Forum golf6.pl

Dzisiaj miałem dziwny przypadek, jadąc przyspieszyłem gwałtownie i w pewnym momencie samochód jakby przyhamował, mówię co jest przecież nie odpuściłem gazu, nie zahamowałem ani noga mi sie nie ześlizgnęła z pedału gazu.
Po południu "daję w palnik" bo wyprzedzam marudera i po wyprzedzeniu to samo. Zaczyna migać żółta kontrolka świec.



Instrukcji po polsku nie mam ale odnalazłem w instrukcji od Golfa 6 że "sterowanie silnika niesprawne"
Mam podwyższone obroty, śmierdzi jakby filtr DPF sie wypalał.
Co to może byc ?
Jeździć dalej ?
Przyznam że o ile nie ma paniki to do ASO w Niemczech jechac nie chce bo to złodzieje.
Podejrzewam czujnik temperatury spalin przy sondzie lambda, taki drobiazg w Golfie Plus 1.6 TDI w volkswagenie kosztował z wymiana jedyne 300 Euro.

co za zbyry, Golf GTD, 53 tys km przebiegu i już sie posypały...

Mamy podejrzewać razem z tobą i wymieniać przykładowo do te części? Można powiedzieć ze do wymiany jest silnik i
problemu nie będzie nie odbierz tego złośliwie ake bez diagnostyki komputerowej można gdybać. Ja miałem taki przypadek a winny był egr, innemu zawiniła turbina, a jeszcze innemu wtryski. Podzespołów wywołujących miganie jest wiele, to nie rezerwa wystarczyć zatankować i lampka znika

Mamy podejrzewać razem z tobą i wymieniać przykładowo do te części? Można powiedzieć ze do wymiany jest silnik i
problemu nie będzie nie odbierz tego złośliwie ake bez diagnostyki komputerowej można gdybać. Ja miałem taki przypadek a winny był egr, innemu zawiniła turbina, a jeszcze innemu wtryski. Podzespołów wywołujących miganie jest wiele, to nie rezerwa wystarczyć zatankować i lampka znika

Rozumiem i szanuje to, nie myslałem ze jest tyle możliwosci. Obecnie lampka zgasła.
Chce tylko wiedziec czy moge jeszcze jezdzic z tym, bez ostrego przyspieszania.
To auto z niewielkim przebiegiem i obstawiam czujnik temperatury spalin

Miałem tak ze lampka gasła po wyłączeniu i włączeniu zapłonu, obstawiam egr. Musisz nawet przejechać się z gwałtownym przyspieszeniem i określić czy pojawia się to zawsze jak to robisz, czy poprostu nastąpił zbieg okoliczności ze akurat wtedy się zapaliła. Niestety ale należy jak najszybciej zobaczyć co go boli

wyjedz na autostrade i na 4 biegu przy 1800 ob/min wypalysie DPF
DPF jest zapchany
podwyzszone obroty - to wypalanie DPF
moze jest natyle zapchany, ze komputer sam juz nie moze wypalic jego
wtedy tylko VCDS/Odis i wszystko manualnie

Dpf nie wypala się przy tych obrotach i na tym biegu tylko wtedy kiedy komputer o tym zadecyduje

A że spytam od nowości fura bo jak z 2 ręki to może PSJ i kierownice zapieczone?
Bo skoro na bucie odcina to tu bym szukał.
Logi dynamiczne prawdę powiedzą.

Zrób to bo jak kiedyś będzie brakowało przy wyprzedzaniu.......

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Dpf nie wypala się przy tych obrotach i na tym biegu tylko wtedy kiedy komputer o tym zadecyduje

o jak)) cos nowego
a kiedy komputer zadecyduje ze juz nie moze sam wypalic, to co? ))

w manualu jest napisane - na 4 biegu na predkosci 70-80 km/h przejechac ok. 20 km. to jest 1800 ob/min (+/-)
tylko czasem jest tak, ze jazdy tylko w miescie, i komp sam nie moze wypalic DPF (malo czasu, silnik nie rozgrzany)
dla tego bierzymy VCDS/VAS5054A wraz z Odis i robimy tak zwane serwisowe wypalanie

jestem na 90% upewniony - to nie wypalony DPF, bo zapchany

W manualu jest napisane aby wypalać DPF w taki sposób jak napisałeś w momencie kiedy zostanie rozpoczęta jego procedura. Nie możemy od tak na zawołanie pojechać sobie na autostrade jechać na 4 biegu w tym przedziale obrotów i właczamy sobie wypalanie. W cyklu miejskim jest krótszy to dystans ale normalnie wypalanie następuje co 400km. Ponadto ja jestem upewniony że zapchany DPF to kontrolka od jego samego, po coś ona tam jest.
Tak samo jak Tberent uważam że należy zacząć od diagnostyki bo wróżyć to nie nam.

Maciek, ale autor sam napisal - auto ma podwyzszone obroty))
to komp chce wypalic DPFa

Poczekajmy na diagnostykę, podwyższone obroty nie musza odrazu oznaczać wypalania dpf

Poczekajmy na diagnostykę, podwyższone obroty nie musza odrazu oznaczać wypalania dpf

No np S/S podnosi obroty aby doładować aku na postoju .....

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Chłopaki podwyzszone obroty miewalem i wiem kiedy wypala sie DPF. Powiem ze jest to mozliwe ze wlasnie o wypalanie chodzi bo zalacza sie dmuchawa i smierdzi jak przy tym procesie.


Tylko lampka miga wiec to mnie zmyliło. Ale nie lampka od filtra DPF ale od swiec zarowych.

No na co dzien jezdze spokojnie, tutaj ograniczenia 50, 70 i fotoradary stawiaja, Niemcy musza tez dbac o porzadek na drodze. W weekend uderze autostrada na Hamburg i gnojka przepale, tak sie przejade.

Codziennie robie ok 70 km ale to nie jest jazda autostradowa.
Gdy lampka powroci i nic sie nie poprawi podłacze komputer. Diagnoza to tylko 40 Euro

-- 08 maja 2019, 07:34 --

A że spytam od nowości fura bo jak z 2 ręki to może PSJ i kierownice zapieczone?
Bo skoro na bucie odcina to tu bym szukał.
Logi dynamiczne prawdę powiedzą.

Zrób to bo jak kiedyś będzie brakowało przy wyprzedzaniu.......

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Auto ma 3 lata, ma 53.500 a kipowalem mialo 5.700 chyba. Nigdh problemow nie bylo z DPF em, czasami sie wypala, jezdze autostradami. Lubie sobie przycisnac ale jak mozna to poprzyspieszam i polece 170

Wszystko mozliwe moze niepotrzebna panika z mojej strony ale pomyslalem ze wywalic 500 Euro albo wiecej bo moze EGR a tutaj chyba nikt nie czysci, tylko wymieniaja. Ceny napraw powalaja 2-3 razy drozej niz w Polsce. A mam nowe auto, dlatego abh byc pewnym, miec spokoj

Auto masz 3 lata to kabel już dawno powinien być.
No Panie z zachodu
Kupuj kabel że wschodu

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Auto masz 3 lata to kabel już dawno powinien być.
No Panie z zachodu
Kupuj kabel że wschodu

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

No co do diagnostyki i vcds'a to nie moje zainteresowania i ciemny jestdm w tym temacie. Od tego jest na wschodzie mój nadworny mechanik

Narazie nic sie nie pali dzis, w sobote pokatujemy ciepłego napedowca a 10 czerwca bede u kolegi to zajrzy i podłaczy co trzeba, chyba ze nie wytrwa do tego czasu bez choinki lampek

Może o nie zainteresowanie, ake takie odczytanie błędów ogarniesz napewno, jak i dużo pomoże ci

Dla informacji, kontrolka nigdy więcej od tego czasu się nie zapaliła, wypaliłem filtr i jest ok.

Kolega może zrobić skana i powiedzieć jaki był kod błędu? Miałem przypadek problemu z egr, migały świece i mocy brak, zapłon zgaszony i odpalony i auto jeździ normalnie

Kolega może zrobić skana i powiedzieć jaki był kod błędu? Miałem przypadek problemu z egr, migały świece i mocy brak, zapłon zgaszony i odpalony i auto jeździ normalnie

Jestem za granicą i wszelkie odczyty i diagnozy jak będę w Polsce, może w lipcu. Tez jestem ciekawy. Miałem takie same objawy