Forum golf6.pl

Wczoraj wymieniłem ten czujnik, czy ktoś podpowie jak go zaadoptować w VCDS?

w Coding-II wpisuje się: 30605 = Exhaust Gas Differential Pressure Sensor (G450) Adaptation

oczywiście 01 engine

Kiedyś słyszałem że zamienniki są lepsze niż ori. Ale zamiast potwierdzić to wycialem dpfa.

Kamil,
ile kosztowała Cię ta przyjemność wycięcia DPFa i czy konieczny jest nowy program?

[kamill]

Kiedyś słyszałem że zamienniki są lepsze niż ori. Ale zamiast potwierdzić to wycialem dpfa.

Kamil,
ile kosztowała Cię ta przyjemność wycięcia DPFa i czy konieczny jest nowy program?

konieczne jest wycięcie mechaniczne i komputerowe, płaciłem około 1200.

Kiedyś słyszałem że zamienniki są lepsze niż ori. Ale zamiast potwierdzić to wycialem dpfa.

Kamil,
ile kosztowała Cię ta przyjemność wycięcia DPFa i czy konieczny jest nowy program?

konieczne jest wycięcie mechaniczne i komputerowe, płaciłem około 1200.

Z jakiego powodu usuwales dpf (zaslepienia egr)?

[kamill]

Jakiś czujnik przestał działać, a po wcześniejszych problemach z nim nie chciałem dokładać do jego naprawy ani złotówki.

u mnie wypalał się dpf co 300-600km a ostatnio 180, 160km i teraz nie wiem czy spóbowac wymienic czujnik G450 mimo ze mam już ten 076 czy niestety dpf jest juz tylko do utylizacji... poradzi ktoś cos?

sprawdź sobie zapełnienie dpf-a popiołem i będziesz wiedział coś więcej, to że masz nowszy czujnik nie znaczy że nie może paść...

wiem marmi z tym czujnikiem, nowy nie oznacza dobry, nie chce bez sensu kasy ładowac jesli bedzie trzeba i tak wyciac dpf
a popoiołu niestety nie mogę sprawdzić bo jak sprawdzam vcds dpf to w tabeli oil ash volume mam wartosci 0 zawsze, tak jakby nie było to monitorowane, mozna gdzies to zmienic, sprawdzic w adv measur.blocks?

VCDS 12.12.0 ma nieaktywne coding II, można inaczej zakodować czujnik? Gdzie on jest zlokalizowany dokładnie? Motor CFHC.

076 906 051A czy ten numer czujnika będzie pasował do 2.0 TDI CR z 2010 r ? Czy lepiej sprawdzić numer czujnika po demontażu ... Nie chce kupić inny bo zwrotów nie przyjmują .

Sprawdź po VIN. Tak jest najpewniej.
Ja mam 2011 rok ten silnik i czujnik 059 906 051C.
Podaj kod silnika to może będzie łatwiej.

Sprawdź po VIN. Tak jest najpewniej.
Ja mam 2011 rok ten silnik i czujnik 059 906 051C.

czyli dzwonić do ASO ?

oto moje błędy z dwóch ostatnich scanów:
najpierw miałem taki błąd:
2 Faults Found:
12002 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
P2453 00 [096] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
5253 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
P2452 00 [040] - Elect. Malfunction
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Mileage: 166628 km
Date: 2068.14.06
Time: 20:31:38

a wczoraj taki :

1 Fault Found:
5253 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
P2452 00 [175] - Elect. Malfunction
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 23
Mileage: 166956 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00

koledzy czy ta adaptacja czujnika cisnień musi byc robiona ?? jesli tak napisze mi ktos krok po kroku jak to zrobic ....Mam zamiar wymienic ten czujnik.
MI swieci sie ciagle kontrola silnika i swiec zarowych ciagle tez dopala sie dpf czy auto jest zimne czy tez cieple brak mocy szarpie czuc niesplone pliwo dymi strasznie...

koledzy czy ta adaptacja czujnika cisnień musi byc robiona ?? jesli tak napisze mi ktos krok po kroku jak to zrobic ....Mam zamiar wymienic ten czujnik.
MI swieci sie ciagle kontrola silnika i swiec zarowych ciagle tez dopala sie dpf czy auto jest zimne czy tez cieple brak mocy szarpie czuc niesplone pliwo dymi strasznie...

sugerowałbym najpierw sprawdzić błędy vcds'em a potem wymieniać czujnik, jeśli padnięty tak jak piszą koledzy adaptacja wskazana.

Skan koniecznie, choć nierzadkie są przypadki, że padnięcie czujnika nie jest sygnalizowane przez kompa. Objawy wksazują na czujnik, a przynajmniej powiem tak - jego wymiana to najtańsze z potencjalnych możliwych rozwiązań zanim zacznie się rycie z DPF-em. Adaptację można zrobić VCDS, jest potrzebna żeby czujnik został wykryty przez kompa i współdziałał właściwie z układem.

To ja mam jeszcze pytanie : jak zamontuje czujnik mogę jeździć bez adaptacji ? Np zamontuje U siebie w garażu a adaptacje zrobię u kolegi co ma kabel 30 km ode mnie .

Myślę, że spokojnie

Dziś wymieniłem czujnik. Check zgasł samoistnie po przejechaniu dłuższej trasy. Potem podpialem kabel i skasowalem błędy jednak u mnie coding II jest nieaktywne . Obstawiam ze każdy CR tak ma pytanie jak wykonać adaptacje nowego czujnika ?

Ja tez planuje jutro podjechać podłaczyć pod kabel Golfika i zobaczyć u mnie jest tragedia auto szarpie jest słabe kontrolka świec żarowych się zaświeca potem silnika dymi co dziwne jeśli tylko auto zatankuje i poziom paliwa wynosi powyzej rezerwy gdy ona się zapali zero błędów i jeździ normalnie to dziwne ....

jak pisałem wcześniej u mnie coding II nie jest podświetlone, zrobiłem więc poprzez basic settings
czy dobrze nie wiem.


Exhaust Gas Differential Pressure Sensor (G450) Adaptation

The Exhaust Gas Differential Pressure Sensor (G450) Adaptation is performed based on the EDC Protocol which is shown in the upper left corner of the Open Controller screen

CAN Protocol (G450) procedure

Instructions should be populated in a pop-up balloon when connected to the controller in question with VCDS.

Key ON, Engine OFF
[Coding-2] or [Login-II] button
Enter the code shown in the VCDS pop-up balloon
[Do It!]
Switch Ignition OFF for 30 seconds

After the key is cycled back on the adaptation should be completed. If it is not completed, proceed with the next steps:

These steps must be repeated 5 times.

Ignition ON
Wait 5 seconds
Ignition OFF
Wait 40 seconds
Repeat 4 more times

Note: If a code is NOT shown in the VCDS pop-up balloon registered customers can Join our Forum -or- send the complete Auto-Scan via email with the recent repair history including the part number of the original/removed sensor and the new replacement sensor.

UDS Protocol (G450) procedure

Key ON, Engine OFF
[Basic Settings]
Select Adaptation of diff. pressure sensor particulate filter
[Go!] to activate the Basic Setting.
After the result of Finished Correctly appears click [Stop]

Select Resetting of learned values of difference pressure sensor
[Go!] to activate the Basic Setting.
After the result of Finished Correctly appears click [Stop]
[Done, Go Back]

Ja tez planuje jutro podjechać podłaczyć pod kabel Golfika i zobaczyć u mnie jest tragedia auto szarpie jest słabe kontrolka świec żarowych się zaświeca potem silnika dymi co dziwne jeśli tylko auto zatankuje i poziom paliwa wynosi powyzej rezerwy gdy ona się zapali zero błędów i jeździ normalnie to dziwne ....

jak jeździsz powyżej rezerwy problem nie występuje? to może rozwiązaniem jest nie jeździć na rezerwie...

btw. nie znam szczegółów, ale przy niskim poziomie paliwa sterownik nie uruchamia procesu wypalania filtra i może z tego powodu problemy u Ciebie, szczególnie jeśli część masz mało paliwa

gdy jest rezerwa problemu nie ma nie dopala się l odźiwo u mnie nie paliła się jeszcze kontrolka dpf jutro wymieniam ten czujnik cisnienia.....zobaczymy co dalej ..

Czy miał ktoś przypadek że błędu czujnika komputer nie pokazywał ? u mnie praktycznie codziennie DPF się wypala ( tak myślę obroty podniesione temp oleju czasami nawet 125 st jak było gorąco w trasie )jak jeźdzę 10 km do pracy ale w weekendy robię po 230 km więc nie wiem dlaczego. Ostatnio był wypalany komputerowo przez 40 min i dwa dni było lepiej, potem sprawdzane zasadzenie i jest w okolicach 5-10%. Kontrolka DPF paliła się ostatni raz prawie 4 lata temu...

Kolele, udało Ci się zrobić coś z częstym wypalaniem ? Ja mam podobny problem. DPF wypala się u mnie co 120-150km. Nie było i nie ma błędów czujnika różnicy ciśnień. Wymieniłem go na nieoryginalny ale nowy, zrobiłem adaptację i nic się nie zmieniło.