Forum golf6.pl

Dzień dobry.
Wiem że były już tematy ale od 4 dni mechanik nie może sobie poradzić z moim autem
Golf 6 1.6 Tdi 2011 105 KM, chip na ok 130 od pół roku. przebieg 150tysięcy oryginalny.
Wszystko chodziło pięknie, od kilka dni samochód stracił moc, rozpędze go do 80km. Turbo poprostu nie działa. Pod górkę ledwo wyjeżdża. Pojawiła się spirala i check engine.
Po podłączeniu do komputera pojawiają się dwa blędy:
P256300 czujnik położenia elementu sterującego doładowania turbosprężarki
P029900 regulacja ciśnienia doładowania - wartość poniżej limitu.

Problem polega na tym że mechanik sprawdził wszystkie przewody,wiązke, czujniki podmieniał na nowe, turbina idealna, gruszka sprawdzona i działa, nawet załatawiłem sam czujnik od gruszki nowy i nadal to samo. sterownik dobrze mierzy wartości ładowania.
Możecie pomóc ? Bo już tracę nadzieję.
Co trzeba jeszcze sprawdzić ? Może mieć to związaek z EGR ?

Miałem ten sam problem w moim GTD 170KM ale bez czipa wyskakiwal mi blad swiec i zapalic sie check, ogolnie jak zawiozłem do mechanika pokazywał bład coś z recyrkulacja spalin, chociaz tez myslalem ze to cos od turbo, auto praktycznie bez mocy, mechanik stwierdzil ze do wymienienia cały silniczek od EGR'a zapłacilem za to 1000zł z groszem niestety, ale od tego czasu wszystko dobrze jeździ

Niestety dalej to samo.
Zauważyłem że dźwięk wydechu się zmienił, jest głośniejszy, basowo brzmi.

Czy gruszka jest dobrze ustawiona, wszystkie objawy wskazują właśnie na nią

Mechanik mówił że sprawdzał

Vcds najlepiej sprawdzić, jest poradnik jaj ustawiać sztangę i odczytywać jaka wartość napiecia

[Muti]

Jak dla mnie, to na początku była uszkodzona gruszka, a teraz jest źle ustawiona.

Sprawdź kolego dobrze ta gruszkę,

Gruszka sprawdzona, działa jak należy. Wczoraj mi wyregulował ją, przejchałem 10km i znowu wywaliło błąd i straciło moc :/
Proszę o pomoc

[Muti]

Wyregulowal zgodnie z instrukcją i napięcie pokazywane było odpowiednie?

Podpytam go. Czy możliwe że gruszka poprostu się rozregulowała pod wpływem jakiegoś czasu ?

Wrociłem z trasy. Po pracy zrobiłem 50km i zadna kontrolka się nie zapaliła i auto ma moc. Jak to możliwe ? A rano stracił moc i choinka.
Czy jeśli samochód potrafi przez 50 km jeździć normalnie, to wg Was nasuwa się przyczyna tego co się dzieje ? Jeśli gruszka byłaby zła, to przecież nie byłoby mocy w ogole. A teraz wchodził ładnie na obroty. Nastawnik też chyba gdyby był zły to nie działałoby to.

Wyregulowal zgodnie z instrukcją i napięcie pokazywane było odpowiednie?

Masz moze instrukcję pod ręką? Linki, które znalazłem do forum wygasły, a tata ma identyczny problem do tego z tematu

Witam ma golf 6 1.6 tdi 105 km i traci mi moc jak przekrocze 3 tys obrtow traci moc i zaswieca się kontrolka świec i co mam zrobić pomoście

Witam ma golf 6 1.6 tdi 105 km i traci mi moc jak przekrocze 3 tys obrtow traci moc i zaswieca się kontrolka świec i co mam zrobić pomoście

Na pewno podpiąć vcds i sprawdzić jakie błędy pokaże - przyczyn może być wiele

Nie ma na to reguly że pali sie check to coś jest temu winne. Należy podłączyć VCDSa odczytać błędy i wszystko się wyjasni

Wyskakuje mi błąd cisnienia doładowania turbo i turbo sprężarki

-- 06 sty 2022, 18:15 --

A jeszcze mam takie pytanko bo robiłem regenacje dwóch wtrysków i nie wpisałem jeszcze nowych kodów i jadę dopiero w poniedziałek i jak ruszam to mam takie tykanie czy to może być przez wtryski czy przez coś innego??

błąd ciśnienia doładowania - do sprawdzenia wężyk podciśnienia i tzw. gruszka turbiny ( czy działa i czy ma właściwe napięcie), a co do niewpisania kodów - nie daje ta tak negatywnych odczuć słuchowych. A czy po wymianie wtrysków zrobiłaś w vcds adaptacje minimalnych dawek wtrysków? Jeśli nie to od tego bym zaczął + wpisanie kodów wymienionych wtrysków.

Kody wpisałem i dalej tyka ale nie robiłem vcsd adaptacji więc spróbuję to zrobić

Takie czynności jak wpisanie kodów wtrysków i korekta minimalnej dawki wtryskowej po wymianie wtrysków jest konieczna! Nie powinno się użytkować silnika bez wykonania tych czynności