Forum golf6.pl

Marka/Model: Golf 7
Rok produkcji: 2015
Silnik/Pojemność/Moc: 1.4 TSI 150 KM

Kolor: limestone
Układ napędowy: manual
Zawieszenie: 17" Dijon ("sportowy" zawias)
Car Audio: standard
Wyposażenie: Comfortline + xenon basic, pakiet zimowy, pakiet business, pakiet czujnik deszczu, 17" Dijon,

Modyfikacje zrealizowane:

Modyfikacje planowane: led'owe podświetlenie tablic + led'owe światła do jazdy dziennej

Od kilku dni jestem szczęśliwym kierowcą Golfa VII. Kiepskie warunki atmosferyczne + brak czasu za dnia sprawiły, że póki co wrzucam wyłącznie fotki sprzed zakupu. Na dniach postaram się zrobić jakąś małą sesję;)
Jestem bardzo zadowolony kultury pracy, elastyczności i dynamiki silnika. Co prawda jest on na dotarciu więc staram się nie przekraczać 3 tys. obr. ale i w tym zakresie rozpędza się baaardzo przyjemnie;) Nie ma może takiego "kopnięcia z dołu" jak 2 litrowy diesel 136KM którym dotychczas jeździłem, ale wiadomo, że to inna charakterystyka pracy. Jak już na cyferblacie stuknie 1500-2000 km to będzie można pokręcić go wyżej;)
Obawiałem się trochę sztywniejszego zawieszenia i 18" felg, ale moje obawy były bezpodstawne. Jest sprężycie, ale całkiem komfortowo. Tylko przy takiej średnicy i niskim profilu trzeba baczniejszą uwagę zwracać na dziury, wyrwy i temu podobne aby sobie biedy nie napytać (ale może przesadzam).
Spalanie... po 130 kilometrowej przejażdżce po Warszawie (w większości poruszanie się w standardowym ruchu miejskim, trochę korków, trochę obwodnicy 120-130 km/h, trochę postoju z włączonym silnikiem) przy wyłączonym trybie start/stop wyszło 6.6 l/100km. Myślę, że nie najgorzej. Mam jednak nadzieję, że po bliższym zapoznaniu się z autem uda utrzymać spalanie nie większe niż 7l/100 km przy ekonomicznej ale nie zamulającej jeździe ale na krótszych odcinkach i w trochę mniej sprzyjających warunkach drogowych (korkach).
To moje pierwsze auto z xenonami - jestem zachwycony. Już nie mogę się doczekać jakiejś dłuższej, nieoświetlonej trasy;) (a więc tego czego do tej pory nie znosiłem). Fajnie jakby żarówki doświetlające zakręty były w podobnej barwie no ale nie można mieć wszystkiego.
To czego mi brakuje z wersji Highline to na pewno zjawiskowego podświetlenia wnętrza... ale za to bardziej podobają mi się wstawki ze szczotkowanego aluminium niż ten czarny, kurzolubny lakier z zacięciem do daktyloskopii . (ale to tylko subiektywne odczucie ).

Gratulację i witamy.

Gratki
Będziesz na pewno zadowolony

Dobry wybór a kolor najlepszy! Pozazdrościł...

Dzięki

Dzięki

Kwestia gustu odnośnie wnętrza, osobiście nie zamieniłbym black piano na szczotkowany kolor ponieważ wygląda smutno Teść ma u siebie i jak wsiadam to brakuje we wnętrzu kropki nad " i" Poza tym gratulacje i bezawaryjności

Tak jak mówisz - kwestia gustu
Udało mi się wykorzystać ładną pogodę i cyknąć kilka fotek

Dzięki

Kwestia gustu odnośnie wnętrza, osobiście nie zamieniłbym black piano na szczotkowany kolor ponieważ wygląda smutno Teść ma u siebie i jak wsiadam to brakuje we wnętrzu kropki nad " i" Poza tym gratulacje i bezawaryjności

Też jestem takiego zdanie że black piano to jest to co wyróżnia golfa bardzo pozytywnie.

Ogólnie ładnie to wygląda i mi się osobiście podoba Ale domyślam się jak bardzo może to być upierdliwe w utrzymaniu...każdy odcisk,każda ryska,jeszcze jak ktoś zwraca na to uwagę to już w ogóle masakra:D

Ogólnie ładnie to wygląda i mi się osobiście podoba Ale domyślam się jak bardzo może to być upierdliwe w utrzymaniu...każdy odcisk,każda ryska,jeszcze jak ktoś zwraca na to uwagę to już w ogóle masakra:D

Nie ma żadnego problemu z utrzymaniem , poza tym nie dotykam "piano" tylko przycisków na desce Różnica jest taka że na szczotkowanym nie widać kurzu, czyli nie trzeba tak często przecierać

Dziś stuknął Golfinie pierwszy tysiak w jej karierze
Trakcja super, zawias mimo że niby ustportowiony i koło 17" to fajnie wybiera nierówności i przyjemnie trzyma się na zakrętach. Nie jest aż tak komfortowo jak w wersji na 16" ale i tak jestem zadowolony.
Silniczek żwawy, fajnie się zbiera i oferuje bardzo dobrą elastyczność. Dla mnie to taka benzyna z wszelkimi zaletami diesla (którym do tej pory długo podróżowałem)
Jako, że jest na dotarciu to wskazówka obrotomierza raczej nie wychodziła poza 3 tys. obr. ale to spokojnie wystarcza do dynamicznego poruszania się po mieście i sprawnej jazdy w trasie.
Spalanie. Tu dużo zależy od warunków drogowych i stylu jazdy. W mieście, na krótkich (8-10 km) dystansach ale przy minimalnych korkach i ekonomicznej ale stosunkowo dynamicznej jeździe - 6,5-6,8 l. Mniej myśląc o ekonomi a bardziej stawiając na zabawę 7-7,5l. W trasie - 5,5-6 l.
Na upartego jedyne co bym zmienił to... bardziej wyprofilował siedziska foteli. O ile podparcie pleców zapewnia przyzwoite trzymanie boczne, to subiektywnie siedzisko mogłoby być obszerniejsze albo trochę bardziej wyprofilowane. Ale to może kwestia przyzwyczajenia, bo ostatnie 6 lat podróżowałem w szerokim fotelu, a teraz jak lewe udo "ucieka" z siedziska to tak dziwnie się czuję:) Od razu mówię, że jestem standardowej budowy ciała Ale za to w 3h trasie są przyjemne dla kręgosłupa:)
Reasumując: frajda z jazdy bardzo duża, szczególnie nocą (przyjemne podświetlenie wnętrza, fajny panel multimedialny i xenony robią swoje!) W wieczorową porą czasem biorę Golfa na przejażdżkę po mieście, nie po to aby udać się w konkretne miejsce, ale dla samej jazdy

To widzę golf to był strzał w 10:D i powiem Ci ze ta benzyna bardzo mało pali z tego co mówisz,mój gtd pali więcej w mieście przy trochę mocniejszym gazie:o a co do siedzeń to chyba te w highline były bardziej wyprofilowane prawda? A co do zawiasu to myślę że właśnie 17 z fabrycznym obniżeniem to bardzo dobre połączenie. Wczoraj nawet miałem problem z wjechaniem do garażu..przeszuralem dolna częścią i gdybym wjechał dalej to by dopiero było...
W każdym bądź razie życzę dalszej frajdy z golfiny!

Autko daje frajdę z jazdy - bez dwóch zdań
Nie jestem fanem twardego zawieszenia, to zresztą mój pierwszy sportowy zawias i tak niski profil opony, ale jest ok i przy codziennej jeździe nie wybija pląb z zębów
Fotele z wersji Highline na bank lepiej by trzymały, że o Ergoactive nie wspomnę (zresztą miałem przyjemność zrobić w nich kilkanaście kilometrów i trzymały rewelacyjnie, były wygodne i pozwalały na szeroki zakres regulacji. No ale jak się nie ma co się lubi.... to trzeba się przyzwyczaić do tego co się ma
Co do spalania w mieście. Myślę, że na te wyniki ma wpływ to, że przy codziennych dojazdach do pracy praktycznie omijam korki, a jak robię sobie wieczorne przejażdżki to też na zbyt duży ruch nie ma co liczyć. Myślę, że jakbym podróżował w ten samo sposób w godzinach szczytu to spalanie lekką ręką o 1l poszłoby w górę...

Autko daje frajdę z jazdy - bez dwóch zdań
Nie jestem fanem twardego zawieszenia, to zresztą mój pierwszy sportowy zawias i tak niski profil opony, ale jest ok i przy codziennej jeździe nie wybija pląb z zębów
Fotele z wersji Highline na bank lepiej by trzymały, że o Ergoactive nie wspomnę (zresztą miałem przyjemność zrobić w nich kilkanaście kilometrów i trzymały rewelacyjnie, były wygodne i pozwalały na szeroki zakres regulacji. No ale jak się nie ma co się lubi.... to trzeba się przyzwyczaić do tego co się ma
Co do spalania w mieście. Myślę, że na te wyniki ma wpływ to, że przy codziennych dojazdach do pracy praktycznie omijam korki, a jak robię sobie wieczorne przejażdżki to też na zbyt duży ruch nie ma co liczyć. Myślę, że jakbym podróżował w ten samo sposób w godzinach szczytu to spalanie lekką ręką o 1l poszłoby w górę...

No ja nie powiem że myślałem o jakiś sprezynach żeby ciut niżej jeszcze dac ale odpuscilem sobie..dlaczego? Żeby nie pierdo*** się z każdą dziurą i kraweznikiem:D nie powiem ,fajnie wygląda Ale to coś kosztem czegoś. A co do spalania to ogólnie fajnie wygląda,nawet jakby miał palić te 8 litrów

To fakt nie ma nic za darmo.
Pamietam jak latalem Polo 1.4 75KM. On pil 7 litrow po miescie bez mrugniecia okiem. A opony mial 30mm ciensze i byl bez klimy. Biorac to pod uwage wychodzi na to ze 2 razy wmocniejszy Golf ma taki sam apetyt na paliwo;)

Kolego a jak jest ze sterem. ? w mk6 jest chyba połowa ty h przycisków i wg mnie jest to naprawdę przemyślane. Nie trzeba patrzeć na ster co się wciska. W mk7 jest ich dużo więcej i trzymając ster dziś w rękach na motor show się zastanawiałem czy nie mogli dać od razu qwerty. ? bo chyba jedt tsm juz połowa klawiszy. Wiem ze tam jest stacja multimedialna i to inna mentalność niż rns czy rcd ale .....?
Wiec jaka Twoja opinia ?

Szczerze powiem jakos mi to nie przeszkadza a to pierwsze moje auto z kombajnem multimedialnym. Podstawowe funkcje obsluguje z kierownicy. Przyciskow malo nie jest ale idzie sie z nimi w mig zapoznac i po chwili automatycznie palce wedruja na wlasciwy button:) A dane z kompa jak spalanie, przebieg czy tez podswawowe info z telefonu wyswietla sie tez na tym malym wyswietlaczu miedzy zegarami. Bardziej mnie irytuje to ze lewa noga spada mi z siedziska i mysle nad wymiana foteli jesli sie do tego nie przyzwyczaje. Ale jak znam zycie to zakup foteli z wersji highline albo ergoactive poza aso pewnie gryzie sie z zachowaniem gwarancji... ale bede sie o to pytal w serwisie

-- 05 kwie 2016, 15:11 --

Szczerze powiem jakos mi to nie przeszkadza a to pierwsze moje auto z kombajnem multimedialnym. Podstawowe funkcje obsluguje z kierownicy A dane z kompa jak spalanie, przebieg czy tez podswawowe info z telefonu wyswietla sie tez na tym malym wyswietlaczu miedzy zegarami. Bardziej mnie irytuje to ze lewa noga spada mi z siedziska i mysle nad wymiana foteli jesli sie do tego nie przyzwyczaje. Ale jak znam zycie to zakup foteli z wersji highline albo ergoactive poza aso pewnie gryzie sie z zachowaniem gwarancji... ale bede sie o to pytal w serwisie

Klawiatura na kierze jest bardzo intuicyjna. Po chwili jazdy wszystko jest jasne.
Zdecydowanie lepij przemyślane niż w mk6. No i tempomat jest na kierownicy nareszcze.