Forum golf6.pl

Witam, jak w temacie, problem mam z zaciskiem prawym z tyłu, raz się zapiekł, przesmarowali prowadnice i linkę, przy regulacji linki też coś porobili, ale wczoraj znów mi się zapiekł. Lewarek ręcznego bardzo krótko i twardo "idzie do góry"

Co może być przyczyną powracającego problemu? Przebieg 220.000.

Może po prostu trzeba zestawu naprawczego użyć a nie robić po łebkach. Rozebrać, wyczyścić, przesmarować

Widzisz , mechanior rozebrał, przesmarował, posprawdzał czy nie ma rdzy i zmontował i chodziło jakiś czas.

Pamiętaj że przy lekkim hamowaniu działają w głównej mierze tylko hamulce z przodu. trzeba raz na jakiś czas mocniej depnąć po hamulcach.

Zapieka/zaciera sie ten walek,trzpien który wchodzi w zacisk.To cos za co pociága linka.
Jesli sá jakies zestawy naprawcze,to mozna sie pobawic.Pomaga dobre smarowanie,np wd40,ale na krótko.
Z reguly reczny czasami "nie oddaje" i trzyma.

No to na to zestawu naprawczego nie ma, w takim układzie trzeba cały zacisk będzie ;/

Ten trzpień wychodzący z zacisku jest dostępny koszt koło 20pln tylko wymiana jego jest kłopotliwa ale nie niemożliwa

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka

Sam trzpien to jeszcze pol biedy.
To wszystko sie zaciera,bo pada uszczelniacz i miedzy trzpien i zacisk dostaje sie bród.Wiec tulejka czy cokolwiek tam jest w zacisku moze byc juz wyrobiona.Ten uszczelniacz zresztá tez.VAG dal ciala w tym temacie.Przerabialem to juz lata temu w '86 Audi 100,a potem w Mk5 i 6. Zasada dzialania zacisku/recznego taka sama.
Zawsze te same objawy

dzięki koledzy za podpowiedzi, dziś auto na warsztacie, podobno linka stoi , a i zacisk nie bardzo ruchliwy, na razie rozbierają, podzielę się info co wymienili.

PS. wymieniono linkę, smarowanie-czyszczenie-sprawdzenie układu czy tłoczki,prowadnice nie mają rdzy + sprawdzili bicie tarcz . Jest ok. Od razu dżwignia ręcznego lużniutko chodzi

Zrobiło mi się to samo.
Wreszcie pogoda troche lepsza więc może zaglądnę.
Zaczęło się od zimy, kiedy to samochód nie "zszedł" z ręcznego (temp. ujemna).
Raz odpuściło, ale znów trzyma. Efekt jest taki, że ciężko ruszyć pojazd, efekt jak by cały czas był na ręcznym.
Jak uda się to przezwyciężyć, to czuć, że jest nadal zaciśnięty hamulec.
Jak próbuję go popchać, tył/przód, to mam dźwięk skrzypienia z koła.
Czy też tak miałeś?
Mam nadzieję, że u mnie też tylko będzie problem z linką od ręcznego - czy wymiana jest kłopotliwa?
Wiem, ze mineło troche czasu od tego tematu, ale pytanie, czy po wymianie linki wróciło wszystko do normy?