Forum golf6.pl

Witam wszystkich,

mam taki problem...
samochód niedawno kupiony, rozrząd wymieniany w serwisie VW 2 lata temu (na rozrządzie obecnie około 14 tysięcy). Posiadam książkę serwisową pobraną z VW - wszystko udokumentowane, rozrząd był wymieniony kompletny.
Początkowo problemu nie zauważyłem, po przejechaniu około 500 km wystąpił pisk, później ustawał. Obecnie występuje cały cały czas po osiągnięciu temperatury 90 stopni na wolnych obrotach, zwiększając obroty pisk zanika. Między czasie założyłem do samochodu instalację gazową, ale problem występował już przed montażem.
Może ktoś spotkał się z podobnym problemem? to mój pierwszy Vw, więc nie znam bolączek tych silników.
Z góry dziękuję
Na poniższym filmiku słychać cykanie wtryskiwaczy gazowych, silnik nie wydaje żadnych metalicznych odgłosów (telefon tak przenosi dźwięk cykania wtrysków z piskiem który słychać).
Poniżej krótki filmik z problemem:

https://www.youtube.com/watch?v=mJwI9H29z8k

Sprawdź pasek alternatora

Pasek z alternatora zrzucony i dalej ten pisk.

Może któraś rolka np od klimy?

Pisk (gwizd) dalej występuje po ściągnięciu paska z alternatora, czyli dźwięki z alternatora czy sprężarki klimatyzacji wykluczone. Pytałem kilku mechaników i większość weryfikuje jako nieszczelność gdzieś np. kolektor, lewe powietrze itd.
Zauważyłem również że korek wlewu oleju po odkręceniu jest delikatnie zasysany? czy tak powinno być w silnikach 1.4 CGGA Golfa? Zastanawiam się nad separatorem oleju (odmą) ale z tego co udało mi się wyczytać odma jest podgrzewana elektrycznie lub przez obieg płynu więc raczej problem zatkania odmy już chyba wyeliminowano w tych modelach VW.
Może ktoś z forumowiczów zna temat tego silnika 1.4 80Km , jest w stanie sprawdzić u siebie jak to jest z tym korkiem?? jest zasysany lekko?
Są różne konstrukcje silników i podobno gdy odma przytkana w jednych tworzy się podciśnienie a w drugich nadciśnienie.

Mogę sprawdzić tylko napisz dokładnie o co chodzi?