Forum golf6.pl

Witam. Mam nadzieję, że nie duplikuję postu, ale nigdzie nie znalazłem podobnego problemu.
Otóż problem polega na metalicznym stukaniu z komory silnika przy delikatnym przyspieszaniu na drugim i trzecim biegu. Po dodaniu gazu i zwiększeniu obrotów stukanie zanika.
Wszystkie wtryskiwacze sprawdzone i żadnych odchyłek. Auto podpięte pod VAG'a i żadnych błędów. Przebieg 160 000km, oryginalny.
Auto świeżo sprowadzone z Niemiec i co ciekawe problem pojawił się zaraz po zatankowaniu na polskiej stacji benzynowej

Dzisiaj jadę na wymianę filtra paliwa (minęło już 60k od ostatniej wymiany) + doleję Liqui Moly, żeby przeczyścić układ wtryskowy. Jak to nie pomoże to nie mam dalszych pomysłów. Podobno common rail 1.6 TDI są bardzo "czułe" na brudne paliwo, więc cała nadzieja, że w moim przypadku to będzie przyczyną stuków.

tez tak mam, tylko na biegu jałowym

Witam.
Wczoraj dowiedziałem się jeszcze jednej rzeczy odnośnie stuków.
Przyczyną może być soft sterownika samochodu, który z jakiegoś powodu nie trzyma parametrów zapłonu i pojawia się spalanie stukowe. Rozwiązaniem jest podobno wgranie aktualnej wersji softu. W ASO taki zabieg ok. 350PLN.
Inną przyczyną może byż rozciągnięty pasek rozrządu, przez co też wpada w spalanie stukowe. Ale ta opcja jest podobno mniej prawdopodobna, ponieważ przy rozciągniętym pasku powinny się pojawić jakieś błędy.
Jeszcze innym powodem może być zacinający się wtryskiwacz, ale u mnie na teście wszystkie wtryski wyszły OK.
Mechanik polecił mi wlać Liqui Moly do przeczyszczenia układu wtryskowego. Jak to nie pomoże, to w planach mam wgranie nowej wersji softu do sterownika.

[kamill]

Po zmianie softu będzie dużo rzadziej stukać, ale problem pozostanie. Przy dużym obciążeniu na pierwszym biegu, albo jak za długo sprzęgło przytrzymasz to wtedy stuknie. Dlatego też polecam soft zrobić.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Przekopałem internet i właśnie przed chwilą znalazłem filmik na którym ktoś prezentuje bardzo podobne stuki do moich. Okazuje się, że jegomość miał uszkodzony wtryskiwacz. Zresztą jak czytam na wielu forach faktycznie jest mnóstwo kłopotów z tymi piezo 1.6TDI.
Zastanawia mnie tylko dlaczego diagnostyka nie wykrywa żadnych odchyłek w przypadku moich wtryskiwaczy. Możliwe jest, że jest piezo uszkodzony a na diagnostyce wtrysków nie wyjdzie?

u mnie stukał przy 1300 obrotów jak dodawałem gazu. Jak masz uszkodzony wtryskiwacz to żadne wgrywanie softów ani chipowanie nie pomoże tak jak niektórzy bredzą na tym forum. U mnie po podłączeniu komputera nie vcds tyko coś porządnego 2 wtryski podlewały, jeden w szczególności. Kolega mi wymienił za 300zł sztuka używany i jest cacy już pół roku. Podobno tam gdzie regenerują wtryskiwacze powiedzieli że paliwa typu Verwa są zabójcze dla wtryskiwaczy bo to paliwo jest za bardzo suche, także po wymianie leję zwykłą ROPE. Nie wiem czy pic czy prawda ale tak robie.

No mi też to wygląda na uszkodzony wtryskiwacz. Jeszcze jest nadzieja w Liqui Moly Spülung. Słyszałem, że ten środek czasami pomoga jak jest tylko zabrudzony wtryskiwacz.

Trochę czasu minęło.. Tom2016 jak tam sytuacja ? Problem rozwiązany ?

Niestety problem nie rozwiązany.
Nie zauważyłem ani poprawy ani dalszego pogorszenia.
Najwyraźniej stuki slychać przy rozgrzanym silniku.

[BRUNO55]

Jak kupiłem Mk6 to nie podobał mi sie odgłos metalicznego pukania na wolnych obrotach tak jakby pukał jeden popychacz. Myślałem o różnych rzeczach ale dałem się namówić na zastosowanie Ceramizera http://allegro.pl/oryginalny-ceramizer- ... 35788.html. Ku mojemu zdziwieniu po jego zastosowaniu pukanie zniknęło i do dzisiaj przejechałem od tego momentu ok 15000 km i jest cicho. Ktoś już na forum pisał o zastosowaniu Ceramizera i podobnym skutkiem.

A jeżeli odkręcisz korek wlewu oleju to nie słychać stuków mocniej?

A jeżeli odkręcisz korek wlewu oleju to nie słychać stuków mocniej?

Tego jeszcze nie próbowalem, ponieważ stuków nie słychać na postoju przy włączonym silniku.
Stukanie pojawia się przy rozgrzanym silniku podczas jazdy i dzieje się to tylko w momencie, jak np. jadę na dwójce, redukuję do trójki i po dodaniu lekko gazu stuka metalicznie. Ale jak już dodam więcej gazu i samochód wejdzie na wyższe obroty to przestaje pukać.
Inny przykład redukacja z trójki na czwórkę, lekkie dodanie gazu i wtedy "klekocze".
Albo zatrzymam samochód zaciągne ręczny hamulec i wtedy próbuję ruszyć z dwójki, to słychać wyraźne metaliczne klekotanie.

Ja mam dokładnie takie same objawy jak Ty. mam Octawie 1,6tdi 105KN CAYC i jestem bezradny. wiesz już co to było??? Też wymieniłem olej, filtry, stosowałem Liqui Moly Spulung 2666 i nic nie pomaga, Soft silnika też zmieniłem. Dalej Dupa...

Fabian a w jakim stanie wtryski?

Ja mam dokładnie takie same objawy jak Ty. mam Octawie 1,6tdi 105KN CAYC i jestem bezradny. wiesz już co to było??? Też wymieniłem olej, filtry, stosowałem Liqui Moly Spulung 2666 i nic nie pomaga, Soft silnika też zmieniłem. Dalej Dupa...

Fabian123 czy wymieniałeś jakoś ostatnio rozrząd?

Rozrząd wymieniałem niedawno. a czemu o to pytasz ?? a wtryski niby oki bo komp nic nie pokazuje że któryś ma odchyłkę...

-- 20 mar 2018, 18:58 --

Auto kupiłem nie wyczuwając niczego. Od razu zrobiłem rozrząd i się zaczęła cała ta akcja z tym stukaniem przy dodawaniu gazu. Pierwszy typ dali na złej jakości paliwo. Kazali zmienić paliwo, następnie komp i żadnych błędów. Następnie chemiczne czyszczenie wtrysków Liqui moly. Potem zmiana softu a teraz to już chyba tylko mi ASO zostaje i dobry elektronik bo nic się nie zrobi...

a nie stuka ci jaki kolwiek osprzet zwiazany z rozrzadem?

tego nie wiem, nie jestem mechanikiem żebym stwierdził co stuka...

Ja mam dokładnie takie same objawy jak Ty. mam Octawie 1,6tdi 105KN CAYC i jestem bezradny. wiesz już co to było??? Też wymieniłem olej, filtry, stosowałem Liqui Moly Spulung 2666 i nic nie pomaga, Soft silnika też zmieniłem. Dalej Dupa...

Fabian123 czy wymieniałeś jakoś ostatnio rozrząd?

Tom2016 bardzo prosze o jakiś kontakt do Ciebie. Mój numer telefonu to 667959345

Witam. Czy ktoś już wiec co to są za stuki w silniku?? U mnie jest to samo. Co z tym robić??

U mnie jest tak samo... Stuki pojawiają się przy ruszaniu jak dodam za dużo gazu na pół sprzęgle
może ktoś sobie z tym poradził i da znać?

Witam
Widzę że masa ludzi ma problemy z tym metalicznym odgłosem. Ja też miałem taki problem. Komputer pokazywał że z wtryskami wszystko ok. A ja na niskich obrotach na biegach 1-3 miałem bardzo metaliczne odgłosy i w dodatku rano miałem problemy z odpalaniem. Musialem długo kręcić i jeszcze mi falowały obroty (tylko rano). Oddałem cały układ wtyskowy do pompiarza. Okazało się że pompa paliwa jak i wtryski były wcześniej przegrzane i nie mieszczą się w normach. Przez pompę miałem problem rano z odpaleniem, a przez wtryski był ten dźwięk.

Wszystko mi zregenerowali i teraz auto pracuje cichutko i bardzo dobrze.

Jedyne co zauważam to czasem jak czekam na światłach lub na postoju to czuć takie wibracje, auto chodzi bardzo równo ale jakieś wibracje są. Nie wiem czego to wina.

No ale co do tych dźwięków metalicznych to wina układu wtryskowego ...

Witam Wszystkich!

W końcu (po bardzo długim czasie) udało się rozwiązać problem z metalicznymi stukami.
Źródłem problemu były uszkodzone 4 wtryskiwacze CONTINENTAL.

Odczyty z kompa nie pokazywały nieprawidłowości.
Wymontowałem 4 wtryskiwacze i oddałem do serwisu Bosch'a w Gdańsku do sprawdzenia. Okazało się, że 4 sztuki nie trzymają parametrów, najbardziej przy małych ciśnieniach.

Pojawił się natomiast nowy problem
Kupiłem nowe 4 wtryski, zamontowałem je i wymieniłem filtr paliwa. Żadnego stukania i moc silnika nie do poznania.
Ale...z jakiegoś powodu silnik nierówno pracuje i nie ma odcięcia przy 2500 obrótów na postoju. Jak go wkręcam na postoju na wysokie obroty to zaczyna bardzo nierówno chodzić. Podczas jazdy tego nie odczuwam, tylko jak odejmuję gaz to na chwilę "zafaluje obrotami" i jest OK dalej.

Proszę o pomoc co to może być:
1) Dlaczego nie ma odcięcia przy 2500 RPM i dlaczego nierówno pracuje silnik? Przy starych wtryskach było odcięcie obrotów na postoju.
2) Czy może być wina filtra paliwa (babka w sklepie wcisnęła mi jakiś "badziew")?
3) W puszcze filtra znalazłem kilka malutkich opiłków, czy możliwe, że uszkodziłem nowe wtryski przez opiłkowanie pompy?

Problem rozwiązany ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

?