Forum golf6.pl

Witam, w sobotę zapaliła się kontrolka check engine - auto miało podwyższone obroty, ale jeździło normalnie.

Po podłączeniu do VCDS - diagnoza uszkodzony czujnik różnicy ciśnień.

Czujnik z reguły umieszczony jest w komorze silnika obok amortyzatora - odchodzą od niego do cienkie przewody. A wymiana jest raczej nie sprawi trudności. Cena to około 250 zł
Numery oryginalny części to: starszy numer 03G 906 051A a od czerwca 2009 produkowany jest pod numerem 076 906 051A jak by ktoś uszkodził wtyczkę to jej numer prezentuje się tak:: 3D0973703 na trzy przewody. Czujnik montowany jest w zarówno w VW, Audi oraz Skodach.
Po wymianie należy usunąć błąd z komputera i problem z głowy.

Kolego napisz od razu jak często wypala ci się dpf aktywnie?? mam na myśli podwyższone obroty na postoju i dawkowanie paliwa??

U mnie też chyba czujnik padnięty muszę podjechać po nowy...

nie wiem, raczej nie zwracam na to uwagi, raz- dwa razy w miesiącu śmigam w dłuższą trasę ok 1000 km, na przeglądzie jakiś miesiąc temu wszystko było ok, nie było błędu.
Czujnik udało mi się znaleźć w bardzo dobrej cenie... 170 zł.
Z tego co rozmawiałem z mechanikiem, prawdopodobnie konieczne będzie kodowanie nowego czujnika, choć czytając inne fora, zdania są podzielone... najczęściej wystarcza sama wymiana.

Jak wymienię- zdam relację, bałem się że już wysypał się DPF

[Arek_VI]

Czujnika się nie koduje. Błąd zostanie skasowany samoistnie po założeniu sprawnego czujnika.

Po założeniu nowego czujnika nalezy skasować błąd z pamięci komputera...

Należy też przeprowadzić adaptację nowego czujnika, co prawda bez niej też działa ale lepiej wprowadzić do kompa nowe wartości zerowe...

witam ja jezdze mało czasami przegonie auto na autostradzie ale i tak raz na 3 miesiace trafi sie ze mam podwyzszone obroty tak zwane wypalanie aktywne i tez tego nie rozumiem od czego to zalezy czy od małego zanieczyszczenia ?? filtra. te czujniki cisnien o ktorych mowa , wychodziły wadliwe ponoc czarnego koloru sa ok

wypalanie aktywne włącza się przy określonym zapełnieniu filtra, ale poniżej tez pewnej granicy po której możliwe jest tylko wypalenie w trakcie jazdy...

Co do czujnika generalnie nie zawsze wyskakuje błąd że czujnik nie jest ok, ale to łatwo zauwazyć po częstym aktywnym dopalaniu...

Wszystkie czujniki są czarne ale generalnie stare o numerze początkowym 03g są dość awaryjne....

Po założeniu nowego czujnika nalezy skasować błąd z pamięci komputera...

Należy też przeprowadzić adaptację nowego czujnika, co prawda bez niej też działa ale lepiej wprowadzić do kompa nowe wartości zerowe...

O właśnie zabrakło mi tego słowa ADAPTACJA

[1 6 D]

W nowszych VCDSach jest opisana adaptacja, tak jak aktywacja tempomatu, w Coding-II wpisuje się:
30605 = Exhaust Gas Differential Pressure Sensor (G450) Adaptation

i do tego notatka:
Note: After Starting the Exhaust Gas Differential Pressure Sensor (G450) Adaptation or Activating/Deactivating the Cruise Control the Ignition has to be switched OFF for at least 30 Seconds.

O super że ktoś ma nowszego vcds-a i mu pokazuje kod adaptacji, czujnik wymieniłem przedwczoraj, teraz poszedłem wpisałem kod, napisał że przyjął kodowanie...

[1 6 D]

Adaptacja polega na wykasowaniu jego zapisanych ustawień i nauczenie się ich.

Problem z DPF wypalanie raz na tydzień albo co 2 tygodnie czy to normalne ?

Problem z DPF wypalanie raz na tydzień albo co 2 tygodnie czy to normalne ?

A mógłbyś napisać bardziej po ludzku co i jak??

Wypala się co tydzień lub co dwa tygodnie a co ile kilometrów?? coś jeszcze się dzieje??

Jesli mija mało kilometrów ok 200 np to wymień czujnik na początek i to bez czekania bo załatwisz dpf-a

Podepnij kompa prześledź bloki pomiarowe od dpf może coś pokaze...

Wypalanie tak średnio co 200 km podłączałem VCDS niema żadnych błędów dzisiaj będę miał taki czujnik to sobie zrobię podmiankę .

Wypalanie tak średnio co 200 km podłączałem VCDS niema żadnych błędów dzisiaj będę miał taki czujnik to sobie zrobię podmiankę .

po podmiance warto jeszcze zrobić adapatcję w vcds.

Czujnik niestety bardzo czesto błędu nie generuje...

i co pomoglo???
bo ja wlasnie przymierzam sie do wymiany !
/bo go z rana aktywuje wypalanie kopci zuca nim faluja obroty wiec to chyba to ?!
i tak ma juz 3 dni zawsze to jest gdy temperatura spada nie wiem czy to ma znaczenie .
dzis zapalla sie ikonka dpf przegonilem i zgasla
wiec chyba dpf jest wporadku
pozrwiam

Wygląda na to, że nie dokończyłeś procedury jego wypalania do końca (wtedy kiedy zaczął kopcić i podniósł obroty), dlatego zapaliła się żółta kontrolka DPF, po przegonieniu jak już zgasła to od tej pory auto powinno zupełnie inaczej jechać, nie powinien się mulić i mieć odczuwalnie większą moc, a DPF przez jakiś czas nie powinien się wypalać.
Mam niestety podobnie, jest to strasznie deprymujące, bo właśnie przy niższych temp. otoczenia i stosunkowo krótkich przejazdach dzieje się tak b. często, w sezonie późnojesiennym, zimowym i wczesnowiosennym.

i co to tak ma byc czy da sie to jakos zreperowac ???
CZyli tego czunika nie ruszac ???
pozdro

witam
mam pytanie i prozbe czy moze mi ktos dokladnie okreslic gdzie znajduje sie ten czujnik roznicy cisnien golf 1.6 tdi blumotion 105 koni 2010 podejrzewam jego wlasnie gdyz :
po odpaleniu i normalnej jezdzie (gdzie jakis tydz wczesniej swirowal czyli wypalanie po przejechaniu 500m i kopcenie jak przy wypalaniu dpf tylko ze przy normalnym wypalaniu nie kopci !? ) nie zalacza sie bluemotion a gdy stane np zrobie zakupy wraca do normy czyli zalacza sie blumotion start- stop .Zauwazylem tez ze podwyszone sa obroty 0,5 0.6 (gdzie wczesniej byly 0.3) i wskazowka od obrotow delikatnie buja .A wiec kupilem ten czujnik szukalem patrzylem i nie wiem gdzie on jest dokladnie podejrzewam ze gdzies przy dpf czyli prawa strona przod przy gniezdzie amortyzatora gora tylko ktora to puszeczka jest moze masz jakies podpowiedzi foto.Mozesz mi polecic jakis kabel do mojego modelu bo posiadam do starego typu tzn moj brat ma i mojego nie zczytuje
z gory dzieki
zamieszcze ten post jeszcze na glownym

Prosze Bardzo Prezesi gdzie jest ten czujnik cisnien i dziekuje za wycerpujace odpowiedzi

Oryginał - czujnik różnicy ciśnień kosztuje jakieś 280 zł u mojego mechanika, zamiennik Febi 180 zł, a Bosch 149 zł, niech ktoś podpowie czy ma znaczenie czy ten czujnik jest oryginalny czy zamiennik? bo jakoś tych 280 zł wydawać mi się nie uśmiecha, a zauważyłem że coś za często wypala mi się DPF.

Nikt, nic?

[kamill]

Kiedyś słyszałem że zamienniki są lepsze niż ori. Ale zamiast potwierdzić to wycialem dpfa.

Nikt, nic?

Wymieniaj póki jeszcze dpf żyje...

A co do czujnika ja kupiłem oryginał vw na allegro za niecałe 200zł i już półtora roku odpukać spokój, wymień sam to jedna śrubka i zaadaptować vcds.

Ok, dzięki za odpowiedź, kupię tego Boscha i sprawdzę czy to coś zmieni