Forum golf6.pl

Witam Serdecznie,
Czytałem ze w temperaturach powyżej 16 st.C występuje w tych silnikach ‚dogrzewanie katalizatora’
Poniżej wrzucam filmik jak to u mnie wygląda i zwracam się zapytaniem czy to faktycznie normalne zachowanie samochodu i tez u Was tak to wygląda ?
Usłyszałem opnię, że w trybie rozgrzewania katalizatora zamyka się zawór sterujący turbo, stąd ten gwizd i że jest opcja wyłączenia programowo tego rozgrzewania kata.

Może ktoś miał podobne doświadczenia i udało się z tym uporać?

Z czym niby wstyd? Ludzie, ale macie problemy

Co do dogrzewania kata to ok rozumiem, tak musi być i koniec.

Katalizator aby spełniał swoją funkcje musi się nagrzać, jednak to co się dzieje u ciebie to brzmi jakby silnik był doszczętnych trupem, bez urazy. Wszystkie TSI z jakimi miałem do czynienia to jedynie co mi się nie podobało na odpalaniu to dźwięk łańcucha rozrządu o ile takowy występował. U ciebie jest to inny dźwięk czy przypadkiem nie masz gdzieś nie szczelności?

Ten sam silnik i ta sama sytuacja Oczywiście czasem towarzyszy temu ocierający łańcuch o obudowę. Jak dla mnie jest to normalne i nie przeszkadzam mi to. Zazwyczaj po odpaleniu czekam sobie te 20-30 sek jak troszkę ucichnie, olej dostanie się gdzie powinien i ruszam.

Po 30 sekundach sytuacja się stabilizuje co widać na filmiku. Jeżeli zgaszę samochód i ponownie odpalę problem już nie występuje.
Jestem w trakcie wymiany rozrządu, zobaczymy czy coś się zmieni...

Taka przykładowa sytuacja:
Jesteś zainteresowany zakupem samochodu, przyjeżdżasz na oględziny, odpalacie samochód i widzisz coś takiego.... nadal chcesz kupić to auto?

Jeżeli ktoś ma chociaż odrobinę oleju w głowie to się dopyta, ew. zainteresuje tematem.

Mich ma racje jedyne co może odstraszać to głośny rozrząd

Witam,

chciałbym dołączyć się do tematu.
Ten wynalazek jakim jest dogrzewanie katalizatora, dla nas użytkowników tych nieszczęsnych pojazdów powoduje tylko zaniepokojenie (do momentu, aż znajdziemy jak się nazywa ten dziwny stan) i strach, że coś z silnikiem nie tak.
Dodatkowo spora dawka paliwa jaka w tym czasie jest dostarczana, częściowo spływa po cylindrach do miski, rozrzedza olej powodując gorsze smarowanie.
Kolejna rzecz to zwiększone zużycie paliwa, szczególnie widoczne na krótkich dystansach z włączoną klimą po mieście.
Dlatego BARDZO chciałbym to wyłączyć, czy ktoś zna sposób ewentualnie prośba o namiary do mechanika, który może to zrobić.

Mam VCDS'a ale podobno nie da się nim tego zrobić.

Pozdrawiam

Olać to, tym bardziej, że jeśli silnik jest dobrze rozgrzany to nie jest to przy każdym odpaleniu. W sumie algorytm tego procesu jest dość tajemniczy i nie zachodzi zawsze.
Zawsze można wydrukować SSP432 (dla Audi) gdzie jest opis tego procesu i pokazać ewentualnemu klientowi. Prawda jest jednak taka, że jak trafisz na świadomego to będzie o tym wiedział, a jak komuś się to nie spodoba to i tak nie kupi

Lepsze to jak dziura w tłumiku

Ok, to dogrzewanie kata to dla mnie sprawa jasna i nie ma dyskusji, Nie ma spadków mocy, auto jedzie prawidłowo.

Hej,

ponawiam pytanie, czy ktoś zna sposób lub kogoś kto wie jak to wyłączyć?

(...) problemem jest gwizd z turbo przy tym dogrzewaniu... dodatkowo podczas jazdy (w szczególności jak silnik jeszcze nie jest dogrzany) turbo wydaje dźwięk "jadącej karetki"(...)

Jeśli jest to podczas fazy dogrzewania to normalne.

Hej,

ponawiam pytanie, czy ktoś zna sposób lub kogoś kto wie jak to wyłączyć?

Tylko u tunera softem.

A ktoś już wyłączał to dogrzewanie katalizatora softem?

Witam udało sie komuś to wyłącz

Witam.
W moim golfie od jakiegoś czasy jest sytuacja odwrotna niż powinna. Przy temperaturze około 20 stopni odpala cichutko, a kiedy temperatura spadnie do około 8-10 stopni to dogrzewa i jest głośno jakieś pół minuty. Jeszcze niedawno było odwrotnie. Dlaczego tak się dzieje?
Czy ktoś wyłączył to dogrzewanie katalizatora na stałe?