Forum golf6.pl

Witam,

czy obserwujecie w swoich golfach TSI podniesienie poziomu oleju?

O ile ubytek jest sygnalizowany kontrolką o tyle podwyższenie w żaden sposób nie jest zauważalne, chyba że sami to sprawdzimy.
Przy wymianie oleju pewnie też nikt nie sprawdza ile "zleciało" z silnika.
Ja profilaktycznie sprawdziłem niedawno poziom oleju i okazało się , że jest go ponad stan.
Dodatkowo czuć wyraźny zapach benzyny.

Po odciągnięciu ok 300ml poziom na miarce wrócił na 3/4 paska.

Po ok dwóch miesiącach i przejechaniu ok 1000km znów to samo.

Zastanawiam się czy powodem tego jest głównie jazda w mieście na krótkich dystansach, czy usterka pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy, a może jeszcze czegoś innego?

Hej!

Podłączam się do tematu.

Wydaje mi się, że w przypadku bezpośredniego wtrysku paliwa i jazdy na krótkich dystansach to normalna sytuacja jeśli chodzi o TSI.
Jedynym rozwiązaniem jest dłuższa trasa i "zmuszenie" benzyny do wyparowania.

Witam,

myślę, że 90% użytkowników samochodów jeździ na krótkich dystansach na co dzień.
Chyba 5-10km to norma na dojazd do pracy. Mało kto przejeżdża 50-100km (chyba tylko służbowym samochodem, ale to inny temat).
Faktycznie na takim dystansie szczególnie zimą mieszanka jest bardzo bogata w paliwo, ale czy nie powinna zostać spalona w cylindrze lub jako nie spalona usnięta z cylindra na zewnątrz?

Jeździłem kilka lat golfem 1,9 tdi na tym samym dystansie i problemu z podwyższonym olejem nie zauważyłem.

TSI użytkuję od niedawna, akurat początek przypadł na późną jesień i zimę.
Paliwo w oleju na pewno nie służy smarowaniu turbiny i może mieć wpływ na problemy z rozrządem, które też w tych silnikach występują (tak sobie myślę) dlatego po zimie zmieniam olej chociaż ma niewiele przepracowane i zobaczę jak będzie.

Chciałbym się dowiedzieć od Was, czy też tak macie?
Fajnie jakbyście sprawdzili swoje silniki 1.4 TSI i dali krótką informację:

"jeżdżę na krótkich dystansach i zauważyłem podwyższony stan oleju i zapach benzyny / nie zauważyłem podwyższonego stanu oleju"

"jeżdzę na długich dystansach zauważyłem podwyższony stan oleju i zapach benzyny / nie zauważyłem podwyższonego stanu oleju"

szczególnie teraz, po okresie zimowym dało by to obraz, można by się zorientować skąd bierze się benzyna w oleju (i to w niemałej ilości jak u mnie).

Z góry dziękuję za zangażowanie w temat.

Pozdrawiam

Zakładam , że robisz pomiar poziomu oleju zawsze w tym samym miejscu i zawsze po odpowiednim , a przedewszystkim po identycznym czasie po unieruchomieniu silnika.
Do tego zakładam , że robiłeś przynajmniej "test bibuły" by mieć uzasadnione podejrzenie , że to benzyna jest w oleju.
W normalnej sytuacji olej czuć spalinami i to nie powinno dziwić , inaczej powietrza z odm nie kierowali by niepotrzebnie do kolektorów dolotowych. Jeżeli masz pewność , że to faktycznie benzyna to z mojej strony zostaje tylko informacja o braku problemu z poziomem oleju i sposobie użytkowania:

Ja zmieniłem olej 1400km temu 12.02 br. , i mimo że był niemal bezzapachowy , już wyraźnie czuć go spalinami/benzyną. Poziom oleju jednak nie zmienił się .
Nawet nie odpalam samochodu na dystany typu 5km , najkrótszy dystans jaki pokonałem od czasu zmiany oleju jednorazowo to 80 km. Przed zmianą także unikałem krótkich dystansów. Gdy jechałem do roboty to 72km w jedną stronę. Krótkie dystanse naprawdę incydentalnie , gdy nie było wyjścia.

Witam,

aż tak dokładny pomiar nie jest potrzebny, gdyż ilość oleju jaką odciągnąłem to 2x po 300ml.
Gdyby chodziło o różnice "aptekarskie" to pewnie trzeba by zachować ścisłe procedury o których wspomniałeś.

Mierzyłem na równej nawierzchni (bez poziomicy) po postoju nocnym, poziom oleju był ponad skalę, więc ewidentnie było go za dużo.
Testu "bibuły" nie robiłem, bo zapach jest tak wyczywalny, że nie można go z niczym pomylić, tym bardziej że poziom płynu chłodzącego jest na stałym poziomie, więc nic innego tam dostawać się nie może.

Haka21, wydaje mi się, że u Ciebie też benzyna do oleju się dostaje. Napisałeś, że czuć go spalinami/benzyną.
Parę dni temu zrobiłem dłuższą trasę i na drugi dzień sprawdziłem poziom oleju. Okazało się, że się obniżył.
Wynikałoby z tego, że benzyna która była w oleju odparowała (spaliła się).
Może właśnie u Ciebie tak jest, benzyna się dostaje do oleju, ale przy jeździe na długich dystansach w znacznej ilości odparowuje przez co poziom oleju się nie zmienia (pozostaje zapach). Spróbuj pojeździć na krótszych dystansach to się przekonasz.
Niemniej jednak dzięki za Twoją odpowiedź.

Widzę, że krystiangl też tego doświadczył, czy możesz opisać jak u Ciebie wygląda sytuacja ?

Na jednym forum znalazłem informację, że to pompa wyskiego ciśnienia była winna, tylko był to golf 5, ale analogiczna sytuacja - jazda miejska, podnoszenie poziomu olej, zapach benzyny.

Według mnie tak nie powinno być, benzyna nie ma prawa dostawć się do oleju, jazda na krótkich dystansach , z bogatą mieszanką nie powinna mieć znaczenia, komputer tak powinien dobierać jej skład, aby nastąpiło spalanie zupełne i całkowite. Jeśli tak nie jest to coś nie działa prawidłowo, tylko pytanie co?

Zachęcam pozostałych użytkowników 1.4 TSI do podzielenia się informacją jak u Was wygląda sytuacja z olejem.

Pozdrawiam

Ja dojeżdżam do pracy około 20 km w jedną stronę. Dodatkowo od czasu do czasu dłuższa trasa.
W oleju czuć lekko zapach benzyny.
Poruszając się głównie praca - dom, zwłaszcza zimą, w zasadzie nie zauważam w ogóle spadku poziomu oleju.
Według mnie oznacza to, że do oleju dostaje się troszkę benzyny, która nie może odparować (po dotarciu na miejsce olej często nie ma nawet 90 stopni) i ona sztucznie utrzymuje ten sam stan oliwy. Przecież każdy samochód spala olej
Sytuacja zmienia się po dłuższej trasie, wtedy poziom oleju wyraźnie opada.
Przy moim stylu użytkowania samochodu utrzymanie przez cały czas stanu oleju na MAX wiąże się z dolewkami około 0,5 L na 15 000 km.

Odciąganie oleju chyba nie jest najlepszym rozwiązaniem. Po pewnym czasie zamiast oleju w silniku będziesz miał roztwór zawierający duży procent benzyny.

Dominanta moich jednorazowych tras to ok 30km. Z wlewu oleju czuć zapach benzyny.
Nie zauważam ani wzrostu ani spadku poziomu oleju. Olej Motul Specific 504-507, zmieniany co rok lub 15k km
Zawsze po wymianie oleju przez ASO odsysam nadmiar oleju (zawsze mam ponad max), od momentu odessania nadmiaru poziom jest praktycznie na tym samym poziomie. Mój silnik to CAVD.

martinezo, tak mnie nakręciłeś , że mam benzynę w oleju, że z poszedłem wąchać z objawami obsesji wszystkie korki olejowe które posiadam. W każdym z trzech pojazdów (przebiegi od 12.6 kkm do 86km) mam zapach benzyny. Jednak wiedząc jak pracuje olej i silnik , będę nadal twierdził, że zapach nadają spaliny. Z ciekawości próbowałem dokonać zapłonu potencjalnych oparów - bez powodzenia . Jeżeli faktycznie w Twoim przypadku przybywa oleju na miarce to jest problem. Na początek kompresja do sprawdzenia bo jakaś przyczyna istnieje.

Czym odsysacie nadmiar oleju? Może ktoś podać link do allegro z jakaś polecaną "pompką"?

[Baster]

Najprostrza sprawa to duza plastikowa strzykawka z apteki

Najprostrza sprawa to duza plastikowa strzykawka z apteki

+ cienka elastyczna rurka

Badanie Shell AG
10000km na trasach do 15km = sporo benzyny w oleju
następnie 5000km po autostradach na tym samym rozrzedzonym oleju = ZGON SILNIKA
Wnioski ? - krótkie trasy rowerem

http://www.a3quattro.de/pdf/oelverduennung.pdf

VW rozwiązał ten problem jedną z akcji serwisowych - zmiana oprogramowania silnika. Powodem było bardzo częste dogrzewanie zimnego silnika (grzanie katalizatora) poprzez podwyższenie obrotów silnika przy uruchomieniu. U mnie soft był zmieniany 2 razy. Teraz problemu z olejem nie mam. Najgorzej było jak samochód odebrałem z salonu, przy 4 tyś km miałem pierwszą wymianę oleju - powiem tak, dobrze że zauważyłem bo oleju było FULLLLLL

conquer, jaką obecnie masz wersję softu silnika
Jakbyś nie wiedział jak, to tu masz info jak to można sprawdzić -> vw-diagnostyka/jak-sprawdzic-wersje-softu-silnika-t375.html

Witam,

bardzo ciekawy artykuł, dzięki haka21.
Wygląda jakby ktoś napisał go w odpowiedzi na mój post .

Najbardziej martwi mnie końcowa rada, żeby kupić diesla. A to dlatego, że obecne diesle mają DPF'y, które jazda na krótkich dystanach zabija i generuje poważne koszty. I właśnie dlatego kupiłem benzyniaka.

Faktycznie w poprzednim moim samochodzie, dieslu (bez DPF'a), jak już wspomniałem przy takim samym stylu jazdy takich problemów nie zauważyłem (podniesiony poziom oleju).

Dodatkowo zastanawia mnie odpowiedź conquer'a w zestawieniu z artykułem od haka21, że jednak można wyeliminować obecność benzyny w oleju, zmieniając soft.

Chociaż artykuł od haka21 wyjaśnia dokładnie, że niestety tak jest w benzyniakach, przy jeździe na krótkich dystansach , co mnie martwi. Raczej miałem nadzieję, że to jakiś wadliwy element np. pompa paliwa wysokiego ciśnienia .

Muszę sprawdzić jaką wersję softu posiadam i ewentualnie go zmienić.
Obecnie jestem po wymianie oleju, bo poprzedni chociaż mało przepracował to już był zbyt rozrzedzony benzyną.
Będę obserwował teraz, przy obecnych temperaturach mieszanka paliwo-powietrze nie powinna być taka bogata jak w zimę.

Jeśli chodzi o odsysanie oleju (albo raczej mieszaniny oleju i benzyny) to strzykawa z apteki (największa jaka była to 100ml) + wężyk elastyczny.

Jeszcze raz dziękuję za zaangażowanie w temat, sporo się już wyjaśniło.
Duże nadzieje na poprawę wiążę ze zmianą softu, ale zobaczymy.

Tak dla porównania, obecna moja wersja softu odczytana z VCDS to:

Component: MED17.5.5 G 9325

Witam,

ostatecznie zdecydowałem się na wymianę pompy paliwa wysokiego ciśnienia.

Moja miała w oznaczeniu literkę "D" i vw już ją zdążył zmienić 4 razy i teraz najnowsza dostępna to 03C127026P.

Tu ciekawostka, jak chłopaki prezentują cieknącą pompę :



W momencie przekręcenia zapłonu pompa dostaje paliwo pod ciśnieniem 6-120bar (w zależności od potrzeby).
Jak pompa jest niesprawna to cieknie i paliwo dostaje się w ten właśnie sposób do oleju.

Dam znać czy wymiana przyniosła oczekiwany skutek.

witam, martinezo czy objawy ustąpiły po wymianie pompy, bo mam podobny problem, jeżdżę na krótkich dystansach i bardzo szybko przybywa oleju (już po 300 km) który czuć benzyną, po dłuższej trasie stan spada bo paliwo odparowuje, ewentualnie jak sprawdzić czy pompa przepuszcza paliwo które trafia do silnika, czy jest jakiś zestaw do regeneracji pompy bo to tylko uszczelnienie lub membrana, proszę o info.

witam, wykonałem test pompy, był problem bo początkowo po włączeniu zapłonu wyskoczył trzpień pompy, jednak zrobiłem blokadę na ten trzpień, trzpień pracuje na oringu uszczelniającym, wynik testu jest pozytywny paliwo nie przelewa się dołem pompy więc uważam że pompa jest sprawna nagrałem tez filmik, obecnie podejrzewam niedomykający się wtrysk, tylko nie wiem jak to sprawdzić, ewentualnie ten typ tak ma i wymaga przegonienia co jakiś czas, jakieś sugestie pozdr.

Witam ponownie w związku dogrzewaniem katalizatora mam problem, podczas wykonywania krótkich tras ok 2 km do pracy przybywa stan oleju i czuć wyraźnie benzynę, jednak po przejechaniu dłuższej trasy opada paliwo odparowuje, dlatego wykluczam pompę paliwa. Było to w okresie letnim kiedy działa tzw. dogrzewanie katalizatora przy uruchomieniu silnika czyli bogata mieszanka, która spływa do miski olejowej i to jest moim zdaniem przyczyna problemu, obecnie będę to obserwował w warunkach zimowych kiedy nie działa dogrzewanie katalizatora, pytanie jak wyłączyć dogrzewanie dział powyż. 17 st silnika, proszę o opinię

Witam, czy udało wam się rozwiązać problem benzyny w oleju?
Mam niestety to samo. Na rozgrzanym oleju wykakują mi komunikaty o ciśnieniu oleju - widocznie jest już zbyt rozrzedzony.
Czy wymiana pompy wtryskowej pomogło?
Czy może aktualizacja sterownika silnika może pomóc?