Forum golf6.pl

Cześć, jestem nowy na tym forum i mam też dylemat odnośnie zakupu VW Golf...

Zastanawiam się nad zakupem Golfa 6 lub 7, oczywiście bardziej skłaniam się ku 7, ale raz , że cenowo sporo drożej, a dwa czy są aż takie różnice na korzyść 7? Celuje w silnik 2.0 Tdi 140/150 km w wersji kombi. Pytanie czy warto dopłacić średnio 10-11 tyś zł do Golfa 7 ?

Mógłbym prosić o napisanie różnić między Golfem 6, a 7?

Aktywny tempomat w Mk7 wart jest kazdych pieniedzy.

To jednak dwa kompletnie rożne auta, golf 7 to inna nowoczesna płyta podłogowa (co nie jest jednoznaczne z lepsza), nowszy jest przestronniejszy od starszego to jasne, jest też trochę bezpieczniejszy, choć wielkich rożnic nie ma, nawet w 6 jest poduszka kolanowa.

siódemka to auto nowsze a więc też budowane w sposób jeszcze oszczędniejszy niż 6...

wiecej elektroniki to też minus w razie jakiś problemów a nie daj co stłuczki bo koszty idą w tysiące.

Co do samego diesla to 6 to praktycznie niezawodne cr, w 7 te silniki też nie sprawiają kłopotu choć mają delikatniejszy osprzęt, nie wiem czy w każdej 7 ale nowsze na pewno muszą mieć adblue a to też dodatkowy koszt jednak.

To jednak dwa kompletnie rożne auta, golf 7 to inna nowoczesna płyta podłogowa (co nie jest jednoznaczne z lepsza), nowszy jest przestronniejszy od starszego to jasne, jest też trochę bezpieczniejszy, choć wielkich rożnic nie ma, nawet w 6 jest poduszka kolanowa.

siódemka to auto nowsze a więc też budowane w sposób jeszcze oszczędniejszy niż 6...

wiecej elektroniki to też minus w razie jakiś problemów a nie daj co stłuczki bo koszty idą w tysiące.

Co do samego diesla to 6 to praktycznie niezawodne cr, w 7 te silniki też nie sprawiają kłopotu choć mają delikatniejszy osprzęt, nie wiem czy w każdej 7 ale nowsze na pewno muszą mieć adblue a to też dodatkowy koszt jednak.

Golf VII 2016 rok 2.0 Tdi nie ma adblue, tak samo 2018 rok GTD tez nie ma. Napewno 7 jest lepiej wyciszona od 6 to zauwazylem.

To jednak dwa kompletnie rożne auta, golf 7 to inna nowoczesna płyta podłogowa (co nie jest jednoznaczne z lepsza), nowszy jest przestronniejszy od starszego to jasne, jest też trochę bezpieczniejszy, choć wielkich rożnic nie ma, nawet w 6 jest poduszka kolanowa.

siódemka to auto nowsze a więc też budowane w sposób jeszcze oszczędniejszy niż 6...

wiecej elektroniki to też minus w razie jakiś problemów a nie daj co stłuczki bo koszty idą w tysiące.

Co do samego diesla to 6 to praktycznie niezawodne cr, w 7 te silniki też nie sprawiają kłopotu choć mają delikatniejszy osprzęt, nie wiem czy w każdej 7 ale nowsze na pewno muszą mieć adblue a to też dodatkowy koszt jednak.

Golf VII 2016 rok 2.0 Tdi nie ma adblue, tak samo 2018 rok GTD tez nie ma. Napewno 7 jest lepiej wyciszona od 6 to zauwazylem.

Właśnie najbardziej zależy mi na tym wyciszeniu, miałem Audi a4 b8, przesiadłem się do Focusa mk3 2014 rok i jest dramat, głośno jak cholera. Miałem okazje jechać golfem 7, ale było to 5 lat temu więc nie wiele z tego pamiętam, na pewno było cicho jest sens interesować się 1.6 tdi czy odpuscić i szukać 2.0 tdi? Najwięcej jężdzę po autostradzie, a w 1.6 lipa, że tylko 5 biegów.

Dodatkowo za 7 przemawia to, że jest nowszym autem i dłużej będzie "nowsze" co potem przy sprzedaży też jest ważne.

Jak dużo latasz po autostradach/robisz trasy to bierz 2.0 TDI. Ogólnie mniejszy wybór niż 1.6 TDI (tego jest mnóstwo w ogłoszeniach) ale ze swojego doświadczenia kupił bym 2.0 TDI.
Miałem GVI 1.6 TDI w 7 DSG z mocą podniesiona do około 135 kM, przejechałem nim ponad 100 k km i bez zarzutów.
Teraz mam GVII 2.0 TDI 6 manual i lata się o niebo przyjemniej. Zrobiłem już ponad 35 k km.
Spalanie średnie w ciągu roku wyszło mi 0,2 litra/100 km mniej na korzyść GVII także polecam.

[amargro]

Aktywny tempomat w Mk7 wart jest kazdych pieniedzy.

Fakt, że jest fajny, ale aktywny w standardzie jest dopiero po FL, przed FL trzeba będzie szukać bogato wyposażonej wersji z radarem.

Jak dużo latasz po autostradach/robisz trasy to bierz 2.0 TDI. Ogólnie mniejszy wybór niż 1.6 TDI (tego jest mnóstwo w ogłoszeniach) ale ze swojego doświadczenia kupił bym 2.0 TDI.
Miałem GVI 1.6 TDI w 7 DSG z mocą podniesiona do około 135 kM, przejechałem nim ponad 100 k km i bez zarzutów.
Teraz mam GVII 2.0 TDI 6 manual i lata się o niebo przyjemniej. Zrobiłem już ponad 35 k km.
Spalanie średnie w ciągu roku wyszło mi 0,2 litra/100 km mniej na korzyść GVII także polecam.

Ok to szukam w takim razie w 2.0 tdi 150km. Jaką kwotę trzeba mieć na w miarę OK egzemplarz z lat 2014-2015 variant? Te 2.0 tdi ogólnie są w miarę dobrze wyposażone,

Jak dużo latasz po autostradach/robisz trasy to bierz 2.0 TDI. Ogólnie mniejszy wybór niż 1.6 TDI (tego jest mnóstwo w ogłoszeniach) ale ze swojego doświadczenia kupił bym 2.0 TDI.
Miałem GVI 1.6 TDI w 7 DSG z mocą podniesiona do około 135 kM, przejechałem nim ponad 100 k km i bez zarzutów.
Teraz mam GVII 2.0 TDI 6 manual i lata się o niebo przyjemniej. Zrobiłem już ponad 35 k km.
Spalanie średnie w ciągu roku wyszło mi 0,2 litra/100 km mniej na korzyść GVII także polecam.

A powiedz mi jeszcze jak z awaryjnością i kosztami utrzymania poza paliwem 1.6 tdi , a 2.0 tdi ?

Jezdzác 1.6 nie bedzie ci dane nawiázac znajomosci z dzielná i charyzmatyczná grupá "Speeeed",która ma ostatnio wieksze osiágniecia niz kiedys Chuck Norris jako straznik texasu.
To taki maly minus.