Forum golf6.pl

Witam

mam problem z swoim golfem, silnik 2.0 TDI CR 2010r. Na zimnym silniku w mojej ocenie rzęzi, a czasami jak dodam gazu na biegu jałowym potrafi zgasnąć. Na rozgrzanym silniku sprawdzałem vcdsem bloki pomiarowe, wtryski wydaje mi się żę są ok, korekcje w zakresie -0,1 do +0,1 mg/str (dokładnie nie pamiętam ale mogę zrobić zdjęcie). Nie telepie silnikiem, nie traci mocy, nie ma w sumie żadnych innych objawów. Jak silnik się zagrzeje objawy ustają. Link do filmiku przesyłam poprzez WeTransfer - z uwagi na wielkość, a nagrywałem telefonem około 1,5 min waży lekko ponad 200 MB. Mam delikatnie wyższe obroty czasem dochodzące do 1 tys/min.
Dziękuję.
Rozrząd wymieniony przy 192 tys pod koniec 2017 r, teraz ma 230 tys.
Auto nie ma problemów z odpalaniem.

Chodzi jak traktor,ewidentnie jest coś nie tak cały silnik do przejrzenia bo już zauważyłem jakieś zawiniątko sreberkiem rury od EGR.

wred, nie doszukuj sobie tutaj nic złego. Auto odkupione od lekarza, na bieżąco serwisowane na VW, do końca.
Bardziej chodzi mi o to co rzęzi.
Może też mam słaby aparat do nagrywania, mam stary telefon.
Miałem sporo auto z silnikiem diesla i mojej ocenie silnik pracuje OK.

Jaki jest przebieg auta ? dwumass oryginał czy był wymieniany ?

Witam,

zdaje się, że mam identyczny problem ( też 2.0 TDI 140 KM ). Przy niskiej temperaturze na zewnątrz, gdy silnik również jest zimny samochód przerywa i szarpie na, 1, 2, 3 biegu. Po paru kilometrach gdy już silnik jest rozgrzany pracuje bez zarzutu. Nie wykryto żadnych błędów. Ktoś ma jakieś pomysły?

Dwumas wymieniany w VW. To nie jest to. Na pół sprzęgła nie słychać żadnego stuku, bez sprzęgła tym bardziej. Gaśnie normalnie, bez żadnego stuku.
U mnie nie szarpie na żadnym biegu, jeździ normalnie. Jadę czy na zimnym czy na ciepłym idzie tak samo. Żadnych objaw, tylko to rzężenie.

Weź sprawdź czy osłona silnika nie ma wybitych gum.
Mówię serio .
Sprawdź czy się nie rozkreca

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka