, dajcie jakiś nr katalogowy

a może cały silentblock wymienić a nie tylko tuleje

Moze byc jeszcze cos innego.
Uklad kierowniczy w Golfie podobno jest "inteligentny" i potrafi pomagac kierowcom przy jezdzie z silnym bocznym wiatrem.
Gdy mamy boczny wiatr,kierowca musi troche kontrowac,zeby jechac prosto.Wtedy czujnik káta skretu widzi,ze kiera jest odchylona,a auto jedzie prosto.Wtedy daje sygnal do silnika wspomagania,zeby troche kierowce odciazyl.
Ja wiem,ze to brzmi jak science fiction,ale tak jest.
Przy kolach ustawionych do jazdy na wprost,kierownica powinna byc ustawiona idealnie prosto,w przeciwnym razie czujniki mysla ze po jakiejs krzywiznie jedziemy i chca nam pomóc.Stád to sciaganie.I nie chodzi tu wcale o kalibracje G85.
Mozna sprobowac przelozyc kierownice o zábek,ale to sporo roboty i jesli odchylka jest mala,to jeden zabek moze byc za duzo.
Ja kiedys u siebie poprostu krecilem drazkiem kierowniczym.Przy skreconych kolach jest dostep.
Cwierc obrotu i test drive,zeby sprawdzic czy w dobra strone krecimy.I tak do skutku.Po tym wszystkim geometria nam sie troche "rozjedzie",ale nie beda to jakies wielkie wartosci zagrazajace oponom czy prowadzeniu.