Forum golf6.pl

[Muti]

Nie nie... Ty potrzebujesz 502 /504. Dlatego 502 5w40 jest ok. Jeżeli koniecznie chcesz z normami. Zobacz penrite enviro+ 5w40. Jutro podeślę Ci inne opcje z 502.

Dzięki Muti, jak zwykle służysz radą . Szczerze chcę zalać coś po prostu dobrego, ale żeby nie marudzili mi w ASO i żeby nie było później że jakaś gwarancja na części/mobilności nie obowiązuje, bo zalałem niecertyfikowany olej.

Nie szukam najtańszej opcji, chce po prostu zadowolić i siebie i ich, tylko nie wiem czy się tak da. Ewentualnie może jakiś pomysł jak do tego podejść inaczej?

[Muti]

Amsoil European Car Formula Full-SAPS 5W40 albo Penrite Enviro+ 5W40 . Obydwa są bdb olejami i mają normę 502. Dla poprawy sprawy możesz/jak masz budżet/ dolać archoila 9100 Podniesie to TBN i zmniejszy tarcie.

Okej, w takim razie uderzę w stronę AMSOILa + ori komplet filtrów. Archoila doleję najwyżej podczas następnej wymiany, będę stopniował emocje .

Jeszcze 3 pytania:
1. Full SAPS oznacza, że oliwa jest pełna związków siarki i fosforu - rozumiem, że dzięki temu zapewniona jest lepsza ochrona silnika? No i w przypadku silników benzynowych - bez DPF - lepiej jest taki lać?
2. Pytanie jeszcze o płukankę, powinienem ją zastosować, prawda? Jaki środek będzie najlepszy - AMSOIL czy lepiej Millers?
3. Zmienolej.pl pod kątem dostawcy rozumiem, że będzie dobrym wyjściem?

[Muti]

1.tak.
2.tak naprawdę to obojętne. Może być liqui moly, millers, archoil, penrite.
3.tak. Tak samo jak czarnepaliwo.pl. Tam mogę Ci coś załatwić moim zdaniem archoila od razu dać jak jest możliwość. 70zl to nie tragedia

jaki olej będzie lepszy do golfa 7 1.4 tsi roczny przebieg około 15 tyś Motul specyfic 5w30 czy Motul 8100 x-clean fe 5w30 ?.Za odpowiedz z góry dziękuję

[Muti]

Jak wymieniasz i tak co 15kkm, to po co oleje LL 5W30? 5W40 502.00 będzie lepiej smarował.

Jak wymieniasz i tak co 15kkm, to po co oleje LL 5W30? 5W40 502.00 będzie lepiej smarował.

jak jednak chciał bym zastosować 5w30 to który lepszy?

Wracając do kwestii oleju do GTI, dokonałem zakupów, więc podzielę się wiedzą, którą zdobyłem. Ten, kto się dobrze wczytał zauważył, że chcę zmienić olej w ASO, ale na dobrany przeze mnie, a nie przez nich. Mimo wszystko chciałem, żeby spełniał ichniejsze wszystkie warunki, tak aby w przypadku jakichś nieprawidłowości obowiązywała gwarancja na części i robociznę.

Na początku myślałem, że wystarczy, że olej będzie posiadał odpowiednio dobraną normę, którą ustalił VW. Okazuje się to jednak nieprawdą. Jest coś takiego jak zgodność specyfikacji, jak również aprobata danej marki.

Zgodność ze specyfikacją ustala producent oleju, natomiast aprobatę przyznaje producent samochodów, w tym przypadku VW. Zatem, żeby mieć pewność, że nikt w przyszłości nie będzie mógł Wam zarzucić, że wlaliście nieodpowiedni olej, musicie kupić taki, który posiada aprobatę VW.

Ja chciałem kupić polecanego AMSOILa, ponieważ lepiej się sprawdza w mocniejszych samochodach - full SAPS oznacza, ze jest bogaty w związki siarki i fosforu, które to wchodzą lub nie wchodzą (nie pamiętam ) w reakcję z paliwem, tym samym rozpuszczając zanieczyszczenia w nim zawarte. Tutaj należy wspomnieć, że oleje Full SAPS nie mogą być stosowane do aut z DPFem, właśnie ze względu na dużą liczbę popiołów.

Co do wyboru, okazało się, że AMSOIL nie ma oficjalnie przyznanej aprobaty i tak naprawdę tylko Penrite Enviro+ 5W40 ją otrzymał (choć są pewnie jeszcze jakieś inne, ale ja zastanawiałem się nad jednym z dwóch, które polecał Muti).

Moje auto dotychczas jeździło na klasycznym oleju 5w30 zalewanym w ASO, aby więc zalać coś innego, co zapewni lepsze smarowanie należy przeprowadzić płukankę silnika przed jego zmianą. Za namową sprzedawcy (i dostępności tylko tego produktu w sklepie) wybrałem płukankę Archoila - na którymś z forów Mazdy bodajże przeczytałem nawet, że jest to jedna z najlepszych płukanek, ale osobiście nie mogę jeszcze potwierdzić.

Aby dopełnić sprawę, postanowiłem również zainwestować w dodatek do oleju Archoil 9100, który ułatwia tarcie i tym samym pracę silnikowi. Wszystkie graty będę montował już niebawem, jeśli odczuję jakąś różnicę, to pewnie dam znać .

Kończąc ten przydługawy post, który pisałem tak, aby każdy zrozumiał, chciałbym podziękować Mutiemu za wyjaśnienia i nakierowanie na odpowiednie produkty i sklep, a jeśli o sklepie już mowa, polecam czarnepaliwo.pl - jeśli macie jakieś wątpliwości co do wyboru oleju lub potrzebujecie jakichś wyjaśnień, 'support' jest bardzo przyjazny i wszystko Wam wytłumaczy .

Adam.

PS Jeśli ktoś mądrzejszy miałby ochotę potwierdzić, że 5w30 jest olejem z reguły stosowanym przy wymianach LongLife, a na olejach 5w40 możemy przejechać maksymalnie 15 tys km, będę wdzięczny. To już wymyśliłem sam, ale opieram się o tym, co miałem okazję gdzieniegdzie usłyszeć/przeczytać.

5W30 i 5W40 istnieją jako LL. Oczywiście LL to coś takiego jak "płaska ziemia podtrzymywana przez olbrzymy" czy yeti (każdy słyszał ale nikt nie widział że istnieje)

Eksploatacja - chcesz te 15 tys. zrobić na autostradzie? (olej do wymiany popracuje we względnym komforcie 100godz) czy w mieście jak taxi gdzie popracuje 1000godz. w znoju?

Posługujemy się "hasłami banerami " które zyskują życie i są powielane np. 5W40 lepiej smaruje niż.... , płukanki,dodatki....

Celowe działanie oparte na wiedzy i efekcie który się chce osiągnąć to właściwa droga. (może być też wróżka z czarnym kotem , choć większość preferuje szklaną kulę).
Co np. chcesz osiągnąć SAE 5W40?

BTW
Arek VI to gość który perfekcyjnie dobiera oleje do sposobu użytkowania. (SPOSOBU UŻYTKOWANIA !!!!)
wszystko co wlewa do golfa ma sens i można łatwo to wykazać. Dodatkowy plus - gwarantuje maksimum efektywności, zostawia sobie margines i nie potrzebuje płukanek czy dodatków bo dokonał właściwego wyboru.

Wszyscy wiemy że 15000/1rok ale o wyborze konkretnego oleju powinno coś zdecydować .

haka21, dziwi mnie taki sarkastyczny ton Twojej wypowiedzi, wszak jesteśmy tutaj po to, abyśmy mogli się wymienić doświadczeniami i chyba sobie wzajemnie pomóc.

Jeśli chodzi o sposób eksploatacji, użytkuję auto na średnich dystansach - codziennie pokonuje drogę 20 km w jedną stronę (tam i z powrotem), a od czasu do czasu wyruszam w jakąś dłuższą trasę (ok 250 km). Tak więc raczej krótkie trasy, ale na pewno nie tryb miejski.

Pytanie o przebieg jaki można zrobić na danej lepkości chciałem zostawić dla tzw. potomnych - osobiście chcę zmieniać olej po ok 12 tys. km, więc nawet nie będę dobijał do tej granicy z "haseł i banerów", która teoretycznie wynosi 15 tys km.

Szkoda, ze zamiast przywoływania yeti, wróżek i tym podobnych istot, nie napisałeś wcześniej, że można lepiej wybrać (jeśli dobrze zrozumiałem Twoją wypowiedź, poleciłbyś coś innego). No ale pewnie nie miałeś ochoty odpowiadać na znowu takie same pytanie o właściwy olej.

Mam jednak nadzieję, że mimo wszystko Golfina będzie czuła się co najmniej tak samo (a myślę, że nawet lepiej), niż na oliwie zalewanej klasycznie w ASO. Czego i sobie i wszystkim innym osobom, które będą miały podobny dylemat do mojego, serdecznie życzę.

haka21, dziwi mnie taki sarkastyczny ton Twojej wypowiedzi, wszak jesteśmy tutaj po to, abyśmy mogli się wymienić doświadczeniami...

Szkoda, ze zamiast przywoływania yeti, wróżek i tym podobnych istot, nie napisałeś wcześniej, że można lepiej wybrać (jeśli dobrze zrozumiałem Twoją wypowiedź, poleciłbyś coś innego).

Nie pierwszy raz, nie ostatni widzisz wpis, który poza "przelaniem słów" daje Ci wielkie zero yeti itd...

Mam wlany Mobil 1 ESP 5W-30 i jadąc ostatnio autostradą ( około 190km/h ) temperatura oleju była na poziomie 111 stopni Celsjusza. Temperatura otoczenia była na poziomie 3 stopni, czyli chłodno. Jaka jest bezpieczna maksymalna temperatura dla tego oleju ???

..dodatek do oleju Archoil 9100, który ułatwia tarcie (..)

chyba wkradła się pomyłka.. bo ów dodatek ma za zadanie zmniejszyć tarcie - redukcja o kilkadziesiąt procent - ponadto podnosi TBN i pozwala skuteczniej osuwać wszelkie depozyty...

Poza tym puceek i melon84 - temat ma obecnie 17 stron... przeczytajcie i dopiero potem oceńcie czy haka21 ma czy nie ma sensownego wkładu w rozwój prowadzonej tu dyskusji.. bo pytania często się powtarzają a nikomu nie chce się cofnąć o kilka stron i poczytać do poduszki..

-- 15 mar 2016, 09:40 --

Mam wlany Mobil 1 ESP 5W-30 i jadąc ostatnio autostradą ( około 190km/h ) temperatura oleju była na poziomie 111 stopni Celsjusza. Temperatura otoczenia była na poziomie 3 stopni, czyli chłodno. Jaka jest bezpieczna maksymalna temperatura dla tego oleju ???

Też o to pytałem.. mądrzejsze głowy podały kiedys przedział ok 120-125 st. C.. poza tym przy takich prędkościach wiadomo, że temperatura podskoczy.. Proponowałbym dolać wspomniany Archoil9100 - u mnie temperatura spadła o parę stopni przy tych samych prędkościach.. a ile masz przy 100km/h na rozgrzanym silniku?

-- 15 mar 2016, 10:00 --

BTW
Arek VI to gość który perfekcyjnie dobiera oleje (...)

Hmm.. tylko z tego co pamiętam ArekVI pochlebnie wypowiadał się o Fuchsie a Ty... niekoniecznie

Arek VI
używał "wyjątkowego" Fuchsa z bazą estrową .Dokładnie ten olej ma rodowód z przejętego Silkolene więc z Fuchsa ma .... . "Żaroodporność" estrowej bazy i naturalne właściwości dyspergujące, sprawdzą się w ruchu miejskim idealnie (wyższe zużycie paliwa= wysoka temp podzespołów wewnętrznych chłodzona minimalną ilością oleju (po cyklu światła -światła bieg jałowy = minimalny przepływ na pompach ). Wysoka cena i natura bazy estrowej (mniejsza trwałość w czasie "normalnego" użytkowania- podatność na uleganie hydrolizie ) nie stanowi dobrej rekomendacji dla normalnego użytkownika. Estrowego oleju używam tylko w motocyklu . Niewiele go potrzeba , a sezon to tylko parę miesięcy 300V. Subiektywnie trzeba docenić pomysł użycia oleju estrowego w "nietypowym" dla zastosowań rewirze. Na marginesie z "żaroodpornych " baz opartych na "trwalszych " PAO słyna Neste, LM czy Indemitsu.
Moim zdaniem Fuchs jest najlepszym na świecie producentem olejów przemysłowych jak kiedyś tak i teraz.

Panowie,ktory z tych 3-ech polecilibyscie do 1.6 tdi?
Normalna eksploatacja praca-dom.Bez sciganek.Wymiana co 12-15 tysiecy.
Wiem,ze wszystkie sa nienajgorsze,ale cos wybrac trzeba.
Przeczytalem wszystkie 17 stron i glupi juz jestem

http://www.ebay.co.uk/itm/Liqui-Moly-To ... Sw0e9Ur~aD
http://www.ebay.co.uk/itm/Motul-VW-Spec ... xyA4ZRPdoc
http://www.ebay.co.uk/itm/Millers-Oils- ... Sw37tWDjkH

[kamill]

Jeden lepszy od drugiego który nie wybierzesz będzie fajny Osobiście brałbym Millersa, bo na pozostałych już jeździłem

Panowie,ktory z tych 3-ech polecilibyscie do 1.6 tdi?
Normalna eksploatacja praca-dom.Bez sciganek.Wymiana co 12-15 tysiecy.
Wiem,ze wszystkie sa nienajgorsze,ale cos wybrac trzeba.
Przeczytalem wszystkie 17 stron i glupi juz jestem

http://www.ebay.co.uk/itm/Liqui-Moly-To ... Sw0e9Ur~aD
http://www.ebay.co.uk/itm/Motul-VW-Spec ... xyA4ZRPdoc
http://www.ebay.co.uk/itm/Millers-Oils- ... Sw37tWDjkH

Zdecydowałeś się na jakiś? Ja też własnie juz głupieje od tego czytania....
Do tej pory uzywalem zawsze Castrola Edge ale były to silniki PD bez DPF'a i byłem z tego oleju zadowolony więc teraz zastanawiam się właśnie nad Castrolem i Motulem...
http://www.ebay.co.uk/itm/Castrol-EDGE- ... 280ac9bb7b

http://www.ebay.co.uk/itm/181205946372? ... EBIDX%3AIT

[Muti]

Polecam poczytać
http://kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=20823

Polecam poczytać
http://kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=20823

Dość fajna lektura na kilka ładnych wieczorów

Panowie,ktory z tych 3-ech polecilibyscie do 1.6 tdi?
Normalna eksploatacja praca-dom.Bez sciganek.Wymiana co 12-15 tysiecy.
Wiem,ze wszystkie sa nienajgorsze,ale cos wybrac trzeba.
Przeczytalem wszystkie 17 stron i glupi juz jestem

Jesli chcesz być jeszcze "głupszy" to zacznij czytać to co jest w linku który podał Muti

A da sie tam jakos bez rejestracji zajrzec?
Do mnie Millers idzie.

Chyba raczej trzeba się zarejestrować. Ja zamówiłem dla siebie Liqui Moly - coś innego.

A próbował ktoś Dextron2 5w-30 do 1,4 tsi 122KM?

[Muti]

Z tego co kojarzę, to nie był polecany. Nie lej 5w30 jak i tak zmieniasz olej co 15kkm. 5w40 502 będzie lepszy wyborem

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka