Forum golf6.pl

Witam.
Od paru dni jestem posiadaczem golfa VI. Problem zauważyłem po podłączeniu ładowarki do gniazda zapalniczki- okazało się, że brak tam zasilania. Wyciągam cały schowek z zapalniczką- kable OK, nic nie posmażone. Sprawdzam bezpieczniki i tu zonk. Cały rząd tj. od bezpieczników 40-45 nie ma prądu. W rzędzie mam wpięte tylko 2 bezpieczniki: SC 41- wycieraczka tył; SC 42 - zapalniczka ( oczywiście to i to nie działa) obydwa bezpieczniki OK. W pozostałych bezpiecznikach prąd jest, zarówno pod maską jak i przy drzwiach. Koledzy, gdzie szukać przyczyny?

[BRUNO55]

Witam.
Od paru dni jestem posiadaczem golfa VI. Problem zauważyłem po podłączeniu ładowarki do gniazda zapalniczki- okazało się, że brak tam zasilania. Wyciągam cały schowek z zapalniczką- kable OK, nic nie posmażone. Sprawdzam bezpieczniki i tu zonk. Cały rząd tj. od bezpieczników 40-45 nie ma prądu. W rzędzie mam wpięte tylko 2 bezpieczniki: SC 41- wycieraczka tył; SC 42 - zapalniczka ( oczywiście to i to nie działa) obydwa bezpieczniki OK. W pozostałych bezpiecznikach prąd jest, zarówno pod maską jak i przy drzwiach. Koledzy, gdzie szukać przyczyny?

Przeglądając ELSAWIN widzę że w takiej sytuacji skoro na bezpiecznikach 41 i 42 brak prądu to winnym jest bezpiecznik SB30 pod maską lub przekażnik J59 (drugi z lewej strony pod małym schowkiem) który jest zasilany z tego bezpiecznika.

Witam.
Od paru dni jestem posiadaczem golfa VI. Problem zauważyłem po podłączeniu ładowarki do gniazda zapalniczki- okazało się, że brak tam zasilania. Wyciągam cały schowek z zapalniczką- kable OK, nic nie posmażone. Sprawdzam bezpieczniki i tu zonk. Cały rząd tj. od bezpieczników 40-45 nie ma prądu. W rzędzie mam wpięte tylko 2 bezpieczniki: SC 41- wycieraczka tył; SC 42 - zapalniczka ( oczywiście to i to nie działa) obydwa bezpieczniki OK. W pozostałych bezpiecznikach prąd jest, zarówno pod maską jak i przy drzwiach. Koledzy, gdzie szukać przyczyny?

Przeglądając ELSAWIN widzę że w takiej sytuacji skoro na bezpiecznikach 41 i 42 brak prądu to winnym jest bezpiecznik SB30 pod maską lub przekażnik J59 (drugi z lewej strony pod małym schowkiem) który jest zasilany z tego bezpiecznika.

Bezpiecznik SB30 i przekaźnik J59 sprawne, ale problem dalej jest... Wymieniłem nawet schowek z zapalniczką, a prądu pod 41 i 42 jak nie bylo tak nie ma.. Jakieś kolejne propozycje?

Przeglądając ELSAWIN widzę że w takiej sytuacji skoro na bezpiecznikach 41 i 42 brak prądu to winnym jest bezpiecznik SB30 pod maską lub przekażnik J59 (drugi z lewej strony pod małym schowkiem) który jest zasilany z tego bezpiecznika.

możesz podać nr tego przekaźnika ?

Napotkałem ten sam problem który jest wyżej opisany. Brak zasilania na 41 i 42 bezpieczniku.

Bezpiecznik SB 30 sprawny , przekaźnik J59 ( inaczej to 645 ?).

Działało i nagle przestało. Zasilanie na gnieźdize zapalinczki to 0,82V przez ułamek sekundy , później brak zasilania. Zasialanie nie dociera do 41 i 42 , ale wychodzi z SB30 i przekaźnika 100.

Efek to brak zasilania w zapalniczkach oraz tylna wycieraczka nie działa, spryskiwacz działa. Brak innych dysfunkcji w aucie.

Jakieś pomysły na rozwiązanie problemu ?

[BRUNO55]

Proponuję odłączyć akumulator i wyjąc całą skrzynkę bezpieczników. Otworzyć ją i zobaczyć co w trawie piszczy. Może w środku coś się upaliło lub rozłączyło wtedy podłączyć aku. i miernikiem sprawdzić gdzie dochodzi prąd a gdzie nie zarówno bez kluczyka w stacyjce jak i z przekręconym kluczykiem w pozycji pracy silnika. Szczególnie bym zwrócił uwagę na zasilanie listwy bezp. 41 i 42 które powinny być zasilane po zapłonie. Trzeba szukać przyczyny tego braku prądu. Jak nikt nie odpowiada to chyba nikt nie miał takiej awarii.

Czy możesz wrzucić z Elsawin oznaczenie przekaźników w małym schowku.

BTW, jak widać po wątku , awaria występuje , rozwiązań brak , trzeba szukać.

[BRUNO55]

Przeanalizowałem jeszcze raz Twoja sytuacje z bezpiecznikami SC41 i SC42. Przekażnik J59 zasila bezpieczniki 40, 41 i 42 więc w tej sytuacji nie powinno być też prądu na bezp SC40 który zasila panel sterowania klimatyzacji. Jeżeli sterownik klimatyzacji pracuje prawidłowo to nie będzie awarii przekażnika J59.Przekażnik J59 zasilany jest z bezpiecznika SB30 pod maską, sterowany przez BCM T52b/28 no i podłączony do masy. Reasumując jeżeli sterownik klimy pracuje prawidłowo to przekaznik J59 jest OK a problem z Bezp. SC40 i SC41 powstaje w puszce bezpieczników w desce rozdzielczej. Jeżeli sterowanie klimatyzacji nie działa to wtedy bezwzględnie padniety będzie przekażnik 646lub brak będzie masy przekażnika albo padnięty jest bezp. SB30. W jajgorszym przypadku może być feler w BCM lub żle zakodowany BCM jeżeli chodzi o tzw styk X. Popatrz teraz sam na schemat i przeanalizuj to co napisałem..

Dziękuje za pochylenie się nad tematem. Dziś siadam do niego i dam znać.

Temat ogarnięty, przynajmniej u mnie, dziekije za pomoc

Schemat faktycznie tez się przydał i pomógł, jednak najprostsze rozwiązania zawsze są mało widoczne.

Wiec, reasumując , bawiąc się kodowaniem bcm, postanowiłem wyłączyć Start-Stop bo mnie irytuje.

Po wyłączeniu zniknęło zasilanie w dwóch zapalniczkach i tylna wycieraczka nie działała, spryskiwacz tak.

Należało włączyć ponownie ta funkcje i wszystko wraca do normy. Człowiek się uczy całe życie.

Także tego, uważajcie przy zabawie z kodowaniem, załatwiła mnie rutyna.

Fotka dla poszukujących rozwiązania poniżej.