Forum golf6.pl

Witam
Manual przedstawia wymianę nagrzewnicy elektrycznej PTC.
Ale od początku.

Jeżeli ogrzewanie w kabinie nie daje nam wystarczającego ciepła może to być spowodowane ograniczeniem napięcia z sterownika silnika na komponenty grzewcze, jest to takie zabezpieczanie jeżeli sterownik silnika wykrywa że coś jest nie halo. Dodam tylko że nagrzewnicą elektryczną PTC steruje właśnie sterownik silnika i rozwiązanie takie nie jest stosowane tylko w Golf 7 ale od przeszło 15 lat w różnych modelach aut VAG (tak dla tych co mniej się znają).

Jeżeli w naszym przypadku wystąpi błąd:

1048834 - Functionality limited due to Engine Control Module
P1719 00 [008] --




Trzeba wykonać prosty test.
Kasujemy błąd oraz z Menu panela climatronic wyłączamy elektryczną nagrzewnicę PTC.





Następnie odpalamy auto w zimny dzień (musi być przynamniej 5-4 stopni na dworze, a najlepiej żeby było jeszcze mniej). Jeżeli błąd się nie pojawi to wiadomo że generowany jest on z nagrzewnicy elektrycznej.
Trzeba wymienić nagrzewnicę na sprawną.

Nagrzewnicę PTC trzeba dopasować pod swoją nagrzewnicę w aucie, występuje kilka modeli z różnymi literkami na końcu i radzę sprawdzić jakie pasują przed kupnem.
W moim przypadku fabrycznie montowana była o numerze: 5Q0-963-235-B która zmienia numer na:







Mi się udało kupić w rozsądnej cenie używkę wymontowaną ze Skody, jak widać dość świeżą bo wyprodukowaną w 01.06.2022





Co do wymiany.
Trzeba zdemontować plastik pod kierownicą, z boku tunala przy samych nogach i nie obędzie się bez demontażu poduszki kolanowej bo inaczej nie wysuniemy nagrzewnicy.













Po montażu włączamy "Automatyczne dogrzewacz" czyli naszą elektryczną nagrzewnicę PTC i testujemy przez kilka dni w zimne dni czy błąd powróci.
W moim przypadku błąd już nie powrócił, a nagrzewnica na 100% dział ponieważ dość szybko leci ciepło z nawiewów jak auto jest bardzo zimne (na przykład jak stało całą zimną noc na dworze) i do tego czuć taką falerką elektryczną (taki specyficzny zapach) na samym początku grzania (tak przez chwilę po włączeniu).

WAŻNE
Z tego co widziałem błąd o numerze: 1048834 może występować również w innych przypadkach (w Internecie widziałem odnośnie EGR-u) a więc ważne jest żeby sobie na początku potestować czy na pewno ten błąd jest związany z samą nagrzewnicą elektryczną PTC.

No to chyba tyle ode mnie.
Może komuś się przyda.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

A takie pytanie, jeśli się nie ma pojęcia czy u kogoś w aucie jest zamontowana nagrzewnica elektryczna (oraz nie ma w menu climatronika opcji jej wyłączenia) można sprawdzić jakoś po kodowaniu czy jest zamontowana - bez rozbierania?
Lub ewentualnie jest opcja aby to dołożyć do auta czy raczej ciężko w to doposażyć auto?

I troszkę odbiegając od tematu - skąd u Ciebie w menu climatronika jest opcja "automatyczny obieg wewnętrzny"? Ja u siebie jak wchodzę w menu i następnie w opcje to jest całkowicie pusto.

Ściągnięcie bocznego plastiku tunela to 10 sekund roboty, ale jak ktoś się boi że coś zepsuje, może podjechać do ASO VW i podając swój Vin auta, spytać się czy zamontowana jest część o numerze 5Q0-963-235 (np. w dziale części).
Pracownik VW po wpisaniu Vin-u będzie widział tylko części do danego modelu, reszta części będzie wyszarzała (tak jak u mnie na zdjęciach). Jeżeli część (nagrzewnica) będzie nieaktywna to auto wyszło z fabryki bez PTC.
Trzeci sposób to podłączenie się kompem pod auto i sprawdzenie w Bajcie 5, Bit 4-7 czy mamy zaznaczoną grzałkę PTC.




Ale ze względu że ktoś mógł panel wymienić itp. najlepszy sposób to po prostu ściągnąć plastik tunala i zobaczyć czy jest wtyczka z wiązką.
Co do montażu to jakoś nie jest to aż tak skomplikowane tylko np. w silnikach benzynowych może się okazać że nie każdy sterownik silnika to obsługuje.
Diesel raczej wszystkie mają tą funkcję zaimplementowaną w sterowniku silnika.


Co do czujnika jakości powietrza to raczej myślałem że wszystkie Golf-y 7 mają zamontowany, a co za tym idzie jest również opcja monitorowania i zamykania przesłony w nagrzewnicy jak są nieprzyjemne zapachy. Co do działania tego raczej się nie wypowiadam bo raczej kiepsko to działa, ale trzeba wiedzieć że czujniki montowane w Golfach 7 nie są to czujniki najbogatsze (tak to napiszę) jakie montowane są w autach z grupy VAG i można zrobić upgrade tego systemu o klasę wyżej czyli tak jak montowane jest w Arteon-e czy topowych Audi.
Może za jakiś czas zrobię taki upgrade w swoim aucie i zamieszczę manuala

No to tyle.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa