Forum golf6.pl

16D - trafne spostrzeżenie - co ciekawe nigdzie na schemacie nie ma połączenia CAN napędu z J527...

[Arek_VI]

Tak jest w ELSA opisana kostka do sterownika kolumny nowego typu:
przyporządkowanie wtyczki --T16r---A- :
1 - połączenie z potencjałem plus 8 (30a) w wiązce przewodów wnętrza samochodu -B504-
2 - połączenie z masą 2 w głównej wiązce przewodów -367-
3 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Komfort, Low) w głównej wiązce przewodów -B406-
4 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Komfort, High) w głównej wiązce przewodów -B397-
5 - połączenie (GRA) w głównej wiązce przewodów -B441-
6 - połączenie z potencjałem plus (50) w głównej wiązce przewodów -B276- (nie dotyczy Kessy)
7 - zacisk S, (radio Ultra Low)
8 - niewykorzystane
9 - niewykorzystane
10 - niewykorzystane
11 - połączenie (Shift-Lock) w głównej wiązce przewodów -B454- (nie dotyczy Kessy)
12 - połączenie 1 (magistrala CAN napędu Low) w głównej wiązce przewodów -B390-
13 - połączenie 6 (magistrala CAN napędu High) w głównej wiązce przewodów -B388-
14 - połączenie 1 w głównej wiązce przewodów -B465- , zacisk 15 (nie dotyczy Kessy)
15 - niewykorzystane
16 - niewykorzystane


Co ciekawe jak szperałem to sterownik kolumny starego typu też ma wyprowadzone piny do CAN Napędu. Więc może wymiana na nowszy typ nie jest koniecznym zabiegiem.

Znalazłem w ELSIE połączenie Can napędu do sterownika J527:

J527 pin 15 -> Can-low (pin 6 J533)
J527 pin 14 -> Can-high (pin 16 J533)

Natomiast według opisu wtyczki T16rA pin 14 ma inne przeznaczenie a pin 15 jest niewykorzystany. Tak więc schemat jest niespójny z opisem.

Nie rozumiem co ma wspólnego Can napędu z LA ?

znalazłeś, ale we wtyczce T20d (a nie w T16r), więc nadal jest coś nie halo...
co więcej wciąż jest to can comfort (B406, B397)

[Arek_VI]

OK masz rację Enriguez. To wtyczka sterownika starszego typu.
Po ponownym przejrzeniu schematów nigdzie nie widzę połączenia Can -bus napędu ze sterownikiem J527 nowego typu.
Zauważcie, że pozbyto się nawet 4 pinów w nowej wtyczce Tak więc to połączenie okazało się pewnie zbędne.

myślę, że trzeba by popatrzeć szerzej, może Touran, jak tam jest

poczekajcie az xeno sie wypowie, bo on wyciągnął kabelki ze swojej nowo nabytej wiązki. Wtedy wszystko sie wyjasni gdzie i jakie piny CANa powinny byc podłączone.

BTW nie długo bedziemy mogli sami napisac ELSA

czasem angielska wersja pokazuje zupełnie coś innego niż polska, ale nie chce mi się wertować
Czekam na bordnetz AE z SW 0709 i wtedy obczaję u siebie w Superbie. Zła (dla mnie wiadomość jest taka), że ten CECM nie obsługuje dziennych przy ksenonach w Skodzie, więc będę się chciał go pozbyć w cenie zakupu - do G6 będzie pasował idealnie.

[Arek_VI]

myślę, że trzeba by popatrzeć szerzej, może Touran, jak tam jest

W Touranie jest zgodnie z opisem wtyczki 16-pinowej podanej przez 16D :

Can low napędu ( 6 pin J533) -> pin 12 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.
Can high napędu ( 16 pin J533) -> pin 13 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.

W Golfie musi być tak samo.

[Arek_VI]

Zła (dla mnie wiadomość jest taka), że ten CECM nie obsługuje dziennych przy ksenonach w Skodzie, więc będę się chciał go pozbyć w cenie zakupu - do G6 będzie pasował idealnie.

Dlaczego nie miałby osbługiwać dziennych ?

no bo nie ma pinów 7 i 8 we wtyczce A - te są wykorzystywane jak są ksenony
w Golfie jest moduł dziennych w reflektorze i to trochę inaczej jest połączone
w przypadku Superba ten CECM pasuje jak najbardziej do wersji w lampami halogenowymi, wtedy dzienne idą do wtyczki C, 48 i C49

[Arek_VI]

Rzeczywiście nie ma tych pinów. Szkoda.

myślę, że trzeba by popatrzeć szerzej, może Touran, jak tam jest

W Touranie jest zgodnie z opisem wtyczki 16-pinowej podanej przez 16D :

Can low napędu ( 6 pin J533) - pin 12 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.
Can high napędu ( 16 pin J533) - pin 13 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.

W Golfie musi być tak samo.

no tak, ale czy jest to na schemacie? jak tak to dokładamy i po zawodach.
Aby uniknąć lutowania do ori instalacji polecam takie rozwiązanie - zawsze można wrócić do serii i nie ma"dewastacji samochodu":

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=62514

cytuję za OCP, choć to mój tekst:

Czasem zdarza się, że przy dokładaniu czegoś do auta trzeba się wpiąć np. w szynę CAN. Wiąże się to przeważnie z dolutowaniem przewodów do oryginalnych. Nie każdemu się to podoba, szczególnie w nowym aucie. Postanowiłem coś wymyślić i efektem jest taka oto przelotka plug & play do Gatewaya, ale może być do czegokolwiek na małe przewody 000 979 009:



Kupujemy po jednym kabelku:
000 979 009 E
000 979 012 E

oraz wtyczki:
4B0 971 832
4E0 972 575

Do wtyczki 4E0 972 575 wkładamy nasze piny 000 979 012 E i do nich dolutowujemy 009 E, które umieszczamy w miejscu istniejących we wtyczce gatewaya. Oryginalne kabelki z gatewaya umieszczamy w drugiej wtyczce i łączymy wtyczki ze sobą. W ten sposób możemy się dolutowywać do przelotki i w każdym momencie wrócić do oryginału.

[1 6 D]

Odpaliłem ELSA i Tourana rok modelowy 2013 i na rysunku te oba CANy są narysowane przy J527

komputerek do Tourana 2013 to 5k0 953 549 A, jest taki sam jak do do Golfa

Tak sobie głośno myślę, że CAN napędu w sterowniku kolumny kierownicy był kiedyś potrzebny do czujnika kąta skrętu G85, kiedy znajdował się on na kolumnie, pod kierownicą.

myślę, że trzeba by popatrzeć szerzej, może Touran, jak tam jest

W Touranie jest zgodnie z opisem wtyczki 16-pinowej podanej przez 16D :

Can low napędu ( 6 pin J533) - pin 12 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.
Can high napędu ( 16 pin J533) - pin 13 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.

W Golfie musi być tak samo.

no tak, ale czy jest to na schemacie? jak tak to dokładamy i po zawodach.
Aby uniknąć lutowania do ori instalacji polecam takie rozwiązanie - zawsze można wrócić do serii i nie ma"dewastacji samochodu":

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=62514

cytuję za OCP, choć to mój tekst:

Czasem zdarza się, że przy dokładaniu czegoś do auta trzeba się wpiąć np. w szynę CAN. Wiąże się to przeważnie z dolutowaniem przewodów do oryginalnych. Nie każdemu się to podoba, szczególnie w nowym aucie. Postanowiłem coś wymyślić i efektem jest taka oto przelotka plug & play do Gatewaya, ale może być do czegokolwiek na małe przewody 000 979 009:



Kupujemy po jednym kabelku:
000 979 009 E
000 979 012 E

oraz wtyczki:
4B0 971 832
4E0 972 575

Do wtyczki 4E0 972 575 wkładamy nasze piny 000 979 012 E i do nich dolutowujemy 009 E, które umieszczamy w miejscu istniejących we wtyczce gatewaya. Oryginalne kabelki z gatewaya umieszczamy w drugiej wtyczce i łączymy wtyczki ze sobą. W ten sposób możemy się dolutowywać do przelotki i w każdym momencie wrócić do oryginału.

zajebisty patent duże dla kolegi

jak mi się uda załatwić lusterko, na pewno tak bede montował

Dzięki!

[XenosagaII]

Dalej nie widzi kierownicy mimo podpieciu CANa L i H do 12/13

[1 6 D]

No to pozostaje chyba kwestia zmiany kodowania aby chciał szukać sterownik kolumny.

Dziś podłączyłem to na szybko u siebie, oczywiście efekt taki jak u Ciebie. Podłączyłem się z CANem poprzez moduł od ksenonów. Błędów brak i oczywiście nie działa. Mam też jedną radę, odnośnie pinów do wtyczki 8 pinowej po stronie samochodu. Otóż są to piny 000 979 034, dość drogie w ASO - coś koło 50 zł/szt a potrzeba przynajmniej 3 szt. Można je natomiast znaleźć we wtyczce idącej do airbagu fotela, podobnej do tej z tej aukcji:

http://allegro.pl/vw-audi-skoda-seat-ko ... 87861.html

Kupujemy 2 szt i zamiast 150 zł wydajemy 40.

[XenosagaII]

Wiem że w kanale 125 moduł kierownicy nie musi być widoczny. A jakie masz zegary MFA+ czy Premium i jaki rok produkcji ?

Co do tych wtyczek to ja mam parę na sprzedaż jak coś właściwie to mam piny też

[XenosagaII]

Light assist wykorzystuje LIN tak jest w schematach tych zeszytow serwisowych.
Zastanawiam sie czy nie wstawic najnowszego moduly xenonow, moze cos pomoze

[1 6 D]

Tylko że magistrala LIN to łączy na przykład Bordnetz ze sterownikiem wycieraczek,czujnikiem deszczu/śwatła, syrenką alarmową, chyba że w kamerę ma dodatkowo wchodzić gdzieś ten LIN.

Udało mi się kupić lusterko czarne z LA.
W tym tygodniu będzie montaż i jestem ciekaw czy zadziała

Temat coś zdechł - komuś się udało?