Forum golf6.pl

[XenosagaII]

Opis montażu kontroli ciśnienia w oponach Tire Presure I. Funkcja TPMS.

Podzespoły potrzebne do wykonania moda:
1K0 927 121 C REH - TPMS przycisk (SET)
4B0 971 636 - Connector Housing Switch
1K0 973 333 - Connector Housing
1C0 973 119 B - Connector Housing
000 979 012 E - wiązka x 2
000 979 009 E - wiązka x 2
000 979 131 E - wiazka x 1

Piny wychodzące z przycisku SET:

1 - wolny
2 - wolny
3 - Pin 1 Connector (ending 333)wpinamy w Pin 3 przycisku ESP
4 - wpinamy do Pina 35 w ABS Controller
5 - Pin 2 Connector (ending 333) wpinamy w Pin 4 przycisku ESP
6 - Pin 3 Connector (ending 333) wpinamy w Pin 6 przycisku ESP

5510c946.jpg

Instalacja
1. Zdejmujemy mieszek aby odsłonić dwie śruby trzymające popielniczkę z przyciskami.

IMG_0377.JPG

2. Teraz mamy dostęp do wtyczek przycisku. Pin 4 ktory musi przejść do komory silnika możemy przecisnąć drutem w stronę pedału gazu a potem podpiąć go pod wiązki idące nad pedałami.

IMG_0378.JPG

Ja w tym etapie wykorzystałem gotową wiązkę która jest dostępna do kupienia w sklepie:
http://www.bold-sport.com/store/index.p ... uct_id=168

set-switch_line-640x480.jpg

Taniej mi wyszło kupienie tego zestawu niż w Aso poszczególnych cześci. Oczywiście posprawdzałem czy piny są dobrze powpinane.

IMG_0413 rys.jpg

Pin 3 wyjmujemy i wkładamy do Pin 1 w wolnej kostce. Wiązka 1 z nowej kostki wraca do Pin 3

Pin 4 wyjmujemy i wkładamy do Pin 2 w wolnej kostce. Wiązka 2 z nowej kostki wraca do Pin 4

Pin 6 wyjmujemy i wkładamy do Pin 3 w wolnej kostce. Wiązka 3 z nowej kostki wraca do Pin 6

Wiązka z pina 4 która idzie do ABSu jest na krótka o jakiś 1 metr, trzeba ja wydłużać.

3.Przeprowadzamy wiązkę do komory silnika.

IMG_0376 rys.jpg

Zielona linia oznacza którędy prowadziłem kabel schowany za wygluszeniem.
Zdejmujemy kostkę od pompy ESP. Pociągamy uchwyt blokujący do góry, kostka powinna samoczynnie wyskoczyć

DSCF3389.jpg

DSCF3390.jpg

Wpierw trzeba odblokować piny płaskim śrubokrętem i wyjąć zaślepkę gumową z Pina 35 (proponuje lekko zagientą igłą bo dość głęboko siedzi)

DSCF3393.jpg

4.Kodowanie:
ABS controller > Coding > Long Coding Helper > and toggle byte 16, bit 2 ON.

Miłej zabawy

Koledzy czy przycisk SET powinien być już podświetlony jak podłączyłem wszystko koło zapalniczki zgodnie z powyższymi wskazówkami?

Pytam bo niestety krótki dzień już jest i nie zdążyłem jeszcze przeciągnąć kabla do komory silnika i pompy ABS ale po przekręceniu stacyjki przycisk nie jest podświetlony i nie wiem czy coś źle podłączyłem czy dopiero jak wepnę się w pompę ABS podświetlenie będzie działać?

poniżej opis wszystkiego jak co jest połączone:

wtyczka ESP:


1.
2.
3.szary
4.brązowy
5.fioletowo-ziolony
6.czarny

wtyczka do której przekładałem kable z oryginalnej wtyczki ESP:




1.szary
2.czarno-zielony
3.brązowy

wtyczka łącząca oryginalną wiązkę z przyciskiem SET:



1.szary
2.brązowy
3.czarny

wtyczka SET:




1.
2.
3.szary
4.czerwony (ABS)
5.czarny
6.brązowy

z góry dzięki za sprawdzenie i wszelkie podpowiedzi

Witam.
Ja korzystałem http://modyfikacje-vw.blogspot.com/2011 ... onach.html strony do podłączenia tylko zamiast pinu 27 we wtyczce abs trzeba podłączyć pin 35 taj jak w tym poście i u mnie świecił przycisk kontroli ciśnienia zanim był podłączony pin 35.
Pozdrawiam

Hmm

u mnie na razie ten przycisk nie jest podświetlony więc muszę jeszcze posprawdzać co jest podłączone nie tak.

na razie wygląda to tak:

kostka ESP:
1.
2.
3. szary
4. brązowy
5. fiolet - zielony
6. czarny

kostka SET:
1.
2.
3. szary
4. czerwony ABS
5. czarny (brązowy)
6. brązowy (czarny)

wydaje mi się że tutaj jest coś nie tak w () zaznaczyłem teraz jak chyba powinno być po przeanalizowaniu schematów

Ktos mi moze powiedziec, dalczego raz przycisk TPMS jest w schowku, a raz na panelu przy dzwigni zmiany biegow?

[XenosagaII]

Dlatego ze jest za malo miejsc. Niektore auta maja w tym miejscu przycisk start stop.

[Arek_VI]

Ponad to co napisał Xeno przycisk TPMS w schowku montowany jest w Golfach VI od 31.05.2010 r. i ma numer części 1K0927121B a montowany w konsoli środkowej do tego czasu numer 1K0927121C.

Ponad to co napisał Xeno przycisk TPMS w schowku montowany jest w Golfach VI od 31.05.2010 r. i ma numer części 1K0927121B a montowany w konsoli środkowej do tego czasu numer 1K0927121C.

ja mam golfa z 2009 r i przycisk mam w schowku

[Arek_VI]

Być może w ETCE wskazana jest data roku modelowego a nie dokładna data od kiedy montowano. Z jakiego miesiąca masz samochód ?

Być może w ETCE wskazana jest data roku modelowego a nie dokładna data od kiedy montowano. Z jakiego miesiąca masz samochód ?

nie wiem ale pierwsza rejestracja w sierpniu 2009 r

Być może w ETCE wskazana jest data roku modelowego a nie dokładna data od kiedy montowano. Z jakiego miesiąca masz samochód ?

nie wiem ale pierwsza rejestracja w sierpniu 2009 r

ja mam wyprodukowany w maju 2009 i przycisk w schowku (rok modelowy 2010)

[Arek_VI]

No i wszystko jasne. Tak więc od 23 tygodnia 2009 r. przycisk TPMS jest w schowku. Mój Golf jest z 7 kwietnia 2009 r. i mam przycisk w konsoli ale to zmieniam, bo montuję schowek z R-ki z przyciskiem w środku

Koledzy mam problem a mianowicie wszystko podłączyłem i niby jest ok: przycisk świeci, jak go przytrzymam to słychać gong ale nie zapala się kontrolka TPMS.
Ostatnio zmieniłem opony na zimowe i po przejechaniu małego odcinak usłyszałem gong ale nie wyświetlił się żaden komunikat ani nie zapaliła żadna kontrolka co może być nie tak? Kodowanie wykonałem zgodnie z manualem.

Koledzy dziś podczas rozmwowy z moim Golfikiem znalazłem taki Bit "nie zaznaczony"? Mam TPMS umieszczony fabrycznie w schowku. Podczas zmian kół działał jak w instrukcji obsługi opisują: po przytrzymaniu po 3 sek wydawał dzwięk i pojawiała się kontrolka na zegarach. Możecie powiedzieć co ten Bit ozancza i czy powinien być zaznaczony?

tpms.jpg

To w liczniku to jest wersja Lite. Aktywując to + w Pompie ABS (nie kazda pompa to posiada) mozna wtedy miec SET bez fizycznego guzika.
Pojawia się dodatkowe MENU w zegarach i robisz RESET własnie z poziomu tego.
Moza mieć i jedno i drugie jak ktoś chce.

To w liczniku to jest wersja Lite. Aktywując to + w Pompie ABS (nie kazda pompa to posiada) mozna wtedy miec SET bez fizycznego guzika.
Pojawia się dodatkowe MENU w zegarach i robisz RESET własnie z poziomu tego.
Moza mieć i jedno i drugie jak ktoś chce.

Jak włączyć to dodatkowe menu w zegarach? aktywowałem w ABS - TMPS, w 09 centralnym zespole... aktywowałem w bajt 8 bit 7. i to co kolega 2 posty wyżej w w 17 bajt 2 bit 0

Po włączeniu zapłony ikonka set wyświetla się na liczniku i gaśnie. Ale w MFA+ żadne menu nie przybyło więc co jeszcze trzeba aktywować?

Zna może ktoś numer pinu który będzie wpinany w kostkę od pompy?

- pompa ESP MK60 - wpinamy się w pin27
- pompa ESP MK60EC1 - wpinamy się w pin35

Jemu chyba chodziło o numer części - konektora.

Dokładnie chodzi mi o numer konektora może ktoś będzie w stanie pomóc

PIN do wtyczki ma numer 000979038ea

Wyszarp na szrocie najlepiej z kabelkiem .

Jemu chyba chodziło o numer części - konektora.

Ups hehe

[Baster]

No ja dziś sprawdzałem i niestety moja pompa ABS nie przyjmuje nowego kodowania.
Kolejny powód by wymienić pompę na nowszą i lepszą .
Ale pytanie na jaką by była najlepsza ??
Kto wie niech się wypowie.

PIN do wtyczki ma numer 000979038ea

Wyszarp na szrocie najlepiej z kabelkiem .

dzięki

Baster, BE albo BJ w perspektywie dalszych modów...

Te dadzą się sflashować na BJ:

1K0 907 379 AJ
1K0 907 379 AT
1K0 907 379 BC
1K0 907 379 BE
1K0 907 379 BG

tu wątek źródłowy:
http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-aud ... ndex2.html