Forum golf6.pl

Hej, niedawno nabyłem swoje drugie tdi . 2.0 140km. Auto lekko uszkodzone, generalnie ktos tak pechowo wjechał w słupek, że pasek klinowy przeciął dolny wąż od chłodnicy.

Założyłem nowego węża, zalałem płynem i odpaliłem żeby się odpowietrzył.
1 sprawa pomimo uruchomienia samochód w upały na dłuższy czas nie włączył się wentylator, wskazówka sztywno na 90st, nie bylem w stanie wymusić uruchomienia się wentylatora

2. jak już auto złapie trochę temperatury pojawia się biały dym przypominający parę w zimne dni. ( są też podwyższone obroty około 1k) żadnych płynów nie ubywa, a zapach tego dymu jest dokładnie taki sam jak spalin. Po dodaniu gazu z rury wylewa się woda ( auto długo stało) Czy jest możliwość, że uruchamia się procedura wypalenia fapa która powoduje podwyższenie temp i parowanie wody w tłumiku co powoduje owe dymienie?

Ten silnik nie posiada fapa tylko DPFa który trochę inaczej działa. Możliwe jest ze wystąpiła procedura jego regeneracji.

Silniki TDI CR nie łapią nie wiadomo jakich temperatur cieszyć się ze na postoju osiągnął 90* wentylator włączy się jeżeli włączysz klimatyzacje lub nie będzie w stanie chłodnica rozproszyć ciepła. Jeżeli stoi sztywno na 90* i nie włącza się wentylator to dobra oznaka ze silnik działa poprawnie.

Ps. Czy aby przypadkiem ten silnik nie odpowietrzania się elektronicznie? Jak dokonałeś odpowietrzania układu?

Mój błąd - DPF, fap miałem wcześniej w peugeocie. Trochę spanikowałem z tym "dymieniem" silnik pochodził trochę dłużej i dymienie ustało. na 99% była to wilgoć, baardzo dużo wilgoci w układzie wydechowym. Po dodaniu lekko gazu przez pierwsze 10 min z rury wylatywała woda ( nie mam pojęcia skąd ona się tam wzięła )

Co to samego odpowietrzania, zalałem układ płynem, pozwoliłem mu złapać temp 90 następnie dolałem kilkaset ml do zgrzewu. W poprzednim 2.0 TDi robiłem dokładnie taką samą procedurę i jest wszystko okej.

Poprzednie TDI również na CR? Może to o dovrxe zrobiłeś chociaż gdzieś skyszalem o jakiejś procedurze odpowietrzenis

Poprzednie tdi też na CR, też w golfie VI, też 2.0 tylko wersja 110KM.

Więc jak by się ktoś zastanawiał czy jest potrzebna do tego elektronika to odpowiadam - nie