Forum golf6.pl

Witam,
od pewnego czasu co jakiś czas wyświetla mi się kontrolka od check engine.

Podłączyłem komputer i wyświetlił się błąd "08213 - P2015 Czujnik położenia klapy kolektora dolotowego (Blok 1) - Sygnał poza zakresem". Jak skasuje błąd to po kilku jazdach problem nadal występuje..

Macie jakieś pomysły jak można to naprawić?

Pozdrawiam

Miałem ten sam problem u siebie tylko że w TDI, masz 2 opcje, albo wymienić cały kolektor albo zamontować blokadę czujnika/wywalić całkowicie klapy z kolektora.

https://allegro.pl/uzytkownik/tafmet?st ... t-1-4-0318

Montujesz cały zestaw, czyścisz błędy i problem już się nie pojawia.

Miałem ten sam problem u siebie tylko że w TDI, masz 2 opcje, albo wymienić cały kolektor albo zamontować blokadę czujnika/wywalić całkowicie klapy z kolektora.

https://allegro.pl/uzytkownik/tafmet?st ... t-1-4-0318

Montujesz cały zestaw, czyścisz błędy i problem już się nie pojawia.

Zamówię nowy w ASO koszt 1650 złotych. Chcę to naprawić bez drutowania tak jak fabryka. Myślisz, żeby powierzyć wymiane kolektora w ASO czy jechać do zwykłego polecanego mechanika? Jednak trochę roboty z tym jest

A jak Ty sobie z tym poradziłeś?

Czytałem jeszcze gdzieś na innym forum, że była akcja serwisowa na kolektor ssący, ciekawe ile w tym prawdy..

Ja wywaliłem klapy z kolektora bo zwyczajnie są one zbędne i jedynie blokują powietrze do silnika.
Często przy podnoszeniu znacznie mocy silnika klapy zaleca się wywalić z tego powodu że wpada więcej powietrza i tym samym mogą się urwać, a tego nikt nie chce.

Często nawet w 3 litrowych dieselach BMW ludzie wywalają klapy które fabrycznie są wadliwe i lubią wpadać do silnika.

Jak już masz pomodzony silnik i wywalisz klapy to warto skonsultować ze swoim tunerem czy ewentualna korekta wchodzie w grę bo czytając na innym forum (http://www.racingforum.pl/20-TFSI-Usuwa ... 32704.html) nawet jest szansa na poprawiony wynik

Witam. Mam ten sam problem a czy ten błąd odpowiada za podwyższone obroty silnika.