Dzisiaj jest 22 kwie 2024, 20:45


Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą ?

Moderator: flo

Regulamin forum Klocki, tarcze, bębny, szczęki, cylindry, linki, płyn hamulcowy, ABS, ESP, czujnik zużycia klocków.

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
  • Autor
  • Wiadomość
Offline
Awatar użytkownika

Marras

Stały Bywalec

  • Posty: 338
  • Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
  • Online: 5d 21h 52m 26s
  • Pochwały: 1
  • Auto: Golf 5 i Golf 7
  • Silnik: 1.9 TDI i 2.0 GTD
  • Lokalizacja: Wielkopolska

Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą ?

Post24 cze 2015, 19:55

Może problemu nie ma ale wiele osób nie ufa takiemu wynalazkowi, w Golfie 7 jest on seryjny - elektronicznie sterowany hamulec ręczny.

Przeciwnicy straszą że zima potrafi zamarznąć. I chyba nie ma tu znaczenia czy jest -5 stopni czy -30 bo takie temperatury zdarzają się rzadko.

Czy ktoś miał problemy? Może w innym modelu niż Golf 7 ? Auto jest produkowane od końca 2012 roku więc już 3 zimy ;)

A z ciekawości spytam - czy wymiana klocków hamulcowych jest potrzebna ingerencja komputera aby zwolnic jakąś blokadę ?
Czy wystarczą narzędzia typu młotek itp. jak w normalnym aucie.
Nie każdy mechanik potrafi to zrobić.
Offline
Awatar użytkownika

maartinj

Forumowicz

  • Posty: 562
  • Rejestracja: 06 kwie 2013, 10:42
  • Online: 9d 11h 17m 25s
  • Pochwały: 20
  • Auto: VW
  • Silnik: 2.0 TDI CFGC
  • Lokalizacja: PL

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post24 cze 2015, 20:25

na forum Passata duzo o tym opisali, gdzie zaciski sa montowane od 2005 roku .
O wymianie klocków nawet Rosstech ma film instruktażowy

Predzej w Passacie doczytasz niz tu od Golfie 7
Offline

Arek_VI

VIP

  • Posty: 1318
  • Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
  • Online: 10d 16h 14m 40s
  • Pochwały: 62
  • Auto: Golf VI
  • Silnik: TSI 122
  • Lokalizacja: Wroclaw

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post24 cze 2015, 23:13

Mam taki hamulec w Tiguanie. Żadnych problemów o dowoenej porze roku :)
Offline

azssms

Forumowicz

  • Posty: 503
  • Rejestracja: 16 sie 2014, 15:37
  • Online: 60d 7h 52m 6s
  • Pochwały: 3
  • Auto: VW Golf 6 GTI
  • Silnik: 2.0 TSI
  • Lokalizacja: Bad Hersfeld

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post25 cze 2015, 07:07

Mialem doczynienia z elektrycznym hamulcem recznym w passacie B6 z 2006 roku.Co moge powiedziec szrot jakich malo trzy razy mnie ADAC holowalo z parkingu. Ale wina lezala nie po stronie konstrukcyjnej hamulca lecz zacisku hamulcowego.Zacisk byl wykonany z aluminium.JAk wszyscy wiedza aluminium ma tendencje do ultleniania sie a na dodatek bylo narazone na czujniki atmosferyczne co spowodowalo utlenienie sie ALU I peknieciu silniczka. I to wlasnie mialo miejsce u mnie .Jak powstalo pekniecie dostala sie woda I piach silniczek stanal I reczny trzymal.W modelach od 2007 roku zacisk byl wykonany ze stali I takiego problem juz nie bylo.Na koniec pozdrawiam wszystkich wlascicieli Passatow B6
Offline
Awatar użytkownika

Marras

Stały Bywalec

  • Posty: 338
  • Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
  • Online: 5d 21h 52m 26s
  • Pochwały: 1
  • Auto: Golf 5 i Golf 7
  • Silnik: 1.9 TDI i 2.0 GTD
  • Lokalizacja: Wielkopolska

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post25 cze 2015, 08:21

azssms pisze:Mialem doczynienia z elektrycznym hamulcem recznym w passacie B6 z 2006 roku. Ale wina lezala nie po stronie konstrukcyjnej hamulca lecz zacisku hamulcowego.Zacisk byl wykonany z aluminium.


No to pytanie do wszystkich z czego jest wykonany w Golfie 7 ? Mam nadzieje ze przez kilka lat dopracowali go.

Ale z kolei czytam że w wypadku Avensisa "Do wymiany samych klocków konieczne jest użycie komputera z odpowiednim programem.
Inaczej tłoki nie zostaną cofnięte. Nowe technologie i więcej komplikacji a na pewno wyższe koszty obsługi. :-( Nie wiem jak ten system ma działać w przypadku awarii elektrycznej - np padnięty akumulator? Przewiduję kłopoty... "


znalazłem:

Sa 2 rodzaje ręcznych:
EPB z cen­tral­nym ak­ty­wa­to­rem

EPB z wła­snym sil­ni­kiem elek­trycz­nym
Tłoczka hamulcowego w tym rozwiązaniu nie da się cofnąć tradycyjnymi narzędziami do hamulców, ponieważ jest on sprzężony z silnikiem elektrycznym. Próby cofnięcia tłoczka na siłę kończą się uszkodzeniem mechanizmu nastawczego.

Aby wymienić klocki lub tarcze, konieczne jest sterowanie silniczka w zacisku poprzez przyrząd diagnostyczny i wycofanie tłoczka w zacisku. Po wymianie klocków czy tarcz wymagane jest przeprowadzenie nastawienia podstawowego systemu hamulcowego.

Pod­czas naprawy ha­mul­ców na­le­ży zwró­cić uwagę na wtycz­kę sil­ni­ka elek­trycz­ne­go za­ci­sku ha­mul­co­we­go. Po za­koń­cze­niu prac na­le­ży do­ko­nać ka­li­bra­cji sys­te­mu za po­mo­cą od­po­wied­nie­go sprzę­tu ser­wi­so­we­go lub przy­rzą­du dia­gno­stycz­ne­go.

Jeśli to ma Golf 7 to lipa :banghead:
Offline
Awatar użytkownika

lyngso

Aktywny

  • Posty: 162
  • Rejestracja: 17 sty 2014, 18:11
  • Online: 8d 20h 12m
  • Pochwały: 2
  • Auto: VW Golf 7
  • Silnik: 1.4 TSI 150KM
  • Lokalizacja: lubuskie

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post25 cze 2015, 10:43

Witam

Myślę kolego, że za dużo martwisz się na zapas. Golf 7 jest wg mnie bardzo fajnym autkiem nawet z tym hamulcem :)
Posiadałem Audi A6 C6 z tym systemem i nie sprawiało żadnego problemu przez 3 lata użytkowania.
Golf jest w rodzinie drugi rok i też nie dzieje się z tym nic niedobrego. Zima lato działa tak samo.
Obecnie w Audi A6 C7 też posiadam i również nic się z tym nie dzieje, nawet po dłuższym nie używaniu(2 tygodnie) nie ma problemu aby "ręczny odpuścił" :)
Strach ma wielkie oczy. Przeżyj Youtube i na pewno znajdziesz parę filmików jak wymienić klocki z tyłu. Najprostsze urządzenia diagnostyczne dla koncernu VAG posiadają tą funkcję.
Nawiasem mówiąc, pasjonaci, którzy sami naprawiają swoje auta powinni posiadać urządzenie diagnostyczne, bo bez tego dzisiaj ani rusz :)
Osobiście cenię sobie ten system plus auto hold. Bardzo ułatwia życie.
Dla kogoś kto lubi pokręcić bączki, czy wejść z poślizgiem w zakręt to rozwiązanie nie będzie super :)

Pozdrov
Na dalekie dystanse Audi A6 C7
Wokół komina Golf 7
Offline
Awatar użytkownika

Marras

Stały Bywalec

  • Posty: 338
  • Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
  • Online: 5d 21h 52m 26s
  • Pochwały: 1
  • Auto: Golf 5 i Golf 7
  • Silnik: 1.9 TDI i 2.0 GTD
  • Lokalizacja: Wielkopolska

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post25 cze 2015, 11:30

Ja też jestem zwolennikiem takiego rozwiązania z funkcja auto Hold.
ale na forum Passata wypisuje ponad 50 stron jakie to problemy maja z elektrycznym ręcznym i silniczkiem za to odpowiedzialnym.
Po prostu nie martwię sie tylko chciałbym wiedzieć że Golf 7 nie ma takiej wady.
Nadmienię że nie mieszkam w Polsce i jak kupie to auto to przeglądy i wszelkie potrzebne naprawy przeprowadzę u nas w kraju a tam gdzie mieszkam wszystko kosztuje 3 razy drożej więc dlatego hamulec jest problemem.

A w moich planach jest GTD, może jeszcze na gwarancji ;)
Offline
Awatar użytkownika

lyngso

Aktywny

  • Posty: 162
  • Rejestracja: 17 sty 2014, 18:11
  • Online: 8d 20h 12m
  • Pochwały: 2
  • Auto: VW Golf 7
  • Silnik: 1.4 TSI 150KM
  • Lokalizacja: lubuskie

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post25 cze 2015, 15:07

No i masz odpowiedź kolego :)
Planujesz zakup prawie nowego z gwarancją GTD więc nie masz się co martwić. Ludzie którzy piszą o problemach pewnie mają naganiane z 500k albo lepiej. W Polsce ciągle wielu naiwnych kupujących wmawia sobie, że jego auto miało max 190k i "Niemiec płakał jak sprzedawał".
Prawda jest taka, że jak auto jest dobrze serwisowane, to takie rzeczy można wyłapać prędzej i zapobiec "nieszczęściu"
Osobiście też czytałem na forum Audi, że ktoś miał z tym problemy i podobnie jak w Passacie, skorodowała obudowa silniczka.
Może na początku ludzie się tym przejmowali, bo jak każda nowość swoje kosztowało.
Obecnie części można znaleźć na alledrogo a wymiana tego pewno nie jest trudniejsza niż wymiana linki od hamulca ręcznego.
Raz z ciekawości po 3 latach użytkowania przyjrzałem się moim silniczkom w A6 C6 i wyglądały jak nowo założone :)

Pozdrov
Na dalekie dystanse Audi A6 C7
Wokół komina Golf 7
Offline

Wojtass

VIP

  • Posty: 155
  • Rejestracja: 01 lis 2013, 17:36
  • Online: 16d 11h 6m 50s
  • Pochwały: 8
  • Auto: VW Golf 7
  • Silnik: 1.4 TSI 140KM
  • Lokalizacja: Podbeskidzie

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post25 cze 2015, 17:37

Półtora roku używania i..., jak na razie, zero problemów.
Lato, zima, upał, mróz... tak, jak szybko zaciąga, tak i szybko odpuszcza...
Offline
Awatar użytkownika

Marras

Stały Bywalec

  • Posty: 338
  • Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
  • Online: 5d 21h 52m 26s
  • Pochwały: 1
  • Auto: Golf 5 i Golf 7
  • Silnik: 1.9 TDI i 2.0 GTD
  • Lokalizacja: Wielkopolska

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post25 cze 2015, 18:38

Dziekuje koledze lyngso za madre slowa i uspokojenie mnie
Offline

MlodyB7

Sympatyk

  • Posty: 85
  • Rejestracja: 27 cze 2013, 14:16
  • Online: 2d 9h 17m 13s
  • Auto: VW Golf 7
  • Silnik: 1.2 TSI
  • Lokalizacja: B7 Slonsk

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post13 lis 2015, 13:25

Jezdze 2 rok autem.2 zimy auto pod golym niebiem.Przeszly nizkie temperatury ,oblodzenia itp.Jedyny problem jaki mialem 2 razy to pojawil sie blad ,ale w lato ,ze nie dziala automatyczny reczny i auto hold.Wtedy te funkcje sie wylaczaja.Poza tym wszystko ok.Po restarcie silnika problem znikl.Ja bardzo lubie auto hold i sobie nie wyobrazam auta bez niego.A co do recznego to nie uzywalem go ani razu awaryjnie.Szkoda troche w zime nie mozna sie pobawic ;)
Offline

musiek

Nowicjusz

  • Posty: 15
  • Rejestracja: 05 sty 2014, 14:33
  • Online: 18h 46m 12s
  • Auto: VW Golf 7
  • Silnik: 1.4 TSI 140KM
  • Lokalizacja: Podlasie

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post18 sty 2016, 16:45

U mnie śmiga 3 zimę bez problemu. Auto hold rewelacja.
Offline

klo

Sympatyk

  • Posty: 73
  • Rejestracja: 05 lut 2015, 23:24
  • Online: 2d 19m 14s
  • Auto: VW Golf 7 Variant
  • Silnik: 1.4 TSI 140KM
  • Lokalizacja: Poznan

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post26 lut 2016, 18:57

Jedynym minusem elektrycznego ręcznego jest brak możliwości powariowania sobie zimą na śniegu ;) Cała reszta razem z Auto Holdem to same plusy :)
Offline

firemantom

Nowicjusz

  • Posty: 11
  • Rejestracja: 14 kwie 2018, 08:18
  • Online: 10h 52m 12s
  • Auto: Vw Golf 7 Variant
  • Silnik: 1.4 TSI 140KM CHPA
  • Lokalizacja: Gorzów Wlkp.

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post17 kwie 2018, 07:28

Odgrzeję kotleta ;) Szkoda, że tak mało osób i rzadko pisze swoje spostrzeżenia na forum bo już kilka ładnych lat Golfik Mk 7 śmiga po drogach. Ale do rzeczy...
Autko kupiłem jako używane 2 miesiące temu, jest z 2013r. i ma przejechane 114tys. km. Sam elektryczny hamulec ręczny i AutoHold wg mnie to świetna sprawa. Bynajmniej zbyt krótko nim jeżdżę żeby mieć wyrobione zdanie. Irytuje mnie tylko jedna rzecz: czasem przy włączaniu wstecznego, gdy trzymam nogę na hamulcu, samochód sam sobie zaciąga ręczny. Z jednej strony spoko, bo nie wyrżnę w nic z tyłu jakbym się zagapił ale z drugiej strony trochę mnie to wkurza. Dodam, że nie za każdym razem się tak dzieje, jeszcze tego nie rozgryzłem. Ktoś z Was mam może podobny objaw??
Offline
Awatar użytkownika

flo

Senior Moderator

  • Posty: 379
  • Rejestracja: 07 sie 2013, 13:21
  • Online: 6d 1h 8m 7s
  • Pochwały: 37
  • Auto: Golf 7 2016
  • Silnik: CZCA
  • Lokalizacja: Wrocław

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post17 kwie 2018, 09:21

U mnie takiej sytuacji nigdy nie było, w zimie jak i latem żadnych problemów.
Ktoś też pytał o wymianę klocków. Można z kompem, a można i bez kompa, wystarczy odkręcić silniczek od przekładni (2 śrubki), potem zrobić kilka obrotów trzpieniem (do oporu), potem wciskasz tłoczek juz normalnie jak w przednim zacisku. Zajmuje to 10 minut więcej roboty niż z przodu. Potem żadnych adaptacji ani nic. Po wymianie zaciągnąłem reczny, samo się ustawiło i po sprawie, wszystko śmiga.
Offline

radekrp90

Nieśmiały

  • Posty: 25
  • Rejestracja: 14 mar 2016, 09:23
  • Online: 2d 13m 38s
  • Auto: VW Passat B6
  • Silnik: CAXA
  • Lokalizacja: GTC

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post19 kwie 2018, 12:10

W B6 zmieniono pod koniec produkcji konstrukcję tego i nowsze auta mają już żeliwny korpus - obudowa nie pęka. Jak ktoś się uprze to można kupić w ASO komplet uszczelek/o-ringów i przy okazji wymiany klocków zrobić rewizję, czyszczenie i zabezpieczenie ale czy warto się martwić na zapas? Moim zdaniem nie.
Offline
Awatar użytkownika

Marras

Stały Bywalec

  • Posty: 338
  • Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
  • Online: 5d 21h 52m 26s
  • Pochwały: 1
  • Auto: Golf 5 i Golf 7
  • Silnik: 1.9 TDI i 2.0 GTD
  • Lokalizacja: Wielkopolska

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post27 gru 2019, 14:49

Mam problem z ręcznym.

Auto od 2 miesięcy stoi, wyjechałem.
Dzisiaj odpalam i komunikat słaby akumulator, ledwo odpalił.
Próbuję ruszyć, ręczny nie zwalnia.
Sam wyłączyłem "hill holder" i odpuściłem ręczny (słychać było charakterystyczny dźwięk ale auto nie chce ruszyć, Zachowuje sie tak jakby był zaciągnięty hamulec. A nie świeci się ani zielona ani czerwona lampka.

Podładowuję akumulator i zobaczę później.
Miał ktoś podobny przypadek ?
Offline

maverick

Stały Bywalec

  • Posty: 327
  • Rejestracja: 03 paź 2015, 07:21
  • Online: 4d 20h 57m 55s
  • Pochwały: 5
  • Auto: Golf 7
  • Silnik: CLHA
  • Lokalizacja: Aberdeenshire

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post27 gru 2019, 15:39

Klocki "przyrdzewialy" do tarczy.
Hamulec odpuscil jak nalezy.
Offline
Awatar użytkownika

flo

Senior Moderator

  • Posty: 379
  • Rejestracja: 07 sie 2013, 13:21
  • Online: 6d 1h 8m 7s
  • Pochwały: 37
  • Auto: Golf 7 2016
  • Silnik: CZCA
  • Lokalizacja: Wrocław

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post27 gru 2019, 17:09

Spróbuj postukac młotkiem delikatnie w zaciski. Jak nie to trzeba będzie je zdjąć. Ręczny trzeba czasem użyć żeby działał, tak elektryczny jak i zwykły. Możesz próbować ruszyć na chama, ale lepiej postukac
Offline
Awatar użytkownika

Marras

Stały Bywalec

  • Posty: 338
  • Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
  • Online: 5d 21h 52m 26s
  • Pochwały: 1
  • Auto: Golf 5 i Golf 7
  • Silnik: 1.9 TDI i 2.0 GTD
  • Lokalizacja: Wielkopolska

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post27 gru 2019, 17:45

flo pisze:Spróbuj postukac młotkiem delikatnie w zaciski. Jak nie to trzeba będzie je zdjąć. Ręczny trzeba czasem użyć żeby działał, tak elektryczny jak i zwykły. Możesz próbować ruszyć na chama, ale lepiej postukac


Dzięki za rady.

Zabrakło odwagi, bo nie chciałem czegos spalic czy uszkodzić.

Ojciec jakos na chama chciał ruszyc i pusciło. Nauczka na dłuzszy czas nawet gdy nie ma mrozu auto zostawiac tylko na biegu

Bo juz różnie myslałem...
Offline
Awatar użytkownika

maartinj

Forumowicz

  • Posty: 562
  • Rejestracja: 06 kwie 2013, 10:42
  • Online: 9d 11h 17m 25s
  • Pochwały: 20
  • Auto: VW
  • Silnik: 2.0 TDI CFGC
  • Lokalizacja: PL

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post28 gru 2019, 16:08

mam golfa 7 od 4 lat, i ani razu nie bylo problemu z EPB
a auto uzywane 2 razy w tygodniu , więc więcej stoi jak jeździ

zima , lato, jeseń, ...stoi pod blokiem zawsze z zaciagnietym ręcznym
Offline
Awatar użytkownika

Marras

Stały Bywalec

  • Posty: 338
  • Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
  • Online: 5d 21h 52m 26s
  • Pochwały: 1
  • Auto: Golf 5 i Golf 7
  • Silnik: 1.9 TDI i 2.0 GTD
  • Lokalizacja: Wielkopolska

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post30 gru 2019, 10:44

maartinj pisze:mam golfa 7 od 4 lat, i ani razu nie bylo problemu z EPB
a auto uzywane 2 razy w tygodniu , więc więcej stoi jak jeździ

zima , lato, jeseń, ...stoi pod blokiem zawsze z zaciagnietym ręcznym


wiem co zrobiłem, umyłem auto i nie jechałem nigdzie tylko 10 metrów do garażu stąd przywarło
Offline
Awatar użytkownika

lyngso

Aktywny

  • Posty: 162
  • Rejestracja: 17 sty 2014, 18:11
  • Online: 8d 20h 12m
  • Pochwały: 2
  • Auto: VW Golf 7
  • Silnik: 1.4 TSI 150KM
  • Lokalizacja: lubuskie

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post17 sty 2020, 11:41

Marras pisze:
wiem co zrobiłem, umyłem auto i nie jechałem nigdzie tylko 10 metrów do garażu stąd przywarło


Witam

Taka sytuacja może mieć miejsce nawet z tradycyjnym "ręcznym", tarcze pokrywają się rdzą i klocki potrafią się skleić.

U mnie też nieraz zdarza się, że po dłuższym postoju gdy ruszam z miejsca, silniczki odpuszczają, a z tyłu auta dobiega takie stuknięcie, mówiące o "odklejeniu" się klocków od tarczy. Raz musiałem ruszyć do przodu i do tyłu kilka razy aby klocki się "odkleiły" (po pobycie nad morzem i nie ruszania auta przez 2 tygodnie). Jest to normalne i nie ma nic wspólnego z tym, czy system jest elektryczny czy ma standardowy "ręczny"

Jako ciekawostkę napiszę, że w Golfie gdy złapie Auto Hold to zaciska się na wszystkich 4 kołach. Ostatnio na badaniu technicznym, diagnosta nie mógł aktywować rolek, bo auto mu cały czas z nich wyrzucało. Dopytywał mnie, czy nie mam napędu na 4 koła :) Po wyłączeniu Auto Hold wszystko było ok i mógł przeprowadzić pomiary.

Także Kolego, jeszcze raz uspokajam Cię ;), nie ma się czym martwić :)

Pozdrov
Na dalekie dystanse Audi A6 C7
Wokół komina Golf 7
Offline
Awatar użytkownika

Marras

Stały Bywalec

  • Posty: 338
  • Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
  • Online: 5d 21h 52m 26s
  • Pochwały: 1
  • Auto: Golf 5 i Golf 7
  • Silnik: 1.9 TDI i 2.0 GTD
  • Lokalizacja: Wielkopolska

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post05 lut 2020, 17:12

No dziękuję ale auto w okresie zimowym dużo stoi a tak przywarło ze myślałem ze ruszając spalę sprzęgło lub auto odleci tak się wyginało a hamulce trzymały nadal. I jak się tu nie denerwować.
Offline
Awatar użytkownika

Diesel

Aktywny

  • Posty: 143
  • Rejestracja: 05 sty 2019, 17:24
  • Online: 8d 8h 59m 28s
  • Auto: VW Golf VI
  • Silnik: 2.0 TDI CFFB+ 129kW
  • Lokalizacja: Legnica

Re: Prawda o elektronicznym ręcznym - jak sprawuje sie zimą

Post05 lut 2020, 17:53

Zawsze możesz zostawić je tylko na biegu. To powinno wystarczyć, aby skutecznie zatrzymać auto

Wróć do Układ hamulcowy

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość