Forum golf6.pl

Dpf wypla mi się co ok 300 km wszystkie wartości odczytane vcds'em są w normie. Auto od roku jeździ od mechanika do mechanika i każdy rozkłada ręce bo nie ma już co sprawdzić i wymienić.Tłumik w środku po każdym wypaleniu jest czarny a w trakcie wypalania auto lubi mocno zakopcić. Golf jest przed akcją serwisową z emisją spalin.

Lista rzeczy sprawdzonych i wymienionych w ostatnim czasie:

- Nowe turbo (było podejrzenie że przepuszcza olej)
- Nowe wtryski (2 wtryski miały zbyt małą dawkę pilotarzową)
- Czujnik różnicy ciśnień
- 2 czujniki temperatury spalin
- Podmieniany dpf z oryginałem używanym i zamiennikiem JMJ (bez różnicy)
- Czyszczony dpf i sprawdzany endoskopem
- Sprawdzona szczelność dolotu
- Sprawdzanie i czyszczenie zaworu EGR
- Diagnostyka dynamiczna i statyczna dpf

[greg2]

A auto jest po akcji zwiazanej z dieselgate? Bo jak tak to raczej normalny czas czytajac to co w necie pisza ludzie ktorym zmieniono oprogramowanie

Jak dla mnie wszystko jest normalne, jeździć i eksploatować niczym się nie martwić. Tak jeszcze zapytam czy części wymieniane były adoptowane, jeżeli nie to tez wprowadza zamęt w sterowniku

Auto przed akcją serwisowa, wtryski jak i czujnik były adoptowane.

Oddaj auto na akcje i zobacz wtedy jak wypalanie bedxie wyglądać

Kolego mój DPF też się wypala co około 280/320km jazda głownie miasto i mój gofer jest po akcji serwisowej trochę denerwujące ale co poradzić..

Mój się wypala średnio co około 600 km, ale codziennie jeżdżę trasą do pracy więc uważam że u Ciebie norma, a przebieg 336600 km

Mój się wypala średnio co około 600 km, ale codziennie jeżdżę trasą do pracy więc uważam że u Ciebie norma, a przebieg 336600 km

Jesteś po akcji serwisowej ? ja dodam że też często latam krótkie odcinki typu 5 albo 8km zależy od dnia ale głownie użytkuje w mieście no może co parę dni jakaś obwodnica przebieg 215tys

Seba. Przed akcją serwisowa co ile Ci się wypalał ?

tak w ogole to ta kontrolka musi sie zapalic od dpf czy nie koniecznie?

Seba. Przed akcją serwisowa co ile Ci się wypalał ?

Tego to ci nie powiem bo auto kupiłem już po akcji ale z tego co koledzy na forum piszą to przed akcja wypalał się przy około 600/700Km a po 300/500km wszystko zależy jak użytkujesz auto jak miasto to będzie się częściej wypalał ja latam bardziej miasto i mi się wypala co około 300km

kamils1991 żadna kontrolka się nie zapala przy normalnym wypalaniu jedynie obroty idą na prawe 1000obr i spalanie wzrasta na biegu jałowym .

Mój się wypala średnio co około 600 km, ale codziennie jeżdżę trasą do pracy więc uważam że u Ciebie norma, a przebieg 336600 km

Jesteś po akcji serwisowej ? ja dodam że też często latam krótkie odcinki typu 5 albo 8km zależy od dnia ale głownie użytkuje w mieście no może co parę dni jakaś obwodnica przebieg 215tys

Nie jestem i nie będę po akcji serwisowej.

-- 10 paź 2018, 06:37 --

Seba. Przed akcją serwisowa co ile Ci się wypalał ?

Tego to ci nie powiem bo auto kupiłem już po akcji ale z tego co koledzy na forum piszą to przed akcja wypalał się przy około 600/700Km a po 300/500km wszystko zależy jak użytkujesz auto jak miasto to będzie się częściej wypalał ja latam bardziej miasto i mi się wypala co około 300km

kamils1991 żadna kontrolka się nie zapala przy normalnym wypalaniu jedynie obroty idą na prawe 1000obr i spalanie wzrasta na biegu jałowym .

No z tym spalaniem to dziwne, u mnie podczas wypalania komputer pokazuje spalanie około 0,3l/h

wzrasta na biegu jałowym .[/quote]
No z tym spalaniem to dziwne, u mnie podczas wypalania komputer pokazuje spalanie około 0,3l/h[/quote]

No ja mam z tego co pamiętam to chyba 0.6l/h ale sprawdzę to jeszcze dla pewności ale podczas wypalania auto dostaje dużo więcej mocy więc musi się zwiększać dawkowanie..

Mam najnowszą aktualizacje sterownika silnika. Czy to oznacza że mam auto po akcji serwisowej? W aso po nr vin sprawdzili i twierdzą że jeszcze na takiej akcji serwisowej auto nie było

Ja mam golf przed akcją serwisową i jak latam 100% miasta to mi się nawet po 200-300km wypalanie załączyło , wszystko zależy od tego gdzie ganiasz.Zawsze sobie kasuję km żeby wiedzieć co ile mi wypala. Aktualnie od ostatniego wypalenie zrobiłem 950km i cisza ale głównie trasa.

U mnie na trasie rekord 330 km .. więc jest coś nie tak. Mam jeszcze drugie auto z silnikiem 2.0 cffb i DPF wypala się od 700 km do 1300. Tłumik mam w środku czarny od sadzy a powinien być czysty.

Mam najnowszą aktualizacje sterownika silnika. Czy to oznacza że mam auto po akcji serwisowej? W aso po nr vin sprawdzili i twierdzą że jeszcze na takiej akcji serwisowej auto nie było

To jak masz najnowszá aktualizacje sterownika,to moze "podciágneli" ci sterownik pod Mk7?
U mnie tez max to 300 km i nie ma w tym nic dziwnego,bo tak ma byc.
W Mk6 nie wiedzialem co to DPF.Tutaj juz wiem.

Mam też MK7 2.0 tdi 150 i tam rekord był ponad 1300 km.

To faktycznie rekord.
A normalnie,to co ile ci sie wypala w Mk7?

800-900 km i tego nawet nie czuć. 70% miasto 40% trasa DPF zapełniony 110 ml. Nawet nie zakopci przy wypalaniu a tłumik w środku wygląda jak nowy.

Az trudno mi uwierzyc.Moze to dlatego,ze u mnie 1.6,chociaz to pewnie bez roznicy.
No nic,podmienie jeszcze czujnik roznicy cisnien na próbe.Koszt niewielki,a moze cos sie zmieni.

A więc Panowie powiedzcie mi co ile km prawidłowo powinien się wypalać dpf???

A więc Panowie powiedzcie mi co ile km prawidłowo powinien się wypalać dpf???

Nie ma czegoś takiego jak stały interwał wypalania dpf, wszystko zalezy od jazdy, trasa-miasto, spalania, stylu jazdy...

Generalnie do tego dochodzi akcja serwisowa po której jest dużo gorzej niż przed..

A samo wylanie zależy co 300-800km...

-- 11 paź 2018, 10:41 --

Az trudno mi uwierzyc.Moze to dlatego,ze u mnie 1.6,chociaz to pewnie bez roznicy.
No nic,podmienie jeszcze czujnik roznicy cisnien na próbe.Koszt niewielki,a moze cos sie zmieni.

Nie porównujcie 2.0 tdi z mk7 do 1.6 w mk6, po co chcesz podmieniać czujunik jesli nic się nie dzieje? równie dobrze można cały silnik wymienić...

Również miałem sytuacje ze dpf wypalił sie po ok 1000km, a tak to co 600, czasem co 350

Wracając do głównego tematu. Dostałem właśnie informacje od serwisu że dpf mimo tego że ma odpowiedni przepływ po czyszczeniu chemicznym jest zabity w środku i spaliny przechodzą bokiem. Zdiagnozowali to dopiero po rozcięciu całego filtra.

Wracając do głównego tematu. Dostałem właśnie informacje od serwisu że dpf mimo tego że ma odpowiedni przepływ po czyszczeniu chemicznym jest zabity w środku i spaliny przechodzą bokiem. Zdiagnozowali to dopiero po rozcięciu całego filtra.

Właśnie o tym ci kolego pisałem czyli jednak miałem dobrą myśl